Nur als Einkaufs-Tip - habe die EBC Green Stuff jetzt für vorne und hinten für insgesamt 139,78 EUR bei Ultraperformance in Eschbach/Elsaß in Frankreich bestellt.
Trotz der hohen Versandkosten von 17,80 immer noch günstiger als in DE.
https://www.ultraperformance.fr/plaquettes-de-…-ebc?version=v4
Mmh...Tuning um Sprit zu sparen... 
Seitdem ich MPS Stage 2 habe (für 549,-) ist der Spritverbrauch bei mir ordentlich nach oben gegangen... 
Nein im Ernst, wenn es dir primär ums Spritsparen geht, würde ich mir die 550 EUR sparen - dafür kannst du ne Menge zusätzlichen Sprit kaufen. 
Da das Wetter bei mir in den letzten 2 Wochen derart mieß war, bin ich kaum mit meinem SSS gefahren. Aber das was ich gefahren bin, fand ich ordentlich. Hinten heraus bleibt der Motor -wie erwartet- weiterhin zäh. Jedoch der Turbo startet früher und regelt später ab. Aber wie gesagt, mir fehlen da noch einige km um ein abschließendes Urteil zu fällen.
Netter Nebeneffekt - der ausgeschaltete Spurassistent schaltet sich seitdem nicht mehr automatisch nach jedem Neustart wieder ein, sondern bleibt aus. 
Hier gibt es passende Sets, Lautsprecher inklusive Adapterringe:
Eton wurde mir im Übrigen von einem befreundeten Car-Hifi Experten als Preis-Leistungs-Sieger empfohlen. Ich habe das damals in unserem Ducato Wohnmobil für kleines Geld eingebaut und bin immer noch sehr zufrieden. Allerdings hat das Alubutyl in den Türen vom Ducato ne Menge geholfen.
Da die Türen vom SSS ja auch sehr dünn-blechern sind, denke ich, dass das auch viel ausmachen wird.
Ich habe 3000 Kelvin warmweiss.
Hättest du dir das nicht 2 Wochen vorher überlegen können... 
Heute ist meine Inoxcar angekommen. Aber die Bastuck mit Klappe hätte ich für den Preis genommen. Will aber jetzt auch nicht von meinem Widerrufsrecht Gebrauch machen.
Warum verkaufst du die Bastuck denn jetzt eigentlich?
Ich bewundere den Aufwand der da betrieben wird, aber der Meister aus einem der oberen Links, konstatiert selber, dass der Reality-Check eindeutig ausfällt.
Nicht falsch verstehen, ich will SIM-Racing keinesfalls diskreditieren, sondern nur in Perspektive rücken.
Sicherlich macht das "Fahren" mit so einer aufwendigen Simulation auch viel Laune, aber wenn ich an die Kohle denke, die dafür drauf geht, fahre ich doch persönlich lieber an den Ring und dreh da ein paar echte Runden.
Aber warten wir ab, auch diese Simulation werden noch realistischer werden und vielleicht steigt da auch einer der großen ins Hardwaregeschäft ein und bietet Komplett-Sets an. Allerdings wirds das auch trotz möglicher Skaleneffekte, weiterhin eine richtige Stange Geld kosten. Eigentlich kann man das nur im DIY Bau machen.
Ich hab ja mit Gaming gar nix am Hut, aber wenn ich Stefan Henkel YT Video sehe, bin ich fast geneigt einzusteigen! 
Das ist ja fast wie im SSS auf der Rennstrecke !?
Aber mal Hand aufs Herz - was kostet denn der Spaß 
Ich hoffe, dass ich das auch berichten kann, denn dein Nutzungsprofil deckt sich ziemlich mit meinem.
Und ich liebe die Info Anzeige mit Turbo und Öltemperatur! 
Habe den SSS mit EZ 2020 vor zwei Wochen mit 97.000 km gebraucht gekauft und jetzt auch MPS S2 drauf. Derzeit noch komplett Serie.
Demnächst kommt die Inoxcar AGA, EBC Greenstuff Beläge und Nankang NS-2R Semislicks drauf.
Dieser kleine Rennsemmel macht jetzt schon soviel Spaß, dass ich mich eigentlich gleich ans Steuer setzen könnte und durch den Pfälzer Wald preschen könnte.
Freue mich jetzt schon auf das Frühjahr 2025. 
Ohne hier jetzt die Markebrille aufzusetzen...dann fahre ich ja mit meinem 3er Golf Cabrio von 2002 ganz gut das ich mit 220tkm gekauft hab, einmal Verschleissteile neu und jetzt mit 280 kein Theater...
