Beiträge von suzizus

Tomboy
benutz mal die suche,da gibs schon nen thread.
wo sich die guru´s mal wieder ausgeschwiegen haben,kann mich da dunkel entsinnen.
oder suchst ma auf swiftnet,da stands irgendwo.
is immer schade das interessante sachen von den leuten die es wissen hier nicht preisgegeben werden,da lieber sinnlos lange threads über:wie bau ich irgendwelchen plastemurks an mei audo? (nur mal als beispiel)...sry aber das mußte mal gesagt werden.

Ozzy
is eigentlich derber unterschied zw.hydros und einspritzventile.
wie gesagt höre bei meine gti`s nix von den einspritzventilen.kann es aber bestätigen dass es das gibt lauter als "normal"

dämmatten is bei mir alles draußen,auch andor spritzwand,org.gebläsekasten,alles net von nöten :biggrin:

ps:das forum is mawieder extrem langsam heut

na für`n hunnie grigst paar billigfedern...kenne ja die honda preise nich,schätze mal is sicher ähnlich.
mit dem jamex fahrwerk hängter def.nich aber egal zu verschenken hab ich nix.

dann würde er sich anhörn wie`n diesel bei haube zu und dämmatte

gut nacht....

hab noch nen jamex komplettfahrwerk rumliegen.40/40 der steht dann so da wie in der gallerie208 als er noch verspoilert war,also gleichmäßig wobei der gtimotor ja nen tick schwerer is als nen 1.0er.
wollte es eigentlich zu dem schwarzen seriengti anbieten, den ich im frühjahr verkaufen will aber für ein gutes angebot geb ich´s vielleicht ab.wenn nich, dann nich-frisst kein brot.

gruss erik

^^jo das hätt ich auch gesagt von wegen hydros un so^^
hab letztens meinen schwarzen gti ma wieder gezündet un das teil läuft so sahnemäßig ruhig im vergleich zu dem corolla vom kollege,da hab ich sowas zum ersten mal gehört.dachte auch erst sind das de hydros? nein es kommt defintiv lauter als normal von den einspritzdüsen.
von daher kann ich nachvollziehen was er meint.wie gesagt beim kollege is das schon ewig,würde mich da jetzt erstmal nicht heiß machen und nebenbei mal nach paar günstigen umsehen.

ja wir sind die gläsernen bürger aber das es so schlimm ist das jeder x-beliebige deine daten erfragen kann is ja wohl nur krass.
schäuble-terrorstaat !

gute frage :d_gutefrage:
da gibts auch glaube 3verschiedene für gti´s.
kenne das problem nur von nem kumpel sein corolla, da tickern die auch richtig laut,geht aber schon 2jahre oder so.er hatte nie was gemerkt(leistung/verbrauch)

kenne auch niemand der sowas anbietet ultraschallbad(ehrlichgesagt nie gehört :rotwerd: )
is auch die frage was des kostet,nen gebrauchter düsensatz hier ausm forum wird sicher billiger sein.

echt? grigt man da als nicht familienangehöriger (schon schwer genug das nachzuweisen) ne auskunft?
das is ja böse!

schätze mal da geht nicht viel außer klassische saugerbearbeitung aber ob sich das lohnt (kosten/nutzen)?
für so nen exot wirsd auch keine teile groß finden und wenn dann nicht in europa.schon schwer genung was für nen gti zufinden.
kannst ja mal den user 1komma8 fragen,hoffe es ist so richtig geschrieben,glaube der hatte seinen bissl scharf gemacht.

würde dir aber dringend neue koppschrauben empfehlen bei verzogenen kopp!!!

edit:mal interessehalber wieveil ps bei welcher drehzahl hattn der 1.8er?

ne,wenn du die richtig zkd einbaust verändert sich da nix und wenn dann is´es in so nem bereich der absolut vernachlässigbar is.
schätze mal für nen baleno 1,8er wirds nich soviele verschiedene dichtungen geben wie zb.für gängige vag-motoren.
sollte man aber prüfen.kennbuchstaben/kerben

Zitat

Original von Sizzla:
Musst du sowieso sobald eine neue Dichtung drunter kommt.

versteh ich net , kopp runterbaun,saubermachen(alles),haarlinial,wenn ok bohrungen ausblasen,schr. leicht einöln,etc.un wieder zammbaun. wieso planen wenns noch plan is?

es kam zwar noch nich aber viele tun die zkd einöln/einfettn.
ich persönlich kenne kein altmeister odso der sowas macht.steht wohl auch im suziwhb aber ich schweife zusehr ab...

gutes gelingen!

die mehrleistung die du damit erzielst is vernachlässigbar, es sei den du machst den ganzen!motor.
wenn du nur bis zum max.abnimmst un stockengine fährst wirds dir das motörchen nicht danken aber mache...

höchstens im serviceheft...alles andere wird meistens so aufgeschrieben wie es aufm tacho steht,es sei denn als werkstatt kennt man das auto sag ich ma aus eigener erfahrung.

jo altes swiftleid keine hunderttausender stelle.
schwellereinschweißbblech komplett grigste bei atp für gutes geld wenn du dir den buckel machen willst.

^^is cool :laugh:
da würden se bei uns gleich auf die barrikaden gehn wenn so ein spot laufen würde.

jo bis jez sin die dämpfer ja dicht un wenn´se gut auseinander gehn werd ich da auch nichts wechseln müßen.
danke nochmal für deine tipps!
sobald es etwas wärmer ist und ich zeit habe werd ich mich mal dran versuchen und dann wieder hier reinposten.kann es selbst nich leiden wenn man jemand weiterhilft und dann wird net zurückgepostet was draus geworden is.

das is´es beste was ich finden konnte.
aber wenns geht nur so das die buchstaben für sich stehen,also doch net ganz original.

hab aber noch andersweitig bedarf an aufkleber...schick dir mal späters ne pn

lg erik

cool,da kannst ja exakt das gewünschte maß kürzen.
du bist ein held transporter!

meinst neue dichtungen/neues öl sin nich von nöten?

werd die dämpfer bei gelegeheit(temperatur) gleich mal rauspfeifen und kucken ob ich mir da nen schlüssel baun muß oda obs so aufgeht...

danke!

langsam ich verstehen :d_gutefrage: :biggrin:
auf transporters zeichnung gespannt sei...
hauptsach die hure schleift am ende *proll*

jo kippe an,mucke lauter un arschleckn