Beiträge von fobee

hast du für die stoßstangen wenigstens materialgutachten oder irgendwelche anderen papiere, oder fährst du mit leeren händen hin?

achso, nur nebenbei .... das mit den seitenblinkern gecleant, sehen die glaub ich nich so gern ... hatte das bei mir auch gemacht und es hat niemanden gestört (wenn die\'s nich wissen, dass da vorher welche waren, fragt meistens auch keiner, wenn du sie allerdings drauf hinweist, weiß ich net was sie machen.........nur so am rande :d_zwinker: )

noch ne frage, meinst du mit türen gecleant, türgriffe gecleant?

hatte ich bei meinem swift auch, die gröbsten sachen die du machen kannst wurden ja hier schon beschrieben, allerdings hab ich damals dann auch noch beim ölwechsel den ventildeckel abgenommen und den dann auch nochmal von allen ablagerungen befreit, komplett durchgespült mit reinigungsbenzin.........
danach neue ventildeckeldichtung, deckel wieder drauf ... vernünftigen ölwechsel und gut is!

haha ha ha ..... bei uns sinds mal eben 500€ + ich glaub dieses sem. warens bei uns 189€ und da es sich pro sem. meistens um ca. 5€ anhebt, kann ich im folgenden wintersem. wohl mit 700€ rechnen.......
da kann ich nur hoffen, dass ich alles in der regelstudienzeit schaff (bis jetz siehts gut aus), dann komm ich \"nur\" 2mal in die situation!!!

also mein gs, ez .11.96 hat auch EURO 2 ... puh

alles klar danke spy ... ich muss da eh mal dran, nach meinen klausuren. im moment steht der wischer nämlich von ganz allein rechts und reagiert net mehr auf den schalter ... das war wohl der auslöser für meinen totalausfall letztens, wo mir die sicherung durchgeflogen is!

bei der gelegenheit werde ich dann gleich mal schauen, was es mit dem komischen zahnrad auf sich hat, welches man da um 180° drehen soll!

ich berichte dann und mach paar bilder...

ich denk nich, dass er da meckert! :biggrin:

und zum thema 2-sitzer, ich bin mit der kombi schon bis nach leipzig (500km) mit 3 personen + reisegepäck gefahren, da hat nix geschliffen. einzige problem war immer mein auspuff, der dann aufgesetzt ist bei kleinen kanten, da hat schon diese absenkung an den tankstellen gereicht.....der wahnsinn :augenroll: das waren zeiten.... :biggrin:

spy
meinst du deine anleitung vom swift, is die vergleichbar?

habs mir noch net angesehen (den motor beim baleno), aber bei der suche kam ich auf nich wirklich hilfreiche dinge bez. des balenos! nur auf links die ins leere führten (balenomania), wo ein bild des umgebauten inneren des scheibenwischermotors zu sehen gewesen sein soll .....

hi dreffi,

hatte bei meinem swift folgende kombi drauf und habe nix an den kanten machen lassen:

Felgen / Reifen:
- 7x15\" Autec SO ET35
- Fulda Carat Extremo 195/45 R15

Fahrwerk:
40mm Jamex Federn

hoffe ich konnt dir helfen ;), wo fährst denn hin zum tüv?

wie jetz der sicherungskasten lag dir zu weit weg dreffi! ich weiß ja net wie es im typ1 swift is, aber bei meinem bj. 92 war der direkt im fahrerfussraum und mein steuergerät war direkt dort drüber festgemacht, antenne nach oben ins armaturenbrett geklemmt (hinter der frontscheibe) und gut is, das wären vielleicht 20cm kabel gewesen...???
naja egal, ich hatte das extra-batteriekabel ja eh noch drin liegen und somit wars für mich das einfachste daran zu gehen...extra verlegt hätt ich auch keins dafür!

also ich würd irgend ne freie stelle im sicherungskasten suchen, und es dort anklemmen, wenn dann noch lust hast, kannst auch gleich die sicherung fast wie original da rein verlegen (kommt drauf an ob noch was frei is)!!! in diesem sinne.....frohes schaffen!

einfach suche benutzen, stehen genug zv-threads drin!

dauerplus entweder direkt am sicherungskasten oder extrakabel von der batterie (so hatte ichs, hatte aber auch bissl mehr noch an dem kabel)!

