Beiträge von GTR-S

244 PS wird mit dem minderwertigen Aluminium Block absolut nicht mehr drinnen, aber schön über 200 PS dürften jetzt hoffentlich auf längere Dauer funktionieren.

Video ist leider zu groß zu raufladen, Bin zu 120% zufrieden mit der Leistung

Prüfstandausflug erledigt

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Muss ich mich Erkundigen wegen Bearbeitungsgebühren

passt auch für das Original Getriebe

Wenn jemand Intersse hat, hab Adapter für Getriebe vom MZ Swift auf den G13B Block

Das Getriebe die Scheppach in seinem Swift verbaut hat hat einen komplett anderen Radsatz und mit Speere kommst da leicht auf 7000 €

Kommt viel zu teuer, der hat immer meinen Motor gebaut und wollte mir auch dieses Opelgetriebe einreden.

Um den Preis kannst ein Sadev Sequenzielles Getriebe kaufen und mit Winkeltrieb auf Allrad umbauen.

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Paddel System und Lufteinheit sind fertig Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Hab das Auto gerade auf der Waage, 683kg mit Paddel Shift Technik verbaut, aber noch ohne Motorhaube und Stoßstange.

1400 ist bei uns auch immer ein Auf und Ab mit den Teilnehmer Zahlen, jetzt bin ich mir mit dem Gewicht nimmer Sicher, muss mal den Waagenzettel suchen.

Fahren laut Österreichischer AFM Klasse E1 bis 1400 ccm

International ist das Mindestgewicht schon höher, Früher hatte ich auch mal 725kg. Nur is dann einiges an Gewicht für Technik und Aerodynamik dazu kommen

Leistungsgewicht wird noch Spannend, Fahrzeug ist jetzt mit der Technik wieder auf 770 kg hoch, und vielleicht kommt mit Paddel Shift noch mehr dazu.

Motorleistung sollte mindestens die 204 PS vom Vorgänger Motor kommen.

Und viel neue Elektronik

Neue WILWOOD

Ab auf den Prüfstand damit

Ist ein sehr langwieriger Umbau mit viel Tüfteleien und Fräsarbeiten, aber jetzt geht's richtung erstem Start.

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Trockensumpf Ölwanne und Halter für die Ölpumpe