Beiträge von mani gti

wenn wir schon mal beim thema hobby sind.... :d_pfeid:

Merci gruense! Natürlich ist es nur Slalom. Es gibt auch regionale Fahrklassen da heute halt sehr viele fahren wollen. als Acs- mitglied zahlst du etwas weniger an die Tageslizenz. Mit 250.- musst du aber rechnen. Leider hab ich etwa 3 Jahre das ganze nicht mehr mit verfolgt. Es gab damals ne Klasse 1 die ausser Motortuning und Tieferlegung alles erlaubte, die Karre musste MFK tüchtig sein. In der Klasse 2 wars dann mit Tieferlegung ohne Motortuning und ebenfals MFK-tüchtig. Integrafreak weiss da besser Bescheid... :i_drink:

Hey Mike,

Du kannst auch erstmal am Rennen Tageslizenzen lösen ohne gleich ein Haufen Kohle in die grosse Lizenz zu stecken.

Danke Stefan! :biggrin:

Fotos zur Vorfreude vom Ersteinbau währen nicht schlecht.... :i_drink:

Hab die leds [c=orangered]direkt bei Hella[/code] bezogen die haben eine Zulassung. Hab Sie Online oder im Hella-Katalog nirgends gefunden.

die verschalung kostete 250 Sfr.
mit Leds 560 Sfr. Kannst selber auf Euros ausrechnen? Also ist preislich nicht gerade ausverkauf. Die Leds kannst von Hella Deutschland beziehen, sind aber nicht öffentlich aufgeführt.

+202PS von zwei Gtis macht:

38394.5 PS

Er kann was Deutsch sprechen also anrufen!

Für den Mk1 ists langsam schwierig was zu bekommen. Am schnellsten und mit Auswahl bekommst die Teile aus Australien oder USA.

z.B. bdmotorsport.net

Zitat

Original von spy:
die schweizer hatten schon immer ein an der waffel

:lach:

Heute Abend mit 400mm

Jungs, alles tolle Bilder! :i_respekt:

Aber gehts auch kleiner mit den Bilder? z.b: 132MB....das ist zu viel des guten. Freue mich auf weitere Bilder! :i_respekt:

Unter dem Fahrer Sitz sollten drei Stecker sein. Der kleine Schwarze isses. Der gelbe ist der airbag. dann hats noch nen weiteren ich glaub aber der ist doch grösser als der kleine Schwarze. Schaut mal nach.... :d_pfeid:

Ich kann auch nicht, sollte aber Teile vom Suzukicamp haben. :boese:

Danke noch für das SMS. Melde mich Morgen nochmal. Bin momentan in einem Kurs wo ich noch zwei Wochen weiter beschäftigt bin! Alle Kursteilnehemer mussten das Handy abgeben vor dem Eingang. Nur Laptops nahmen Sie nicht. Dank USB-SIM-Verbindungen sende ich euch ein militärischer Gruss. Und dir Mike schon mal viel Spass in DE. Bis Morgen, muss mich wieder zeigen gehen. :d_neinnein: :biggrin:

Hier ein Foto meiner WK-Arbeit. So siehts etwa aus. Bild ist von Google. Es lebe der Wetterbericht. :d_pfeid:

Sag mal Ignis Man, bist du auf harte Drogen? Smilys sollten in Zukunft kostenpflichtig sein.

Ich bin neulich beide Federn gefahren. war gerade Zufall das ich das tun durfte. Bin mit jedem Federnsatz ca. 25km gefahren. Hier mein Fazit nach Autobahn und Landstrasse:

H&R: Bretthart in den Kurven, zu hart auf der Autobahn. Auf der Autobahn sind mir die festen Schläge aufgefallen da mein Rücken nach der Fahrt so richtig schmerzte. Der Sport ist mit H&R Saugeil in Kurven aber schlägt auch hart auf, bei Bodenunebenheiten. Empfehlenswert für sportliches fahren, für all die Jenigen die auf jeglichen Komfort verzichten können. Damit spreche ich mal die jüngere Geselschaft hier im Forum an.

Eibach: Härter als Serie jedoch keine oder geringe Einbussen im Komfort. Somit auch kein starkes aufschlagen(wenn man dem noch einfedern sagen kann).

Fazit:

Für sportliche Fahrer mit gesundem Rücken empfehle ich H&R
Für sportliche Fahrer die auf Komfort auf der Autobahn schwören, Eibach.

Bei meinem Vater seinem 1.9 Diesel kam letzte Woche der Anlasser zum Austausch. Zum Glück noch nen Monat Garantie! Aber das ein Anlasser schon bei 43000KM kommt, war mir auch Schleierhaft! :sterne:

Der Händler meinte, der Motor sei von Renault und in Ungarn habe man eine faule Serie mit früh kommenden Anlasser eingebaut. Man wisse aber nicht genau bei welchen Produktionen genau! Das ist aber eine feine Sache! :totlach:

Danke an dich für die Info des Motorschadens....

swifty-chris:

Nein, aber bist schon nahe daran :biggrin:

Die Axalp oberhalb von Brienz.

Heute Abend von der Terasse aus geknipst.