studiere im dritten, bald vierten semester elektrotechnik, studienrichtung informations- und kommunikationstechnik an der fh! natürlich noch auf den alt-bewährten dipl. ing. :d_zwinker: !
nebenbei bin ich tutor an der fh und verdien\' mir somit die ab ws07/08 kommenden studiengebühren :boese: ! naja......

allerdings hab ich da wieder gehört, dass man sich die umtragung auf 2-sitzer sparen kann, wenn gewährleistet ist, das die ganze sache rückbaubar is, also gurte drinnen bleiben.......

tritt das problem (das sie lose sind) bei allen kabeln auf, hatte nämlich auch schon, dass der kopf von der zündkerze sich gelöst hatte und dann im zündkabel steckte und dadurch die kabel praktisch bloß \"draufgelegen\" haben! ansonsten wie gesagt mal kontaktspray versuchen.
eigentlich müsste \'n gewisser druck bei sein, beim abziehen/draufstecken der kabel auf die kerzen!

Danke, danke....ich hab halt nach ähnlicher Anleitung gesucht, als ich in der Notsituation war :d_zwinker:

Hab das mal geändert/dazu geschrieben mit den Schraubenköpfen!

also für mich hörts sich an wie zündkabel, hatte ich damals auch beim swift, wenns kalt/nass war mocht der da auch nich, zwecks kriechstrom und nur auf drei pötten laufen!
schau mal nach den kabeln, ob die vielleicht rissig/spröde sind, oder versuchs mal mit kontaktspray(is nix auf dauer, kann aber helfen)!

gruß

sebastian

so, wollte hiermit nochmal darauf hinweisen, dass ich für alle diejenigen, die sich auch selbst an den tausch der \"anpressplatte\" wagen wollen, eine detailierte, bebilderte anleitung geschrieben habe, mit der es eigentlich nicht das problem darstellen sollte! :biggrin: :biggrin:

also hier der LINK dazu!

weiß nich ob ich mein getriebe im ausland reparieren lassen würde.....aber das musst du wissen, keine ahnung wie lange das dauert, müsste sich mal jemand anders zu äußern!

achso noch was, versuch das auto erstmal stehen zu lassen/so wenig wie möglich damit zu fahren, denn sonst wirds nur noch schlimmer/teurer!

gebrauchte getriebe sind halt auch schwer zu bekommen, gerade weils diese probleme immer gibt, kosten liegen beim 1.3er getriebe bei ca. 400€, also beim 1.6er denk ich nich viel mehr! sicher lockt der preis eines gebrauchten getriebes, wenn man werkstattkosten von 1000€ hört....aber vergiss nich, dass is auch gebraucht und kann nach 5000km das gleiche problem aufweisen!

die preisspannen ergeben sich halt daraus was kaputt ist, ist wirklich bloß die anpressplate kaputt sinds materialkosten von 60€ (inkl. öl ....) und für jemand fachkundigen ne arbeit von 2h! somit eher geringer aufwand!

teuer wirds beim getriebeausbau, wenn die lager irgendwas haben! denn das zerlegen und instandsetzen is halt ne heiden arbeit...da entstehen dann die kosten. die werkstätten haben mir nen min.-preis von 500€ genannt, nur fürs ausbauen zerlegen! dann kommt das material dazu und die dafür benötigte zeit das wieder ezubauen und zu ersetzen! kommt halt ganz drauf an was kaputt is!

also die kosten für die getriebeinstandsetzung da wurde mir ne preisspanne von 500-2000€ genannt, was schon heftig is! hab bei 2 untersch. vertragswerkstätten angerufen, aber naja!
wie macht sich das denn genau bemerkbar, merkst du auch was beim schalten, irgendwelche geräusche speziell in irgendwelchen gängen?

so alles fertisch....bin grad bei im wiki \'ne anleitung für alle anderen, die sich rantrauen zu schreiben.

Tomboy
was ganz wichtiges hast mir vergessen zu sagen :augenroll: , schaltgabel nich einfach runterhebeln, die is auch noch mit ner kugel auf diesem einen stift gesichert, wo man oben über die imbusschraube rankommt!
und wir haben keine 2 sondern 6h gebraucht!....soviel kleinigkeiten, wo man dann wieder ewig für gebraucht hat erst hinter zu steigen...naja, jetz läuft er wieder!!!! :biggrin:

und für insgesamt 120€ für alles........

NACHTRAG:

Hier mal der Link zur Beschreibung!