also ich habe einen scross BJ25 und habe mit usb kabel auch das problem das er irgendwann die verbindung verliert was echt nervig ist wenn man auf die navigation mit google maps angewiesen ist weil man in der stadt oder der autobahn ist. Da kann man nicht mal eben den stecker neu reinstecken mit einer hand..
Scheinbar ein Serienproblem mit dem Usb.
Hättest Du den Artikel mal komplett gelesen... Die Zahlen stammen aus den USA.
Das mit der Straßen- und Kurvenlage stimmt. Dagegen fährt jeder Suzuki wie auf Eiern.
In was für einem Tempo fahrt ihr den alle durch Kurven? 
ich hab da bisher nix gemerkt und bin auch schon viele verschiedene Marken gefahren.
Wenn du allerdings 30k im Jahr fährst würde ich mehr in ein Auto investieren und mir etwas ruhigeres und wie du schon sagtest langlebiges kaufen. Ich fahr vieleicht 6000 im jahr deswegen wäre das für mich rausgeschmissenes Geld.
Was ist denn an der Verarbeitung? Wenn ich sowas lese! Es ist bspw. vom Material her ganz sicher nicht Oberklasse in Bezug auf Unterschäumung. Verarbeitung ist ansonsten gut. Man muss begreifen, dass Leichtigkeit, bei guter Funktionalität, das Wesen der Suzuki-Fahrzeuge ist. Across und Swace ausgenommen. Es geht auch gut und gerne 300 Kilo schwerer. Wo gibt es denn eigentlich Fahrzeuge mit 4.30 m, die in Kombination mehr Raum bieten, sparsam, spritzig und zuverlässig bei humanen Werkstatt-Preisen sind? Ein S-Cross wurde vornehmlich nicht als Autobahn-Bolide konzipiert. Aber ich kann nur sagen: zweimal im Jahr 500 km hin und zurück, da fehlt mir gar nichts. Und bei Bedarf mit 200 Sachen, ohne mich unsicher zu fühlen. Da staunt mancher SUV-Fahrer mit einigen PS mehr! Denn viel schneller geht's bei denen nämlich auch nicht.
Dem kann ich mir nur anschließen. Ich habe bisher auch nicht so viel auszusetzen.klar ist es etwas lauter ab 120 aber ich fahr es ungern schneller auf deutschen autobahnen. Zu viel Spakkos unterwegs auf der linken Spur.und warum muss man 1,7t durch die gegend bewegen nur um seine eigenen 60-100kg von A nach B zu bekommen und dabei tierisch viel bezin oder diesel zu verballern. Egoistischet gehts nicht. So gesehen dsumen hoch fürs Gewicht sparen
Hey…..
Schaltest Du das Auto aus….. = Urzustand! So sagt es diie EU.Richtlinie und so scheint es auch zu sein!Außer…….Alkoholmessug und Sperre!🤫
Gruß Rudi
Lesen ist nicht deine stärke oder?
egal vieleicht hilft mein tipp wem anders.letzlich kann man das problemlos an jeder ampelschaltung ausstellen.
Was bringt es Dir, einen weiteren Thread über ein Thema aufzumachen, das sich sowieso nicht ändern lässt? Vgl. S-Cross Assistenzsysteme
Meine Prognose: Du wirst mit einem Auto, das Dich bereits jetzt so nervt, auf Dauer nicht glücklich. Erst recht nicht mit einem S-Cross, an dem Dir nach und nach noch viele weitere bauartbedingte und individuelle Mängel und Einschränkungen auffallen werden. Als nächstes kommen dann die Windgeräusche dran, danach fangen alle möglichen Verkleidungsteile zu klappern an, dann fängt der Sitz an zu quietschen und Dein Rücken an zu schmerzen, dann fallen Dir die starken Karosserieverwindungen und die mangelhaft eingepassten Türen und Seitenfenster auf usw. usf. Von allen aktuellen Suzuki-Modellen ist der S-Cross nun wirklich das am stärksten mit Konflikten und faulen Kompromissen beladene.
Lass die Leute doch ihre eigene Erfahrungen machen. Das du dem Fahrzeug extrem negativ gestimmt bist und bei jeder Gelegenheit dagegen wetterst hat schon jeder mitbekommmen. Vieleicht sind deine Anspüche auch einfach zu hoch gewesen, gibt sehr viele zufriedene S Cross Fahrer.
Du hast in vielen Dinget sichet recht aber ich glaube du dramatisierst das ganze auch.
Bin in Urlauben schon dutzende andere Marken gefahren und kann nicht sagen das die jetzt alle eine Erleuchtung gewesen wären.
Wenn man die Ansprüche hat und damit nicht zufrieden ist ok. Das Auto ist aber auch recht günstig und hat viele Vorzüge. Irgendwo muss man halt Abstriche machen, es geht nur darum dieses eine spezielle Problem etwas zu minimieren damit man besser damit leben kann.
Ich fahr z.B. selten schneller als 120 auf der Autobahb,außer ich fahr mal in den Urlaub, dafür hätte ich gern eine kleine Verbesserung.
