Beiträge von Imo

Tuner, die Deine Originalsoftware überschreiben machen normalerweise vorher ein Backup davon, damit Du später wieder zurück wechseln kannst. Wenn Du die Software auf dem Steuergerät nicht ändern willst, könntest Du stattdessen eine Tuningbox einsetzen. Wenn Du die Box wieder absteckst ist alles wie vorher.

Echt? Das ist aber viel. Meiner kam im Juli 2019 neu 18.500 EU mit 3+2 Jahre Garantie! Einen Wertverlust von 3.000 EU pro jahr über die ersten drei bis vier Jahre würde ich etwa erwarten. Das war jedenfalls beim Abarth so: Abarth 500 neu ca. 19.000 EU, Restwert nach 4 Jahren 7.000 EU. Abarth 595 Turismo Neupreis ca. 24.000 EU nach 3,5 Jahren Restwert 9.000 EU.

Hey, das Weiß ist auch sehr schön. Ich meine, das war sogar eine Metallic Lackierung! Die kam damals 500 EU Aufpreis.

Zitat von _RGTech

vielleicht weiß ja einer, wo der kleine Piezospeaker steckt?

Ich meine, der Piepser befindet sich auf der Rückseite der Tachoeinheit. Dafür müßte man die Tachoeinheit ausbauen.

Es tut mir Leid das zu sagen, aber bei dem Saugmotor Swift, auch dem Sport, bringt das ECU Tuning nichts. 🫥

Wenn das nicht Teil der Bastuck Anlage ist, dann habe ich das nicht.

Zitat von ZC-33S

Soweit ich weiss fehlt bei der Bastuck die Frontpipe. Hast du eine vom Durchmesser angemessene nachgerüstet?

Meinst Du das Rohr? Das scheint bei der Komplettanlage dabei zu sein. Ich glaube aber nicht, daß es verbaut wurde, da dabei steht, daß es für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist. Allerdings wurde mir das Rohr auch nicht ausgehändigt.

PDF zur Bastuck Komplettauspuffanlage

Zitat von Kurvenkasper

Das Mikro ist das von der Kamera, also nicht woanders weiter hinten festgemacht?

Das ist der Non-Hybrid. Den Unterschied zwischen offen und zu kann ich im Auto selten raushören. Vor allem in der Stadt wo ich sehr langsam fahren muß ist der Unterschied kaum wahrnehmbar. Den Ton aufzeichnen war schwierig. Ich habe den Ton der SONY HDR AS 200 VR plaziert zwischen den Sitzlehnen und mit der Nikon z50 mit einem Mikrofon Typ Azden ECZ 990 eingeklemmt vorne im Sitzknick des Beifahrersitzes verwendet und beides gemischt.

Zitat von gs155

Über 1000 EUR für die Montage ???

Sportauspuff Set  : 1942 EU
Montage Auspuff   :  564 EU
Montage Elektronik:  170 EU
Plus MwSt.

Und so klingt sie: Watch on Odysee

Wie würde man das denn auf dem Rollenprüfstand messen? Mit offener oder geschlossener Klappe?

<obsolete>

Der Aufprallwarner ist der letzte Mist. Ich enpfinde ihn im Swift als gehörschädigend laut. Erschrocken von dem ohrenbetäubenden Ton schreie ich: "AAAAHHHH". Das dauert mindestens zwei Sekunden, in denen ich nicht reagieren kann. Oder nicht reagieren muß, da der Warner zu 100 % Fehlalarme macht.

If you want to do it right begin with better brakes and the suspension maybe right after. A valve-controlled exhaust system might be welcome also. Once your car feels solid and set up well get a new software for the ECU.

Mein Non-Hybrid ist jetzt 5 Jahre alt und hat 63.000 km gelaufen. Probleme gab es keine. Er hat im Sommer vorne neue Bremsscheiben, -klötze und Reifen bekommen. Die ersten Bremsen hielten 63.000 km. Die Reifen 43.000 km. Ich fahre die Pilot Sport Reifen von Michelin. Hinten laufen die ersten Bremsen (>63.000 km) und die zweiten Reifen (>43.000 km) noch weiter. Ich bin 5 Jahre 500 Abarth und 3,5 jahre 595 Abarth gefahren. Daß der Swift nicht hinterher kommt kann ich vom Non-Hybrid nicht sagen.

| (km/h)           | Abarth 500 160 PS | Abarth 595 160 PS | Swift Sport 140 PS |  |
|------------------|-------------------|-------------------|--------------------|
| 100-120          | 2,7               | 2,1               | 2,7                               
| 100-130          | 5,0               | 4,1               | 4,3                              
| 100-140          | 6,5               | 6,1               | 6,3                              
| 100-150          | 8,1               | 8,3               | 8,4                                
| 100-160          | 11,0              | 10,4              | 10,6                              
| 100-170          | 15,3              | 14,0              | 14,0                             
| 100-180          | 18,6              | 18,4              | 19,2                             
| 100-190          | 23,5              | 23,0              | 23,7                            
| 100-200          | 30,1              | 30,0              | 33,1                           |

Ich habe heute nachgefragt. Die Bastuck macht bei automatischer Klappensteuerung die Klappe im Stand auf und wieder zu sobald man losfährt. Sie wechselt zurück von automatischer Klappensteuerung auf dauerhaft geschlossen, falls die Start/Stop Automatik aktiv wird. Wenn sie manuell geöffnet wird bleibt sie auch nach Start/Stop offen.

Ich frage die Werkstatt mal, ob das richtig verkabelt ist. Wenn ich die Bastuck auf "automatisch" stelle und der Knopf leuchtet und die Start/Stop Automatik macht beim Halt an der Ampel den Motor aus setzt sich die Bastuck zurück auf "immer zu", so daß ich bei Grün immer wieder den Knopf drücken muß.

Heute habe ich die erste Autobahntour gemacht. Da macht die Bastuck schon Geräusche. Sie dröhnt allerdings sehr und wummert dumpf und klingt dabei nichtmal besonders gut. Das Dröhnen geht dann auch nicht mehr weg, egal in welchem Modus. Auch nicht in der Stadt. Ist nicht mein erster Klappenauspuff. Hatte vorher im Abarth die Record Monza von Magneti Marelli. Die war qualitativ und von der Optik ein Flop aber der Sound war top. 👀

Ich habe seit Dienstag die Bastuck mit Klappe. Optisch gefällt mir die Anlage gut. Ob der Sound kommt oder nicht scheint egal in welchem Modus Glückssache zu sein. Heute Morgen war sie nur leise; abends klang sie auf einmal viel besser. Im Stand ist mir aufgefallen, daß die Anlage bei "automatisch" ein dezentes aber tiefes Wummern bekommt, das bei "immer zu" fehlt. Bezahlt habe ich 3.185,- EU inkl. MwSt. also mit Montage und Elektronik anschließen.

Update 18.10. Der Wagen war in der Werkstatt. Es war nur ein Blech verbogen. Sonst ist alles in Ordnung.

Danke Dennis. Ich hoffe auch, daß nichts gravierendes dran ist. Es läuft soweit ganz normal. Keine auffälligen Geräusche. Ich laß das kommende Woche auf jeden Fall kurz in der Werkstatt anschauen.