Beiträge von Jonaldsson

    Hallo zusammen,

    schon in anderem Thread angesprochen, aber ich dachte hier passt eine kleine Vorstellung besser hin.

    Nun seit einer Woche Besitzer eines hübschen weißen Swift Sport und was soll ich sagen... Seit der Abholung vor 8 Tagen sind knapp 600 Kilometer auf die Uhr gekommen 8). Erwartungen sind mehr oder minder erfüllt und übertroffen worden und der erste Eindruck sagt mir, dass die lange Überlegung und dann schließlich Entscheidung das genau richtige war. Das Auto macht ungemein Spaß und auch die kleine Unsicherheit bezüglich des Durchzugs ist nicht wieder aufgetaucht. Ich klopfe mal auf Holz.

    Man muss sich mit so viel Technik im Vergleich zu vorher natürlich umstellen, zum Beispiel erwische ich mich immer noch dabei nach einem Zündschloss zu suchen :D aber viele Sachen wie der Abstandstempomat sind schon super angenehm. Erste Ausfahrt auf der Bahn war auf erfolgreich. Finde ihn erstaunlich souverän bis 200 trotz des kurzen Radstandes. Chapeau! Ein Pfeifen ist mir nicht aufgefallen, war aber auch windstill hier heute. Und das Auto hat null Lobby auf der linken Spur :D aber dafür gibt für den ein oder anderen eine nette Überraschung...

    Bremsassistent hat bisher auch noch nicht angeschlagen, wird aber auch an der exessiven Nutzen des Tempomaten liegen.

    Projekt wird es wohl nicht richtig treffen. So richtig viel mag ich gar nicht ändern, da Daily und so wie er ist er mir super gefällt. Da Felgen und Reifen für den Sommer komplett neu sind, sind da erstmal keine Änderungen geplant. Die nächsten werden dann vielleicht ein Stück weit größer und ausfüllender.

    Was mir jedoch gestern Abend aufgefallen ist... der Fernlichtassistent ist ziemlich wankelmütig. Der funktioniert 10 Minuten hervorragend und erkennt im dunkeln sogar Autos dies noch halb in einer entgegen kommenden Kurve sind, 5 Kilometer später blendet er nicht ab obwohl von vorn gut sichtbar einer angefahren kommt. Ich hab jetzt nicht ewig lang gewartet ob er sich es noch überlegt, da ich den entgegen kommenden nicht unnötig blenden wollte. Wie sind eure Erfahrungen damit?

    Ach und an die Fahrer, welche nicht das Glück einer Garage oder eines Carports haben: Wie verhält es sich mit so einer Scheiben-Abdeckung bei der steilen recht stark gewölbten Scheibe? Ich brauchte bisher nur eine ohne seitliche laschen, weil der Vorgänger netterweise außen jeweils eine Vertikale Ruhestellung hatte und man somit das Stück Isodings nur links und rechts unter die Scheibenwischen einklemmen konnte und es war perfekt anliegend. Zudem war die Scheibe ziemlich gerade. Empfehlungen gern gesehen.

    Anbei noch ein Foto mit Winterschluffis. Finde die Felge steht ihm so ganz gut. Mir gefällts :love:

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    Jonaldsson

    Wie sieht es denn inzwischen aus?

    Hast du dich dafür entschlossen den Swift zu nehmen oder wartest und suchst du lieber doch noch weiter?

    Danke der Nachfrage! Am Freitag den Kaufvertrag unterschrieben :) wollte ihn haben. Bremsen hinten gabs noch zusätzlich drauf als ich in den letzten TÜV Bericht geschaut habe und es gab noch ein ECM Update und Silikonschläuche werden präventiv getauscht. Hab eine Weile abgewägt aber die Vorteile / Eindrücke haben einfach deutlich überwogen und ich habe eben noch die etwas mehr als ein Jahr Herstellergarantie. Sollte doch noch was sein, kann ich diesen Joker ziehen.

    Jetzt sitze ihr hier und kann mich für den Winter weder zwischen den Platin P92 und den Dezent TR jeweils in schwarz noch den hier öfters gelobten Toyo Snowprox oder die Hancook winter iconcept entscheiden xD. Aber das ist die kleinere Entscheidung. In 2 Wochen hole ich ihn ab...

    Das ist nur meine bescheidene Meinung, mir schwankt er Serie einfach zu stark. Das Schwanken ließ sich mit der Tieferlegung sehr leicht minimieren!

