Beiträge von HappyTom

Na gut, dann ich auch mal.....

1. Renault 5 in Froschgrün 1983-1985

2. Ford Escort L in schwarz 1985-1989

3. Fiat Uno SX in Aquablau 1989-1991

4. BMW 520i in Metzgerweiss 1991-1993 Firmenwagen

5. BMW 320i in Dunkelblau 1993-1996 Firmenwagen

6. Volvo 850 TDI in Schwarz 1996-1998 Firmenwagen

6a.Porsche 944 Cab Schwarz 1997-1998

7. Alfa Spider 2,0 in Silber 1998-2000

7. Audi A6 2,5TDI in Schwarz 1998-2001 Firmenwagen

8. Audi TT Cabrio in Silber 2000-2001

9. Audi A4 2,5TDI in Silber 2001-2003 Firmenwagen

10.Volvo V70 TDI in Silber 2003-2004

11.Audi A4 2,5TDI in Schwarz 2004-2006 Firmenwagen

12.VW Golf TDI in Schwarz 2006-2008 Firmenwagen

13.Audi A4 TDI in Silber 2008-2012 Firmenwagen

14.BMW 325iC E30 in Weiss 2008-2012

15.BMW 330iC E46 in Blau 2012-2013

16.Porsche 997S Cab. in Blau 2013-2014

17.Porsche 997Turbo Schwarz2014-2015

18.Mini Clubman S Grau 2015-2016

19.BMW M4 Cab. in Silber 2016-2017

20.BMW M240i in Grau 2017-2018

21.BMW 440i Coupe Schwarz 2018-2020

22.Mini One Hatchback Rot 2020-2023

23. Suzuki Swift Sport Weiss 2022-heute

Wahnsinn was ich schon alles so in der Garage hatte......

Vergisst man so über die Zeit.

Zitat von Materialschoner

Das gleiche bei mir. Da es aber viele zu geben scheint, die funktionieren, sind unsere wahrscheinlich wirklich defekt. Ich kenne es auch von BMW und Mercedes wie es sinnvoll funktionieren kann.

Ich war ja mehrfach in der Werkstatt deswegen, hab auch keine Lust das weiter zu verfolgen. Ich schalte es halt aus. Schade nur um den leider auch nicht nutzbaren Tempomaten, dessen Abstandsmesserei halt auch ein Würfelspiel ist und somit Zorn statt Entspannung bringt.

Ich habe auch für mich entschieden, daß die Werkstatt dafür kein "Medikament" hat und ärgere mich halt weiter.

Wenn´s mir definitiv zu viel wird mit dem Gebimmel schalte ich das Ding auch ab.

Neben den Falschwarnungen wegen angeblicher Kollisionsgefahr ist jedoch das Geilste, daß die schlauen Helferlein mir in letzter Zeit mit Gebimmel häufiger auch zu verstehen geben " Fahrzeug schlingert" bei nahezu sturer Geradeausfahrt.

Das soll einer verstehen....

Mein Swift Sport Hybrid ist der 5. oder 6. Wagen ( BMW, MINI, Golf) mit einem Auffahrwarner mit Bremsassistent und keiner der Vorgänger warnte derart unsinnig wie im jetzigen Fahrzeug.

Wie schon einmal in einem anderen Thread jemand schrieb - günstiges Fahrzeug mit noch günstigerer Programmierung der Assistenzsysteme.

Da liegt meines Erachtens wohl die Ursache des Themas......Fahrstil hin oder her.

Wenn das Ding willkürlich bei Gegenverkehr oder am Rand geparkten Autos oder obwohl man schon im Bremsvorgang ist warnt, ist das einfach nur schlecht.

Ich fahre die Serienfelgen mit Hankook I*cept RS3 195/45R17 seit ca. 7000km.

Bisher ein Top-Reifen mit guten Allround-Eigenschaften ohne größere Abroll-Geräuschkulisse.

Mal sehen wie haltbar die sind.....

Zitat von SX4-Matte

Moin,

kannst du den Auffahrwarner nicht abschalten?

Hast du den Schalter 9 nicht?

Doch, natürlich.

Aber wer bitte möchte denn bei jedem Fahrtantritt diesen Schalter zwischen 5-10 sek drücken damit das dämliche Gepiepse aufhört?

Zitat von born_hard

Das zweite was mich nervt, dass der 2 e hackelig ist ,wie oben erwähnt.

Jetzt die Frage, welche Sorte Getriebeöl soll ich nehmen von Ravenol?

Hast du eine Empfehlung? Icj würds riskieren, vielleicht nutzt es was.

https://www.motul.com/de/de/products/motylgear-75w90

Damit hatte ich seinerzeit bei einem handgeschalteten Porsche 997 Erfolg nachdem auch dort der 2. Gang arg kratzte beim Schalten.

