Beiträge von Dreffi

  • Dummes Gelaber!

    mach mal VW nicht gleich schlecht. die bauen gute und langlebige autos. das problem an der marke ist in meinen augen das image. irgendwie genau umgekehrt wie in den manta filmen (ohne jetzt mantas schlecht zu machen, die sind eh kult).

    samstag habe ich wieder son paar tuner aufm mcces parkplatz gesehen. nen opel ascona hat da auch n bisschen rumgefetzt. ansonsten alles koreaner aus der mitte der 90er :)

    genau die gleiche sorte tuner stehen bei uns ja auch immer an den tankstellen rum (da wo es am hellsten ist und viele vorbei gehen). deshalb parke ich aus prinzip schon immer woanders. wer sich anstrengen muss um aufzufallen, hat definitiv keine anerkennung (für das von papa gekaufte oder geliehene auto) verdient.

    gruß, dreffi

  • Hilfe, blauer Smoke bei Volllast

    original ist glaube ich ~2,5. bei meinem GTi steht die nadel aber auf 4,25 bar für nen sauberes gemisch.

    ist am kerzenbild aber einigermaßen zu erkennen. (bei warmen motor eisntellen, 10km fahren, prüfen, korrigieren und gelgentlich nach alltagsbetrieb prüfen).

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    hu hab ich noch gar nicht. momentan ist mein stino honda/pioneer drin. das fliegt natürlich raus. ich hätte noch ein Sony CDX GT500 ausm swift. das wollte ich aber eigentlich ersetzen, weil manche leute mir flüsterten, dass es was besseres gibt ;)

    als lautsprecher habe ich nen kompo system von inside audio. 16er gepaart mit hochtönern. ist eher unbekannt aber gilt bei vielen leuten als echter geheimtip. waren auch wirklich nicht billig.
    __________
    die bei honda haben heute gekotzt als ich wegen der strebe da war. 12,53inkl mwst. fast schonwieder schrottpreis :) morgen baun die mir die sogar noch ein und ich spar mir sogar die schrauben...
    __________
    winterräder konnte ich heut leider immernoch nicht abholen, weil noch neue reifen aufgezogen werden.

    service sach ich da nur! soviel service hab ich im selben autohaus für meinen GTi nicht bekommen.

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    der satz zahnräder kostet ~15 €. einbau kann man auch selber vornehmen.

    ich war heute bei honda und habe mir eine original domstrebe bestellt. 13€ kost der spaß inkl. märchensteuer. die schrauben (kosten sonst 2€) gibts dann umsonst. vielleicht bekomme ich die auch gleich da eingebaut. dauert ja nur 10 minuten mit wagenheber und auf der bühne sollte es in 3 gehen.

    zur erklärung: die wird zusätzlich auf den domen mit neuen schrauben durch vorhandene löcher befestigt. mit tieferlegung kommt man von unten halt nur ran, wenn man den wagen etwas hochbockt (oder man hat seehr dünne arme).

    winterräder kann ich dann mitm service wagen (mamas auto) auch gleich abholen. ich müsste für jedes rad einzeln fahren...

    PS: honda is geil!

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    maximale leistung hat der motor serie auch erst bei 6600rpm bis 7000 fahr ich jetzt auch damit.

    mit dem motor sind im saugbetrieb auch 200 möglich. aber in meinen augen ist der motor nicht zum tunen da. dann doch lieber nen richtigen vtec.

    also die 125pferde reichen zum zügigen fahren allemal. genug drehzahl vorrausgesetzt.

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    hmm... 9 von 10 honda fahrern sagen, der schaltet immer bei der gleichen drehzahl in vtec. beimir isses definitiv immer 5500 (heute wieder sinnlos treibstoff verblasen :) )

    wegen der endstufe hätte ich da so an eine eton 4 oder 6 kanal gedacht. gibts da was was dagegen spricht? also 500€ würde ich für 6kanal ausgeben. dann könnte ich hinten nochn kleines rearfill realisieren. sonst kommt das hintere signal halt vom radio selbst. also 4 kanal wäre erstmal ausreichend.

    heute mal wieder den GTi umgestellt. springt top an und läuft wie ast. als ich das wieder so gehört habe, musste ich gleich wieder über ne auspuffanlage fürn sol nachdenken :)

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    und wieder ein suzuki fahrer weniger. mein kumpel (der den grünen MA gekillt hat) hat sich donnerstag nen pajero gekauft. ist schon geiles feeling damit auf der straße. man kommt sich auch bei 160 auf der landstraße noch vor wie im wohnzimmersessel. nen paar buchsen und dichtungen müssen noch neu, dann gehts mit der kiste mal ordentlich auf den bundeswehracker :)

    zum sol:
    lautsprecher sind endlich da. kann mir jemand ne vernünftige endstufe mit 4*100 w rms oder so empfehlen? ich muss damit die hochtöner und die lautsprecher in den türen versorgen. sollte also mit ausreichend einstellmöglichkeiten sein, da es keine weiche im system gibt. an erster stelle steht der klang, außerdem sollte sie aber möglichst nicht zu groß sein und nicht zu warm werden. ich dachte da so bis 300-400€. kann auch gebraucht sein.
    weiss da jemand was passendes?

