fussball ist eine der wenigen möglichkeiten für viele ihren unmut/unzufriedenheit kundzugeben.
cool das der thread mal wieder etwas belebt wird.
Felix
war schon bei einigen hansaspielen, das schönste war 95/96 im olympiastadion als sie mit 1:0 die bayern bezwungen haben...unbeschreiblich geil !
...damals hatten sie ne richtig starke truppe.
NIEMEHR NACH DRESDEN ! Wir fahren NIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEMEHR nach Dresden....
Bundesliga 2 - AUE IST DABEI ! :a_augenruppel: :i_respekt: :i_drink: :i_drink: :i_drink: :rotate:
könnte am domlager liegen, kommt bei den fabia´s schonmal vor.
kannst von außen nur schaun ob sich der stoßdämpfer/feder geschmeidig mitdreht beim lenken...also einer lenkt und einer sieht dabei nach, wenn die nen schweren punkt haben verspannt sich die feder und schnappt ruckartig beim lenken->schrott. edit:auf dem boden stehend unter belastung,nicht auf der bühne.
mal davon ausgegangen das alles ordnungsgemäß zammgebaut worden ist.
stabi hat innen an den befestigungspunkten achsträger kein spiel? \"wandert\" auch nicht axial?
ansonsten wieder auseinanderbaun,ua.domlager prüfen und schmieren.
wir hatten mal nen focus in der werkstatt, der auch durchgehend über 15V gebracht hat...der besitzer hatte vorher seine batterie gewechselt, die neue hat dann \"gekocht\" und is ausgelaufen. nach rücksprache mit ford hieß es...\"das ist normal,muß ne spezielle batterie rein die das abkann....seitdem war ruhe.
beim swift is´es mir neu...limaregler :d_gutefrage:
^^wenn man einmal reinreißt kommt eins nach dem andern.
da muß auch außen das bodenblech wo der schweller/einstiegsblech angepunktet wird mindestens teilweise neu eingestückt werden.
wie siehts denn innen unterm teppich aus? wie sehn innenradhaus,kühlerträger und der bereich dreieckslenkeraufnahme aus?
fahrerfußraum unterm amaturenbrett...
offtopic: ein glück das ich den längsten hab sonst würd ich hier vor neid erblassen 
spass...jedem das seine
keine ursache und schön gruss nach luxemburg :d_zwinker:
ps:wir mit den alten klapperkisten müßen doch zusammhalten :i_drink:
^^is der thread noch aktuell :d_gutefrage:
kann mir garnicht vorstellen das es mit flüssigmetall/2k nicht dicht wird, ordentliche vorbehandlung vorausgesetzt...
die frage ist auch wie groß ist der riss und wird sich der deckel entscheident verziehn wenn man es wig schweißt?
autoverwertung schließe ich fast aus das du da was findest.und bei suzuki der preis :erschreck: ka
ventildeckel laut suzuki whb werden die inneren 6 schrauben mit 5-7nm angezogen und die äußeren 6 schrauben mit 8-12nm... man kanns aber auch übertreiben 
^^da der ventildeckel ja nicht gleichzeitig obere nw-lagerung ist wie bei diversen vag motoren zb.sondern einfach nur ventilDECKEL ist es nich sooo entscheident.
thermostatgehäuse wird aber defenitiv nach gefühl angezogen...als faustregel gilt dabei...NACH FEST KOMMT AB :p
gutes gelingen....
gruss erik
dumme frage: die leitung ist an der verbindungstelle mit dem hydraulikschlauch FEST angezogen?
wennja,
\"nachpressen\" bringt nix,oftmals haben die dann an der bördelstelle schon nen kleinen haarriss.wenns die leitung hergibt ein kleines stück kürzen un neu bördeln/pressen.ansonsten leitung wechseln,anfertigen.
mich verwirrt immer das du was von \"einstellschraube\" schreibst.
du meinst sicher die spindel hinterm kolben für die handbremse.
wie oben^^ schon geschrieben...drehen und druck geben!
also bspw.mit der schraubzwinge druck geben und mit ner wapu zange drehen...stück für stück und immer nachstellen die schraubzwinge,vorsichtig und nicht verkannten.
in 99% der fälle mußt du zum zurückstellen nach rechts drehn.
dafür gibts natürlich auch spezielles rückstellwerkzeug,wir haben so´nen koffer auf arbeit :p
da du geschrieben hast der kolben lässt sich drehen,sollte es aber auch ohne gehn.die staubmannschette vom kolben nen stück zurückziehn ,die wird leicht beschädigt mit der zange und nen kleinen sprüh silikonspray oä. das sie nicht mitdreht/verdreht.
gruss erik
edit:
@japanischekampfsau;-)
kann es sein das der astra schon ne elektrische parkbremse hatte?
^^hab meine auch über 2jahre,vorher ps1 und ps2.
kannst ja spaßenshalber mal nach\"ylod-ps3\"googlen...ich war erschrocken, das is wie ne seuche. man meint bei dem(vergleichsweise) hohen anschaffungspreis was erwarten zu können, doch kundenservice/kulanz völlig fehlanzeige deshalb meine unmutsäußerung.
bis gestern ne ps3, da hab ich sie mit dem ylod-fehler eingeschickt.
kann nur jeden davon abraten sich eine zu kaufen 
primär bin ich fan des englischen fussball, three lions natürlich und von den clubs FC Liverpool.
regional halt ich zu wismut aue.
^^jut rostock hab ich als einzigen ostclub immer die erstklassigkeit gegönnt aber davon sind sie ja im augenblick lichtjahre entfernt...schön gruss aus´m erzgebirge,ole-ole empor lauter :p
geh einfach in die werke wo du immer hingegangen bist un jut!
Stefan
da bist du falsch informiert.
Original von Swift Sport:
Da beides ja zusammen gemacht wird, müsst du die AU in der Werkstatt machen, wo du auch TÜV bekommst.
mfg Stefan
schwachfug!
AU´s kannst du weiterhin in jeder anerkannten AU-werkstatt machen lassen. aufälligste neuerung...au-plakette am vorderen kennzeichen fällt weg, dafür neue klebesiegel+zangenprägung auf dem protokoll.
edit: 92er war schneller
\"sahen noch ganz gut aus\" is relativ :biggrin:
radlager sollte man merken wenn das fzg aufgebockt ist und du mal durchdrehst und wackelst.
ich tipp aus der ferne auf antriebsgelenk radseitig.
neues fett haste mit reingemacht als du die manschette gewechselt hast?achsmutter auf drehmoment angezogen? ist das geräusch schlagartig eingetreten oder über nen längeren zeitraum mehr geworden. das zwischenlager an der antriebswelle haste überprüft als die welle raus war?
