Beiträge von motormaul

    Ich habe fertig mit der Karre und werde ihn jetzt zurückgeben.

    Nach dem Kulanz-Tausch von Kupplung und Schwungscheibe durch eien Fachwerkstatt ist 500km später wieder ein Anfahr-Zittern vorhanden, beim Anfahren aus dem Stand knallt es manchmal aus dem Getriebe und das Auto schaltet die ersten 25 Kilometer in den drei keinen Gängen schlecht (Schaltvorgang dauert ca. 2 Sekunden (automatisch oder manuell) und nach dem Einkuppeln gibt es meistens nochmal einen kleinen Ruck).

    Laut Mechaniker vom Freundlichen kann man da nichts machen, ausser womöglich den ganzen Schaltautomat tauschen. Er hatte die Einstellungen nochmal zurückgesetzt, aber ohne merkbaren Erfolg.


    Das kann doch nicht normal sein, zumal im Direktvergleich mit dem Celerio das AGS dort schaltet wie ein Gedicht, zwar auch behäbig aber ohne jegliches Ruckeln.

    ... wieder mal so eine Situation von Werkstatt die sich nicht die Mühe macht, die Ursache zu suchen. Weil, Tausende von ASG funkionieren ja.

    Kühlsystem ist es definitiv nicht, habe keinerlei Kühlwasserverlust und das Wasser kommt ja immer nach einem Regen rein, auch wenn das Fahrzeug nicht bewegt wurde.

    Die "Pfütze" unter dem Fahrersitz kommt augenscheinlich aber ziemlich zeitversetzt, weswegen ich beim künstlichen Bewässern bisher noch nix finden konnte, da ich keinen Anhaltspunkt habe, von wo das Wasser unter den Sitz fließt, da alle anderen Fußräume trocken sind, habe ich aktuell einfach keinen Anhaltspunkt, wo ich suchen soll, denn auch Wasserspuren habe ich bisher keine Ausfindig machen können.

    Werde jetzt mal versuchen den Bereich um den Fahrersitz mit Malerkrep abkleben um dadurch eventuelle Wasserspuren zu finden um zumindest mal einen Anhaltspunkt zu erhalten, aus welcher Region das Wasser unter den Fahrersitz kriecht..

    Das Malerkrep mit Tafel-Kreide färben.

    Wie viel mehr ist denn der Verbrauch?

    Also wenn ich von Sommerreifen auf Winterreifen wechsele dann habe ich schlagartig einen Mehrverbrauch von ca. 0,5L/100km und das ist völlig normal.

    Ja, und bei Kerzen unbedingt die nehmen, die Original (ab Werk) vorgesehen sind, Suzukimotoren sind ein bisschen zickig bei Kerzen-Austausch-Experimenten. Auch wenn die Teilehändler schreiben "passend für Autoxxx ..." kann das bei Suzukis in die Hose gehen. Denn eine Kerze, die zwar zündet aber eben nicht optimal so wie es der Motor gerne hätte, kann auch den Verbrauch nach oben treiben.

    Hoher Spritverbrauch kann viele Ursachen haben. Z. B. Luftfilter verschmutzt, Fahrweise, andere Reifen, Kerzen runter, Kompressionsverlust der Zylinder, Luftmengenmesser defekt, usw. An der Bezinpumpe, die im Tank sitzt, liegt das eher nicht. Lass den Fehlerspeicher auslesen, bevor Du etwas auf Verdacht wechselst.

    Ölverdünnung ist unter anderen ein Symptom von Kurzstreckenbetrieb, kann aber auch etliche andere Ursachen haben.

    Formalrechtlich ist das mit dem TÜV richtig. Aber bei einem großflächigem (Halogen-)Scheinwerfer wird eine gut ausgeführte Politur weder die lichtechnischen Werte verändern, noch das Material maßgeblich schwächen. Ist der hochgeschleuderte Stein etwas größer nutzt auch im Prozentbereich dickeres Polykarbonat nichts... Wichtig ist, wenn zum Schutz lackversiegelt wird, daß dies akkurat gleichmäßig und mit dem materialverträglichen und lichttechnisch zulässigem Klarlack geschieht. Und da wir doch alle umweltfreundlich sind, ist so eine Reparatur doch wsentlich nachhaltiger und ressourcenschonender (vor allem die pekunären) als der Komplettaustausch...;)

    Wenn die Lichtwerte und Oberflächen die Norm erfüllen, wird es der TÜV nicht einmal bemerken, schon gar nicht bemängeln.

    Anders sieht es ggf. bei den kleinen LED-Leuchten aus. Hier können recht schnell die Brechungswerte der Scheibe verändert, Streu- und Blendlicht "produziert" werden, da die Lichtleistung bezogen auf die Fläche sehr viel größer ist als bei den H4- Funzeln. Da hier meist auch die Leuchtmittel fest verbaut sind, freut sich der Geldbeutel über die "satte Abmagerung" beim Austausch der kompletten Designerstücke...:(

    Kommt auf den TÜVer an - meiner meint, dass man das sieht, wenn da rumpoliert wurde und das sind meist Laien mit aus dem Internet gekauften Wundermittelchen, die das machen.

    Ich war ja beim letzten TÜV mit bei und auf meinem Scheinwerfer war ein länglicher Dreckspritzer, der auf dem ersten Blick wie eine Schramme aussah, da hat er sich das dann genauer angesehen. Ich gleich mit dem Finger rüber und sagte "ist nur Dreck und außerdem kann man das ja wegpolieren, wenn da ne Schramme ist".

    Er dann, "nö nö nö - polieren ist nicht" und hat mir, das was ich oben schon schrieb, erzählt.

