Hat jemand eine gute Anleitung für den Ausbau des Stuergeräts?
Ich habe vor langem mal eine japanische Anleitung gefunden, aber erstens finde ich die nicht mehr und zweitens ist ja LHD/RHD unterschiedlich.
Beiträge von Profix_25lO
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Mmh...Tuning um Sprit zu sparen...
Seitdem ich MPS Stage 2 habe (für 549,-) ist der Spritverbrauch bei mir ordentlich nach oben gegangen...
Nein im Ernst, wenn es dir primär ums Spritsparen geht, würde ich mir die 550 EUR sparen - dafür kannst du ne Menge zusätzlichen Sprit kaufen.
Da das Wetter bei mir in den letzten 2 Wochen derart mieß war, bin ich kaum mit meinem SSS gefahren. Aber das was ich gefahren bin, fand ich ordentlich. Hinten heraus bleibt der Motor -wie erwartet- weiterhin zäh. Jedoch der Turbo startet früher und regelt später ab. Aber wie gesagt, mir fehlen da noch einige km um ein abschließendes Urteil zu fällen.
Netter Nebeneffekt - der ausgeschaltete Spurassistent schaltet sich seitdem nicht mehr automatisch nach jedem Neustart wieder ein, sondern bleibt aus.
Mein Spurassisten hat sich noch nie von selbst wieder eingeschaltet und ich habe bei Suzuki vor ein paar Monaten ein ECU update machen lassen und er bleibt immer noch aus. Bist du dir sicher, dass das davor anders war?
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Das ist klar, es hilft nur Einzelabstimmung, auf Basis der aktualisierten Software.
Was kostet sowas in der Regel?
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Danke für den Input. Es geht mir hier aber weniger darum, dass ich das Original wieder draufspielen kann. Ich will das eben vermeiden. Ich will eben, dass beim beschreiben des Steuergeräts andere Einstellungen von Suzuki bezüglich des "Keine Leistung Problem" nicht überschrieben werden.
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Ja super, dann ist die Softwre leider nix für mich.
Hat jemand gute Erfahrungen mit einem Tuner aus dem Südlichen Raum gemacht (Vorarlberg/Tirol/BaWü/Bayern)?Suche eben einen Tuner der mir die Originalsoftware nicht überspielt.
Hat jemand Empfehlungen?
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Es kann gut sein, dass diese Frage hier schon gestellt wurde. Konnte aber über die Suche nichts finden:
Ich habe mir vom Suzuki Händler aufgrund des "Keine Leistung" Problems die neueste Software draufspielen lassen und seidher keine Probleme mehr.
Wenn MPS jetzt ihre software auf das Stuergerät spielt, ist das quasi ein komplettes Image der MCU und überschreibt das neue update oder wird hier nur das Kennfeld angepasst?Kenne mich leider zu wenig aus um mir das selber zu beantworten.
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Gesten ist der Ladeluftkühler angekommen, na vor Frühling baue ich aber wohl nicht ein.
Hast du den mittlerweile verbaut? Merkst du einen Unterschied oder hast du diret danach auch noch gleich die Software angepasst?
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Kurzes Feedback von mir zum KW3:
Das Wanken vorne/hinte/seitlich ist quasi komplett weg. Dies ist auch sehr angenehm für den Beifahrer. Meiner Freundin wird jetzt beim Bergfahren nicht so schnell übel.
Zur Härte: Es ist auch bei längeren Autobahnfahrten noch angenehm. Nicht viel härter als Serie. Lediglich größere Bodenunebenheiten spührt man sehr hart im Rücken.
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Die Felgen sehen klasse mit der blauen Lackierung aus
Frage zu der Antenne, hat die einigermaßen Empfang oder ist er so miserabel wie bei meine Versuche, eine kleinere Antenne zu montieren?Sie ist schlechter als die Standard-Antenne. Aber bei den Radio-Sendern die allgemein einen guten Empfang haben ist sie gut.
Am meisten merkt man es wenn man im Ausland unterwegs ist und die heimischen Sender empfangen will. Da wird die Qualität früher schlecht.Auch im jetzigen angeknabbertem Zustand ist sie gut genug.
Es ist diese hier: Eightwood Autoantenne Auto Dachantenne 6,5cm Mini Autoradio Antenne kurz mit starker FM/AM/DAB Empfangsfunktion: Amazon.de: Auto & Motorrad -
ATS Streetrally 17" in Grau mit 215/40 Goodyear F1 und KW V3.
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KLingt jetzt doof, aber wenn bei mir Android Auto mal nicht geht, dann gibt es etwas was zu 100% immer funktioniert. Es ist etwas was banal klingt aber die meisten Leute vergessen zu scheinen. Smartphones sind nicht anders als "normale" computer. Gibt es ein Problem? -> neustart.
Fragt euch mal wann ihr zuletzt euer Hndy neugestartet habt. -
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Hallo liebe Community,
ich hoffe es gibt hier auch ein paar aktive Mitglieder aus der Alpenregion von denen ich lernen kann. Ich bin relativ neu in der Szene und habe mir so viel Infos wie möglich aus dem Netz gezogen, aber einiges ist auch schon 10 jahre oder älter und daher fraglich zwecks Aktuellität.
Ich habe bereits das KW Fahrwerk und die passenden 215/40 R17 Reifen die ich verbauen und typisieren lassen werde. Das soll ja ohne Probleme gehen.