Bitte keine weiteren Kommentare derart, wir alle wissen um diese Probleme und es wurde oft genug durchgekaut. Meckern und Mosern ist nicht zielführend.
hallo, würde gerne Infos von Usern sammeln was ihr gegen Windgeräusche unternommen habt. Hab schon gelesen Fensterdichtung reinkleben, Filz unter Fenstergummis usw.
Für genauere Infos hinsichtlich Material und Ausführung wäre ich und bestimmt auch andere Dankbar.
Das man nicht allzuviel reißen kann ist klar, allein die Scheiben sind locker 1mm dünner als bei älteren Suzukis, aber es geht nur um übermäßige Windgeräusche in Folge von Undichtigkeiten der Türdichtungen die man behelfsmäßig unterbinden kann.
Mir ist z.B. aufgefallen das der Abstand Türblech zur inneren Dichtung stellenweise zu groß ist. Hier werde ich bald nal ausprobieren eine flache Dichtung aufs Türblech zu kleben um die Spalten zu schließen. Idealweise etwas robustes aus Gummi.
um mal wieder zum Thema zurückzukommen.
Habe es heute mal ausprobiert. Man muss das Einstellungsmenü nicht verlassen. Einfach den Tempowarner auf nicht warnen stellen und dann losfahren. Nach kurzer zeit verlässt er das Menü automatisch und die einstellung bleibt erhalten. Witzigerweise geht die Kontrollleuchte für das abgeschaltete System auch wieder aus aber die Einstellung bleibt.
Das spart schon mal viel Zeit. 3sek drücken, schnell 4 mal rechts, drücken, rechts, drücken fertig. Schafft man locker in 15 sekunden. Damit kann ich leben.
tatsächlich ist der gleiche s cross in neu 57kg leichter. Gleiche berechnung( +75kg)
Ich frage mich wie es sein kann das ein schwächerer motor mit leichterem fahrzeug mehr sprit verbraucht und höhere co2 werte hat, auch die klasse ist mit e ja schlechter als mit d.
Warum das ganze???
Scheint was dran zu sein:https://auto.suzuki.ch/modelle/s-cross
nur 110ps motoren. Und da es ziel von suzuki ist autos immer leichter zu bauen ist man bei nicht tragenden teilen wahrscheinlich auf Plastik odet Pappe umgestiegen
Mal die Suchfunktion nutzen. Aber es war schon etwas aufwändig, da das Kombiinstrument ausgebaut werden muß, um dann auf dessen Rückseite die Öffnungen zu dämmen.
schade, dachte gibt irgendein Schlitz am Kombiinstrument den man von außen abdichten kann. Finde es merkwürdig das der Schall durch die Instrumente durchgehen soll.
Denke sobald ich mein neues Auto habe werde ich mal auf die Suche gehen.
Hier im Forum wurde beschrieben, wie man den "Tongenerator" im Kombiinstrument mechanisch dämpfen kann (Zukleben der Schallöffnung).
Hast du eine Ahnung wo man das finden kann diese Info? Habe ich nämlich schon viel nach gesucht und nichts gefunden. Ich würde es nämlich auch gern ein wenig dämmen, von außen. Möchte jetzt nicht das komplette Armaturenbrett auseinander nehmen müssen dafür.
Hallo,
hat schon jemand mal alle Einstellungen durchprobiert und getestet ob sie bei Neustart erhalten bleiben und ob sie auch Einfluss auf den Tempolimit Warner haben?
Konkret gibts bei ACC/ISA:
Verknüpfung Verk.zeichen EIN / AUS
Offset-Wert Geschwindig.
5 km/h / 4 km/h / 3 km/h /
2 km/h / 1 km/h / 0 km/h / 1 km/h /
2 km/h / 3 km/h / 4 km/h / 5 km/h
Nicht rechts überholen EIN / AUS
Beschleunigung Niedrig / Mittel / Hoch
Geschwindig. Kurz Drücken ±1 km/h / ±5 km/h / ±10 km/h
Geschwindig. Lang Drücken ±1 km/h / ±5 km/h / ±10 km/h
In Kurven verlangsamen Aus / Niedrig / Mittel / Hoch
Haben solche Offet _Werte z.B. auch Einfluss auf ISA oder nur auf das ACC?
Bei TSR gibt es:
Zeichenerkennung EIN / AUS (das wird logischerweise immer wieder auf Ein gesetzt beu Neustart, ebenso die Warnmethode)
Warnmethode Tempolimit Visuell und akustisch / Nur visuell /
Keine Warnung
Warnsummer Änderung Ge. EIN / AUS (hier habe ich gelesen das ein Aus hier nach Neustart auch bei AUS bleibt)
Warngrenze Geschwindig.
1 km/h / 3 km/h / 5 km/h
2 km/h / 5 km/h / 10 km/h
Die Warngrenzen für die Geschwindigkeit, eigentlich kann ich mir nicht vorstellen das die Einfluss auf ISA haben und erhalten bleiben oder?