Zitat von Samson

Schön, dass der Vitara dich entschleunigt, auch wenn es mit einem Schmunzeln gemeint ist. Aber auch wir haben den Gurt des Mittelsitzes im Vitara immer eingesteckt, weil er sonst piept. Gut, dass der Ignis keinen Mittelsitz hat.

Den mittleren Gurt musst Du nicht einstecken!

Das ist ein Bedienfehler - verstehste?

Unfassbar, dass sowas einfach als Dummheit der Nutzer abgestempelt wird......

Und das mit dem Vitara Automatik hat definitiv was - speziell die elektrische Segelfunktion.

So, liebe Gemeinde.......

Heute habe ich den Sport Swift wieder vom Händler abgeholt.

Folgende Punkte hatte ich zum Check bzw. Abstellen hinterlassen - Händlerantworten direkt dahinter

- Motor zeigt eine Art von Magerruckeln im kalten Zustand ( Ham´wer gecheckt - ist alles normal bzw. da is nix.....

- Kollisionswarner ist übersensibel und warnt willkürlich ( Ham´wer nochmal kallibriert und is einfach so.... Abschalten is nich. Is sicherheitsrelevant und nich erlaubt)

- Schleifgeräusche bei entlastetem Hinterrad rechts in Rechtskurve. Vielleicht Abschrimblech zu dicht an Scheibe ( Ham`wer angeschaut. Da is nix)

- Wenn hinten außen Mitfahrer angeschnallt sitzen, meldet sich der Gurtwarner hinten Mitte. Also Gurt immer ins Schloss stecken, sonst piepsts nonstop ( Is wohl Bedienfehler. Der piepst nicht wenn die, die außen sitzen sich richtig anschnallen.....)

Ich bin einfach wortlos von dannen gezogen und hatte heute keine Lust hier ein Fass aufzumachen.

Das ist dann wohl alles bei dem günstigen Kurs für den Wagen mit eingepreist und völlig normal.....

Demnächst werde ich mal einen anderen Suzuki-Stützpunkt anfahren.

BTW:

Hatte vom Händler einen Vitara Hybrid Automatic als Werkstattersatzwagen.

Entschleunigt ungemein.

Ja, auch bei meinem 3 Monate alten Sport Hybrid kratzt der 2. Gang manchmal etwas beim Hochschalten.

Das hatte ich jedoch auch schon bei anderen Fahrzeugen - wenngleich es beim Swift Sport schon relativ früh anfängt.

Vielleicht haben die Getriebe-Spezialisten hier im Forum dazu aufklärende Worte ohne daß es in unsachgemäßer Handhabung endet.....

Das sieht bei mir genauso aus und scheint aufgrund des Einbauortes der Kamera nicht anders darstellbar zu sein.

Hinzu kommt, daß die Sicht durch die Kamera bei der kleinsten Schmutz- und Wasseraufwirbelung nahezu NULL ist.

Tja, das Thema der kleinen Helferlein, die der Swift Sport alle serienmäßig hat, und deren Performance ist leider ein etwas leidiges Thema.

Preiswert ist leider an dieser Stelle nicht immer gut........

Hallo zusammen,

ich befürchte, daß mir auf Dauer der Fahrersitz meines Swift Sport zu eng ist und ich nur hin und her rutsche ohne eine gemütliche Sitzposition zu finden.

Von daher meine Frage:

Sind die Fahrersitze vom Sport und Nicht-Sport plug and play tauschbar?

Sollte ich ggfs. einen solchen Nicht-Sport Sitz finden, wäre das für mich eine überlegenswerte Sitzalternative.

Ich werde diese Woche mal meinen Händler ( Bäckmann in Düsseldorf) aufsuchen und um Rat bitten.

Mal schauen, ob hier etwas dazu zum Besten gegeben wird.

Bisher hat es zum Glück noch keinen unfreiwilligen Bremseingriff gegeben, jedoch nervt das unmotivierte Gebimmel schon arg.

Zumal auch bei geringster Reifbildung bzw. Schneefall die Sensoren für Abstandswarner und Fernlichtautomatik ihren Dienst erstmal einstellen und das Mäusekino mit mehreren Leuchten dies dokumentiert.

Sowas hatte ich bisher bei Vorgängerfahrzeugen ( Mini und Seat) noch nie.

Wie Teilnehmer "Materialschoner" schon sagt - ansonsten ein feines Fahrzeug, jedoch mit deutlichen Mängeln bei den Sicherheitshelferlein.

Ich werde von der Händlerreaktion berichten.

Hallo zusammen,

wie bereits bei meiner Vorstellung seinerzeit erwähnt ist der Piepston des Auffahrwarners eine Herausforderung für mich.