    Der Threadersteller hat sich hier auch schon länger nicht mehr gemeldet, also hat sich das Thema auch erledigt...

    Ich hatte mich hier nur in den Thread eingehakt und daher nochmal hochgeholt mit einer aktuelleren Frage, weil ich den Thread bereits zur Zeit der Erstellung für andere Fragen genutzt hatte. Daher müsste er vielleicht nach einem Tag nicht gleich geschlossen werden.

    Die Frage nach dem Schwanken ist ja immer etwas sehr subjektives und da ist auch der Fahrstil und Einsatzzweck zu berücksichtigen. Als Tracktool oder für Spaßfahrten kann ich das nachvollziehen. Da er auch als Daily über leider nicht immer beste Straßen genutzt werden wird, gibt es sicher auch Leute wie mich, die nicht auf den ordentlich vorhanden Restkomfort verzichten möchten und damit ein anderes Fahrwerk erstmal nicht in Betracht ziehen. Es muss ja nicht immer entweder Tracktool oder leistungsarmer Dauerläufer sein. Alltagstauglicher Daily mit ordentlich Leistungsreserven ist das gesuchte Profil. Und da passt der SSS in meinen Augen "stock" super rein.

    Trotzdem danke für dein Feedback.

    Ich hole den thread nochmal hoch damit ich keinen neuen Aufmachen muss.

    Heute Probefahrt in einem SSS 12/2018 non hybrid im edlen weiß :) nach fast 2 Stunden Anfahrt. Dafür auch gut 1 1/2 Stunden Zeit gehabt sich mit dem Wagen zu beschäftigen und dann auch fast ne Stunde zu fahren, hab ich nicht so oft erlebt. Soweit so begeistert. Sitze toll, Fahrwerk angenehm alltagstauglich und man ich liebe das Lenkrad und die analogen Anzeigen ^^. Wie hier oft gelesen musste ich beim 1. / 2. hakeligen Gang schmunzeln, ist aber zu verschmerzen.

    Fahrzeug steht da wie gelegt, kein Kratzer, Beule, Parksünden, nicht mal nen Steinschlag haben wir gesehen. Steht auf 'neuen' Continental Dot 21, hat man auch erstmal Ruhe.

    Jedoch ist mir eins 2 mal aufgefallen, das (wahrscheinlich) kurze wegbleiben von Vorwärtsdrang. Boostanzeige war im Blick dank der vielen geschilderten Erfahrungsberichte, blieb aber oben bzw. fiel nicht ab. Was nun? Händler weiß natürlich von nichts, will aber heute oder Montag noch selbst eine Runde drehen.

    Verhandelter Preis passt soweit mit wirklich fairem Ankauf vom aktuellen Wagen in den Rahmen gesteckten Rahmen und er hat noch 15 Monate verlängerte Herstellergarantie, TÜV / Inspektion und Mittelarmlehne gibts dazu. So wie er da steht und ich drin saß will ich ihn haben. Die mahnende Stimme meint, das könnte sich ähnlich der geschilderten Probleme mit der Leistungsaufnahme hier entwickeln. Der Vermittler in mir verweist auf die Herstellergarantie die das vor Ort beim Suzukipartner reklamieren könnte.

    Was wären eure Gedanken dazu?

    Edith sagt: wir sprechen hier von ca. 2 Sekunden Leistungsabfall, danach drehte fröhlich weiter, Fahrzeug war lt. Öl Temparatur warm gefahren, vorher wurde er gestreichelt

    Hallo, auch wenn die Entfernung etwas weiter ist hilft nicht jammern! Sondern vorher alle Formalitäten klären, Tag freinehmen, 9€ Ticket buchen und los geht es!!!

    Ich persönlich würde den Non Hybrid aus Tuning Technischengründen immer vorziehen. Das muss jeder selbst entscheiden, was für ihn wichtig ist!

