Beiträge von Dreffi

hast du nur die schadstoffnorm geändert, mit diesem zertifikat, oder auf euro2 umgerüstet mittels mini-kat?

gruß, dreffi

hab ich zufällig nen geldscheis.ser? vielleicht kann ich mir die im winter leisten. aber da hol ich mir lieber nen neuen lappi.

hätte ich das geld, würde ich aber auch, sobald GT raus ist, zugreifen.

gruß, dreffi

gibt kein EA MK1.

MK1 ist AA
MK2 ist EA (typ1 oder 2)

welche kanten meinst du? entscheidend ist, dass der lichtkegel ungehindert auf die straße kommt. also darf nicht viel vom eintscheidenden austrittsbereich des scheinwerfes verdeckt werden.

gruß, dreffi

ich wäre auch für die kombi auto+person.

allerdings mangelt es mir an passenden bildern...

gruß, dreffi

ich habe das set von foliatec genommen. gabs bei ebay neu für 15€ zzgl. 4€ versand. reiniger und der 2-k lack waren im set samt anleitung.

ich habe zwar nicht alles komplett lackiert, aber das reicht locher für 8 bremssättel.
der erste auftrag sah zwar nicht rot sondern eher orange aus, aber beim zweiten mal leuchtete es schon. die sichtbaren stellen habe ich noch ein drittes mal lackiert.

an händen und sonstigen teilen haftet es sehr gut. mal sehen wie es in zukunft am sattel klebt.

aktuell:
http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=182491

gruß, dreffi

der hintergrund der story:

anfang januar hab ich mich gutgläubig in eine polizeikontrolle gewagt. der jung hat ja nix zu verbergen. der bulle überprüft stundenlang meine zulassung um mich dann nach abe\'s zu fragen. ich drücke ihm also meine papiere für den supersprint, die schrothgurte und meine pedalauflagen in die hand...
fragt er mich was mit den papieren für den heckspoiler ist! ich sage ihm ganz sachlich: serienmäßig! :sonne:
nach 5 minuten diskussion hat er mir endlich geglaubt, dass es nen swift GTi gibt (konnte er ja auch aufm lenkrad sehen, und 74KW???). die schweller waren ihm egal. in der abe für die schrothgurte musste ich ihm dann erstmal den EA raussuchen (der hätte stunden gebraucht und sich das ganze ding durchgelesen...).
die abe für den supersprint hat ihn gar nicht interessiert!
aber die pedalauflagen waren nicht abgenommen. er also gleich riesen krawall gemacht! :t_teufelboese: punkt für halter und fahrer + jeweils 50€! --> mängelschein.
dann bin ich extra nachmittags nochmal mit meiner mutter (zeugin) zu ihm in die direktion. er hat mir ausdrücklich bestätigt, wenn der schein ausgefüllt abgegeben wird is gut.

ab zu suzuki! mal mit juniorchef gesprochen und gut. pedalgummis bestellt, er haut die fix aufgezogen und den schein ausgefüllt.
schein nächsten tag extra persönlich abgegeben! in der polizei, an den wachhabenden polizisten!

HEUTE:

um 8 ruft meine mutter mich von arbeit aus an (landratsamt). sie hat von der bußgeldstelle bescheid bekommen, dass gegen sie und mich (halter und fahrer) anzeige erstattet wird, weil ein mängelschein nicht abgegeben wurde. der ist bei der polizei nie angekommen...

wieder zu suzuki! kollege bescheinigt mir auf der rechnung fix nochmal den einbau und die abnahme des behobenen mängels.
wieder zur bußgeldstelle und den als kopie abgegeben.

ergebnis:
die bußgeldstelle stellt keine anzeige.

und ich habe erfahren wie es bei der polizei abgeht... die scheine verschwinden in großer anzahl! weil die nie jmd zuordnen kann. das passiert insgesamt mehrmals im monat sagte mir die kollegin von der bußgeldstelle.

und was habe ich gelernt:
gibst du einem polizeibeamten persönlich vor laufenden kameras etwas in die hand, lass es dir mit zeit, datum, dienstnummer und allem was dir sonst noch einfällt schriftlich quittieren!!! :boese:

genial unsere rennleitung oder? :i_respekt:

aso, nebenbei:
heute habe ich noch meine bremssättel lackiert und bei suzuki gleich wieder kleinteile bestellt :biggrin:

gruß, dreffi

naja, zumindest ging der eine motor mit dem anderen steuergerät schlechter! und zwar objektiv richtig schlecht! siehe 1. post. ich denke aber mit dem steuergerät war was nicht in ordnung.

aber für umsonst kann man es doch ausprobieren! ich warte einfach noch den höchstgeschwindigkeitstest ab und dann fälle ich mir mein subjektives urteil.

gruß, dreffi

lass mich faul sein! ich bin schüler. zumindest noch ein paar wochen...

aber ist gut. ich hätte die lieber unten gehabt, aber egal.

gruß, dreffi

deswegen frage ich ja. ich habe mir nicht den ganzen wälzer durchlesen wollen.

also D-punkt geht nur bei dafür geprüften sitzen? kann ich nachvollziehen.

gruß, dreffi

ich habe ja die schroth gurte mit elektrischer rolle an der C-säule montiert. das ist ja durch die ABE genehmigt.