Deswegen nerve ich das Forum einfach nochmals mit dem Thema - sorry dafür.

Fast würde ich sagen, daß sich das Ding je nach Tagesform hinsichtlich der Sensibilität verhält.

Mal verhält er sich tagelang unauffällig.

Häufig jedoch piepst das Ding bei Annäherung an vorausfahrende oder stehende Autos, sodaß ich mir denke, was diese Diva wohl wieder hat.....

Einfache und nicht zackige Anfahrmanöver auf wartende Fahrzeuge bei Rotlicht werden bei hohem Abstand bereits mit Alarm quittiert, obwohl bei Schritttempo noch 15-20m zum stehenden Fahrzeug vorhanden sind.

Gibt es irgendeine Einstellmöglichkeit/Abstellmöglichkeit?

Ja, ich weiß, den kann man via Schalter unten links deaktivieren. Dies ist mir jedoch zu nervig jedesmal bei Fahrtantritt durchzuführen.

Ich habe nun 2 mal Superplus getankt und kann trotz Plusgraden keine Verbesserung feststellen.

Was aber wirklich sonderbarerweise hilft, wenn er eine kurze Weile ( 1 min) nach dem Anlassen im Leerlauf läuft und man dann erst losfährt.

Zitat von SBE

@Bluebox: Kannst du mir sagen von welcher Firma der Wireless CarPlay Adapter ist?

Das würde mich auch sehr interessieren, da die Navifunktion via CarPlay für meinen Geschmack doch viel besser ist als das im Fahrzeug verbaute Navi.

Hi Swift@BRL21,

falls Du soetwas hier suchst, kann ich Dir das Ding gerne schicken zum Ausprobieren.

Ich habe mich schnell davon verabschiedet, da das echt Gefummel ist mit Handy, Kabel und Schaltknüppel.

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Ich habe mich dann für die bestens funktionierende Magnet-Variante von Sinjimoru entschieden. Wird mit beiliegendem 3M Tape-Pad geklebt und ist auch wieder gut ablösbar ohne daß die ganze Apparatur irgendwann anfängt zu wackeln.

Sag einfach Bescheid und ich versende es zur Probe.

Gruß

Thomas

Hallo Michael,

Willkommen im Forum.

Auch ich bin erst seit wenigen Tagen dabei verspürte aber wesentlich mehr Aktivität in diesem kleinen Nischenanbieter-Bereich als bei vielen Großen.

Gruß

Thomas

Zitat von darius

Eine logische Folge, wenn Eis die Sensorensicht behindert, für mich kein Grund zum meckern...

Sonderbar, daß diese logische Folge bei all den Vorgängerfahrzeugen mit solchen Features nicht zum Tragen kam.

Ich denke eher, daß hier Platzierung/Einbauort und Schutz vor solchen Einschränkungen ursächlich sind.

Tja da habt ihr wohl Recht.

Für relativ überschaubare Kohle bekommt man mit dem Swift Sport Hybrid schon ein verdammt gut ausgestattetes Fahrzeug.

Dass da das ein oder andere Feature nur halbherzig funktioniert mag dem Budget geschuldet sein.

Ich hätte es dann auch lieber nicht an Bord und müsste mich nicht ärgern über die fragwürdige Funktionalität.

Und der nächste Tankvorgang wird dann mal mit Superplus gemacht.

Wird ja eh bald sein bei dem kleinen Tank

Dann hätten wir für Erste die Dinge mal besprochen, die mir auffielen bisher.

Ach ja - jetzt noch ein DKG/DSG an Bord und ich hätte fast alle Wünsche an den Wagen erfüllt bekommen.

Wow - da seid ihr aber sehr tolerant und teilweise amüsant hinsichtlich dieser durchwachsenen Kaltlauf-Performance.

Sowas Ruckeliges habe ich bisher noch nicht gehabt, außer zu Zeiten, als Kaltlauf noch per Choke reguliert wurde

In Zeiten der Luxus-Spritpreise werde ich auch `nen Teufel tun dem Karren Champagner in Form von Superplus oder Ultimate zu servieren damit der Herr kalt ordentlich rund läuft. ( Edit: Habe gerade mal im Hybrid-Tuning Thread nachgelesen hinsichtlich 98 Oktan und mehr.... Vielleicht probier ich´s beim nächsten Tanken mal aus)

Wenigstens habe ich hier nun erfahren, daß dies kein Einzelfall ist und ich mich besser damit arrangiere als permanent auf Kriegsfuß zu sein.

Neu war für mich vorgestern auch, daß bei frostigem Tau auf dem Wagen das Mäusekino im Dashboard farbenfroh und kaum übersehbar über die Nicht-Funktion von Abstandswarner und Fernlichtautomatik informiert bis die Sensoren wieder ihren Dienst tun.....