    Meiner hat noch nie einen Leistungsverlust gehabt, auch mit mehreren 100-200 Messungen bei 30Grad, es trifft also nicht jeden.

    https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzu…227598-216-5568

    Wenn der Wagen getunt wird, dann optisch. Dafür gibt es hier schon massig Inspirationen, erstaunlich wie viel Liebe zum Detail in vielen Galerien zu finden ist:thumbup:

    Leistungstechnisch ist das nicht vorgesehen, auch aufgrund schlechten Vorerfahrungen bei mir und im Bekanntenkreis. Der Swift soll so passen und es soll auch kein Track Tool werden. Wenn ich mehr Leistung bräuchte, würde ich dann eher in einem Regal weiter oben schauen (Fiesta ST, Ibiza Cupra, Polo GTI). Aber eigentlich brauche ich diese Masse an Leistung nicht, zweitens verteuert das den Unterhalt (im Falle der genannten Kandidaten) und drittens sind das dann eher die "Standard" Hot Hatches. Ich mag das etwas exotische am SSS. Denn den hat halt nicht jeder gepamperte Fahranfänger oder Möchtegern-Rennfahrer ;). Und damit hat er auch ein gewisses Understatement. Das gefällt mir halt einfach.

    Hab für meinen Hybrid im Februar incl. Oxxo Winterrädern, Satz orig. Fußmatten u. den ersten Service incl. neu TÜV im August 22.000 glatt bezahlt.

    War 'ne Tageszulassung als Mietwagen oder so, da gibt es nur ein Jahr TÜV. Hatte trotzdem nur 6 KM auf der Uhr.

    Wollte mir beim Kahl in Wabern eigentlich einen gelben Vorführer angucken, dann stand da der neue in rot, da konnte ich nicht widerstehen.

    Nordhausen ist doch auch nicht soo weit weg von dir. Fahr doch mal hin u. guck was die so da haben. Z.B.: https://www.autohauspeter.de/gw/gw_lang.php?GWaID=SOM_549762

    Und ein wenig was geht alleweil ...

    Danke für den Link! :thumbup: Liegt aber selbst mit Puffer zum Verhandeln über meinem Budget. Wäre es so hoch würden eventuell noch andere Bewerber mit ins Rennen gehen ;) Wäre tatsächlich aber von der Entfernung machbar ja. Werde den Händler mal im Auge behalten.

    Also ich habe einen gekauft bzw. den Vertrag unterschrieben, danke erstmal für die Rückmeldung. Habe jetzt für eine aus 2018 mit 17tkm 15,5k bezahlt. Das war aber auch meine Obergrenze, obendrauf gab es dann noch frischen Service/TÜV.

    Hab ihn allerdings mehr oder weniger Blind gekauft da ich die 250km nicht zweimal fahren kann aktuell. Der Händler war aber sehr seriös und hatte gute Bewertungen und hat mir via Video alles gezeigt.


    Mein Tipp: warte auf ein gutes Angebot, es gibt schon einige Leasingrückläufer etc. Habe jetzt nen knappen Monat geschaut und jetzt auch das für mich perfekte Fahrzeug gefunden.

    Hey das freut mich zu hören und die Eckdaten klingen auch gut. Da bin ich schon ein wenig neidisch ;)

    Mal zur Einordnung. Der Wagen um den es bei mir ging hatte knapp 30tkm mehr und sollte auch noch ein paar hundert Euro mehr gekostet. Denke das ist dann gerade bei der aktuellen Marktlage ein ziemlich guter Preis! Glückwunsch und viel Spaß mit dem neuen Flitzer :thumbup:

    Mal ne Frage.

    Was haben manche denn bezahlt?

    Ich weiß das es den Hybrid für um die 20K -21K zu „Corona-Zeiten“ gab.

    Momentan stehen einige ab 23K (unverhandelt) bei meinem Händler auf dem Hof (Süddeutschland bei Stuttgart).

    Also was ich so hier lesen konnte gab es den nicht-hybrid teils zwischen 17000 und 18000 wenn man ein seeehr gutes Angebot ergattern konnte. Das und mehr bin ich nicht bereit für einen 3 Jahre alten Wagen zu bezahlen, auch wenn ich weiß dass der Markt überhitzt ist.

    Ja ist vom Händler, welcher aber bereits auf Rückfrage signalisiert hat, dass in seiner Preiskalkulation der Hagelschaden bereits eingeflossen ist und es dahingehend keinen wirklichen Verhandlungsspielraum gibt. :pinch: Das heißt ich werde das Argument dann nicht mehr ziehen können nur vielleicht irgendwas Richtung Kratzer oder im Innenraum. Aber das sind keine Beträge wo ich mal eben einen solchen Schaden beheben kann. Und würde ich das mal 1:1 drauf rechnen (ohne die bekannte Möglichkeit) dann kommen wir in den Bereich der rabattierten Neuwagenpreise. Sorry, aber das ist mir dann zu heftig nach 3 Jahren.

