hi
Original von tobiasb:
[Blockierte Grafik: http://www.tobiasbeisel.com/sig.gif]
bzgl. O-Ren: ah, ein fan von 350 Litern Kunstblut - aber mach dir nichts draus, ich bin auch einer! *lol*
mfg
edit: 1:48 ok, mit der verschiebung dieses posts kann ich leben 
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=> Besuch Meine Homepage <=
hi
Original von Maefe:
achso das im neuen Baleno sollen Klarglas sein? Gibts da auch schöne zum nachkaufen???^^
...du weist nicht das das klarglas sind? hast doch selber das 99er modell, wenn die form nicht so "gewöhnungsbedürftig" wäre wäre doch alles super.
hi
wat mich stört:
die ungenaue tankanzeige (von anfang an) - der getriebeschaden - meine nebelscheinwerfer (die ich schon 2 mal erneuern musste, die laut mechniker teurer sind als die vom MB sl *?*) - die schlechte verarbeitungsqualität und das graue plastik - das knirschen und knatschen überall - der mickrige kofferraum - und damit auch die mickrige hutablage - die kleinen radhäuser - die plastiknägel überall - das schwache drehmoment (für die leistung und den hubraum) - das spähliche angebot von tuningmöglichkeiten - reicht das? *gg*
hi
<genauso wie der webmaster heißt.
hi
DARK: möglichweise haben hier (einige) schrauber mehr ahnung von der materie als ich, kann ja sein das das nichts elementares ist. (oder das es UNBEDINGT gemacht werden muss, deshalb frag ich ja)
hi
mich hat gerade mein mechaniker angerufen wegen dem geräusch im 5ten gang: der hat gesagt er hat das auto auf der hebebühne und hätte einen schraubenkopf auf dem magnet untem am getriebe entdeckt. nu will ers aus und einbauen um nachzuschauen wo das prob ist, er sagt kann sein das sich eine schraube gelöst hat. das soll mich wieder mind. 150 ökken kosten. er hat gemeint lassen würde er es nicht, also nicht so rumfahrenohne was zu machen. was meint ihr? ist das notwendig?
hi
hm, schlechte zeiten für green in norwegen - oder was wollteste jetzt hören? I)
hi
zu crunch kann ich nur sagen: die dual bandpass subwoofer sind n knüller, alledings weis ich eigentlich auch garnet worums hier geht (glaub die sind teurer als 200 eur)
hi
nächsten dienstag is stichtag, dakommt meine kiste in die 60.000er inspektion, und da das ja ne große ist können die schon mal das getriebeöl auswechseln, mal sehn obs was hilft.
hi
ich glaube den A140 lässt man auch locker hinter sich
dj-karotte. auf das 1ps kannste pfeiffen. versuch mal nen punto 1,9 JTD mit 80 Ps hinter dir zu lassen, da wirste drann knabbern (oder auch nicht).
DARK: ehrlich gesagt versteh ich kein wort von dem was du geschrieben hast - hast du den TT jetzt überholt oder die ganze kolonne oder bist dem hinterhergefahren??... - aber is ja nix neues.
hi
ich hab 67.000 runter.
hi
LINK
also wie ihr seht hab ich auch das gleiche prob, hab heute herausgefunden das es so zwischen 80 und 100 rum am lautesten ist, aber es pfeift definitiv in allen geschwindigkeiten bzw drehzahlen im nur 5ten gang. ich finde das geräusch eher angenehm, weil ähnlich dem elektronischen geräusch der TDI's aber ich mach mir halt trotzdem sorgen weil es ungewoht und das geräusch neu ist, hoffetlich schleift da nix oder dergleichen.
hi
hab auch lezt so ein wisch von denen bekommen. ich bin schüler, wohne bei meinen eltern und arbeite nebenher bei einem 400eur job,
"Seine Rundfunkgeräte im elterlichen Haushalt müssen nicht angemeldet werden, wenn das eigene Einkommen den Sozialhilferegelsatz nicht überschreitet. Voraussetzung ist, dass die Eltern Rundfunkgeräte angemeldet haben."
wat zum teufel wollen die überhaupt von mir? unser haushalt hat 3 fernseher, und mir stinkts schon das die eltern für so n blech zahlen müssen. zuerst dacht ich mir einer meiner nachbarn hat mich verpfiffen, aber scheine wohl nicht der einzige zu sein der diese spam bekommt.
gelesen und zur kenntnis genommen dacht ich mir, und schick das dinggens flux richtung mülleimer. kaum 2 wochen später liegt der gleiche kram schon wieder in unserem briefkasten auf meinne namen, und sogar mit beigefügtem anmeldeformular! was für eine frechheit, und um den heinis beizubringen das die doof sind soll ich auch noch 55ct fürs porto blechen? die haben wohl n rad ab. mir hats in dem moment derart gestunken das ich schon daran dachte einen rechtsanwalt zu beautragen gegen die vrzugehen wegen belästigung, ist ja unmöglich was e sich da erlauben. da wir seit winter lezten jahres einerechtschutzversicherung haben gar kein so übler gedanke. wenn ich noch einmal was von denen höre sind sie drann! dann langs mir echt!. mir langs ja schon das ich der bundeswehr alle 3 monate irgendwelche briefchen und bescheinugungen schicken kann, die lassen mich auch net in ruhe! und die tür mache ich schon lange keine mehr auf den ich net kenne,die wollen alle nur unser geld!
hi
DARK: ich wollte nur sagen das viele zylinder einen hohen verbrauch mit sich ziehen, und das muss nicht sein, weil man auch einen schönen 4 zyl nehmen kann und mit turbo/kompressor ergänzen kann, statt großem V8 mit viel hubraum und wenig leistung. das ist dann ne sache von rentabilität. fände es dann quatsch so nen spritfresser zu fahren. sowohl ökologisch als auch ökonomisch.
hi
...also ich hab kein prob....
