Beiträge von phoe

Ich muss das Thema nochmal ansprechen. Hab den Fehler jetzt doch immer mal wieder. Kann ihn sogar provozieren wenn ich versuche den Tempomat anzuschalten. Ist immer P2000 und manchmal P420.

Ich hab jetzt die Vermutung, dass ich mir mit meiner Rumknallerei im Winter (fragt nicht... Manchmal bin ich im Kopf halt wieder 18) den Nox Sensor geschrottet habe. Weiß zufällig jemand ob man den irgendwie prüfen kann?

Ich hab die Woche schon 1000 km Autobahn hinter mit und die nächsten zwei Wochen fahr ich nochmal 2000km. Ordentlich heiß ist der Kat also schon mehrfach gefahren worden. Normalerweise fahre ich nur Kurzstrecken von ~15 km.

Tach auch,

so 'nen Ignis hatte ich auch 2,5 Jahre lang als Zweit-/Winterauto und war sehr zufrieden damit. Baujahr 2001 <90.000km mit dem spritzigen 83 PS Motor. Ein echt spaßiges Auto. Als ich zum ersten Mal den neuen Ignis mit ebenfalls 83 PS gefahren bin, dachte ich erst da wäre was defekt. Der zieht im Vergleich zu dem Opa keine Wurst vom Teller. Hatte auch nie irgendein Problem mit dem Auto obwohl ich den alles andere als schonend gefahren bin.

Mit mehr Platz auf dem Grundstück hätte ich den behalten.

Du hast hier auf Seite 2 mal eins mit 185 PS gepostet aber ich dachte das wäre einfach nur das Standard-Foto von MPS.

Sonst fände ich das merkwürdig, wenn mit Downpipe die gleiche Leistung ansteht wie ohne.

Blitz Luftfilter und das CTC-Rohr hab ich ja verbaut. Offene Ansaugung ist hier völlig unmöglich. Da bin ich in der ersten Kontrolle den Swift los.

Warst Du mal auf dem Prüfstand mit Stage 2 und Downpipe? Das letzte Mal als ich auf einer Rolle war hatte ich die Downpipe noch nicht und ist schon ein deutlicher Unterschied zu damals.

Zu MPS hab ich 5,5 Stunden Anfahrt. Da hab ich nicht wirklich Bock drauf. Deswegen möchte ich ja nur wissen ob bekannt ist wie gut sich die Stage 2 mit dem HJS-Kat verträgt und würde dann evtl. das Steuergerät hinschicken.

'ne richtig abgestimmte Software würde ich mir nur hier aus der Umgebung gönnen.

Kein Problem.

Wird bei mir auch frühestens wieder zur Sommerräderzeit interessant. Falls ich irgendwas in Erfahrung bringen kann, schreibe ich es hier natürlich auch rein.

Wäre nett wenn Du Deine gewonnenen Informationen hier weitergibst.

Bei meinem Software-Mensch ist gerade irgendwie Funkstille nach ein paar Mails hin und her. Glaube der hat nicht so wirklich Bock seine Stage 1 nochmal anzupassen an meine Downpipe.

Bei MPS wollte ich nämlich auch demnächst anfragen ob die Erfahrungswerte haben, wie sich deren Stage 2 mit Downpipe + Klappenanlage verhält. Aber wenn Du das eh machst, kann ich mir das sparen.

Ich zitiere mich mal selbst aus dem Auspuff-Thread:

Zitat von phoe

Kann ich so bestätigen. Ich habe in weiser Voraussicht direkt das hintere Motorlager von Hardrace verbauen lassen um evtl. Schlagen beim Beschleunigen vorzubeugen. Die Halterungen sind aber auch 3 Jahre später immer noch eine Katastrophe. Meine Werkstatt war im Prinzip 1,5 Tage mit anpassen beschäftigt und haben dann letzlich die originalen Halterungen abgeflext und mussten komplett eigene anfertigen und anschweissen. War natürlich super günstig! Einbau ~550€ Ganz fertig bin ich jetzt immer noch nicht, da das originale Hitzeschutzblech nicht mehr passt und ich da noch etwas abschirmen will.

