Beiträge von stephanwarpig

Hallo Leute ,

Gestern kam ich von einer 30 Tage Tour durch Griechenland zurück. Nord nach Süd und dann rund um die Pelepones.

Sehr gut ausgebaute Straßen. Hervorragende, wenn auch teure (Maut) Autobahnen. Geschwindigkeitsbegrenzungen, an die sich 95% der Griechen auch halten. Geblinkt wird nicht.

Ich wollte auf meiner Tour auch Ausschau nach Swift Sport Modellen halten. Ich fahre selber einen NZ Sport. Es gab keinen einzigen! Schlimmer noch: es gab überhaupt keine NZ-Modelle. Es fahren dafür sehr viele MZs durch die Gegend. Allerdings sehr abgeranzt. Auch ein paar ältere Modelle waren zu sehen. RZs sieht man durch die Berge düsen. Dafür fahren aber recht viele Klodeckel-Swifts durch die Gegend. Allerdings sind das fast ausschließlich Leihwagen für Touristen.

Im allgemeinen sieht man recht wenig Automodelle, die nach 2010 über die 2010er gebaut worden sind. Neue Autos sind dann wiederum brandneu.

Habt ihr Thesen dazu? Meine wäre die Euro- und Schuldenkrise ab 2009. Zehn Jahre im Sparmodus.

Allerdings muss ich sagen, dass es mir auch gezeigt hat, wie lange man Autos wirklich fahren kann, wenn man sie nicht als finanzielles Verlustobjekt betrachtet. Die Autos waren zwar ungepflegt, aber auffällige Defekte oder verrückte Experimente konnte ich nicht ausmachen. Was vielleicht auch daran liegt , dass die Tankstellen- und Werkstattdichte sehr hoch ist. Jeder Ort hat mindestens zwei Tanken mit angeschlossener privater Werkstatt.

Tuning gab es nicht, bzw. habe ich nichts Gemoddetes oder Verbasteltes ausmachen können.

Wieder um eine Erfahrung reicher.

Grüße

Stephan

Habe dir eine Nachricht geschrieben.

Hallo Leute,

Mich überkam dann doch die Neugier und ich habe mir aus UK das CTC Intake Kit für den Swift Sport ZC32S bestellt. Zoll lag bei 60 Euro.

Der Einbau ist machbar, wenn man die Anleitung gut interpretieren kann. Die mitgelieferten Schläuche passen und haben die richtige Länge. Für die linksgefahrene Variante muss man die Halterung für den Kühlwasserkasten mit langen Schrauben hoch montieren. Das kann man nicht erklären, muss man sehen, wenn man es falsch gemacht hat. Ansonsten lässt sich das Kit sicher und stabil verbauen.

Was wollte ich eigentlich erreichen? Nichts, es war nur Neugier und der Wunsch, positiv überrascht zu werden.

Nach dem ersten Anfahren und Stadtverkehr war bei mir eigentlich schon die Entscheidung gefallen, das Kit wieder auszubauen. Aber ich fuhr noch auf die Autobahn. Wetter hatte 23 Grad, trocken.

Zunachst positiv: Die Temperatur der angesaugten Luft war deutlich kühler und lag bei mir im Durchschnitt bei 27 Grad nach OBD2-Auslesung. Der Sound ist da, laut und ab 4000 Umdrehungen brachial. Es macht schon Spaß, aufs Gas zu treten und der Motor bzw. der Filter brüllt im 2. bei hohen Umdrehungen auf.

ABER schon in den unteren Drehzahlen brummt es beim Beschleunigen deutlich vor sich hin. Man merkt es am Gaspedal und am Schalthebel. Das führt bei einigen Geschwindigkeit zum Aufschaukeln und unangenehmen Vibrationen. Wie leise der originale Kasten mit den Blindvolumen ist, weiß ich nun.

Auf meiner gewohnten "Teststrecke" wollte ich die Höchstgeschwindigkeit ermitteln. Hier hat das Teil total versagt. Ich war 8 km/h unter meinem Durchschnitt. Bei Vollgas im 5. Gang röchelte das Gebilde sehr laut.

Also wieder zurückgebaut und die Ruhe in der Fahrerkabine genossen. Einige Teile wie die neuen Schläuche und die Bleche zur Abgrenzung zum Motor habe ich dringelassen. Das originale Ansaugrohr passt super in Aussparung des Blechs.

