Beiträge von SkandianMattis

Zitat von dav1963

Was bringt die "Abstimmung"??? Für eine Wette fehlt der Einsatz und ansonsten interessiert es keinen der "Entscheider"! Also einfach abwarten oder halt die "Entscheider" wechseln bei nächster Gelegenheit. Sonst ist es in nicht allzuferner Zukunft vorbei mit bezahlbarer individueller Mobilität außer per pedes und mit dem Fahrrad.

So gern ich deine Beiträge in einigen Themen ja lese, aber bleib locker. Jeder hat seine Meinung und darf sie auch kundtun. Was wie wo steht und bei Extremlage eintritt, seht ihr dann wenn es eintritt. Deutschland muss/wird noch vieles lernen... in den kommenden Jahren.

Es geht/ging mir bei der Eröffnung dieses Themas auch nicht um die Entwicklung E-Mobilität, sondern ausschließlich um eure Einschätzung und damit verbundener Diskussion was den Umgang mit E20 in Deutschland angeht. Daher dank an amiga-4-ever für den "Kurswechsel".

Und ja, es lässt sich sicher keiner der Pappnasen in Brüssel durch eine Abstimmung abbringen, doch hat ein Forum oft einen guten Riecher wo die Entwicklung hin geht, und das interessiert mich schon sehr. Denn hier in Schweden finden es auch nicht alle so geil das dafür SuperPlus fallen soll.

Zitat von dav1963

... Denn es lassen sich damit auch wunderbar Daten, Fahr- und Bewegungsprofile übertragen, welche vom Fahrzeughersteller oder der Versicherung ausgewertet und zu Garantie- oder Ersatzfragen genutzt werden können. Auch Updates oder Abo-Freischaltungen der Fahrzeugfunktionen sind damit leicht möglich, vieles davon nicht unbedingt zu Gunsten des Fahrzeugeigentümers. ...

Dem ist nichts hinzuzufügen, absolut ! Und ebenfalls ein Grund darauf verzichten zu können.

Mensch Leute, klar wäre mehr farbliche Identität schöner... aber es ist doch nur ein Logo...

Bin ich froh das ich diesen Mist noch nicht in meinen Vitaras verbaut habe. Im Grunde kann das nämlich mittlerweile jedes mittelmäßig Smartphone auch. Also einen Unfall erkennen und einen Notruf absetzen. Sogar die Kopplung an EKG's oder Herzschrittmacher sind via App möglich, um auch die Vitalwerte des Fahrers während der Fahrt zu überwachen...

Zitat von Tutti

Was interessant ist, zb in Rumänien gibt es an vielen Tankstellen gar kein E5 mehr und da fahren viele von unseren älteren Autos mit 800.000km und mehr rum.

Wie ich schon im Eingangsbeitrag schrieb wird wohl jedes Land anders mit der Einführung umgehen. Die einen streichen wohl E5, die anderen E10.

Hier fahren aufgrund der etwas längeren Strecken und der Tatsache das man sich in Schweden nicht alle 2 Jahre ein neues Auto kauft, die Fahrzeuge ebenfalls deutlich länger. Kilometerstände jenseits der 400Tkm sind an der Tagesordnung, 800Tkm nicht selten. Und das trotz wenig Pflege und sehr niedriger Fahrzeugdichte was deutsche Premiummarken angeht... oder liegt es genau daran ? ✌️... auffällig ist aber das der Anteil asiatischer Automarken hier schon immer sehr hoch war (Der Rest ist SAAB und Volvo). Und genau diese werden wohl weniger ein Problem mit der neuen Spritsorte haben/bekommen... um zum Thema zurück zu kommen.

Zitat von TankTop

Das scheint Dich ja wirklich sehr umzutreiben. Prognosen sind immer dann besonders schwierig, wenn sie die Zukunft betreffen.

Ehrlich gesagt nicht im geringsten, da ich durch meinen ehem. Arbeitsgeber die Möglichkeit habe auch weiterhin sehr günstig zu tanken. Ich würde es daher (bei Freigabe) nur mangels Alternative tanken.

Zudem hätte mich interessiert ob hier jemand (der bei Suzuki arbeitet) bereits Infos darüber hat ob Suzuki die Plörre freigibt. Denn bezogen auf die Tatsache daß es diesen Sprit ja bereits in vielen Teilen der Erde gibt, wäre es nur komisch wenn das nicht der Fall wäre, oder ?

Nachdem ich mir damals für meinen ersten Vitara eine sündhaft teure Vantrue gekauft habe, die sicher nicht schlecht aber auch nicht herausragend ist. Habe ich beim 2. Vitara eine ganz einfache und günstigere Cam von AZDOME verbaut. Jedoch muss ich dabei sagen das ich nur Versionen für vorne habe. Und zumindest von AZDOME gibt es auch welche für vo.+hi. in deinem Preisrahmen.