Ich habs ja schonmal hier geschrieben, aber in dem Post hier will ichs nochmal zusammenfassen: Ich habe monatelang jemanden gesucht der mir die Downpipe in Verbindung mit der Abgasanlage einträgt und niemanden gefunden. Erst durch einen Tipp von hier habe ich dann jemanden in knapp 3 Stunden Entfernung von mir gefunden der fit genug in sowas war. Eintragung war dann in 15 Minuten erledigt und hat nochmal 220€ gekostet. Komplett mit erhöhtem Standgeräusch (sind jetzt immerhin 82dB anstatt 75) und Leistungssteigerung. Mit geschlossener Klappe ist der Wagen tatsächlich immer noch superleise und unauffällig. Mit offener Klappe... Ihr könnt es euch denken. Im Tunnel oder zwischen Häusern: BRUTAL.

Beim Händler nachgefragt?

Ich hab jetzt einen halben Sommer mit den originalen Contis und einen ganzen Sommer mit Hankook Ventus Prime 4 in 215/40 R17 hinter mir. Verschleißmeldung ist bei mir so eine Sache weil ich höchstens 8000km im Jahr fahre, eher weniger.

Die originalen Reifen waren okay aber nach Software usw.. waren die in der Dimension schlicht überfordert, weswegen ich auf die breiteren Reifen gewechselt habe. Und nachdem ich jahrelang mit Pirellis zufrieden war, die letzten 2 Sätze aber echt nicht gut waren, habe ich dieses Mal auf Testberichte gehört und Hankooks gekauft. Sind meinem Empfinden nach ordentliche Reifen aber hatte schon bessere.

Zitat von Jonaldsson

Ist das der Motorola MA1?

Ja genau. Hab den jetzt seit einem Monat im täglichen Betrieb und funktioniert wie gesagt ohne Probleme. Ich setz mich ins Auto und bis ich aus der Garage raus gefahren bin läuft schon automatisch YouTube-Music. Qualität ist auch besser wie über DAB+

Bei dem Ali-Adapter davor hab ich oft eine Minute oder mehr gewartet bis Musik lief (wenn überhaupt). Musste auch alle paar Tage mal ausgesteckt oder neu verbunden worden damit es lief. Kabelgebundenes AA habe ich mit dem neuen Mobiltelefon nicht ausprobiert, sorry.

Zitat von simlock

Joa, so weit bin ich auch immer gekommen.

Kannst halt auch hinter den Postings nicht sehen wer die Dinger korrekt eingebaut hat, wer irgendwelche selbst gedruckten mit evtl. Tolleranzen verbaut hat oder wem schlicht die Fußmatte unter'm Kupplungspedal klemmt (alles schon erlebt...)

Hat _RGTech doch wunderbar beschrieben?

Zitat von Nico_SSS

Muss Pete das Recht geben das Federn nicht das beste sind , da wäre ein Gewindefahrwerke besser , aber auch teurer.

Ich selbst habe Federn von Eibach drinne und bin Recht zufrieden damit , auch andere Felgen mit abe lassen sich einfach eintragen.

Fahrkomfort ist nicht schlechter als Serie , liegt aber besser in den Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten. Fahre auch trackday's damit , da mehrt man das es nicht optimal ist , für nächste Saison ist bei mir auch ein Gewindefahrwerke geplant

Gruß Nico

von hier z. Bsp.

Android Auto mit Xiaomi kannst Du vergessen. Wird niemals richtig funktionieren. Hab das Thema auch hinter mir und das war schließlich der ausschlaggebende Punkt warum ich nach 10 Jahren oder so wieder von Xiaomi weg bin. Kannst bissl rumgoogeln und wirst nur gescheiterte Versuche finden.

