Beiträge von 1komma3

sischer!

Laberecke für Berlin

goil

hi
hertz/audison is alles elettromedia genau wie audiosystem/steg/eton/cervin-wega alles gttrading is.

mfg

hi

Zitat

Original von amiga-4-ever:
Wieso kannste nicht nach der Anzeige gehen?
Also bei unserem Baleno ist die sehr genau! Kannst eigentlich immer bis auf 1-3l sagen wie viel noch drin ist.

das bezweifel ich, weil meiner mit 3 liter sprit drinne beim beschleunigen schon nicht mehr zieht weil der wenige inhalt rumschwappt und die benzipumpe kurzzeitig leerläuft.

mfg

hi

Zitat

Original von Sunny:
[...] nen gängiger Platz wäre auch noch das Dach.
Im Dach sind Querverstrebungen, dort könnte man sich stabile Halter anpassen und so die Endstufe von Stebe zu Strebe verschrauben. An der Untersteite der Stufe noch zusätzliches "Klettband" anbringen -> hält und wackelt auch nicht!
Entsprechend im Dachhimmel einen Öffnung schneiden, so das man die Endstufe schön sieht + Luft rankommt.
Der Himmel (so ne Art GFK+Pappe) lässt sich da prima bearbeiten. Kabel kann man auch unsichtbar verlegen.[...]

bitte bitte bitte NICHT solche noob-tipps hier geben, finden sich offensichtlich schnell nachahmer!

Zitat

Original von ClausThaler:
Das mit dem Dach ist eine gute Idee, [...]

sunny, dir sollte das thema fahrverhalten eigentlich nicht neu sein und schwere endstufen und damit gewicht in einem sich bewegenden fahrzeug nach oben hin zu verlagern ist fahrdynamisch so ungefähr das doofeste was man sich nur antun kann.

sorry wenn ich das so strickt sagen muss!
dadurch kann das fahrverhalten bei jeder richtungsänderung im zweifel unberechenbar werden - und das geht dann natürlich auf die eigene kappe.

sehr geeigenter platz ist einfach n doppelter boden im kofferraum - ende gelände, was will man mehr!?

http://www.suzukimania.de/forum/galerie.…eno&nr=13&pic=3

Zitat

Original von Tripple-MMM:
dann ist ja gut
ich hab 3 jahre ausbildung zum elektroniker grad beendet und bau öfters bei Kumpels anlagen ein *g*
nochmal zu dem High Level Input:
einfach n kabel mit 4 Adern bzw. 2 mal 2 Adern per Kabeldieb vom Radio zur Endstufe legen, oder?!
Der Klang muss nicht das non Plus Ultra sein, aber unnötige Störungen müssen au net unbedingt Sein
Darf ich das Remote Kabel eigentlich bei den Leitungen eigentlich mit verlegen?

Alles anzeigen

dann solltest Du es eigentlich besser wissen
noch kleinere anlagen??

speaker rechts +- und speaker links +- hat mit + strom und - masse überhaupt nichts zu tun! du brauchst da keine werte wissen weil das serienradio denkt es hängen immernoch die originalspeaker drann, das sind signallleitungen und keine stromleitungen, verwechsel das nicht.
normale speaker ausgänge von radios und high-level eingänge von amps sollten grundsätzlich kompatibel sein, den rest musst du mit dem gain einstellen.

Zitat

Original von Tripple-MMM:
Belastet der High/Low Adapter das radio eigentlich ernsthaft, also so dass die Leistung merkbar beeinflusst wird, oder ist das vernachlässigbar?

wenn man aus etwas großem etwas kleines macht sollte es nicht sehr belstend sein, mal bisschen verstand einschalten.

rest siehe geith bzw. dreffi.

