Beiträge von Dreffi

    ich kenne auch genug leute die mit sowas rumfahren. ob eingetragen oder nicht. es gilt: nicht erwischen lassen!

    wenn man die während der fahrt an hat, muss man immer zahlen.
    einfach so werden die cops einem hoffentlich nicht unters auto gucken.

    PS maxi hat doch auch welche drunter! den haben die bullen auch nicht angehalten, als er mit leuchtenden röhren an denen vorbei gefahren ist.

    gruß, dreffi

    von nem japanischen kleinwagen mit 1.6er motörchen darfste hal nicht zu viel erwarten. und der preis ist für die ausstattung doch wohl ok.

    wer komfort und top verarbeitung sucht, kaft sich nen benz, bmw oder audi.

    also wünsch ich dir erstmal viel spaß mit dem wägelchen! und weiterhin erfolg bei den damen :)

    gruß, dreffi

    ich persönlich vertrete ja eher die meinung "leistung statt spoiler".

    2 endrohre sind da mehr als ausreichend. was nicht der performance dient ist überflüssig! oder zumindest zweitrangig...

    faustregel: nicht mehr endrohre als zylinder!

    gruß, dreffi

    ich weiss nicht die genauen werte für die zulässige abweichung des abrollumfangs , aber die kombi dürfte evtl zu krass sein. ich habe gerade mal durchgerechnet und 165er als vergleichswert genommen. demnach hätten die 225er 2,9% abweichung nach oben. sprich du fährst schneller als dein tacho sagt.

    das ist glaube ich zu viel. weiss ich aber nicht 100pro.

    als vergleich: meine kumpel fahren 195/40 R16 ohne angleichung. das sind 1,3% weniger als original.

    gruß, dreffi

    trotzdem brauch ich was standfestes. ich gehe erstmal davon aus, dass das schon vorher nicht mehr frisch war.

    normalerweise muss ein diff jawohl ein durchdrehendes rad abkönnen. tut es ja im motorsport auch (fahren ja genug leute mitm GTi).

    bei mir haben ja stets beide räder gedreht (also mindestens 65 zu 35% der last je rad).

    gruß, dreffi

    gestern hats mir beim reifern wegwichsen das differenzial zerlegt. jedenfalls blockiert die sau und man kann damit nur geradeaus fahren.

    wie kommt das? ist das differenzial zu schwach oder könnte man das als altersbedingten ausfall bei erhöhter belastung betrachten?

    immerhin hatte das 160tkm aufm buckel und es wirkten ca 115PS darauf ein.

    (nein ich habe keinen offenen filter und chip, das mit den PS meine ich ernst, da kam einiges zusammen).

    bei suzitech habe ich das hier gefunden:
    Heavy Duty Diff. $445 (exchange)
    Due to the high level of Gti diff breakages in modified cars we have developed a heavy duty diff centre that spreads the diff pin load over the whole diff hemisphere.

    [Blockierte Grafik: http://suzitech.com/pics/products/gti/drivetrain/diff.jpg]

    hat da jmd erfahrungen mit?

    kann ja nicht sein, dass mir dauernd das diff schlapp macht.

    (bitte keine diskussionen über sinn und unsinn der aktion. ich hab mir gestern abend nen anderes getriebe rauf gesteckt und fertig. war es die sache wert? JA!)

    gruß, dreffi

    hydrostößel und ventilspiel einstellen? denk nochmal drüber nach... einstellen kannste da nur was durch austauschen defekter hydros.

    gib ihm wenn er warm ist mal drehzahl. dann bekommt der mehr druck und die hydros sollten sich füllen.

    sollte das auch nicht helfen, kann es schonmal sein, dass da ein hydro oder mehr hinüber sind. das passiert einfach.

    ein bisschen tickern ist bei dem motor aber normal. das kommt von den einspritzventilen soweit ich weiss. musst mal hören ob es eher tickert oder tackert (schice zu beschreiben).

    PS: ich habe noch nen satz hydros fürn GTi rumliegen.

    gruß, dreffi

    ich habe federn drin die nicht ganz so tief sind. laut gutachten "bis 35mm tieferlegung". effektiv sinds aber nur so umd die 25mm.

    originalfedern sind im GTi gleich.

    stabies kann ich nur empfehlen. der GTi hat ja vorne und hinten einen.

    ne vordere domstrebe passt beim 1.0er und 1.3er wegen dem luftfilterkasten nicht ohne weiteres. müsstest also etwas den kasten umarbeiten.
    hinten weiss ich nicht wie es im cabrio aussieht, sollte aber passen.
    auf jeden fall kannst du dir vorne die querlenkerstrebe reinhauen (auch als untere domstrebe bezeichnet).

    die streben bringen fahrdynamisch auf jeden fall was! ich musste gerade beim motorumbau inner testfahrt ohne fahren, und da fehlt richtig was :)

    gruß, dreffi

    bei sandtler habe ich das hier gefunden:

    Kupplungsscheiben Gr. N
    durchmesser 190mm
    nabe 19mm*18zähne (swift 1.3er)

    starr 155€ (126050)
    mit torsionsfeder 173€ (127050)

    als hersteller ist sandtler angegeben.

    symbolbild:
    [Blockierte Grafik: http://sandtler.de/katalogangebote/artikeluebersicht/kupplungen/bilder/sandtler_scheiben.gif]

    ansonsten sind mir auch nur die ami-hersteller und co bekannt (wo die versandkosten den artikelwert übersteigen).

    hat jmd erfahrungen mit sowas gesammelt?

    gruß, dreffi