Ich persönlich bin auf Motorola umgestiegen. Habe mir zum Testen erst einen billigen wireless Android Auto Adapter von Aliexpress bestellt und war davon schon begeistert. YouTube-Music ist dermaßen toll im Auto, (2€ im Monat ist mir das wert. YouTube-Premium über eine Adresse in Bangladesch...) dass ich mir jetzt noch den originalen Wireless Adapter von Motorola gekauft habe, weil der billige immer mal wieder Probleme mit dem Verbinden hatte.

Jetzt läuft alles wunderbar.

Danke für die Infos.

Heckwischer ist schon länger ausgebaut. Den kann ich nicht zur Fehlerprüfung nutzen. Die Gummitülle am Übergang hatte ich vorhin schon abgezogen und das sah ebenfalls alles noch wie neu aus, soweit ich das von außen einsehen konnte. Naja, werde wie gesagt heute Abend mal mit mehr Zeit schauen. Wenn ich mit geschlossener Heckklappe und demontierter Verkleidung von Innen mal die Kabel absuche oder das Schloss abklopfe müsste ich ja relativ schnell finden wo das Problem genau sitzt. Was das Löten angeht bin ich recht fit von früher. Da hab ich jetzt keine Bedenken.

Moin zusammen,

habe den Titel bewusst für die Suchfunktion simpel gewählt. Ich bin vorhin bei der Arbeit angekommen und konnte mein Fahrzeug nicht mehr abschließen weil es der Meinung ist, dass der Kofferraum geöffnet wäre. Auf die Schnelle konnte ich jetzt im Halbdunkel keinen Kontakt an der Heckklappe finden, war aber auch schon spät dran und konnte da jetzt nicht ewig rumfummeln.

Weiß von euch jemand auf die Schnelle wo der sitzt oder was sonst dafür verantwortlich sein kann bevor ich die Werkstatt anfahre? Ansonsten werde ich heute Abend nach Feierabend mal das Schloss an sich anschauen. Vielleicht ist ja nur bissl Schmutz drin.

/edit: Habe jetzt gerade noch kurz in der betrieblichen Garage die Innenabdeckung abgebaut. Ist innen nichts feucht oder verschmutzt und bis auf das Kabel welches ins Schloss an sich geht kann ich da keinen elektrischen Kontakt in der Heckklappe sehen. Hmm, nach Feierabend mal das Schloss ausbauen und genauer anschauen. Ich gehe von einer Lötstelle oder so im Schloss selbst aus, da ich jetzt nach etwas Rumgefummel am Kabel durch die Heckklappe sehen konnte, wie der Status der Heckklappe im Tachodisplay ein paar Mal schnell gewechselt hat. Also auf-zu-auf-zu ohne dass ich was am Auto gemacht habe. Jetz aktuell lässt er sich auch wieder verschließen und ich hab im Prinzip nichts gemacht als mal den Stecker vom Schloss abzuziehen.

Zitat von DJMadMax

LLK und ÖK mittauschen lassen, idealerweise auch beides mit Eintragung.

Laut meinem sehr sehr guten Tüv-Mensch keine Chance ohne Gutachten und soweit ich weiß gibt es am Markt nix damit.

Wenn Du aber einen findest der das noch mit einträgt wäre ich über einen Tipp dankbar.

Zitat von Tom19

Der normale bastuck habe ich was von Phoe ?glaube ich gelesen

Bastuck ESD ohne Klappe in Verbindung mit MSD der Klappenanlage kann vor allem auf der Rückbank "dröhnig" werden.

Mittlerweile fahre ich ja komplett Klappenanlage+Downpipe. Mit geschlossener Klappe ist das ganz zahm und dröhnt auch nicht. Ich fahr aber zu 90% mit offener Klappe und das kann man dann nicht mehr als Dröhnen bezeichnen. Da ist schon Alarm.

An Deiner Stelle würde ich erst Mal den Kofferraumboden dämmen und vielleicht bist Du damit ja schon zufrieden. Ich hab mal ein Video eines Japaners gesehen, der nach dem Einbau seiner Abgasanlage als erstes den Kofferraumn gedämmt hat, weil er glaub auch über Dröhnen geklagt hat. Der war danach schon happy.