Original ist da keine Frequenzweiche verbaut sondern nur ein lausiger Kondensator! Die Lautsprecher sind von der Qualität her wie aus einem Happy Meal!
Hier müsstest du fündig werden:
Beiträge von drdos
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Glaub du verwechselst mich. Ich hatte nur nach den 4cm mehr von axton 592 gefragt und rein gar nichts zu meinen vorhandenen Lautsprechern geschrieben.
Hab ich tatsächlich, sorry!
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TheStick hat noch die original Lautsprecher verbaut! Da stellt sich die Frage ob der Einbau eines Verstärkers eine Verbesserung bringt!? Möglicherweise die Einstellmöglichkeiten des DSP!?
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Würde der 4 cm längere Axton A592DSP denn ebenfalls noch Huckepack an der Radioeinheit passen oder ist der Platz bereits mit dem A542DSP knapp?
Das wird knapp!
Und du hast die Verkabelungs-Arie wenn du ihn richtig nutzen möchtest (Extra Spannungsversorgung) und eventuell muss du den Adapter umpinnen!
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ist stehe jetzt kurz vor der Bestellung und hätte da aber noch eine kleine Frage bezüglich dem Anstecken des Kabeladapters. Auf was genau muss man da achten bzw. wie muss man das alles Umstecken? Für mich sieht das etwas unklar aus. Danke im Voraus!
Hab leider kein Foto gemacht!
Aber um ehrlich zu sein, musste ich auch „kurz“ nachdenken, nachdem das Zeug vor mir lag.
Letztendlich aber machbar!Der DSP hängt dann sozusagen zwischen Auto und dem „Radio“.
Wenn es nicht klappt.Mach ein Foto wenn du das Zeug hast und nummerier die Stecker und stell das Foto hier ein. Dann hilft dir sicher jemand hier (ich zum Beispiel).
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Da ich schon mit den Lautsprechern ohne Axton zufrieden bin, wäre mal ein direkter Vergleich an einem Swift mit und ohne Verstärker interessant. Kann das jemand posten? Den Axton vielleicht einfach aus knipsen?
Ich lass mich da nur schwer überzeugen, dass ein Verstärker der die High-Signale nutzt, eine grosse Verbesserung der Qualität bringt. Wenn das SLDA Cinch-Ausgänge hätte, wäre das m.E. was anderes, da nimmt man ja ein "Roh" Signal ab und verstärkt es erst im Verstärker.
Gibts irgendwelche Demos auf YouTube?
Wie schon geschrieben, klingt die ganze Geschichte dann „runder“, dynamischer und man kann die Lautstärke anheben!
Hab mich wie erwähnt geärgert es nicht schon länger gemacht zu haben!
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ja genau das meinte ich. Danke Euch! Das klingt jetzt für mich sehr interessant, da ich ja den LS Umbau mitsamt den (etwas) gedämmten Türen schon bereits hinter mir habe.
Dann hast da schlimmste schon hinter dir! Lach
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"Klarstellung" sei dir geschenkt, kann man ja schon mal benutzen.
Der AMG CLA45s hat übrigens nur Individual, Comfort, Sport, Sport + und dann kommt Race (als Klarstellung
, sind ja in nem Auto Forum). -
verstehe ich das richtig, der A542DSP zusammen mit dem Parrot THB BURY Adapter ist eine P&P Lösung wo man nix mehr extra ein-umstellen muss ? So läuft der A542DSP dann rein als zusätzliche Endstufe mit und die kpl. Bedienung geht nach wie vor vom Werksradio aus.
Die Hardware ist zu 100% Plug and Play.
Du kannst dann später über die APP am Handy viele Dinge am DSP einstellen (Klang, Fader, Hochpass, Pegel,.....).Die Bedienungsanleitung vom A542DSP ist ja online verfügbar, da siehst du Details.
Wenn der Klang dann zu deiner Zufriedenheit ist brauchst du nix mehr einstellen.
Oder was meintest Du genau?
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Hallo zusammen,
mir gefallen beide Posts sehr gut.
Weil ebene jeder seine Wahrnehmung und Prioritäten vernünftig schildert.
Und vielleicht wurde meine Ironie in meinem Post nicht verstanden oder ich habs schlecht rübergebracht.
Ich kann nur die kurzen unqualifizierten Kommentare nimmer lesen/ertragen ….
„Non Hybrid ist viel besser, „Non Hybrid ist viel Schneller, „Fasche Entscheidung“,……
Aber (puuuuh) eine Klarstellung (sowas maße ich mir nicht an) ist so eine Sache, es ist halt deine……..und somit hast du natürlich 100% Recht.
- Dem einen sind halt die die 0,3 Sekunden (wow) Beschleunigung wichtig und dem anderen der Spritverbrauch. Du findest die Spritersparnis vernachlässigbar und ich eben die 0,3 Sekunden.