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    joah, nen kumpel von mir ist gestern zum ersten mal in dem wagen mitgefahren und er hat das bei geschlossenen fenstern im zweiten gang auch von sich aus gespürt. jetzt möcht ich mal nur noch wissen wie weit die hütte dreht. gestern bin ich mal so beim beschleunigen bis an die 6800 gefahren. aber ich glaube der v-tec bereich beim esi soll irgendwie um die 2000 umdrehungen liegen. das wäre ja bis 7500. bis dahin muss man auch fahren um nicht dauernd unter den v-tec schaltpunkt zu fallen. wobei er ja erst bei einer niedrigeren drehzahl wieder ausgeht. hauptsache das funzt auch beim schalten.

    ölverbrauch bis jetzt: zero

    das ist doch schonmal ne umstellung :)

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    sooo, erstes resume nach autobahnfahrt. folgendes viel mir auf:

    - für einen ex GTi-ler eine anfenehm lange übersetzung
    - deutlich leiser im innenraum. aber deutlich! ernsthafte windgeräusche tauchen ungefähr ab 180 auf. bei 200 kann man sich noch gut unterhalten (normale lautstärke)
    - servolenkung bei autobahnfahrt ist echt nicht mein ding. aber davon bin ich eh nicht so der freund. ist zwar komfortabler, aber deutlichst weniger rückmeldung.
    - getriebeübersetzung des 5. gangs für autobahn etwas zu lanf um in den v-tec zu kommen. bei 5300rpm (ca 200kmh) ist erstmal die luft raus. v-tec beginnt bei 5500 oder 5600. ich muss wohl mal probieren im vierten zu beschleunigen, das ich im fünften im v-tec lande (sollte kein problem sein). leider hat der verkehr es heute nicht so recht zugelassen.

    luftdruck ist auch noch etwas zu niedrig. angegeben ist von honda für die räder 2,5bar rundum. ich habe (wie die honda werkstatt) mal 2,4 bar draufgemacht/gelassen. werd ich noch korrigieren.

    ölstand werde ich nachher auch mal noch überprüfen. ich erwarte aber einen verbrauch von 0,00ml (nach 600km AB, 140-200km/h).

    soweit erstmal

    nachtrag: hab heute bei runtergelassener heckscheibe im zweiten gang auch nochmal nach dem genauen v-tec punkt gesucht (selbst in honda foren streiten man sich über diesen beim esi). ergenbis: 5500/5600 (so genau weiss ich es auch nicht) gibts ne änderung im klang (relativ deutlich) und einen etwas spürbaren schub. aber spürbar.

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    sub will ich nicht. ich habe gerade meine reisetasche reingepackt und überlege gerade wie ich die von meiner kollegin mit unterbringen soll. mal sehen, evtl fliegt noch das ersatzrad raus :biggrin:

    passt schon, irgendwie... :d_luege:

    ich wills erstmal mit nem gescheiten radio ergänzen. ich tendiere im moment zu clarion. da gibts ja sehr umfangreiche einstellungsmöglichkeiten. wenn ich aber doch ne extra endstufe nehme, brauch ich das ja nicht unbedingt.

    gruß, dreffi

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    er ist mir ja nicht zu lahm. außerdem ist mein motor in perfektem zustand. ich würds einfach nicht übers herz bringen den zu ersetzen. aber vielleicht kommt das noch.

    erstmal soll der gti weg und sound (musik) in meinen sol. mal gucken, ne auspuffanlage ab kat wäre auch erstmal ne überlegung wert. klang soll aber bei normaler fahrt geschmeidig bleiben.

    edit: frontsystem ist bestellt (16er inside audio und a-säulen halter mit einlaminierten hochtönern)

    nu brauch ich entweder n gescheites radio um das direkt anzuspielen oder ne endstufe um das darüber zu speisen. bleibt noch die frage ob ich mir ne weiche besorge oder das vollaktiv laufen lasse...

    gruß, dreffi