Fazit: Nicht ganz billiges Experiment mit negativem Aha-Effekt. Vielleicht müsste ich 20 Jahre jünger sein, um die Effekte zu mögen. Grundsätzlich bringt das Ganze eigentlich gar nichts.

eine klare 5.

Auch ich bin noch nicht lange dabei, aber mir wurde bei den beschriebenen Problemen immer geholfen. Zudem gibt es eine Offenheit gegenüber neuen Ideen und Umsetzungen. Top!

Könnte gerade so reichen.

Raoul ich habe dünne Aluminium Fieberglas Matten verlegt. Die sind selbstklebend und recht günstig. Damit habe ich jede Kammer und Leitung, die Luft führen, abgeklebt. Eine Schicht reicht hier aus. Man muß ein wenig zuschneiden, damit es einigermaßen vernünftig aussieht.

-Hutfahrer- ich lese mit einem OBD2 Gerät aus und schaue mir die Daten in Echtzeit auf meinem Display an. Auf dem Bild siehst du mein zusammengeklöppeltes Interface. Hier sind auch die beiden Temperaturen zu erkennen. Ist von heute morgen.

Grüße

Stephan

Übrigens:

Zwischen Motor und Luftfilterkasten ist noch genügend Platz zur Wärmeabfuhr. Es gab auch keinen Anstieg der Kühlmitteltemperatur. Diese lag nach beiden Fahrten bei Vollast auf der Autobahn bei 90°C.

Hallo in die Runde,

Ich habe meinen Swift Sport noch nicht lange und mache gerade die Phase durch, in der man schaut, was es kostengünstig zu "verbessern" gibt. Einfach nur, weil ich gerne bastle.

Mir ist der Luftfilterkasten direkt über dem Motor schon die ganze Zeit ein Dorn im Auge. Ein offener Luftfilter kommt erst einmal nicht in Frage. So habe ich mir überlegt, wie die Luft bei Vollast kühl zur Drosselklappe kommt .

Das Ergebnis seht ihr auf dem Bild. Hitzeschutzmatten aus Aluminium und Fiberglas. Geklebt auf alle luftleitenden Kammern.

Das Ganze habe ich natürlich vorher und nachher getestet. Bei gleichen Bedingungen von der Außentemperatur 28°C, Trockenheit und Strecke. Die Strecke ist etwas 30 km lang und beinhaltet auch ein Stück Autobahn.

Nach Auslesegerät lag die Temperatur der angesaugten Luft nach der Autobahnfahrt bei 47°C. Mit dem Hitzeschild waren es nur noch 36 Grad.

Ich hätte nicht erwartet, dass dies wirklich etwas gebracht hat. 10°C sind ja nicht ohne.

Übrigens habe ich spaßesenshalber den Resonanzkörper vor dem Kasten und auch alle Nebenpfade einmal testweise zugeklebt. Das Ergebnis war grauenhaft. Der Motor klingt sehr bemüht und irgendwie dreckig. Dadurch wirkt die Beschleunigung auch träger. Also alles geöffnet und angeklemmt.

Habt ihr auch Erfahrungen mit Hitzeschutz gemacht? Wo könnte so eine Maßnahme noch etwas bringen? Habe noch Matten übrig und auch Goldband.

Grüße aus Leipzig

Stephan

Hallo Leute ,

Für den SSS NZ gab es in Japan einen OEM Frontspoiler, der immer noch erhältlich ist.

Hat jemand von euch ein gebrauchtes Exemplar übrig oder möchte seins zu einem vernünftigen Preis loswerden?

Das Teil ist an sich gar nicht so teuer, aber Versand und Zoll machen das Ganze dann doch preisintensiv.

Grüße aus Leipzig

Stephan

Zitat von Tutti

Wie viel kg hast du in etwa zusätzlich ins Auto gebracht?

Insgesamt sollten es etwa 9 kg werden. Da es der Dreitürer ist, wiegt er sowieso 30 kg weniger als der Fünftürer.

Ich danke euch für die hilfreichen Antworten.

Zitat von Niklas S.