    Ich denke mal da hat jemand Geld gebraucht und sich die Kohle aus dem Hagelschaden lieber eingesteckt als den reparieren zu lassen. Und der Händler nutzt die nicht vorhandene Verfügbarkeit des Models aus.

    Da frage ich mich dann immer, warum holt man sich dann so ein kleines nicht soooo billiges Schmuckstück, wenn ich kein Interesse am Aussehen habe? Dann reicht doch auch der 15 Jahre alte Polo mit 2 Jahren TÜV, egal wie er aussieht. Naja... Ich würde bei jedem Einsteigen weinen und mich 10 mal bei dem kleinen entschuldigen :D

    Lässt sich der Hagelschaden nicht reparieren oder unauffälliger machen?

    Zumindest wäre der ein gutes Argument für den Einstieg in die Verhandlung. Wenn's nicht zu schlimm ist, dann mit einer das gut kaschierenden Folie folieren lassen oder drauf pfeifen und sagen: "Bei 180 siehste dat nich' mehr!"

    Der Preis ist schon so recht sportlich für einen 3 Jahre alten Gebrauchtwagen, zumindest wenn ich so lese was manche hier neu gezahlt haben. Vergleichbare aber weit entfernte haben diese Preisrange OHNE Schäden am Fahrzeug. Dann nochmal Geld in die Hand nehmen (lt. Händler ca. 2500€ Schaden) ums selbst zu richten, ich weiß nicht. Hab zwar jemanden der das auch gut hinbekommt, aber der brauchte bei einem vorherigen Auto von mir auch so gut 60% der geschätzten Kosten aus dem damaligen Gutachten. Vor allem ist das Inserat immer noch nicht geändert. Das ist schon frech!

    Also... warten oder weit fahren :|

    Rückmeldung vom Autohaus. Probefahrt wäre möglich allerdings hat man es wohl "verschwitzt" zu erwähnen, dass das Fahrzeug einen unreparierten Hagelschaden aufweist. Jetzt macht es auch Sinn dass noch keine weiteren Fotos eingestellt sind. Großes Kino. Nun gibt es im Umkreis von 150 km nur noch Wagen, die straff Richtung Neupreis aus 2018/2019 zusteuern :rolleyes:. Immer schön wenn man sich in Vorfreude reinsteigert und dann nix draus wird. Nächster preislich nicht verdorbener steht in Harsewinkel...über 300km pro Strecke X/. Wird dann wohl noch warten müssen.

    Trotzdem Danke für die ganzen Rückmeldungen von meiner Seite!

    Dann mach Ich auch Mal den Senf dazu Geber ;) mein SSS Hybrid EZ 08.21 aktuell 18000 km auf der Uhr . Probleme ......Null . Langstrecke kein Problem . Windgeräusche Fehlanzeige , Leistungsverlust nie gehabt , Verbrauch .... Bestwert 5.3 Liter im Rentnermodus .... 11 Liter volle Lotte , aber das ist nun mal so , Turbo läuft , Turbo säuft ;) . Das isses Mir aber wert . Auch die 129 PS reichen aus , um die anderen zu ärgern . Geht ab wie Schmidts Katze . Ich fahre Ihn täglich und bin jedesmal begeistert . Fazit ......I Love it :love:

    Der einzige wirklich grösste Fehler in meinen Augen ist .......Tadaaa der olle 37 Liter Tank <X was haben die Jungs in Fukushima da geraucht :P:P ansonsten klare Kaufempfehlung von Mir .

    Lg

    So stelle ich mir einen zufriedenen Autofahrer vor :thumbup:

    Und zum Tank: Die Ingenieure wollten einfach nicht, dass du mit zu viel Gewicht durch die Gegend fährst und haben deswegen gesagt, mehr als 37 Liter darf der nicht mitführen ^^

    Naja wie gesagt, ich bin mal Citroen C2 VTS gefahren. Der hatte 41 Liter. Anders als den SSS konnte man den aber nicht unter 6 Liter fahren. Wenn ich wie ein Opa gefahren bin waren mal knapp unter 8 drin. Ohne Turbo brauchte der aber Drehzahl. Also das würde mich tatsächlich nicht so weiter stören, habe ich damals auch überlebt.