Die EU jagt die nächste Sau durchs Dorf und kündigt die Einführung einer neuen Spritsorte E20 - mit max. 20% Ethanolbeimischung an. Es braucht zwar noch die Anpassung einer Richtlinie aber dann ist das Ding wohl durch und der Marktstart kann kommen. Aber wie sieht es mit der Freigabe/Verträglichkeit bei Suzuki aus ? Und was passiert mit anderen Sorten ? Denn wiedermals eine neue Sorte Sprit wird den Tankstellenbetreiber nicht dazu bewegen den Hof aufzureißen und einen zusätzlichen Tank einzubauen.

Von der schwedischen Kraftfahrtbehörde haben die Bürger bereits die Info bekommen, das durch die verpflichtende Einführung von E20, dann das 98Blyfri (SuperPlus) entfällt. Es bieben dann bei uns in Schweden 95 Blyfri (E5), das neue E20 und das E85 Ethanolbenzin. Beim Diesel bleibt es vorerst beim B7 und HVO100.

Das E85 hat weder mein Händler noch Suzuki seinerzeit freigegeben. Da es aber E20/E25 weltweit bereits großen Märkten gibt könnte es doch sein, das Suzuki dies frei gibt, oder ?

Was meint ihr... was passiert mit anderen Spritsorten in Deutschland bei Einführung von E20 ? Und gibt Suzuki die Plörre frei ? Vielleicht hat jemand ja bereits Infos dazu ?

Und bitte KEINE Diskussion über Sinn und Unsinn dieser neuen Sorte / Beimischung, danke !

Wieso nicht einfach einen schlichten aber ansprechenden Schriftzug wie aktuell und daneben einen Abriss verschiedener Modellsilhouetten/Bilder wie Alto, Swift, Vitara oder Splash, Swift, S-Cross. So würden vielleicht auch mehr potenzielle Neuuser direkt auf den ersten Blick angesprochen.

Ich will es mal mit meinen Worten ausdrücken...

sicher suche ich hier keine Brieffreundschaften, mein Leben ist spannend genug ! Dennoch bin ich gerne hier, lese mit, helfe mit Meinung, Erfahrungen und Tipps wenn möglich, kommentiere, diskutiere und ziehe aus dem ein oder anderen gerne hilfreiche Beiträge und Lösungen für mich selbst heran.

Auch habe ich bereits an einer anderen Stelle schon gesagt, das ich gerne bereit bin einen Teil zum Fortbestand dieses Forums beizutragen, eben weil ich auch schon profitiert habe und einen Nutzen gezogen habe. Jedoch würde mir hier ein einmaliger -dann regelmäßiger (jährlich)- frei wählbarer Betrag mehr gefallen als einen festen monatlichen (Mitglieds-)Betrag. Auch brauche ich dafür kein "Krönchen" im Profil oder irgendwelche Benefits (2-Klassen Gesellschaft ist scheiße !). Kann man nicht im Impressum eine IBAN angeben oder auf der Startseite einen Thread mit allen benötigten Daten für eine freiwilllige Spende ?

Vielleicht, und das wäre mein vielleicht naiver Wunsch, kann man die finanziellen Kosten und den Aufwand auch über die freiwillige Schiene jedes einzelnen Users gedeckt bekommen, dem etwas an diesem Forum liegt und seinen persönlichen Mehrwert dadurch hat...

In welcher Ausstattung bekommst du deinen Vitara ? Sollte er nämlich in Comfort+ kommen hast du Parktronik in der Heckschürze und die kann beim rückwärtsfahren nur die elektrische Steuerung von der abnehmbaren Westfalia Anhängerkupplung deaktivieren (ansonsten Dauerpiepen oder komplett deaktivieren). Alle anderen können bzw. konnten das damals nicht.

Zudem hat die Westfalia eine erhöhte Stütz- und Anhängelast was für mich damals entscheidend war. Ich fahre sie an beiden Vitaras seit jeweils 9 und 8 Jahren im weit überdurchschnittlichen Einsatz. Nur zu empfehlen !

Vitara LY 1.6 Limited Allgrip 2017 aktuell 30.000km

jährlicher Motorölwechsel mit allen Filtern und einmalig Schalt- Verteiler- und Hinterachsgetriebeölwechsel.

Zweimal Kühlmittel und Bremsflüssigkeit, sowie dreimal neue Wischer vorne und hinten.

sonst Nichts !

