Beiträge von 1komma3

BTT sonst *split*!

hi
imho ist getriebecheck pflicht! beim 1,6er auf motorblock achten. fzg mit checkheft würde ich bevorzugen, wer kauft schon gerne ein auto mit wartungsstau!? die autos sind bei mir nicht so alt geworden aber bis zum alter von 12 jahren gabs eigentlich kaum überraschungen.
ich würde auch ein modell mit schöner innenausstattung bevorzugen, da gibt es von den stoffsitzenfarben auch ziemliche fehlgriffe und falls 3türer nur mit heckspoiler aus optischen gründen

mfg

hi

die wievielte öldiskussion soll das eigentlich werden? wurde in den anderen threads doch schon alles dazu geschrieben. soll jeder selbst entscheiden, kommt auch auf die einsatztemperaturen und fahrprofil an.

bei \"dünnem\" öl gibt es hier und da mal probleme mit den dichtugnen und es erwärmt den motor aufgrund der geringeren reibung langsamer, also eher etwas für die langstrecke um reibungsverluste zu minimieren.
das \"dickere\" ist dann wohl eher besser für die kurzstrecke.

bei einem allerweltmotor auf spezialöl zu schwören, da ist dann wohl auch ziemlich viel woodoo dabei und wenn man sich die preise von der plörre anschaut muss teurer ja besser sein reden sich die leute ein, wenns nach mir gehts kommt bald salatöl rein.

Zitat

Original von Pippen:
[...]aber dafür wird mein motor doppelt solange halten.

sollche aussagen sind ohne nachweis einfach realitätsfern oder irrelevant aber auf jeden reißerisch.

mfg

hi
ihr hab ja echt in pensum, felix...^^
habs die letzte zeit leider etwas schleifen lassen, auch weil fahren mit dem 323 ziemlich demotiviert wenn man nicht permanent im straftatenbereich ist^^
, der einzige thrill^^

bei uns sind kommendes we vag\'s irgendwie am start, mal sehen, brauch wieder ein dB-auto.

mfg

hi
raussehen???
65cm?

5 cm sind ganz schon viel, die kann man sich nicht einfach aus den ärmel schütteln. diese vertikale stange hatte auch bei mir damals die einbautiefe meines frontsystems beschränkt, die hatten 64mm. aber mit opel-adapterringen hat es dann doch gepasst.

mfg

hi
die bremsassistenten erkennen teilw. sogar das du bremsen willst bevor du es tust da in der regel die absicht der vollbremsung schon dadurch erkannt wird indem dein fuss schnell genug vom gas runter ist.
d.h. das system hat eventuell schon vollen bremsdruck elektronisch gesteuert bevor du überhaupt das bremspedal berührst.

die nässe-aktion hat noch andere vorteile: die belastungen für fahrer und umherfliegende gegenstände sind geringer und damit kontrollierbarer, von den belastung auf das fahrzeugteile bzgl. verschleiß ganz zu schweigen. außerdem regelt das abs aufgrund der geringeren reibung länger, was man dann akustisch detektieren kann.

mfg

hi
hach, da kommen erinnerungen auf. so einer in weiß hatte mich doch damals mit n 1,3er verheizt. ist das echt schon so lange her? uiuiuiuiui....

mfg

hi
was bringt dir die rechnerrei? es genügt wenn du weist das ein frontsystem ca. 50-100 wrms abkönnnen sollte und der woofer je mehr desto besser. deswegen spielt auch das hecksystem eher eine untergeordnete rolle.
beim woofer hab ich wohl überlesen das er 2 mal 8 ohm hat (ist auch schon sehr merkwürdig). dann natürlich parallel, damit du auf 4 ohm kommst und gebrückt an die amp kanal 3+4.
ich kenne die komponenten nicht genau und kann dir nicht haarfein alles aufdröseln. wenn du an kanal 3+4 noch andere speaker hängst, zB die heckspeaker (auch wenn es vom woofer weitergeleitet ist) aber am amp schon die trennfrequenzen auf tiefpass stellst, was soll dann bei den heckspeaker noch ankommen? nicht so viel, die sind ja auch nicht für bässe ausgelegt. und wenn es fullrange ist bekommst der woofer hohe töne ab, das geht nicht, der übertönt dann alles und es klingt nur noch scheisse.
die vorderen türen gehören gedämmt.
ich nenn keine wirklichen technischen aspekte weil ungefähr jede woche so einer wie du kommt und mit irgendwelchen merkwürdigen kombinationen anlagen ins auto bauen will. nichts für ungut.
das ist in erster linie ein suzuki-forum, d.h. für suzukispezifische probleme. so ne hifianlage ist aber ein allerweltsproblem, weshalb es in dortigen speziellen foren deutlich fachkundigere speziaisten als hier gibt die dir sicher schneller un kompetenter weiterhelfen können (und wollen )

mfg

hi
du willst besten grip im slalom und trotzdem langlebigkeit im alltag? diese eigenschaften stehen sich grundsätzlich entgegen!