Patrick19 androgyn: du brauchst nen high-2-low converter falls die amp keine high-level eingänge hat, desweiteren strom mind. 35² wenn du die leistung voll ausreizen willst, wenn es nur zum rest passen muss reicht deutlich weniger.

mfg

hi
ich würde white an licht anschließen und nicht an zündungsplus.

mfg

hi
ne, 90kw'ler.
und laber nicht von dem loch, die 10 nm merkst DU wenn du es nicht weist überhaut nicht!

das der geschmeidig loszieht liegt imho an der masse.

außerdem wurde schnellstmöglich beschleunigt, da ist man schon längst über alle "nichtvorhandenen" löcher hinweg.

schau dich mal bei porsche um, die haben mal eben löcher von 80 nm, das nenn ich zugkraftunterbrechung und trotzdem gehen porsche allgemein gut

mfg

hi
hab heute die bittere erfahrung gemacht das mein wagen 70-160 genausogut zieht wie unser familien C180, weil war die gleiche abgesteckte strecke - der C wiegt gut 400kg mehr
musst ihn etws fahren der lima wegen weil die tolle 62AH/280A bat *lol* mal wieder ihren geist aufgegeben hatte.

jedenfalls isses wohl sowas wie n turbo den man dann braucht, (aber glaub mit der verzögerung könnt ich mich auch nicht abfinden)

mfg

hi
kein plan was das teil macht, aber wenn der schlauch von der unterdruckdose weg ist hört und afaik spürt man das auch beim fahren, also zumindest akustisch.

mfg

top!

hi

Zitat

Original von myli:
Lohnt es sich denn überhaupt?

hä? meiner meinung nach "lohnt" sich überhqaupt kein neuwagen weil die innnerhalb der ersten jahre dermaßen an wert verlieren....

mfg

Zitat

Original von Badswift:
Mehr Bilder ---> http://auto-news.de/auto/news/anze…er-IAA_id_19786

wow!

hi

Zitat

Original von Papstpower:
Deine Linie bricht trotzdem zwischendurch ein. Das ist nicht schön. Entweder schön ansteigend, evtl irgendwann ein Abfall oder ein Turboplateau.

Das ist die Kurve vom grossen Bruder meines Motors... Immer wieder schön sowas zu sehn.

klar, plateau ist natürlich der idealfall, aber das eben ein 16V, drehmomentspitze unten fürs "normale fahren", leistungsspitze bei autobahn tempo. beim 8V fehlt der 2te hügel, dafür ist der 1te höher, auch nicht schön, diesel like.

du denkst doch nicht wirklch dass das n echtes diagramm ist, oder!? die ist halt enorm geglättet, wenn man meine "lang genug glättet" hab ich auch n plateau
und max. drehmoment bei 4800 ist für einen nicht-rennwagen die ziemlich arschkarte weil du den dann drehen musst (und 90% von max torque hab ich ab 2200 bis ultimo, ALSO! *gg*)

ich hab letztes jahr, also das diagramm gemacht wurde, vorher auch bei nem slk kompressor zugeschaut, die war schon ungefähr plateauförmig aber hatte auch nen bauch in der mitte und war ziemlich "krisselig", wo ich auch dachte, dass die von benz mit dem kompressor deutlich besser hatten hinbekommen könnnen, aber die realität sieht offensichtlich doch nicht ganz so ideal aus.
ne viper mit diagramm hatte ich auch gesehn *lecker*

Philix laut diagrammm (ich hatte ihn schon in den begrenzer gedreht afaik) ~6350, laut meinem dehzahlmesser deutlich mehr, so ~6750 rum

getrieb -und achsübersetzung? kein plan, wo kriegt man sowas her? soo freaky bin ich dann doch nicht.

so, hier noch irgendwas was suzuki propagiert(e):

hi
in meinem schein steht leegrewicht 975 kg.

Zitat

Original von Papstpower:
Sag mal was zu deinen Getriebeabstufungen... Bei mir ist der 3. nach 135 und der 4. bei 178 zuende...

sind das die echten tacho er-fahr-ungsqwerte oder die aus m handbuch?
weil im handbuch steht bei mir bei 1,8:
2ter bis 90
3ter bis 135
4ter bis180

Zitat

Original von Papstpower:
Boar, was ist das für ne Drehmomentlinie??? Bah, ist mir schlecht!
Ich sags ja, ich muss auch auf einen Boschprüfstand. Dann hab ich auch 135PS und bestimmt 180NM
-->Hast du die Ergebnisse, die am Rad gemessen wurden. Das ist für mich eher interessant...

quatsch net rum, dass zwischen hoch und tiefpunkt nur 10nm sind hab ich dir auf seite 33 schon mal klargemacht, und alles andere auch.
(schau mal auf der porsche-seite vorbei, das sind drehmomentverläufe bei boxster und cayman die mich ankotzen würden, vom alten gt3 garnicht erst zu sprechen, hab ich nämlich schonmal.)

das ist ne ganz normal sauger kurve mit ner etwas komsichen scala auf der drehmoment-y-achse, deshalb sieht das so krass aus.

