Beiträge von 1komma3

hi
als ich meine anlage hab einbauen lassen kam auch ein partner vorbei, der reifen güran (mit seiner schick getunten e-class).
hatte wir uns kurz über niederquerschnittsreifen unterhalten und er meinte die würden sich immer außen abfahren weil zuwenig druck drauf sei. hatte normal so 2,2 rundum drauf.
sagte dann man sollte so 1-1,2 bar über hersteller reinmachen und das die reifenflanke nicht für den fahrkomfort zuständig sei (weil natülich mehr druck deutlich härter is, was ich auch bestätigen kann bei tiefergelegten fzg). seitdem bin ich auf 3 bar drauf aber erst wenige tankfüllungen, da sieht man noch nicht wirklich einen unterschied. mal sehn.
der war auch von diesen luftfederungen und airmatic-systemen usw überhaupt nicht überzeugt u.a. auch wegen der spureinstellung usw.

mfg

hi

Zitat

Original von M.T.S.:
naja dann aber lieber nen GT3...
ist wenigstens noch einigermassen kontrolliert fahrbar und schneller

tschö

jesses, da kann ich ja mal keinen meter zustimmen. schau dir mal den drehmomentverlauf von nem gt3 an, da kannst volles rohr abkotzen.

für mich ist nur der turbo ein ECHTER porsche, boxter usw steckt eh jeder (oberklasse)-arsch in die tasche.

angaben beziehen sich auf 996.

mfg

hoi
mal sehn, wenn\'s meine haushaltslage zulässt (und danach sieht\'s im mom aus) werd ich mich eventuell auch dazuschwingen.

mfg

?
aktueller bezug?

crunch - empfehlen - ?

hi
?
ist natürlich n unterschied ob du durchgehend 100 fährst oder 180 fahren kannst.
insofern ist die frage ziemlich - unüberlegt und somit irgendwie, ne!?

mfg

hi
Nachholer: das liegt aber u.a. aber auch an der motorcharakteristik, siehe mein bildtest: wenn du da nach dem schalten bei 3500u ankommst hast du die totale arschkarte weis das drehmoment erstmal bergab geht und dazu noch die übersetzung im höheren gang, is doch klar das da nix geht.
allerdings sollte man das lles relativ sehen, 10Nm unterschied sind auch nicht die welt.

mfg

hi
man soll sogar die (schall)hupe außerorts einsetzen um das überholen wollen anzukündigen hab ich letztens gehört.
schlimm ist wirklich das was gtiproll schreibt: kenn das auch: man fährt links und hat vor sich ca. 2-3 fahrzeuge die alle korrekten sicherheitsbastand zum vordemann einhalten, das sieht man wenn man auf die rechte spur einschert. das macht bei 140km/h dann locker mal 250m meinen sicherheitsbastand eingerechnet, also 1/4 km!
fährt rechts weiter vorne auch noch ein lkw versuchen die ganzen leuts hintendrann auf die linke spur zu gehen \"weil ja noch so viel platzt ist\" weil die linken ja alle ihren korrekten abstand einhalten. was passiert wenn das 2-3 gleichzeititg macht? ich hintendrann muss einen notbremsung durchführen! hab das letztens erst erlebt, musste bis auf 20 km/h runter!

mfg

hi
die frage \"ob das erlaubt ist \"ist ja ne andere als \"ob das das fahrverhalten verbessert\", wie hier angezweifelt wird.

mfg

hi
hab das auch, fahr den wagen aber nur im automatik modus. das ist noch einigermaßen erträglich. auf sport find ich es wie wenn du mit der zunge über den aspahlt leckst. also einstellung hart(automatik) und härter(sport)

mfg

das etwas andere \"tuning\"
komplettumbau halt

hi
das hutablagenkonzept is überbleibsel aus den 80ern als man es noch nicht bessser wußte.
typischer anfängerfehler. der ebay-scheiss ist nichtmal den dreck unter deinem fingernagel wert auch wenn groß raveland draufsteht. damit kriegst du werder klang noch druck weil die dinger vorher abrauchen. bei ebay zB sollte man nur kaufen WENN MAN GANZ GENAU WEIS WAS MAN WILL d.h. zB endstufe mit herstellernamen und modellnummer usw. ansonsten bekomst du nur irgendeinen billig-ramsch.
ich garantier dir das es dich spätestens bei 2 16er kickbässen pro tür aus dem auto rotzt.
wenn du etwas erfarener bist (so wie ich vllt etwas mehr, bei mir waren\'s 3 20er in der tür das knallt mich weg. bin auf der car&sound im kleinen hässlichen IMPACT auto gesessen...(und durfte mir dort (auf eigene gefahr) (als einer der wenigen) mal GiGi D\'Agostino anhören weil die nur E und I sprachen/verstanden und kaum einen hören/reinsitzen ließen)))

für otto-normal-ich will laut und druck und klang reicht ein 165er FS mit FW und HT, ordentliche endstufen und stromversorgung und ein 12\" oder 15\" bassreflex.
leider kostet das mehr als 77€, aber wenn du 3 mal scheissdreck kaufst schmeiste am ende genausoviel geld raus und musst am ende abstriche machen.
hör dich mal in einschlägigen carhifi-foren um...