Wo ich Hilfe brauche sind Themen wie beispielsweise Ladeluftkühler und allgemein Teile ohne Teilegutachten.
Es gibt ja keinen LLK für den Swift Sport mit Teilegutachten. Das lässt sich in Deutschland theoretisch mit einer Einzelabnahme §21 machen. Wie sieht das in Österreich aus?
Danke schonmal im Voraus.
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at-rs.de
Hab mir jetzt auch ne Kombi aus EBC Scheiben und Belägen bestellt. Mit etwas Einstell-Arbeit ist dann hoffentlich auch endlich die nutzlose Handbremse funktionsfähig. Hab jetzt für die komplette Ausstattung von EBC weniger bezahlt als Suzuki für Original aufruft. Zumal, Stand heute, bei Suzuki die vorderen Scheiben und alle Beläge nicht lieferbar sind.
welche Beläge hast du genommen? Und ist EBS besser als ABS? Ich kenn mich noch gar nicht aus und frage mich woher der Preisunterschied bei den Bremsscheiben bei ABS/EBC herkommt.
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"Da es aber auch Ausstattungsvarianten ohne diese Sicherheitsausstattung gibt/gab... muss es doch irgendwo 'ne extra Sicherung dazu geben, oder nicht?"
Das ist ein guter Punkt. -
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Ich kenne natürlich die genaue Situation nicht, aber mal anders rum analysiert:
Dir kommt auf einer offensichtlich engen Straße ein Fahrzeug mit Überbreite entgegen (Teile ragen in deine Fahrspur). Du hast weder deine Geschwindigkeit vermindert noch deine Fahrlinie so verändert, dass ein sicherer (=ausreichender, wie auch immer der im System definiert ist) Abstand zum Fahrzeug mit Überbreite gegeben ist.
Das Assistenzsystem erkennt deshalb eine gefährliche Fahrsituation und leitet die Bremsung ein.
Setze gedanklich mal deinen Fahrlehrer neben dich und frage dich selbst, was er dir geraten hätte.vermutlich „Verlangsamen, etwas weiter nach rechts an den Rand fahren“
Ähnlichen Fall hatte ich auch mal, allerdings mit einen parkenden LKw am Straßenrand, der nen guten halben Meter auf der Fahrbahn stand. Bin auch einfach weiter gefahren. Bei meinem Auto kam damals nur der Voralarm (Piepsen, Anzeige im Display).Aber genau das meinte ich mit meinem Post oben.
Situation nochmal kritisch hinterfragen und überlegen ob in genau dieser Situation eine angepasstere Fahrweise dazu geführt hätte dass der Warner nicht auslöst.
Edit: wenn die „Vollbremsung“ wirklich nur eine halbe Sekunde war, dann hätte ein Hintermann mit passendem Sicherheitsabstand dich ganz sicher NICHT von der Straße geschoben.Diese enge Landstraße bin ich ungelogen schon hunderte mal gefahren. Ich weiß ganz genau wieviel Abstand ich zum Gegenverkehr und zum Fahrbahnrand habe. Ich hatte genug Abstand, weil vor und nach dem Bremsmanöver habe ich nicht gelenkt, also meinen Abstand zum Fahrzeug nihct geändert.
"""Edit: wenn die „Vollbremsung“ wirklich nur eine halbe Sekunde war, dann hätte ein Hintermann mit passendem Sicherheitsabstand dich ganz sicher NICHT von der Straße geschoben.""""
"wenn" genau das ist der Punkt. Es gibt aber Leute die sehr eng auffahren. Und das meinte ich auch mit "direkt hinter mir"
Ein weiteres Beispiel, dass dieser Aufprallwarner Blödsinn ist, sind Begegnungen mit Radfahrern und Motorrädern.
Szenario: Man fährt gemütlich hinter einem Motorrad hinterher und aus dem nichts bimmelt dieses dämiche System, was einen mehr erschreckt als "warnt".
Kurz zusammengefasst. Das System funktioniert gut für was es programmiert ist: Für die Kaufgruppe des normalen Swift: Rentner und Frauen mittleren Alters die keine Freude am Autofahren haben. -
Der Aufprallwarner hat mal eine halbe Vollbremsung auf einer engen Landstraße gemacht, weil das entgegenkommende Fahrzeug eine Landmaschine war bei der der Reifen deutlich breiter als die Karosserie war. Daher muss das System das als irgendwas anderes interpretiert haben und hat für ca eine halbe Sekunde eine Vollbremsung eingeleitet. Wäre ein Auto direkt hinter mir gewesen, dann hätte mich dies gerammt und entweder in den Bach direkt neben der Straße oder voll in den Gegenverkehr gestoßen. Seit dieser Situation bleibt dieses "Assistenz" System ausgeschaltet. Das einzige was diesem Ding assistiert ist meinem Gehörverlust und zukünftigem Umfall
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EBC Schreiben und EBC Yellowstuff selbst eingebaut. Vorsichtig eingebremst. Brauchen ein wenig Wärme für die volle Bremsleistungen. Preis 310€. Von mir ➡️ Kaufempfehlung!
Welche Scheiben? Wenn ich bei EBC nachschaue haben die nur Beläge und keine Scheiben. Hast du einen ZC33s oder ZC32s?
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Doch eigentlich schon. Habe SX4-Matte's Namen nicht näher hinterfragt