Preis Bremssattel hinten rechts Swift Sport AZ Hybrid --> 407,93 €
Inkl. Einbau 617,93 €
Beiträge von Naff
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Wat...
Der Sattel ist mit zwei Schrauben gesichert und kann nach oben hin entfernt werden.
Der Träger bleibt im Normalfall der alte.
Scheiben und Beläge sind bereits bestellt.
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Handwerklich hab ich das drauf.
Werd max den Sattel machen lassen, den Rest mache ich selber.
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Hab heute das Angebot erhalten und mich dazu entschieden viel selber zu machen.
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Inoxcar bietet was für den 2006 an
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Nein da blüht nichts auf
Da entsteht anscheinend so ein Druckunterschied dass nichts mehr geht.
Bei den Quick Brake Gummi, den Bolzen, ist die Führungsfläche nicht durchgehend sondern immer wieder unterbrochen.
Damit gab es bei meinem keinerlei Probleme mehr mit den Führungsbolzen.
Hab heute bestellt, Sattel kommt (leider) original rein.
Den Träger finde ich aktuell auch nicht im Zubehör.
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Passiert in meiner Gegend gerne nach der 4. Inspektion
Ein Schelm wer böses denkt....
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Ich habe keinen Zulieferer für den Bremssattel gefunden.
Hab meinen schon damit gedroht das ich Scheiben und Beläge nicht bei Suzuki kaufen werde.
Brembo Scheiben + TRW Beläge inkl Versand 85,16 €.
Ich warte mal das Angebot ab
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Hinten rechts ist es jetzt bei meinem nun auch soweit.....
Swift Sport Hybrid EZ '22, 78 tkm
Angebot bekomme ich am Montag.
Weiß nur nicht ob ich die original Bremsscheiben und Beläge nehme oder aus dem Zubehör Brembo Scheiben mit TRW Beläge.
Führungsbolzen waren auch andere verbaut, original gingen nach dreimal bewegen mit der Hand so fest dass ein entfernen nur noch mit Gewalt möglich war.
Weiß zufällig jemand wie die Qualität mittlerweile vom Bremssattel ist ?
Danke fürs lesen
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Na dann....
Schön polieren
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Scheinwerfer je nachdem wo man bestellt ca 62 - 103 €.
Streuscheibe alleine wechseln lohnt sich der Aufwand nicht, gibt es bei AliExpress und anderen China Shops.
Entweder polieren, nicht erlaubt wie erwähnt, oder einfach die billigsten kaufen.
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Aktuell gibt es die FSW für den 140 PS für 499€ bei ebay falls jemand sucht
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Beim Mild-Hybrid soll Start-Stopp über die Li-Ion Batterie laufen.
So argumentiert zumindest damals der Verkäufer von Suzuki.
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Das hattest du im anderen Thread geschrieben.
So wie ich es aus beiden Threads verstanden habe, gibt es beim Hybrid ein Turboloch ab 2500 und einen Boost ab 4000?
Fährst du auch einen Hybrid?
Kann ich auch nicht bestätigen !
Mager mit der Leistung wird es tatsächlich ab 5.000 U/Min.
Ha, ich hab einen Hybrid.
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Ja keine Ahnung. Die die angeboten werden haben meist erst 50-60tk runter. Den Hybriden gibt es ja noch nicht solange und da fehlt ja die Langzeiterfahrung.
Ausser leicht zickges Verhalten unter bestimmten Umständen ist da nicht viel.
Minimum Ladedruck bei ca 11 - 12 Uhr laut der Anzeige, gibt sich aber innerhalb kurzer Zeit von selber.
Bisher 2 mal den Schlauch zum Wastegate gewechselt wegen Marderbiss.
Gelaufen km knapp 80 tkm.
Erster Zündkerzen wechsel bei ca 40 tkm, original NGK sahen schlimm aus, zweiter Wechsel bei knapp 79 tkm.
Zweiter Satz Denso VXUHC22G und was anderes kommt mir auch nicht mehr in den Motor !
Unterm Strich, der k14d besitzt nicht das ausgeprägt Problem vom k14c.
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Mr Click hat aber auch von Problemen berichtet. die Hybride haben ja meist noch nicht so eine KM Leistung, da ist die Befürchtung für mich das da auch was kommt.
habe mit MPS geschrieben, die bieten keine Software für den Hybriden an. Denen ist das Boost Problem bekannt, haben da aber auch keine Software Lösung.
Was für eine km Leistung muss man dafür haben ?
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Den Thread kenne ich. Wollte aktuell nen Hybrid kaufen, da aber hier auch schon ein paar ein Problem haben werde ich davon wohl Abstand nehmen. wäre ein Daily der jährlich 25Tkm macht und da habe ich nichts Lust zu immer daran denke zu müssen das kommen kann solange es keine Lösung gibt.
Der Hybrid hat nicht die Leistungslöcher wie der Non-Hybrid !
Zu 99,9 % läuft der stabil mit voller Leistung.
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Hier war doch mal ein link zu einer Firma die fürden Hybrid eine Downpipe angeboten hatte.
Preis lag um die 1.800 €, finde den Beitrag leider nicht mehr.
Der TÜV dürfte da dann auch erloschen sein.
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Die Probleme wie hier beschrieben hat der Hybrid nicht.
Der ist nur ein Zicke bezüglich Wetter, Fehlerspeicher bzw Adaptionswerte löschen und häufige Kraftstoff Umstellung.
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...ok, dann schau ich da nochmal rein.
Die Steuer kann man online berechnen lassen + Versand.
Dann kannst dich ja immer noch entscheiden