...übrigends, hatte heute nen fiesta st parallel, von 60-100 im 3ten gang is er mir vorgezogen.

mfg

hi
beim service letzten herbst hatte ich die klötze in ner suzukiwerke wechseln lassen.
im frühjahr beim radwechsel in ner freien werkstatt hat dann der monteur festgestellt das rechts vorne auch so ne feder locker war und spiel hatte, die klötze wären damit nicht fixiert, sowas in der art hat er gesagt. als ich ihm offenbarte das das von ner suzukiwerkstatt gemacht wurde hat er auch ganz schön komisch geguggt. war dann ne sache von 2 min das wieder fest zu machen.

mfg

hi

Zitat

Original von Exlopan:
Das würde mich auch nochmal interessieren, wo Du (1komma8) die Mehrleistung herbekommen hast...wieviel Ps hat denn Dein Baleno? Warste damit auf dem Prüfstand?

pic
siehe auch Verblasen... mein post vom 06.09.2006.

die UK'ler sagen im abgaskanal vom 1,8er soll irgendwo bei vsd/msd/kat ne muffe sein die künstlich den querscnitt verringert. beim ausbau dieser soll das etwas mehr leistung bringen. da mein vorbesitzerwohl mal was am kat gemacht hatte (glaub er ist ohne gefahren) liegt es nahe das er sich daran zu schaffen gemacht hat, dass ist meine theorie.

Papst: ich schau morgen mal in schein.

mfg

hi

Zitat

Original von geithain:
es giebt bessere und schlechere öle... die besseren sind ebend wegen der additive teurer... daher ist das einfach nur quark was mein vorredner meinte..

nur weil diese "additive" auf dem papier existieren rechtfertigen die keinesfalls den preisunterschied zudem man als nichtprofi mal garnix davon hat (außer lebensdauer vllt), den unterschied mit/ohne additive merkt doch kein schewanz.

das ist quasi die gleiche diskussion wie mit dem sprit, soll doch jeder reinkippen was er will.

ich meinte, dass es aus den 3-6 vorschlägen aus dem handbuch alle mit xWy spezifikation tun und die temp-bereicheund damit viskositäten sind ja auch angegeben und so kann er sich's selbst raussuchen welche sorte und damit braucht er jetzt nicht ins champagnerregal greiffen.

Anbei noch e wikipic

mfg

hi

Zitat

Original von Exlopan:
Hmm 1komma8,
dein Tacho muss aber ziemlich abweichen[...]
Ok, ist das Stufenheck...aber soooo groß wird der Unterschied wohl nicht sein?

doch, ich hoffe es
hab ja auch mehr leistung als "dort steht"

Zitat

Original von amiga-4-ever:
Glaube aber nicht, dass der 1,8er Kombi besser bis 100 beschleunigt als der 1,6er STH. Zumindest keine ganze Sekunde Unterschied.

Da den meine Eltern haben kann ich da ganz gut vergleichen.

gute idee. tut das, ampelstart. wir warten gespannt auf dein ergebnis.

Zitat

Original von Papstpower:
@1,8
Hast das Auto mal reel gewogen??

hatte bisher leider nicht die möglichkeit.

mfg

hi

Zitat

Original von Papstpower:
[...]
@1komma8
Sag mal was zu deinen Getriebeabstufungen... Bei mir ist der 3. nach 135 und der 4. bei 178 zuende... Ein E34 525 fahr ich bis 170 hinterher, leider nicht vorbei...

2ter bis 100
3ter bis 150
4ter bis 200

(liegt vllt auch an meiner karre, is mom subjektiv net so fit)

mfg

hi
heute war ein rabenschwarzer tag

zuerst hab ich einen kollegen auf 520i automatic von (beide) 110-170 nicht überholen können und 2tens alter schulfreund auf 1,5er civic coupe der mich kalt erwischt hat und übermäßig schnell an mir vorbeigezogen ist, den konnte ich auch nicht mehr einholen, ca. gleiches tempo wie ersteres.

glaub so langsam meine vorteile liegen von stand bis 100, obwohl der 3te gang subjektiv ganz gut zur sache geht.

mfg