wie sieht es aber mit dem D-pinkt aus? mit dem D-punkt adapter darf man doch schroth-gurte dort montieren. die elektrischen wohl auch. der adapter ist ja nur bei montierter rücksitzbank erforderlich. also nehme ich mal an, dass man auch die elektrischen dann mit dem adapter montieren darf.
wie sieht das dann aber mit der ABE aus? da steht ja nur drin, dass ich bei der montage am D-punkt die adapter brauche.
die genehmigung gilt aber für die C-säule.

gilt die ABE dann immernoch, oder muss ich die gurte dann abnehmen lassen?

gruß, dreffi

ich glaube das ist nicht mehr akuell, aber im whb steht was dazu! habe ich gerade zufällig gesehen. lieber spät als nie

da gibts unterschiede in der zündung irgendwie. die bekommt dann ein signal von der klima, wenn die an ist und die drehzahl wird von 850 auf 950 erhöht.
steht ziemlich ausführlich im whb beschrieben. leerlaufdrehzahl erhöhen dürfte aber den selben effekt bringen, zumal 2 limas ja permanent angeschlossen sind.

gruß, dreffi

ich habe nun erfahren, dass in den steuergeräten doch etwas unterschiedlich ist. was genau das jetzt für die software bzw. die motorleistung bedeutet, weiss ich nicht.

jedenfalls läuft der wagen mit nem steuergerät aus dem typ2 nicht schlechter. vielleicht sogar besser. jedenfalls ging er gestern ganz gut

mal sehen wie er sich dann in der endgeschwindigkeit verhält. ich erhoffe mir ja schon 5 km/h mehr im tacho. mal sehen! erst muss wieder der gleiche sprit drin sein.

gruß, dreffi

der EZ hat die antenne hinten, der MZ vorne auf dem dach.

gruß, dreffi

mit made in poland super plus gabs keine mucken. hintour ja, rücktour mit S+ nicht mehr. aber ich denke die kappe tausche ich auch noch.

und das typ2 steuergerät zieht wirklich besser durch

gruß, dreffi

mir ist gerade zugeflüstert worden, dass am ostersonntag (16.4.) wieder 1/4-meile, drift, show, slalom usw. in wittstock los ist.

fährt da jmd hin? ich überlege mit nem kumpel noch. dann kommen wir vielleicht mit 1 oder 2 GTis vorbei. vielleicht auch ein paar mehr.

gruß, dreffi

so, andere kabel drin. die sind noch deutlich besser und sicher noch nicht so alt.
außerdem habe ich endlich mal nen original typ2 steuergerät drin.

der wagen läuft wieder top. aber bei dem super wetter machen sich die zündungsproblemchen noch nicht bemerkbar. ab und zu fällt die drehzahl allerdings immernoch ab. manchmal, wenn ich gerade das hoftor aufmache, geht die drehzahl aber von alleine wieder hoch!?

also bestelle ich mir nächste woche noch die verteilerkappe neu.

an alle leidensgenossen: am wahrscheinlichsten sind die kabel! an zweiter stelle steht ein verdreckter, gerissener oder verschlissener zündverteiler.
zündkerzen werden bei mir ja nie älter als ein jahr

mir fällt gerade noch etwas ein! treibstoff! das passiert mir nur mit polensprit. ich werde es mal mit polen-super-plus versuchen. ich muss heute eh mit leerem tank nach polen. also tanke ich da auch...

gruß, dreffi

irgendwie kam mir hier der eindruck, dass manche leute nen GTi für 500€ haben wollen! das kann doch nich sein oder? die sind im schnitt zwar 15 jahre alt, was den preis sicherlich drückt, aber dann auch in dem zustand oder?

also ich habe ja schon ~1,5 scheine für nen 17 jahre altes auto gelöhnt! und da muss ich, neben kleinigkeiten, erstmal nur den hinteren kotflügel neu machen lassen. der rest ist, insgesamt schick (schonmal neu lackiert, wer wess, was da vorher mit gemacht wurde).
wie es unter dem blech aussieht, frage ich aber mal nicht. da wird sicher schon die substanz angegriffen sein

mein kumpel hat für nen GTi BJ93 mit 80tKm auch noch 1600€ gelöhnt! trotz rostiger kotflügel vorne links und rechts, fertigen sitzen, original(!!!) zahnriemen und fertigen antrieben!
dafür bekommt man aber noch nen gutes auto (dem alter entsprechend).

man muss für ein noch gutes altes auto schon einigers hinlegen.

trotzdem schade, dass die GTis sicher in wenigen jahren von der straße verschwinden werden.

gruß, dreffi

hier fährt ein pickup mit XXX - V 8 rum. hilft dir aber nicht oder?

gruß, dreffi

der tacho ist auf nen bestimmten umfang des rades geeicht (na gut nicht geeicht, aber abgestimmt).

der GTi hat halt größere räder als der 1.0er.

und der muss fast gleich bleiben. nur max. 1% mehr bzw. max. 4% weniger oder so.

gruß, dreffi

jaaa, richtig.

aber die lautsprecher können ja auch als rearfiller gedacht sein. andere leute gucken ja auch DVD im auto und brauchen mehr lautsprecher für dolgb und so. ist alles schon vorgekommen.

mich persönlich hat allerdings der klang von vorne überzeugt. deshalb kommen da zu den original lautsprecherplätzen nur noch doorboards und schick.

gruß, dreffi