wenn du glück hast findest du einen reifen der ein starkes innenprofil mit harter mischung hat und außen slick mit weicher michung ist viel glück!

mfg

hi
deine annahmen sind eher richtung \"thema verfehlt\" weil die leistungs- und impedanzwerte eher nur anhaltspunkte sind in welche richtung es gehen soll. da wird nie etwas genau stimmen oder passen, nur \"hinhauen\" oder nicht
das ganz setup so mit diesen speakern und dieser einen 4 kanal amp ist nur suboptimal zu realisieren.
bedenke das im trimode-betrieb oder im parallel-betrieb von einer subwooferspule und einen nicht-subwoofer-speaker keine lautstärkeregulierung unter diese zweien möglich ist. außerdem bekommen dann beide die gleichen filter ab, das passt nicht! allein diese tatsache macht schon sehr vieles zu Nichte und deswegen ist jedes weitere nachdenken darüber obsolet. davon abgesehn das coaxe vorne einem eh jeden klang verhnuzen.

die simpelste lösung wäre das frontsystem, welches eine anlage immer anführt an kanäle 1 und 2 der amp zu hängen. kanäle 3 und 4 kommen dann gebrückt oder auch nicht, das ist bei dir wurscht weil der woofer 2 schwingspulen hat (aber wenn gebrückt dann bitte seriell am woofer und nicht parallel) an den subwoofer der den unteren frequenzbereich unterstüzen bzw. übernehmen soll.
das hecksystem klemmst du am besten ab und wirfst es weg, aber wenn du es unbedingt behalten möchtest kannst du es noch an die radioausgänge direkt anschließen, es wird dann logischweise leiser mitlaufen, und das ist auch gut so!

(eine möglichkeit wäre noch das front -und hecksystem parallel an kanäle 1 und 2 zu hängen, also pro fahrzeugseite 1 kanal, dann stimmen eventuelll die filter etwas besser aber der pegel nicht.)

hoffe du bist jetzt entstört, genauere infos gibts in einschlägigen car-hifi Foren.

mfg

hi
na dann werde ich auch mal wieder was sinnvolles beitrage: kürzlich geknipst: imho porsche erlkönig. bemerkenswert waren die sehr geschwungenen heckleuchten, die ich so noch nirgends gesehen habe (gefallen mir nicht) und der merkwürdige lufteinlassaufkleber lol

weis jmd mehr?

achtung, die (c) liegen bei mir!

hi

Zitat

Original von Jonard:
Bildtest
david vs goliath

naja nicht wirklich, der CHALLENGER ist für ami verhältnisse ein richtig kleines auto, auch im vergleich zu den anderen pony cars.

mfg

Zitat

Original von white noise:
babygerademaleintagalttest

gewichtgrößegeschlecht

hi
du bist allergisch gegen ein gutes klima im fahrzeug?
magst du die heizung auch rauswerfen?

kühlere temperaturen im sommer auf kopfhöhe verbessern nachweislich die reaktionfähigkeit und konzentration auf den strassenverkehr.

nun, wenn die steuerkette reißt hast du nen kapitalen motorschaden. meine ist bei 222tkm gerissen. aber ich habe ihn auch schon mit 160tkm gekauft und ziemlich getreten.

zu leistung: die angelsachsen sagen das im abgastrackt eine muffe drinne ist die künstlich den querschnitt verengt. demontage dieser bringen angeblich noch ein paar ps.

mfg

hi

Zitat

Original von M.T.S.:
[...]scheint so als muss ich mal meine neuen 14er falken ziex runter fahren :biggrin:[...]

hä? das passiert einem doch schneller als einerm lieb sein kann.

... eine saison und weg isser lol^^

mfg

Zitat

Original von Schrammel666:
[...] reset unit[...]

also reset unit

Zitat

Original von Schrammel666:
wo sind diese fuc**ng links?????

http://www.suzukimania.de/forum/search.php

hi

Zitat

Original von doc_parasite:
Ich hab das Problem, dass son scheiss kater immer gengen meine Flegen pisst.... Hab den Kater mit Leckerlie gelockt, dann im Nacken gegriffen und hab ihn mal angepisst, bis jetzt is mein Auto noch sauber, nur der Lack von der einen Felgen ist vom Urin angeriffen :boese:

omg hoffentlich hast du nie kinder, denn was machst du wenn so n baby mal in dein auto kotzt geschweige denn dich ankozt...^^

mfg

Zitat

Original von CanisCumCaliga:

bin mir nicht wirklich sicher ob sich die schürzen positiv auf die Aerodynamik auswirken

die bei der vln oder dtm sicher, aber doch nicht was stino tuner anbieten, da gehts um optik, nicht um per4mance.

hi
was ist denn an ner frontschürze bitte leistungsoptimiert?

klingt als wolltest du tuning machen -> forumsuche
du bist nicht der erste. kannst ja auch mal in der gallerie rumstöbern ob dir da so was gefällt...

mfg