    Ja, ich habe das gemacht. Aber das darf kein Problem geben, weil die Gewährleistung über den Importeur, also Suzuki Deutschland in Bensheim, geht.

    Du meinst damit sicher die Garantie. Da würde ich mir auch keine Gedanken machen. Da das Fahrzeug aber gut 3 Jahre alt ist, wird es keine Hersteller Garantie mehr aufweisen. Ergo ergibt sich kein Garantieanspruch mehr, sondern der Händler muss eine Gewährleistung auf das Auto geben. Suzuki Deutschland ist dann raus. Und das dann vielleicht 400 km entfernt einzufordern ist dann halt etwas anderes als wenn ich eine Garantiesache beim Vertragshändler um die Ecke anmelden kann.

    Vielen Dank für die Rückmeldungen zum Thema. Nach ein paar mehr Stunden in bestimmten Themen und dem durchstöbern der Galerien rückt der Swift auf jeden Fall ein Stück weiter in den Fokus. Habe zwar noch keine Zusage zur Fahrt aber hoffe noch etwas mehr, dass es klappt. Ansonsten vielleicht mal eine andere Frage: Gibt es hier User die mehrere 100km auf sich genommen haben für ihren neuen / gebrauchten SSS? Ich bin da immer unsicher obwohl ich dann einen guten Suzuki Händler vor der Haustür habe. Nur möchte der keinen extra besorgen da er bei einem fremden Auto ungern die Gewährleistung geben will, was ich auch verstehen kann. Und wenn wirklich was ist und man hat so einen Fall... ist Entfernung dann halt schon blöd.

    Hallo zusammen,

    passenderweise würde ich mich dem Thread mal anschließen. Auch ich spiele mit dem Gedanken mir einen SSS zuzulegen. Mit etwas Glück habe ich nächstes Wochenende eine Probefahrt mit einem Weißen Exemplar ohne Hybrid (EZ6/19). Der SSS ist hier in der Umgebung leider so eine Art Einhorn, der örtliche Suzuki Händler, bei dem meine Eltern seit Jahren Kunden mit ihrem sx4 scross sind, kann da leider nicht helfen. Innenraum vom normalen Swift passt soweit, ich bin niemand der sich 5 Minuten über ein überschäumtes Dashboard zum Höhepunkt streicht.

    Vom Paket her klingt das alles ganz gut. Klein, Sprintstark, Kurvenräuber, trotzdem wenn man will verbrauchsarm. Habe aber auch noch ein zwei andere Kandidaten / Fabrikate um ehrlich zu sein. Da aktuell alle Marken gleich überteuert sind, spielt dann das Preis Leistungs Verhältnis auch eine Rolle.

    Ich habe mich die letzten Tage ein wenig durch das Forum gelesen und schon viele Eindrücke und Hinweise erlangen können. Meine Fragen wären noch folgende:

    - das Thema Geräusche bei Top Speed ist seit knapp einem Jahr nicht mehr frequentiert. Gibt es da Abhilfe mit anderen Türdichtungen oder arrangiert man sich dann damit? Wäre aber kein K.O Kriterium...

    - Fahrprofil ist eigentlich gefühlt 70% Landstraße 20% Stadt 10%. Die Autobahn wenn aber aufgrund diverser Verwandschaftsbesuche (einfache Strecke 450km) oder mal ein Urlaub dann aber doch recht ausgedehnt. Sind lange Autobahnetappen ohne weiteres machbar? Stichwort Restkomfort. Ich hätte nicht vor diese mit konstant 190 auszuführen aber 140-160 sollten auf längerer Etappen schon ertragbar sein, sowohl von der Lautstärke als auch vom "Gehoppel". Komme von nem alten Leon 1P mit FR Fahrwerk und weiß schon dass es im SSS härter wird. Hatte aber auch schon mal ne kleine Taschenrakete, Citroen C2 VTS 122PS, daher weiß ich schon was sehr kleine Autos mit kurzem Radstand und hartem Fahrwerk bedeuten... vielleicht gibt es ja jemanden der den als Vergleich kennt.

    - Lackdichte / Anfälligkeit für Steinschläge. Hat sich da im Laufe der Serie was geändert? Werde mir natürlich die Front anschauen, der Kollege hat knapp 50000 auf der Uhr.

    Würde mich über ein paar zusätzliche Eindrücke (zu den Antworten die ich schon lesen konnte) freuen.