Vitara LY 1.6 Comfort+ Allgrip 2018 aktuell 234.000km

jährlicher Motorölwechsel mit allen Filtern und viermalig Schalt- Verteiler- und Hinterachsgetriebeölwechsel.

Viermal Kühlmittel und Bremsflüssigkeit, sowie siebenmal neue Wischer vorne und hinten. Klimaservice hab ich einmal durchführen lassen.

Einmal Kupplung komplett, zweimal Bremse vorne/hinten komplett (hoher Hängeranteil), einmal vorne/hinten Dämpfer komplett.

Kofferraumdichtung einmal neu (selbstverschuldet), Frontscheibe einmal ausgetauscht (Steinschlag/Riss), Ein neuer Kühler (Steinschlag).

2Sätze Spikes für den Winter, 3 Sätze Winterreifen für den Sommer (hoher Schlechtwege- und Waldanteil daher keine Sommerreifen).

Ein Satz Koppelstangen, ein Satz Zündspülen, 2 Sätze Zündkerzen, ein neuer Schaltsack/Schaltknauf (Optik).

sonst Nichts !

Auf Grund der Tasache das ich seit ein paar Wochen nicht mehr Arbeiten gehen darf und somit auch nurnoch einen Bruchteil der damaligen Kilometer fahre, bin ich froh noch 2 Fahrzeuge zu haben die ich hoffentlich noch lange und bis zu meinem Gang in die Holzkiste nutzen kann.

Ich habe auch einfach keine Lust mich mit dieser Antriebstechnik zu beschäftigen. Zudem habe ich kein Bock auf Bevormundung und "Raumschiff Enterprise" was Technik und Steuerung angeht.

TipTop! Auch von mir ein herzliches Dankeschön! Auf den ersten Blick wesentlich aufgeräumter und intuitiver.

Zwar würde ich wegen der Entfernung zu meinem Händler für so etwas nicht hin fahren und es eben selber fixen, aber wenn dir dein Händler das als normal verkaufen will, taugt der nix !

Meine wenigen Kontakte mit meinem Händler nach dem Kauf bezogen sich mit 2 Ausnahmen auf Rückrufe welche immer einwandfrei und ohne Murren durchgeführt wurden.

Weder beim Vitara noch beim SCross, ob mit Automatik oder Handschaltung darf dort ein Spalt zu sehen sein. Beide Kunststoffteile der mittleren Armatur und dem Rahmen des Schaltsacks gehören ineinander verbunden bzw. bündig anliegend. Wenn du genau guckst kannst du durch den Spalt auch die 3 "Hohlräume" erkennen in denen die Haltenasen der unteren Kunststoffabdeckung eingeführt werden müssen.

Da es hier in Schweden damals nur ein Offroadforum gab wo der Anteil von Suzukithemen sehr übersichtlich war, bin ich schon zu Zeiten als ich meinen Swift und Samurai fuhr immer mal wieder zur Problemfindung und für Tipps hier rein, jedoch ohne mich anzumelden. Dann hat mir 2017 ein Elch die Vorfahrt genommen was meinen Samurai erledigt hat. Der erste Vitara kam und ein Jahr später ging der Swift für den 2. Vitara beim Händler in Zahlung. Als ich dann mit meinem Alltagsvitara mal ein Problem hatte welches hier im Forum bereits behandelt und bebildert war, ich den Anhang ohne mich anzumelden nicht geöffnet bekam erfolgte dann endlich die Anmeldung hier im Forum. Heute schmunzel ich über mich selbst, und Frage mich wieso so spät.

Also ich behaupte das ich meinen "Arbeits- und Forst-Vitara" mit aktuell 234tkm auf dem Tacho schon mehr als überdurchschnittlich ran genommen habe was Verwindung der Karosserie angeht, aber das da kalte Luft bei Kurvenfahrt den Weg in den Innenraum findet kann ich nicht bestätigen. Und hier in Schweden gibt's im Winter schon recht kalte Luft... Rekord in diesem Winter -27C°

Auch mein 2.Vitara mit 30tkm hat kein Zugluftproblem.

So ist es ! Ich habs bei beiden nur aus Interesse gemacht und mal mit der Linse reingeschaut als ich die Kerzen bzw. beim 234tkm-Vitara mal die Zündspulen gemacht hab.

Keine Auffälligkeiten, kein Ölverbrauch, nix ! Suzuki eben.

Haben bei mir beide Vitaras mehr oder weniger. Der eine hat jetzt 234tkm der andere nur 30tkm (die allerdings ausschließlich mit Hänger). Trotzdem kein oder kaum messbarer Ölverbrauch.

Halb so wild, ist nur Patina...