Ich würde sagen, obwohl der Golf 3 ja das erste Lopez Projekt und schon ein Sparbrötchen war, ist er immer noch besser als das was heute produziert wird. Insbesondere die Motoren von damals kann man noch als solche bezeichnen.
Aber ich hoffe ja immer noch, dass die Japaner deutlich besser produzieren und nur deshalb bin ich auch das Risiko beim gebrauchten Swift mit 97000km eingegangen.
Aus Wolfsburg würde ich persönlich heute kein Auto mehr kaufen. Obwohl ich zugeben muss, dass ich noch einen Dienst-Skoda Kodiaq habe, der uns seit 3 Jahren und 72tkm vollkommen problemlos nur Freude bereitet. Aber gut der wird ja auch mit "Liebe" in CZ gebaut und Skoda scheint durch den Erfolg der letzten Jahre recht viele Freiheiten innerhalb des Konzerns zu genießen.
Was hast du vor mit dem Swift?
Wieviel willst du auf die Rennstrecke?
also für Hockenheimring 15 min Touristenfahrten reicht es mit anderen Belägen und guter Bremsflüssigkeit Dot 5.1 , hoher Siedepunkt
Wir brauchen den Swift nicht als Daily, aber meiner Frau gefällt der halt auch sehr gut und sie will da sicher auch ab und an im Alltag mit Spaß haben.
Also kann/will ich den Swift nicht komplett zum Tracktool ausbauen. Zumal ich auch seit 18 Jahren nicht mehr auf dem Track gefahren bin. Zeitlich muss es dann auch noch passen "mal eben" auf den Track zu fahren.
Dementsprechend wird der Swift so halb&halb und er wird mit hoher Wahrscheinlichkeit auch immer selber an die Strecke fahren müssen. Hab keinen Trailer und das erscheint mir dann auch zu aufwendig, um ein paar Runden am Ring zu drehen. So werde ich bei den Bremsbelägen wohl eher wieder auf EBC Green statt Yellow gehen, da das im Alltag wohl zu stark aufs Serien-Material geht.
Allerdings denke ich auch, dass diese Bremsenbelüftung relativ fix montiert/demontiert ist, aber dennoch sehr effektiv ist.
...Teilweise versuchten es die Fachwerkstätten mit Spotrepair wie bei einem 20 Jahre alten Gebrauchten. Da hat sich dann auch der Außendiensttechtiker von Fiat/FCA ausgeklinkt, als er die Sauerei gesehen hatte. 👀
Das ist schon starker Tobak, aber wirklich wundern tuts mich auch ned.
Bei der Art wie die Einkäufer der Automobilhersteller agieren bzw. welche Vorgaben die bekommen, kann da nur noch Murks rauskommen. Und das obwohl die Verkaufspreise ja inzwischen schwindelerregende Höhen erreicht haben. Dieses ganze Drama hat mit dem Genie Lopez angefangen und wurde/wird in Europa immer weiter getrieben. Die Bleche immer dünner, der Kunststoff mit hohem Recycling-Anteil und das inzwischen selbst bei den Premium Herstellern.
Wie das in Japan aussieht, weiß ich nicht, da ich dort keine direkten Erfahrungen habe.
Auch wenn grad Winterpause ist, hol ich den alten Thread mal aus der Versenkung.
Wer von euch hat den eine Bremsenbelüftung in den Nebelscheinwerfern verbaut und wenn ja welche?
Habe auf die Schnelle nur eine von SpeedEngineering bei AT-RS Bremsenshop gefunden und sogar eintragungsfrei.
https://www.at-rs.de/shop/index.php…812f&acPath=600
239 EUR für 4 Schellen und ein wenig Kunststoffrohr plus Schlauch/Rohr...naja 
Hab schon überlegt, ob ich mir die selber im 3D Drucker aus ABS mache. Auf Thingiverse hab ich dazu leider keine Vorlage gefunden. Hat zufällig Jemand hier den Aufwand betrieben und eine Datei erstellt?
... später habe ich dann beim örtlichen Tuner in Hamburg noch eine Softwareanpassung durchführen lassen. Der Unterschied ist wie Tag & Nacht...
Darf ich mal fragen was du für Stage 1 bezahlt hast?
Hier mal die Detailansicht der Führungsschiene, wo die eigentliche Armlehne eingeschoben wird.
Das heißt Vorne ist sie durch das Plastik begrenzt und nach hinten im Prinzip offen bzw. es liegt ein Plastiksteg bei, den man quer nachträglich einsetzt, damit die MAL nicht nach hinten rausrutscht.
