Beiträge von suzizus

das blech was tho meint macht meiner meinung nach schon recht viel aus(im straßenverkehr=)
du darfst doch die abstützstrebe zw schlossträger und kühlerträger sicher verändern oda?
so das die mehr nach vorn hin "rausragt"
dann würd ich mal mit zollstock über nen großen schrottplatz laufen,nur um zusehen was sich gut machen würde als kühler...
wie du schon sagst:mit den anschlüssen auf der richtigen seite.
das schläuche anpassen wird denk ich mal aber nicht ausbleiben, würde da am besten rohrbögenstücken nehmen nich das der querschnitt zusehr verringert wird.

EDIT:
wär cool wenn du mal berichten könntest weil ich hab den selben plan für´s sommerwägelchen,hab zwar nich die derben temp.probleme abar ich seh´s nich ein für so nen pobligen serienkühler soviel auszugeben...hatte letztes frühjahr erst kühlerdicht reinhaun müssen,also das ewige leben hatter nich mehr.

gruss erik

Zitat

Original von Papstpower:
Es sind VENTILE... Die Zentraleinspritzer oder Vergaser haben DÜSEN...

^^das wusst ich au net, kenn ich nur vom diesel düsen.
jo die gudn zone-4takter hattn au alle stößelstang un da klappert au nix :biggrin:

an son nem feinen ford kannst dir de größte mühe geben,die müßen so klingen :erschreck:
ammies ham´wa selten nur sintras un nen nitro un das reicht schon :d_pfeid: corvette is natürlich ne andere liga.

Tomboy
ich mess mal nach,hab hier zuhause noch irgendwo ne schublehre rumhervegetieren.

soweit mir bekannt ist gibts in d nur einen turbo der richtig geht :d_pfeid:

kompressorumbau aus ammiland od australien:

Edit: glaube da sollte man ersma gti-motoren sammeln,da wirsd bestimmt paar verrauchen eh du weißt wie´s was werden könnte.

Zitat

Original von Papstpower:
In nen Karton in die Garage werfen^^

^^joa so mach ich das au immer nur wenn ich se einmal in der hand hab... konnt ja sein das es da irgendwas zu beachtn gibt.

Tomboy
wär da selbst auch bissl vorsichtig,geht schneller als man denkt da fakelt dir der karren weg...

^^gutes avatar un gruss nach k-m.stadt :erschreck:
bei radio aus is das geräusch au noch zuhörn?

fg au´sn bergn!

gruß nach dänemark!
paar daten wären cool,dann könnte man eventuell mal nachschaun.aba versprechen kann ich nix.

lg aus´n erzgebirge!
erik

un? läuft de suzi wieder ??
0,01 am deckel sollte nich das problem sein da kannste denn zur not auch zusätzlich bissl gute dichtmasse ranmachen.

Tomboy
is aus´nem 91iger gti un hat 19-20ohm gemessen mit nem billigmulti vom garagennachbar also keine garantie auf diese angabe.
hab grad keine schublehre zur hand falls du die maße noch brauchst.

gruss erik

edit:
@all
wie lager ich die am besten ein?

^^da stimme ich felix voll un ganz zu^^
das ist auch keine kritik sondern nur ne unabhängige meinung eines ausenstehenden...speche da weißgott nich aus neid.

die größte angst hätte ich ja im sommer wenn die sonne mal ne weile richtig draufkracht,dann zeigt sich die qualität der verarbeitung.

hoffe du fühlst dich jez nich angepisst,aufjedenfall :i_respekt: für deine eigeninitiative.

gruss erik

ey zukimaus in was für werkstätten gehsu?
such dir ma ne freie in deiner ortschaft,vielleicht kann dir nen bekannter nen tipp geben oda so...die muß von außen nich schön aussehen die schloßer brauchen keine weißen handschuhe tragen un immer wie montachs frisch gebügelt rumlaufen.
die freuen sich über so nen schön "einfaches" auto un in ner stunde is da viel gemacht....un die ich angesprochen hab^^kochen auch nur mit wasser!
....weiß jez natürlich nich was die aw in deiner region im durchschnitt kostet aba eh du 3x zum schrottplatz fährst oder anderswie teile versorgst un da leud rumwerkeln die des lieber net machen sollten(ohne jem.anzugreifen) kommste so wohl eher auf nen grünen zweig :d_zwinker:

lg erik

wenndu die nötigen kenntnisse über steruzeiten,etc. hast sollte ne garage(is bissl kalt draußen un könnt ja auch mit der ersatzteilbeschaffung ma nen tach dauern) und nen gescheiter wagenheber reichen.
rad weg,unten verkleidung wech, keilriemen runter riemscheiben ab,zahnriemen verkleidung ab un dann sollteste die ursache sehn.

