Sieht eher aus wie Lack der sich gelöst hat weil die Teile aneinander reiben, was soll denn eine lackierte Trennfolie genau sein?
Wahrscheinlich Folie die zwischen den zwei Teilen ist und beim lackieren im Werk nicht richtig entfernt wurde und einfach rot drüberlackiert wurde.
Ich hab genau an der gleichen Stelle auch so n Schnipsel 🤣
Wird ja immer mysteriöser. 
Und der ist noch bei dir an selbee Stelle odee hast Du ihn entfernt?
Bei Mercedes gibt es das auch das eine Trennung zwischen Kotflügel und Stoßstange durch eine Folie vorhanden ist. Bei meinem gelben SSS war da glaube ich auch ein kleines Stück zu sehen. Ich schaue aber nochmal nach und berichte.
Alles klar. Mach das Mal bitte! Würde mich Mal interessieren.
Könnte auch eine lackierte Trennfolie zwischen Stoßstange und Kotflügel sein. Ansonsten ab zum freundlichen.
Ich werde es einfach bei der Inspektion erwähnen und Mal sehen, was daraus wird.
Finde ich einfach ärgerlich bei einem Neuwagen solche Mängel.
Gut, dann mache ich das Mal und begebe mich auch akribische Suche nach Mängeln an den Lackflächen.
Punktuelle Lackfehler sind mir bisher noch nicht aufgefallen und ich pflege mein Auto eigentlich auch ziemlich gründlich wo sowas hätte mir auffallen müssen.
Eine Mini-Delle habe ich am linken Radkasten vorne im Blech, aber das kommt vom Parkplatz. Da hat ein Depp seine Tür leicht reingehauen und es ist ihm nicht aufgefallen, bzw. hat es bewusst ignoriert. Die Delle werde ich vermutlich bei der Inspektion entfernen lassen oder halt wenn mir noch mehr Fehler am Lack auffallen und ich zur Werkstatt fahre.
Alles klar, dann werde ich es Mal sehen.
Okay, Mal sehen ob ich von Koch Chemie einen Wachs finde, der mir zusagt.
Ansonsten muss ich wohl oder übel doch mit unterschiedlichen Herstellern arbeiten
Ab zum Händler damit.
Dann muss ich das wohl tuen. 
Ist zwar immer ätzend wegen Kleinigkeiten dort angekleckert zu kommen, aber muss ja sein.
Oder würdest Du das mit der ersten Inspektion im Dezember erwähnen?
Du polierst ja den Lack und nicht den Kunststoff... Der Lack ist identisch mit dem auf dem Blech. Unterschiede im Farbeindruck ergeben sich durch die nicht identischen Materialeigenschaften von Kunststoff und Stahl, das ist auch nicht auf Suzuki beschränkt und hat nichts mit Deinem Vorhaben einer normalen Politur zu tun.
Ich würde Politur und Wachs nicht von unterschiedlichen Herstellern nehmen.
Okay, sieht man den Unterschied vom Farbeindruck mit dem bloßen Auge oder muss man da schon genau hinschauen?
Was ist den der Nachteil, wenn man Politur und Wachs von unterschiedlichen Herstellern nimmt?
Hast Du Empfehlungen für Politur und Wachs von einem Hersteller?
Guten Morgen zusammen,
ich habe gestern schon ein Thema eröffnet wegen einer anderen Sache, aber wollte nicht zwei verschiedene Sachen mischen.
Und zwar durchs Waschen des Autos in Waschstraßen, was einfach momentan zur Bequemlichkeit geworden ist, haben sich schöne Hologramme und feine Kratzer durch die Waschstraße im Lack gebildet.
Nun pflegt man ja sein Auto und würde es gerne polieren.
Der Wagen stand seit Mai 2020 beim Händler und ich habe ihn im Dezember 2020 als Leasing-Fahrzeug übernommen für 4 Jahre.
Nun will ich dem Lack etwas gute tuen und ihn polieren. Beim Blech habe ich da gar keine bedenken, aber um die lackierte Kunststoffschürze vorne und hinten, da stelle ich mir die Frage ob ich die auch polieren kann?
Habe nämlich Mal irgendwas von Lackunterschieden bei Suzuki vom Blech und den Kunststoffschürzen gelesen.
Polieren würde ich das ganze mit einer Exzenterpoliermaschine und Koch Chemie Shine Speed Polish und das ganze dann entweder mit Dr. Wack A1 Speed Wax Plus 3 oder Sonax Brilliant Wax 1wieder wachsen, so dass eine schöne Wasserabweisung entsteht.
Vielleicht hat hier jemand ja dementsprechende Ahnung und kann mir weiterhelfen! 
Lieben Gruß aus Berlin
Dennis
Guten Abend zusammen,
habe heute Nachmittag Mal einen Rundgang um meinen 6 Monaten alten Suzuki Swift Comfort+ gemacht.
Dabei ist mir eine komische Stelle zwischen der lackierten Kunststoffstoßstangenverkleidung und dem Blech am rechten Scheinwerfer aufgefallen.
Wie würdet Ihr mit sowas umgehen? Vorsichtig mit einer Pinzette rausziehen oder es einfach so lassen und bei der ersten Inspektion bemängeln?
Wäre über eure Hilfe dankbar.
Vielen Dank schon Mal für hilfreiche Antworten!
Lieben Gruß
Dennis 
Puh daran habe ich gar nicht gedacht das die Felge gefräst ist.
Ja dann wird es wohl oder übel ein bisschen teuerer.
Ich frage einfach Mal im Sommer beim Händler nach, was so eine Felge kostet.
Im Internet habe ich leider noch nichts der gleichen gefunden.
Wenn die Felge günstiger ist, als die Reparatur, dann kauf ich eine Neue und pack die erstmal in die Garage.