Da kannst du der nicht vorhandenen Dämmung danken ("nicht vorhanden" ist keine Untertreibung). Jedoch kann man zumindest die Türen ziemlich einfach dämmen und bei der Gelegenheit gleich neue Lautsprecher einbauen

Da bin ich schon dran. Motorhaube, Kofferraumboden und Heckklappe sind bereits mit Alubutyl gedämpft. Das hat schon einen positiven Effekt gehabt. Türen folgen am WE zusammen mit Akkustikschaumstoff über dem Alubutyl. Als Lautsprecherbauer weiß ich, wo man da ansetzen kann.
Auch das Einziehen eines 7mm dicken Gummischlauchs durch die Türdichtungen hat noch einmal deutliche Geräuschreduzierung bewirkt.

dav1963 Im 500er Trabant sogar nur 22. Ein Kumpel hat ein Modell, dass aussieht wie frisch vom Band. Jedes Jahr touren wir zu viert (!) in dem Auto durch den Thüringer Wald. Da muss man innerhalb der Ortschaft, wenn danach gleich eine Steigung kommt, ordentlich Schwung holen (70 innerhalb), damit man den Berg auch schafft. Eine Streife, der wir das so erklärt hatten, lachte nur und hat uns weitergewunken.

Ich schalte oft vom 3. gleich in den 5. Habe ich mir mit dem Fabia so angewöhnt, in dem der 4. Gang fast nutzlos war. Habt ihr noch ein paar Tricks für's Schalten?

Danke für die Antworten.

Beim Beschleunigen drehe ich ihn im warmen Zustand gerne auch mal hoch. Allerdings ist es eine Umgewöhnung, die dabei entstehende Lautstärke nicht als Gefahr oder schädlich für den Motor wahrzunehmen.

Was die Höchstgeschwindigkeit anbelangt, muss ich wohl Glück mit dem Auto haben. Mit mir als Fahrer (100 kg) auf gerader Strecke ohne Gefälle oder Steigung komme ich im 5. Gang bis 185. Im 6. dann auf 200, was er auch hält. Allerdings kann ich dann auch gleich das Benzin durch den Motor in die Abgasanlage und auf die Straße durchlaufen lassen. Und natürlich dauert es eine ganze Weile.

Hallo in die Gemeinschaft,

ich bin Stephan, 40, und seit vier Wochen stolzer Eigner eines Swift Sport NZ Dreitürers von 2015 im top gepflegten Zustand. Am WE habe ich mir originale fabrikneue Sitze (waren 10 Jahre eingelagert) gegönnt. Das Auto steht auch technisch top da. Also scheckheftgepflegt ohne Unterbrechung. 110000 km auf der Uhr. Keine Basteleien. Gefahren von der Frau des Autohausbesitzers, daher 1. Hand.

Grundsätzlich macht mir das Teil Spaß, allerdings komme ich mit der Schaltung nicht 100% klar und wollte mir ein paar Tipps von euch holen.

Saugerbedingt zieht die Kleine erst ab 3500 - 4000 U/min richtig durch. Vorher verhält sich die Beschleunigung noch schlechter als bei meinem alten Skoda Fabia htp 60 PS, der untenrum doch sehr spritzig und vom ersten bis in den dritten Gang hervorragend abgestimmt war. Die Gänge gingen flüssig ineinander über. Auch bei niedriger Drehzahl.

Beim Swift empfinde ich die Abstimmung untenrum problematisch. Gerade vom 1. in den 2. Gang nervt mich das Auto. Um im 2. in den Beschleunigungsbereich zu kommen, muss der 1. fast ausgefahren werden. Im Alltag ist das schwierig. Schalte ich vom 1. bei 3000-4000 U/min in den 2., setzt er bei 2500 an und kommt nicht aus dem Quark. Vom 2. in den 3. ist es ähnlich, aber durchaus nicht so problematisch wie in den unteren Gängen.

Beim Probefahren ist mir das schon aufgefallen und ich war erst einmal sehr ernüchtert und fragte mich, wo die 136 PS sind. Allerdings macht das Fahren und Spielen mit der Drehzahl dann doch sehr viel Spaß. Gerade auf Landstraßen, wenn das Auto flott durch die Gegend düst.

Nun frage ich mich, ob ich etwas beim Schalten falsch mache oder ob das bei euch auch so ist und man das als Eigenheit verbuchen kann.

Beste Grüße aus Leipzig