    Bei LED-Scheinwerfer kucken die wohl etwas genauer hin. Auch an dem Geber über der Hinterachse für die automatische Scheinwerferverstellung hat er rumgefummelt.

    Manche TÜVer sind eben genau und manche genauer.;)

    Schon mal was von RKI-Files gehört? Sind die amtlichen! Protokolle des Robert-Koch-Instituts. Nunmehr fast ungeschwärzt einsehbar. So falsch lagen viele sogenannte Schwurbler gar nicht mit ihren als "VT" diffamierten Erkenntnissen. Und die amtlichen! Statistiken zeigen deutliche Auffälligkeiten in Zeitkorrelation zu gewissen Maßnahmen. Nein, diese Korrelation beweist keine Kausalität, aber entsprechende Untersuchungen zu den Ursachen dieser Abweichungen sind mehr als überfällig, werden aber boykottiert. Warum wohl? Auch hier findet man in den RKI-Protokollen Antworten. Mittlerweile berichtet darüber sogar der "Mainstream". Wird man also auch in den "seriösen Wahrheitsmedien" demnächst fündig...

    Aber was nützen jetzt offen liegende Beweise, wenn die Masse, entweder mental nicht in der Lage oder nicht gewillt ist, da die richtigen Schlüsse draus zu ziehen?! 😳

    Du scheinst das Talent zu haben Dir immer genau die Informationen zu greifen, die gefakt sind und schließt darauf hin jetzt alles aus, was nicht von den öffentlich rechtlichen Medien kommt, da das ja alles Fake sein muss, selbst wenn es jetzt im Nachhinein bewiesen wird dass es doch richtig war? 🙄

    Kann man halt nichts machen, da musst Du selber mit klar kommen. 😳

    [...] Ich kenne übrigens beide Welten und fühle mich dennoch unwissend.

    Du kennst beide Seiten und kannst da dann nichts draus entnehmen?:/ Weil oft findet man genau das, was uns die öffentlich rechtlichen (Staats-) Medien gezielt vorenthalten, genau bei den Alternativen.;) Natürlich muss man auch etwas recherchieren um auch die entsprechenden Belege dazu finden und dann wird nicht selten eine sog. Verschwörungstheorie zu einem belegbaren Fakt. In den letzten 4 Jahren sogar sehr oft geschehen, was als VT verschrien wurde, hat sich hinterher leise, still und heimlich als Tatsache herausgestellt, siehe die herausgeklagten Pharma-Verträge und die RKI-Files. In den öffentlich rechtlichen hört man da nichts von, ist ja auch klar, weil das ja dann, was sie die letzten Jahre propagandistisch verbreitet haben, in Frage stellt und sie sogar der Lüge überführt. :/

    An sich ist das Suzuki-System ja recht zuverlässig, der Rädertausch war immer ohne Probleme. Einmal hatten wir nach dem Reifenwechsel einen defekten Sensor, passiert halt wenn der Reifenwulst trotz Vorsicht (die der Monteur sicher hat walten lassen...) mit dem Sensor kollidiert. Fehler war mittels Servicetool schnell gefunden und der Sensor getauscht. Und dann der ominöse Fehler mit dem geschwindigkeitsabhängigem Ausfall eines? Sensors beim anderen Fahrzeug. Da bei Tempo unter 100 der/die Sensor(en) fehlerfrei arbeitete(n), stand auch nichts im Fehlerspeicher. Tausch aller 4 brachte Abhilfe... Bei einer Ausschußquote von 1% wäre jedes 25. Auto betroffen, die Sensoren sind also schon recht gut. Aber unnötig, da der Warn-Zweck ja auch via Drehzahlunterschied klappt.

    Ich hatte da auch noch nie Probleme, habe in beiden Radsätzen die original von Suzuki empfohlenen drin. Ich hätte auch 20€ sparen können und mir alternative Sensoren einbauen lassen, aber dann hätte ich wohl den selben Ärger wie viele her.:/

    Worum gehts hier eigentlich?

    Zum nachdenken:

    "Die Leute sagen oft stolz:"Ich interessiere mich nicht für Politik."

    Sie könnten ebenso gut sagen:"Ich interessiere mich nicht für meinen Lebensstandard, meine Gesundheit, meinen Job, meine Rechte, meine Freiheiten, meine Zukunft, oder irgendeine Zukunft."

    Wenn wir die Kontrolle über unsere Welt und unser Leben behalten wollen, müssen wir uns für Politik interessieren."

    - Martha Gellhorn - (1908- 1998)

    Ich konnte nicht widerstehen. :D

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    Hat schon mal einer ausgerechnet, was das Gewicht, was das Hybrid-System mit sich bringt, an Mehrverbrauch verursacht?
    Gerade bei so auf Leichtbau getrimmten Autos können ein paar Kilo mehr auch einen sichtbaren Mehrverbrauch erzeugen.

    Ich befürchte, dass die Einsparung davon fast aufgefressen wird.🤔

    Deutschland ist eben kein Planet. Habe viel Verständnis für Umweltorganisationen aber dann bitte weltweit. Guckt einfach mal über den Tellerrand, was auf der Welt abgeht und wie mit der Umwelt umgegangen wird. Da ist mein kleiner Swift die kleinste Sorge im Ganzen. Verstehe mittlerweile die ganzen Diskussionen auf mehreren Thread‘s eh nicht mehr. Es artet immer mehr zu persönlichen Denken aus. Wurde des Öfteren darauf hingewiesen sich dem Thema zu widmen.

    Persönliches Denken ist doch gut! Oder ist selber Denken jetzt auch schon tabu?