ich mache morgen bilder... ist heute nix draus geworden. bin gerade am bau meiner doorboards...
es ist der radlauf von hinten bis vorne betroffen (stellenweise). aber bilder sagen mehr als 1000 worte. ich weiss leisder nicht wie viel substanz das blech noch hat, wenn ich den rost entferne 
gruß, dreffi
ich mache morgen bilder... ist heute nix draus geworden. bin gerade am bau meiner doorboards...
es ist der radlauf von hinten bis vorne betroffen (stellenweise). aber bilder sagen mehr als 1000 worte. ich weiss leisder nicht wie viel substanz das blech noch hat, wenn ich den rost entferne
gruß, dreffi
wurde dabei korrosion entfernt?
gruß, dreffi
und was ist daraus geworden?
ich stelle morgen mal noch bilder rein zur veranschaulichung...
ich will den wagen ja nicht um jeden preis noch 10 jahren in top form halten. aber das ist die einzige stelle der karosserie, die ernsthaft schaden hat (von außen, kein kommentar wie es innen aussieht). und wegen einem radlauf will ich den wagen nicht gleich aufn schrott schieben! hauptsache ich kann den rost stoppen und das so hinbekommen, dass man das überlackieren kann. für ein paar jahre...
und ohne rechnung kann man nach nem guten gespräch meist sogar nen professionellen da ran lassen (und es auch bezahlen).
gruß, dreffi
der restliche wagen ist i.O. der wurde auch schon komplett lackiert. nur dieser rechte hintere koti oxidiert vor sich hin. deshlb nen neuer radlauf.
das rostige metall rausnehmen, versiegeln und auf normales niveau spachteln, halte ich für nicht so gut. kein plan ob das machbar ist bzw. ob das hält. 3 jahre soll der wagen ja schon noch vor sich haben. vielleicht auch 4-5.
wenn ich jmd finde, der nen neuen radlauf reingezimmert bekommt, werde ich das versuchen.
sonst bleibt nur die spachtellösung...
gruß, dreffi
wie ich schon mal erwähnte, hat der böse sauerstoff mit dem blech meines fahrzeuges reagiert. soll heißen, der rechte hintere radlauf rostet die kante entlang.
beim kantenumlegen (musste ungeplant sein) ist die dann noch eingerissen. also habe ich beim lackierer und karosseriebetrieb mal nachgefragt. allerdings war juniorchef nicht da und ich habe noch keine konkrete lösung für mein problem gefunden.
seniorchef, der sich preislich und aufwandsmäßig nicht festlegen wollte, meinte aber, dass er den radlauf außen und innen komplett tauschen will/muss. dazu käme noch demontage der stoßstange und des schwellers...
der rechte hintere koti muss eh lackiert werden.
jetzt muss ich nächste woche nochmal hin, suche aber schon andere lösungsansätze.
ich suche jmd der mir nen radlauf hinten neu einschweißen kann. gegen ne aufwandsentschädigung natürlich.
allerdings lohnt es sich für mich nicht durch ganz deutschland zu fahren. meinen wohnort seht ihr ja, wenn ihr meinen namen anklickt.
aber 200km oder raum berlin wäre schon drin.
kann mir jemand mit rat oder tat helfen?
gruß, dreffi
und was steht jetzt auf dem wisch für die zulassungsstelle? da muss er doch angeben was alles geändert werden soll. und das fahrzeug steht doch auch drin!?
gruß, dreffi
10w40 ist meistens ausreichend. ist halt temperaturabhängig und auch von ein paar anderen faktoren.
das 10w40 bekommste aber meistens günstig.
gruß, dreffi
die japaner bauen halt die besseren swifts. war auch schon vorher so! (EA - MA)
gruß, dreffi
der unterschied ist schon ziemlich krass. aber nach außen sollte der reifen eigentlich nicht rutschen. probleme gibt es eher bei zu breiter felge.
mir wäre es aber zu krass! auch wenn ich mir gerade nicht vorstellen kann wie das montiert aussehen soll...
gruß, dreffi
Original von MaXoN:
Also ich schaue Band of Brothers wenn ich zum arbeiten fahre.....
das ist nicht gut :augenroll:
ich habe lediglich einmal aufm weg zur premiere von tokyo drift ein bisschen 2fast 2furious geguckt. der film war hauptsächlich für meine beifahrer an. aber auf der autobahn in ner kolonne macht sich das ganz schlecht...
nie wieder!
gruß, dreffi
lieber einmal mehr als einmal weniger. besonders in der einlaufphase.
gruß, dreffi
hatten wir doch vor kurzem erst!
EZ = japanisches modell (fabrikat)
MZ = ungarisches modell (fabrikat)
in irgend einem thread wurden mal sämtliche bekannten unterschiede der versionen gesammelt.
gruß, dreffi
ich hatte gerade kurz vor rollwitz nen rotes swift cabrio mit güstrower kennzeichen vor mir. zufällig jmd aus dem forum? ich war leider nicht mit meinem auto unterwegs. sonst hätte ich ihm nen flyer für WB 07 mitgegeben.
gruß, dreffi
Original von the-transporter:
wenn du höher als 6000 gehst dann ist da nicht mehr viel mit kraft. du kannst denn gern bis 9000 derehen lassen, das bringt nichts.wenn ich meinen 1,3 mit 68 ps über 6000 drehen lasse bringt das nichts, ich schalte immer bei ca. 5900 umdrehungen. steht auch in deinen papieren wo er seine höchste ps zahl hat
trotzdem ist es sinvoll weiter zu drehen als bis zur maximalen ps-leistung. dann kommt man beim schalten wieder dichter an diese drehzahl.
gruß, dreffi
mein vater fährt auf noch älteren reifen. reicht auch noch. und mein bruder hat auf seinem wartburg ja eh nur original-teile. die reifen sind also noch aus der zeit der wende...
machbar ist einiges. hauptsache der gummi wird nicht spröde.
gruß, dreffi
bleibt die frage, wie er das gemacht hat? anstelle der kabel, wird er ja sicher noch einen schalter hängen. und die leds werden sicher noch eingebaut.
aber wie schaltet er im laufendenbetrieb zwischen den beiden programmen um? oder greift er nur in den begrenzer ein?
gruß, dreffi
ich meine mich entsinnen zu können ,dass der rückwärtige gang etwas anders aufgebaut ist. nicht synchronisiert und gerade verzahnt. erstes zumindest beim 1.3er MZ. der rückwärtsgang ist dadurch eh immer lauter. und der erste ist ja theoretisch nur zum anfahren. also nicht dran stören. das habe ich bei allen älteren autos bzw. billigen fabrikaten so gesehen.
gruß, dreffi
ich muss gleich mal anmerken:
ich habe noch günstig fisch zu verkaufen! ist ganz billig! so zu sagen, \"vom laster gefallen\".
aber eklig isses schon. eigentlich mehr ne sauerei. ich dachte, die werden gleich auf den schiffen verarbeitet und die abfälle (sehr wenig) fliegen zurück ins wasser?
PS: ich bin mir der tatsache bewusst, dass wale keine fische sind...
gruß, dreffi
mein fehler... sorry 
gruß, dreffi