(hab heut mal bei mir im freifeld gelauscht, musik is bei 40-45m noch deutlich wahrnehmbar, bei offenen türen und alles quasi als pa-beschallung ^^)

sorry für meine derbe ausdrucksweise bin grad insomnist

mfg

hi
i hope u know that the brand \"kicker\" is/makes just SPL/SQL beginners\' stuff.

mfg

hi

Zitat

Original von NoFear:
habs vorhin mal ausprobiert und bei mir gibts keíne geräusche !!!
dem zufolge is entweder was nicht richtig eingestellt oder irgendwas will den geist aufgeben...

???
alle gänge sind voll synchronisiert, d.h. heiß du kannst die bei standgas oder rep.max hoch schalten und auch runter sofern du beim runterschalten nicht über rep.max vom kleineren gang kommst.
warum sollte da ein prob/geräusch sein (wenn nichts kaputt ist)?

mfg

Zitat

Original von geithain:
mich kotzt das gelaber hier an...

dito, deshalb les ich deinen krempel grundsätzlich nicht - deine kommmentare bringen hier aber keinen weiter, was du davon hällst.

hi
@quasilibum: wenn dir bei 150 der reifen platzt oder du das lenkrad verreist (zB. wie im werbespot wo die beifahrerin die thermokanne nicht aufbekommt) hast du eh schon verloren, da hst du 0 chance, nur das du vorher keinen spass/thrill hattest. man sollte auch bedenken das bei solchen aktionen durch die ausschüttung der stresshormone die wahrnehmung und reaktionszeit verbessert is als wenn du stundenlang mit 96 auf der rechten spur bist wie zB. die lkw-fahrer. außerdem sind die unfälle die durch lkws, (übermüdete fahrer oder nicht) deutlich schlimmer, häufiger und schwerwiegender. das kommt imho weil denen der kick fehlt.
also alle mal schön auf m teppich bleiben.
diese suicid-threads gehören hier imho auch nicht rein, muss schon jeder selbst wissen wie, wann und unter welchen umständen er wieviel gas gibt.

mfg

zum 3.ten mal so gegangen? alter, was hast du für freunde!?, habe die ihren schein oder ihren verstand im lotto gewonnen?

Zitat

Original von DJe:
8,6 beim swift is sicher nicht zurückhaltend
das is wohl ein wert, der kaum von nem anderen auto der 100ps klasse erreicht wird!

MK1, wohl gemerkt! so wie ich das verstanden hab.
der normale gti, also mk2 is auch mit 10s dabei.

mfg

hi

Zitat

Original von Philix:
dein charade macht serie 9,6 Sek. von 0 auf 100... bist du dir sicher das die Gas gegeben haben?

schau dir mal die werte von den anderen angegebenen fahrzeugen an, die liegen alle bei 9-10 sec, ist also alles durchaus realistisch möglich.
den 320d gibt es mt 136 und 150 ps, und beide liegen ebenfalls umdie 9-10. also wenn der nicht gechipt is würd ich mir nicht ins hemd machen.
würd mir die auch alle zutrauen, (müss ma mal was veranstalten MK2, MK1, de charade @ME)
die aktuellen A3er ziehen auf der AB übelst ab, das sach ich euch
haben nur so wenige n typschild drauf.

hab letzt n polo gti von der linken spur weggedrückt und bin dann im 4ten vorbeigezogen. das ganze lief so zwischen 60-170. tippe aber drauf das die frau im volkswagen den 5ten gang drinne hatte.

mfg

hi
wenn du pech hast und so n billig-kenwood dann kommt da eh nich viel spannung am chinch raus, da ist schonmal schlecht.
wenn das radio 2 mal 2 chinch-pärchen als ausgang hat und du davon nur ein pärchen benutzt, und das auch noch auf 2 stufen aufteilst (bzw. durch eine amp, bei dir die 4 kanal durchschleifst) halbiert sich nochmal die spanung und es kommt garnix mehr raus. solche sachen wie \"chinch auf auf mehrere amps aufteilen\" immer unbedingt vermeiden. stöpsel das chinch das jetzt schon liegt mal nur an den subamp und schau ob er tut. falls ja zieh auf jeden fall ein 2tes chinch. an das erste macht du 2 y-adapter und in die 4 kanal rein. und das zweite in subamp.
übrigens ich hab hier noch 2 von diesen Y rumliegn.

mfg