Da die Führungsschiene unter der Lehne ziemlich mittig angeordnet ist, läßt sich die MAL ziemlich weit nach hinten schieben, so dass für Jeden eine passende Position dabei sein sollte. Hängt ja auch von der Sitzposition/Größe ab.
Allerdings stellt sich mir aktuell ein anderes Problem, wofür die MAL aber nix kann.
Die Plastik-Mittelkonsole von Suzuki, wo die MAL eingesetzt wird, ist lediglich mit diesen Plastikbefestigern am Boden befestigt und dadurch wackelt bei mir der ganze Turm. Zwei von den Plastikbefestigern haben ziemlich viel Spiel. Ich muss mal schauen, dass ich die austausche bzw. das ganze Mittelteil mit richtigen Schrauben besser befestigen kann.
Waren das zufällig die hier von ebay?
Wo hast du denn die gelben Fußmatten her ?
Sind das Original Suzuki oder Aliexpress ?
Habe mir vor 8 Tagen diese Armlehne beim Ali für 26,79 EUR bestellt.
https://de.aliexpress.com/item/100500579…ayAdapt=glo2deu
Ist heute angekommen. Habe sie nur hinten eingesteckt aber noch nicht montiert. Macht aber für den Preis einen sehr manierlichen Eindruck.
Da ich ebenfalls Anti-Rutsch-Einlagen mitbestellt habe, werde ich die MAL hinten auch mit Schrauben befestigen, da bei einem späteren Verkauf ohnehin die Abdeckung draufkommt und man die Löcher nicht mehr sieht.
Vorne sind auch noch 3 USB Buchsen vorhanden, wovon eine als Input verwendet werden muss.
Das Rot der Nähte paßt ziemlich gut zu den Originalnähten.
Und hier die Einlagen. Im Vergleich zur MAL waren die mit 16,89 EUR ziemlich teuer. Sehen aber gut aus und sind paßgenau.
https://de.aliexpress.com/item/100500704…ayAdapt=glo2deu
Wirklich sicher kann das nur MPS beantworten, aber auf Basis der Videos gehe ich davon aus, dass sie den kompletten Serienstand überschreiben und nicht nur einzelne Kennfelder anpassen.
Hier wurde ja auch schon berichtet, dass bei einem Software-Update beim Suzuki Händler Stage1 und Stage2 wieder weg waren.
MPS hat die Software Entwicklung im Sommer 2019 durchgeführt und ich denke nicht, dass MPS da in der Zwischenzeit nochmal Hand angelegt hat. Sollte Suzuki also zwischenzeitlich Updates gemacht haben, dürften die mit Aufspielen einer Stage 1 und Stage 2 wieder verlorengehen.
Wenn du sicher sein willst, musst du direkt mit MPS sprechen.
Ja exakt, habe jetzt:
a) OEM 17 Zoll (Sommer)
b) CMS C12 16 Zoll schwarz (Winter)
Grundsätzlich gefallen mir die OEM Felgen sehr gut, hätte aber gerne etwas mehr Grip für ab und an Rennstrecke gehabt. So müssen halt 195er reichen.
Habe gerade eben bei McPneu auf Ebay mit Gutschein-Code PKW24 die Nankang NS-2R für 95,74 EUR pro Stück, geschossen.
Alternative wäre noch, dass ich die CMS C12 nehme und daraus einen Track-Satz mache, da ich eigentlich keine Winterreifen brauche. Der Swift ist bei mir nur Trockenes-Wetter-Spaßmobil und kein Daily, der auch im Winter herhalten muss.
Laut ABE der CMS, wiegen die nur 8,92kg und 205/45 R16 sind eintragungsfrei, d.h. der Nankang AR-1 205/45 ZR16 87 XL würde auch passen. 16 Zoll wären für die Rennstrecke eh noch besser.
Vielen Dank für Eure Bemühungen.
Ich sehe jetzt ein wenig klarer aber Reifen/Felgen bleiben ein Dickicht von geht/nicht/manchmal/kommt drauf an.
Konsequenz aus dem Ganzen:
a) da ich aktuell schon 2 Felgensätze habe und keinen zusätzlichen Sommersatz hier rumstehen haben möchte fallen neue Felgen flach
b) keine Lust auf Einzelabnahme von 17" OEM + 205er oder 215er also bleibt nur ein 195/45 R17 für die OEM Felge
Werde mir dann den Nankang NS-2R 195/45 ZR17 XL holen und auf die OEM montieren.