Bevor ich dann mit der neuen auch noch wo reinfahre!
Und dann kurz vor Rückgabe oder nach Hälfte der Leasingzeit lass ich dann die neue Felge montieren.
Huch? Wo ist deine Antwort?
Oder Ebay
Habe eine Antwort vom Felgendoktor bekommen.
Er hat mir erklärt, was bei der Reparatur gemacht werden muss. Anscheinend ist die Felge CNC gefräst, dass erkennt man an den kleinen feinen Rillen die man auf dem glänzenden sieht.
Dafür muss die Felge entlackt, schwarz lackiert, CNC gefräst und dann mit Klarlack versiegelt werden.
Er will dafür 200€ haben und ist schon einer der günstigsten. Er verspricht des weiteren auch, dass die Felge danach wieder aussieht, wie die Originale vorher. Er ist auch der Meinung, das der Felgenpreis deutlich unter dem Reparaturpreis liegt.
Werde die Macken jetzt erstmal so lassen und werde Mal auf die dumme Art und Weise beim netten Händler oder Internet fragen, was die neu kostet und wo man sieht her kriegt.
Hallo Berliner?
Sind das nicht die 16 Zoll Felgen?
Soweit ich weiss, ist das die Felge mit Sommerreifen. Da kann man mal ins Rutschen kommen.
Richtig, dass ist die Felge von den Sommerreifen. 
Habe aber Allwetter raufziehen lassen!
Wenn der Felgendoc sagt, dass da nichts zu machen ist, weißt Du zufällig wo man die Felge herbekommt aus der Comfort +? Habe im Internet nichts gefunden... Geht wahrscheinlich nur übern Händler, nh?
Nur wenn du den nochmals irgendwo drauf ballerst
Wegen dem Reifen vllcht öfter mal nach Luftdruck schauen im Fall das der doch was abgekriegt hat. Wenn auffällige Druckwerte vorkommen sollte schnellstens ein neuer drauf.
Seitdem ich meinen Führerschein habe, war es jetzt das erste Mal. 
Weil man halt nicht an die Witterungsbedingungen geachtet hat!
Ich denke nicht, dass das jetzt alle 3 Wochen passiert. 
Vielleicht lasse ich es doch schon im Winter reparieren... Sieht nämlich nicht sehr schön aus.
Den Reifendruck behalte ich im Auge, aber da müsste ja auch die Reifendruckkontrolle irgendwann anspringen, wenn da der Druck auffällig sinkt, oder?
Ich gebe dir recht ,les mal den Leasing Vertrag durch Reperaturen sind zu machen ,hatte mal einen Hagelschaden ,wollte auch den schaden kassieren und später machen ,da kam der Zeigefinger ,obwohl hätte ich ja auch nicht denen sagen müssen
Also Du hattest einen Schaden und hast ihn nicht behoben und er ist durch eine Wartung/Inspektion aufgeflogen?
Also ich würde den Winter jetzt noch abwarten und ein bisschen mehr das Auto kennenlernen, denn so wie schon beschrieben kann es nochmal zu einem ausrutscher kommen. Im Sommer kann man das dann schon beheben lassen.
Klar wird es erst ganz zum Schluss bewertet, jedoch wäre ich von meiner Seite aus da ein bisschen vorsichtiger, nicht das die Gesellschaft sich nacher denkt dem ziehen wir ein bisschen mehr Geld ab weil er unsere Felge zerstört hat. Auch wenn sie sauber repariert wurde.
Naja vielleicht bin ich da ein bisschen Paranoid was das Vertrauen gegenüber den Unternehmen angeht aber im Endeffekt ist es jedem das seine ob er jetzt oder nacher möchte und mit welchem Risiko.
Gut, dann warte ich den Winter noch ab und lasse es dann im Sommer reparieren. Kann denn da jetzt noch irgendwas passieren, also das es weiter kaputt geht?
Beim Leasingvertrag wird der Fahrzeugzustand bei Abgabe bewertet.
Deshalb geben ja alle ihre Fahrzeuge unmittelbar vor der Abgabe nochmal zum Aufbereiter/Beulendoktor.Ich würde da jetzt garnix machen.
Ja, dass weiß ich. Aber habe auch davon schon gehört, dass bei Inspektionen auch Macken am Fahrzeug die bei Auslieferung nicht existieren dokumentiert werden!
Werde ich auch machen, wenn mein Fahrzeug nach 4 Jahren zum Händler zurückgeht.
Aber es sieht schon ziemlich sch**** aus, wenn man mit ner angeditschten Felge rumfährt. Oder nicht?
Habe auf jeden Fall jetzt Mal nen Felgendoktor angeschrieben und warte Mal ab, was dabei rauskommt.
Das kostet meistens ab 50€ aufwärts, je nach Aufwand.
Bei deiner Felge scheint es keine tiefen Macken zu geben, eher nur oberflächlich. Also sollten die Kosten überschaubar bleiben.
Frag einfach mal an bei Lackierereien oder Felgendoktor mit deinen Bildern. Da wirst du sicherlich schnell eine Antwort bekommen.
Super! Vielen Dank.
Habe jetzt Mal zwei Felgendoktor - Buden angeschrieben mit meinen Fotos und warte auf eine Rückmeldung von denen.
Vielen Dank schon Mal für Eure Hilfe!
Ich kann mich echt zu tode ärgern!!!
Das kommt dann eher auf dich drauf an und wie die nächste Inspektion/Wartung läuft. Wenn der Serviceberater das sieht und Fotodokumentiert stehen die Karten zum Schluss des Leasingvertrags recht schlecht da.
Heißt soviel, dass ich die Macken jetzt sofort beheben lassen sollte. Hast Du eine Ahnung, was sowas kostet?