is abar echt bissl viel wennde sagst von heut auf morgen,das es da das öl übern riem an de haube schafft...L hat doch auch ne menge user hier im board falls du hilfe brauchst.

edit: motohalter hab ich vergessen,sonst kommst glaub net an de schrauben von kw-riemenscheibe und nen zweiter wagenheber bzw unterstellbock fürs fzg wär dann noch von nöten.

gruss erik

die frage hätte echt keinen neuen thread gebraucht...möge ein mod das ma verschieben.

das is ab kat un passt auch an dreipöter...der steht wiederrum net in dieser abe...grigst aber zu 99% überall eingetragen.

hab die kompl. abe wo beide nummern drin sind, lag allerdings paar wochen mit einer friehof-gedenkkerze zusammen im sommer im handschubfach.sprich man kann vorder un rückseite gleichzeitig lesen,äußerst ungeeignet zum einscannen.sry!

edit:
auf beiden dämpfern is auch ne e-nummer un steht auch swift drauf,zumindest aufm vsd soweit ich mich entsinnen kann...wennst nen humanen prüfer hast nimmt er dir´s auch so ab...zumal´s ja echt nich laut is,bissl standgeräusch das war´s.

gruss erik

wenn ich klang haben will(an nem 1.0er?),fang ich mit so nem topp(das schöne geld gar net an sondern bau mir selber***zensiert***<-illegal weil das wird für meinen! geschmack net klingen aba mache...is wie gesacht nur nen gutgemeinter tipp von jemand der "früher" au lehrgeld an seinem 1,0er gezahlt hat.

auch wenn du´s nich hörn willst un mich jez hasst-spar lieber die 300 ökken :d_zwinker:
nur nen gutgemeinter ratschlag...

Zitat

Original von DerKuckuck:
Immerhin läuft der Motor ja, kann ja eigentlich nichts gravierendes sein.

des kannste so net sagen! wir ham grad nen lupo dastehn,der läuft auch "noch" aba 1zyl hat nurnoch´n anderthalbes bar :d_pfeid:
läuft abar logischerweise eher niedertouriger,"leicht" unrund.

wär aufjedenfall interessant zuwissen was draus geworden is...erst versuchen alle zu helfen und dann is der thread einfach tod.

ne da darsfte echt nicht drüber nachdenken...dagegen waren die bei der stasi amatuerfunker.
aber um aufs thema zurückzukommen,sowas find ich derb.
nich das ich jez angst vor geldeintreibern haben müßte oder sowas aber das sind ja amerikanische verhältnisse.wir entwickeln uns sowieso genau dort hin wo die kranken schon sind und so leute wie schäuble treibens noch auf die spitze :boese:

^^das is manchmal tückisch mit falschluft!
die drosselklappe ist sauber? wie steht sie denn wenn du kein gas gibst(ma um auf nico´s tipp mitn bouwtenzug zurückzukomm)
was hat er vorher gemacht mit der alten drosselklappe?

also hier zuhause hab ich leider keine liegen...wenns dir bis wochenende reicht kann ich denn ma nachmessen...shit batterie im homemultimeter is ja naus,wenn ich dran denk nehm ich mal eine mit auf arbeit. is doch sicher fürs sommercar oder?

edit:
Papst
hab dein beitrag jez erst gelesen die fieasco´s sind ja wohl die härtesten nähmaschienen :erschreck: sowas kannst doch nich mit nen geschmeidigen japsenmotor vergleichen.

wieso machst du wegen ein problem fünf threads auf? :p

so wie 92er das geschrieben hat gehts aufjeden...mach ma wenn er kalt is den kühlerdeckel auf-sollte bis obenhin stehn.ist das nich der fall kann man dann auch wenn er kalt is laufen lassen so das die pupme umlauf bringt und dann noch etwas nachfüllen,aber nur kurz dann deckel zumachen und ausgleichsbehälter auf halb voll.
schonmal fehler ausgelesen?
ich tippe ja immernoch auf "falsche luft".
seit wann läuft er denn höher als normal?
will ja nix sagen aber nich das er kaputtrepariert wird.

amen!
du darfst die riesen modelpalette nich vergessen und die schnellebigkeit wo eine modelgeneration die nächste ablöst,wer soll die ganzen buden kaufen?

zwecks qualität: sin doch geil die neuen benz...wir haben c-klassen indor kundschaft(max.3-4jahre alt) da klettert das öl den kabelbaum entlang bis ins steuergeät,wennde nen tester anschließt haste immer nen volles protokoll mit sachen wo du dir denkst gehts noch?
die sind ja selbst in nehr mercedes vertragswerkstatt überfordert(wobei man den schlossern ja nix vorwerfen kann,die könn ja au nix dafür was die für ne scheiße produziern)
da lob ich mir doch die guten alten 190er,audi B3,B4´s,das waren noch deutsche auto´s.