- Beim Gewicht spielt der Fahrer ja oft auch eine Rolle (wobei ganz Dicke nicht in die Sitze passen, lach).
- Jupp, nachrüsten kann man viel
- Jupp, der Alte hat mehr Tuningpotential
- Jupp, der OPF macht ihn leiser (aber ehrlich, beide hören sich original an wie Staubsauger)
Ich fahre seit 2005 Swift Sport (MZ) und liebe die Autos.
Hab damals den ersten bekommen, den mein Händler ausgeliefert hat, da haben die Leute noch mit dem Finger auf das Auto gezeigt.
Und seit 2020 eben das neue Modell.
Meine Meinung ist (keine Klarstellung ;-)), dass Suzuki gute und günstige Fahrzeuge baut und der Suzuki Swift Sport vom Preisleistungsverhältnis super ist und zwar in jeder Baureihe zu ihrer Zeit.
Besser oder schlechter gibt es da eben nicht.
Den SSS NZ hab ich ausgelassen weil ich die Sitze nicht mochte und von der Mehrleistung nix gespürt habe. Den SSS AZ non Hybrid hab ich ausgelassen weil ich die Kraftentfaltung des Motors nicht mochte. Deswegen sind beide trotzdem super Autos, aber zu dem Zeitpunkt eben nichts für mich gewesen.
Ich heule heute noch ab und zu dem 1.6 Liter Motor in meinem MZ nach, aber solche Motoren sind eben Geschichte (in Neuwägen bei Suzuki).
Aber wenn ich nen Rennwagen oder was richtig schnelles möchte muss ich was anderes kaufen.
Wir hatten von 2020-2021 einen AMG CLA45s der ist beim Beschleunigen im Eco-Modus schneller als ein SSS (kann man bestimmt auch bei Dragy nachschauen
).Trotzdem Hut ab vor Allen die ihren Swift tunen und da ihr Herzblut reinstecken, das war nicht böse gemeint.
Ist ja ein Hobby und soll Spaß machen.
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Du vermutest schon mal richtig. Ist der erste Eindruck.
Die Kraftentfaltung vom Hybrid ist harmonischer. Glaube, das sich beide bis 120 km/h wenig nehmen.
Wenn der neue etwas eingefahren ist, gibt es Zeiten. Bin selber schon gespannt.
Was mir am neuen spontan gut gefällt, sind der Digitaltacho, die Verkehrszeichenerkennung und der Totwinkel-Warner.
Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert überraschend gut.
Nach unserem Urlaub und ein paar mehr Kilometer, schreibe ich sicher ein Update.
Schönen Gruß
Peter
Hallo Pepo,
hatte und habe genau den gleichen Eindruck wie Du.
"Die Kraftentfaltung vom Hybrid ist harmonischer." > Trifft den Nagel auf den Kopf.
Durch den Hammeltritt im non Hybrid (grösseres Turboloch) "fühlt" der sich aber etwas brachialer an.Ich freu mich schon auf die endlose Diskussion hier.
Das der non Hybrid mehr Tuningpotential hat. (nicht jeder will ein Tracktool)
Das ALLE sagen das er VIEL besser läuft. (Ist natürlich ein Argument, wenn das ALLE sagen und VIEL ist ein dehnbarer Bergiff ;-))
Bla bla bla bla.....
Denn „Sie“ werden jetzt über dich herfallen, für deine ketzerische Aussage! (lach)
Bin schon gespannt.
Kaufargument ist auf jeden Fall:
1. Den non Hybrid gibt es nimmer (neu).2. Der Hybrid hat nen digitalen Tacho (Muhahahahah).
3. Bessere Sicherheits-Features
4. Kraftstoffverbrauch
PS: Die 13,5 PS und 50 Newtonmeter (E-Antrieb) schieben übrigens immer mit an,
wenn der Akku voll ist (bei sporticher Fahrweise nicht das Problem) und bis max 5000 Umdrehungen, auch auf der Autobahn
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Nur ein kurzer Hinweis: das Eton pow ist eher unteres Mittelfeld was das Preissegment betrifft. Das macht das System aber natürlich nicht schlechter.
Ich meinte die Preise im Shop von Mediadox!
Ich habe sonst nirgends geschaut.
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Wie erwähnt habe ich vorne das das ETON POW 172.2, hinten das ETON PSX16 (koax) und den AXTON A542DSP eingebaut.
Voher Probehören ist natürlich unmöglich,
deswegen hab ich mich gleich für Lautsprecher eines namhaften Hertsellers aus dem oberen Preissegment entschieden.
Ausserdem wurde es so als Lautsprecher-Set mit Einbauringen bei Mediadox für unser Fahrzeug angeboten.
Auch ich kann da jetzt keine wirkliche Empfehlung aussprechen, weil ich keinen Vergleich habe.
