Beiträge von Dreffi

  • [EA] GTi gekauft, Motor geht aus wenn die Kupplung gedrückt ist

    kappe ruhig mal tauschen wenn die kontakte abgenutzt sind! kostet keine 10€. und die kabel kannste testen, indem du bei laufendem motor mal mit so eine´m handsprüher wasser über die zündkabel spritzt. wenns funt, sind se hin (im dunkel mal probieren).

    öl im wasser ist schlecht. evtl mal tauschen und gucken ob sichs wieder verfärbt/ölig wird.

    falls die zündanlage iO ist würde ich auch auf das unterdrucksystem tippen. drehen an der leerlaufschraube bei warmen motor hat nichts gebracht? das hat doch den gleichen effekt, wie ein offener zusatzluftschieber! weisst du wo der sitzt und wie der arbeitet? sonst einfah mal in der suche eintippen! irgendwo schwirrt da ein bild von mir rum und eine beschreibung.

    gruß, dreffi

  • Themperaturprobleme

    also ich würde auch mal das ganze kühlsystem spülen und das thermostat austauschen (kostet ja nicht viel und ist kein aufwand). dann mal gucken wie fit der kühler noch ist. ins kühlwasser sollte wirklic nicht zu viel frostschutz. bis -20°C reicht (zumindest in norddeutschland) garantiert. das glysantin leitet die wärme nämlich deutlich shlechter ab als wasser!

    wenn dann also das kühlsystem iO ist (und entlüftet) könnte es evtl noch ein falscher zündzeitpunkt oder so ein. aber der verstellt sich ja eigentlich nicht von alleine.

    aso, vergessen:
    springt der kühlerlüfter ordnungsgemäß an?

    gruß, dreffi

  • Dummes Gelaber!

    wir haben zum glück alle mcdreck und bürdergings mindestens 30km entfernt stehen. da kommt man da nicht so oft lang. den nhier isses kein bisschen anders.

    entweder mitm gepimpten polo oder golf rumfetzen, oder mit papis karre (oder von papi bezahlt) angeben.

    wenn ich aufn mc-parkplatz fahre, dann sachte, GERADE EINGEPARKT und reingehen zum essen. beim abhauen das gleiche spiel. einfach reinsetzen und normal losfahren.

    meine meinung ist ja eh "leistung statt spoiler". von daher interessieren mich 120mm tiefergelegte IIIer gar nicht.

    aber ich würde mich nieeee aufm mcces oder sonstwas parkplatz stellen um anzugeben. zumal wir solche leute beim reingehen auslachen... die frischlinge machen aber nie das maul auf.

    gruß dreffi

  • Hilfe, blauer Smoke bei Volllast

    bringt nix, bei meinem kumpel ham wir auch kolbenringe getauscht. öl nimmt er immernoch bei vollast über die entlüftung.

    wenn dann:
    auf übergröße bohren, hohne, neue kolben und ringe.

    alles andere macht nicht viel sinn.

    gruß, dreffi

  • Hilfe, blauer Smoke bei Volllast

    ich habe ja auch nen auffangbehälter für das öl und öldämpfe (schätzungsweise 250ml volumen). der war nach knapp einem halben jahr nichtmal halbvoll. und auch nicht wirklich mit öl, sonder ner ganzen menge feuchtigkeit, die sich beim aufheizen des öls verflüchtigt. dabei war auch noch etwas wasser, das bei ner motorraumreinigung mit reingekommen war.

    also diese ölmenge deutet bei dir eindeutig auf einen anderen defekt hin.

    wegen dem blech im ventildeckel:
    insofern das blech bei dir noch keinerlei löcher hat, kannste da ja andere löcher reinbauen. bei interesse könnte ich dir ja auch mal ein bild zeigen, wies aussehen soll.

    glaube aber nicht, dass das dein problem ist.

    gruß, dreffi