...und ich brauch mir auch net sachen erklären lassen die ich schon lange weis, hab auch schon mal n paar leistungsdiagramme gesehn. bin nur net gleich durchgestiegen was die nasche mit ihren post sagen wollte, sonst nichts.
hi
@amige: sollte für mich schon alltagstauglich sein, und davon kann man bei einem V8 kaum reden.
hi
sunny: was hat crazy damit zu tun? der hat hier noch garnix gepostet so wie ich das sehe.
zum thema diesel: wenn der sein max Nm bei 1500 touren hat kann man sich den auch in die haare schmieren, also nix für mich. (das hat für mich überhaupt keinen reiz)
außerdem dachte ich das sich nasche bemerkung 
Beim Beschläunigen braucht man ja unten raus vorallem die NM !) auf den baleno von maefe bezieht, und nicht allgemein auf diesel.
außerdem glaub ich kaum das die diesel bei 0-100 mit 1000-2000 u rumtuckern, die gehen dann auch auf max drehzahl nämlich bei 35000-4500, und da kannste mit den Nm von 1500 u nix anfangen, beim baleno fahr ich wenn ich schnellstmöglich weg kommen will auch nicht beim max drehmoment bei 3000 u rum, sondern bei 6000.
und nasches satz (:Ps sind in den oberen Drehzahlen,aber NM sind eher unten) ist richtig, aber ich kenne beschleunigungsrennen nur indem man alle gänge ausfährt, und nicht die max Nm ausfährt, die ganz woanders liegen, nämlich viel niedriger beim benziner (wie auch diesel) (das wissen wir doch alle oder?)
ich glaub die leistung spürt man nicht, sondern nur die beschleuningung und die resultiert aus drehmoment mal zeit (u/min), also wie oft des drehmoment zur verfügung gestellt wird. und da ist die beschleunigung beim benziner eben besser wenn zu z.B. 80 Nm bei 6000 touren leistest als z.B. 100 Nm bei 3000 touren. die max leistung des motors wird bei einer bestimmten drehzahl abgegeben, bei den 1,3 glaub 6300 touren, und die spürt man in jedem gang, da liegen dann ja die 86 PS an, egal ob 1ter oder 3 ter gang (oder?)
zitat: Mathematisch isses dabei egal, ob die Motorleistung aus wenig Drehmoment und hoher Drehzahl, oder aus hohem Drehmoment und niedriger Drehzahl entsteht.... mathematisch!===> richtig
Inner Praxis isses aber nen riesen Unterschied. Da gibts halt Motoren die mit niedrigem Drehmoment aber durch hohe Drehzahl die Leistung gewinnen (beispiel swift / baleno ) (oder M3 bzw ferrari).Und halt Motoren die bei sehr niedriger Drehzahl bereits maximale Leistun haben -> Dieselmotor ( + Turbo )===> das ist ja auch der grund warum sich diesel und turbo/kompressor so gut vertragen. der diesel macht die leistung am drehzahlanfang, und dann wenn der diesel die power verliert macht der turbo druck und die power is wieder da. beim benziner hat man ja mit turbo das turboloch.
zu V8: je mehr zyl desto mehr sprit wird gefressen. eine 1,8 oder 2l 4 zyl basis sollte in den meisten fällen außreichen.
hi
Original von nasche:
Halt!!!
Ps sind in den oberen Drehzahlen,aber NM sind eher unten.
ja also nasche, hast du schon mal ein beschleunigungsrennen von 0-100 mit niedrigen drehzahlen gemacht? was du schreibst ergibt für mich mittlerweile überhaupt keinen sinn mehr!
mfg
hi
nasche: Beim Beschläunigen braucht man ja unten raus vorallem die NM !
nasche nasche nasche, wo hast denn den quatsch schon wieder her? unternrum NM nur einmal, nämlich wenn die kupplung den ersten gang pakt. der rest spielt sich zwischen 4500 und 6500 u ab.
Maefe: wenn auf deinem tacho 100 steht fährst du noch lange nicht 100 km/h! jeder tacho hat eine abweichung nach oben, deiner auch! d.h. du beschleunigst nur auf ca 95 oder so. und das da die zeit kürzer ist ist ja klar.
amiga-4-ever: 2ter gang 100 ist kein proib, auch bei mir. dann aber @ max drehzahl, also vollen 6500 touren, also noch grüner bereich.
hi
Maefe: das klingt wirklich sehr sehr sehr unglaubwürdig, wo haste denn die zahl her bzw dein freund? unter 10 s wirste mit dem auto sicher nie kommen. da hilft auch kein chip o.ä. ..aber es reicht schon wenn man einem fiat punto 1,9 80 ps diesel paroli bieten kann, der hat nämlich n bissel mehr drehmoment, so ca 180% vom baleno. *gg*