Das Hörempfinden ist ja subjektiv und Profi bin ich auch keiner.
Generell denke ich, dass Alles besser kling als die Werkströten.
Mich hat der ganze Spass ca 550€ gekostet (ohne Dämmmaterial) und 2 Tage Arbeit.
Für mich persönlich ist es jeden Cent wert.
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Originale Papp-MT-Töner wiegen rd. 170 Gramm, die Car Audio Carbon 165 900 Gramm, die Hertz DCX 165.3 750 Gramm.
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Hätte ich die Originalen nur mal vor 2,5 Jahren gesehen, dann wären die früher rausgeflogen.
Verstärker werde ich KEINEN nachrüsten, der Bass reicht mir für 90er Techno, Eurodance und Co. aus. Bei Rock und Metal sowieso. Trotz vollflächig Alubutyl auf Tür und Plastikverkleidung krieg ich ab Lautstärke 20 am Radio die Verkleidungen zum Vibrieren. Schön gedämmt gegen Aussengeräusche sind die Türen jetzt aber und fallen satt ins Schloss.
Ich ärger mich gerade, das ich den DSP nicht gleich mit den Lautsprechern eingebaut habe.
Klingt jetzt deutlich dynamischer, klarer und der Bass ist "trockener".
Einfach "runder", besser kann ich es nicht beschreiben.
Bei der Dämmung hab und werde ich noch nachrüsten.
Vorne hab ich bereits die Türverkleidungen türseitig mit Alubutyl zusätzlich beklebt an den "losen" Stellen.
Jetzt schäppert es deutlich weniger (vorn).
Beiden Hinteren Lautsprechern konnte ich beim DSP einen Tiefpass einrichten,dann füllen die nur den Bass auf und der Klangfokus liegt auf den Vordersitzen.
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Watermark Kabel ist heute eingetroffen.
Aus dem Vorgänger vom Swift habe ich noch den A592DSP, sowie den ETON RES11. Lautsprecher hab ich noch keine, fange dann irgendwann erstmal mit dem Verstärker an. Der soll dann aber auch direkt an die Batterie.
Mein Demontage Set ist dieses hier: https://www.amazon.de/gp/product/B07…0?ie=UTF8&psc=1
Ich denke ich hätte erstmal die Lautsprecher ausgetauscht, der Verstärker wird da nix bringen.
Bei mediadox gibt es Sets die gehen bei 40€ los.
Ist glaub Alles besser als die Serien-Dinger.
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Watermark Kabel ist heute eingetroffen.
Aus dem Vorgänger vom Swift habe ich noch den A592DSP, sowie den ETON RES11. Lautsprecher hab ich noch keine, fange dann irgendwann erstmal mit dem Verstärker an. Der soll dann aber auch direkt an die Batterie.
Mein Demontage Set ist dieses hier: https://www.amazon.de/gp/product/B07464CRWW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=
Du weißt aber das die original Lautsprecher von der Qualität her sind, als wären sie aus einem „Happy Meal“, komplett Plastik!
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Man muss mal in die Anleitung schauen da steht ob eine Extra Stromversorgung benötigt wird.
Bei meiner 580 gibt es zwei Optionen
Strom über Standart Anschluss mit 4x56w oder externer Strom mit 4x76w.
Musst halt beim Adapter schauen das 15(Gelb) und 30 (Rot) nicht vertauscht sind. Beim Watermark mußte es getauscht werden.
Ich habe die kleine Endstufe A542DSP, die hat und braucht keine extra Stromversorgung, läuft alles über das Adaperkabel!
Der A592DSP bietet im Gegensatz dazu die Option.
Laut Aussagen hier im Forum sind +/- 30 Watt pro Kanal für meine Eton Lautsprecher optimal.
Deswegen hab ich mich für den A542DSP entschieden.
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So ein Interieur Demontage Set ist heute bei mir eingetrudelt
Und Danke für den Link, hab ich echt nicht mehr gefunden.
Kabel und DSP schon bestellt?
Hast Du die Lautsprecher bereits ausgetauscht und wenn gegen welche?
Was beinhaltet so ein Set??
Ich hab ne Kunststoffsplachtel, Schraubendreher und Klebeband benutzt.
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Und wenn ihr mir jetzt noch mit einem Link, oder so, bezüglich Radio ausbauen helfen könntet?
Habe mal was gefunden, so mit Handschuhfach, Zierleiste etc. , finde es aber nicht mehr.
Schonmal besten Dank, Alex
Radio - Navi Ausbau Swift AZ/RZ Normal+Sport
Handschuhfach habe ich nicht ausgebaut!Nur sehr darauf geachtet das Amaturenbrett nicht zu verkratzen oder zu beschädigen!
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So sieht das bei mir aus:
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Danke nochmals!