Ja das kann man machen, das man nach 3 - 5000kn einen Ölwechsel macht, das ist sicherlich nich verkehrt. Auch die neuen Triebwerke haben einen bestimmten Abrieb in der Einfahrphase. Aber ob das Tanken von Prämiumsprit was bringt, ist nicht bewiesen. Aber es beruhigt das Gewissen
Hallo Rotex,
hab des nicht wegen der Mehrleistung (glaub ich auch nicht wirklich dran) getankt, sondern wegen der Additive.
oh, der Hybrid?
Ja, mein Hybrid! lach
Das ist ja immer individuell.
Klarheit bringt da nur eine Messung.
Bezüglich Rostvorsorge, da kommt es drauf an, wie lange du das Auto fahren willst, bei zwei bis drei Jahre, würde ich keine zusätzliche Behandlung machen lassen. Ich habe es machen lassen, da ich das Fz beabsichtige, länger zu fahren.
Ich habe das für 300€ beim Händler machen lassen. Der werkseitige Rostschutz verdient den Namen nicht.
Bezüglich Tanken, ich tanke Super 95 E 5 und gelegentlich auch E 10 (aber selten)
Zum Einfahren: hohe Drehzahlen die ersten 1000 - 1500 km vermeiden, mit wechselden Drehzahlen fahren, aber erst wenn die Betriebstemperatur erreicht ist. Soweit wie möglich Kurzstrecken (2 - 3 Km ) vermeiden.
Einfahren wie Rotex09 es sehr gut beschrieben hat.
Gänge sauber schalten... muss sich ja alles einlaufen.
Ich würde nach 3000-5000 Kilometern einen Ölwechsel machen lassen (hab ich gemacht).
Ausserdem habe ich am Anfang nur Premium Sprit getankt (Aral).
Mein Auto war nach ca. 5000 Kiloemetern auf dem Lesitungsprüfstand und hatte 149PS.
Ob es am guten Einfahren lag kann ich natürlich nicht sagen.
Danke für die Antworten!
Wird es denn wieder einen Swift Sport geben?
Würde den Wagen möglichst lange fahren.
Das wäre dann Hohlraum und Unterboden was versiegelt werden müsste?
Nein, wenn es einen neuen SSS geben sollte, wird der nimmer in Europa verkauft.
Wurde hier im Forum schon ausgiebig diskutiert.
Suzuki nimmt drei beliebte Modelle vom deutschen Markt
Du solltest dich beeilen einen zu kaufen.
Das Auto ist abgekündigt....... Die Händler können keine mehr bestellen bei Suzuki.
Gut einfahren, am besten mit Premium Sprit. Immer warmfahren und dann dynamisch bewegen, damit sich alles gut einläuft. Und ich würde nach 3000-5000 Kilometer nen Ölwechsel machen lassen!
Ist jetzt nicht kriegsentscheident, schadet sicher aber auch nicht.
Ja der i20n ist auf Grund der erhöhten Speditionskosten nimmer weit weg vom SSS, sieht aber von hinten aus als ob der Designer an dem Tag früher Feierabend gemacht hat.
Hi! Das hilft mich nicht.. was kann ich vll tun?
Eine Problembeschreibung ist in dem Fall zielführend.
Ehrlich gesagt, kann ich mir nicht vorstellen, dass +35PS "nur" mit SW möglich ist. Schon gar nicht beim Hybrid. Macht allein der Lader nicht mit. Aber bitte poste die Messungen. Und vor allem, sei dabei, wenn sie gemacht wird.
Das hast Du recht!
Je höher das Delta am Schluss ist, um so bessert steht der Tuner da!
Die Angabe der Leistungssteigerung bezieht sich sich ja eigentlich immer auf den Serienwert der im Katalog steht.
Also eher Marketing!
Wenn das Fahzeug eh schon nach oben streut relativiert sich die Angabe oft wieder.
Das hat nix mit Tuning zu tun.
Der Fehler ist auch bei originalen SSS.
Das hab ich doch überhaupt nicht geschrieben!
Ich habe bewusst den AZ Hybrid gekauft.
Nicht wegen der Probleme sondern weil es das modernere Auto ist und ich mir eh kein Tracktool bauen möchte.
Beim Hybrid, im Vergleich zum non Hybrid, hat mir die Leistungsentfaltung (viel geringeres Turboloch), einige Helferlein, Spritverbrauch und der digitale Tacho (besser) gefallen.
Ich rede hier von Serie, bevor wieder alle erklären was man nachrüsten oder Tunen kann.
@SVEN_S jap, ich weiß das, ich habe alle Beiträge zu dem Thema verfolgt. Ich finde es auch komisch, wie das sein kann.
Vor allem bei 1.300 Einträgen in dem anderen Thread...
Freunde von mir haben ein Suzuki Autohaus in der Nähe von Stuttgart.
Die haben über 80 SSS AZ (non Hybrid) verkauft und hatten nur einen Kunden der mit dem Thema ins Autohaus gekommen ist.
Der hatte zwar das Problem nicht, sondern nur Panik, weil er im Internet darüber gelesen hat.
Das ist natürlich nicht repräsentativ.
In Stuttgart-Plieningen und Ostfildern gibt es zum Beispiel Händler.
… ab 180 wird die Klimaanlage automatisch ausgeschaltet, damit man das letzte Quäntchen PS hat 😅 …
So wurde es mir auch mitgeteilt;-)
Da schalt ich beim AZ jetzt in den 6 Gang, wenn ich möchte! 
Richtig 👍🏻
Wer einmal den MZ Sport eine Weile hatte wird sich nur zu gerne daran erinnern mit seinem kurz übersetzen 5! Gang Getriebe wo du selbst im 5. Gang bis zum Drehzahlbegrenzung im Serienzustand hochdrehen kannst oder sogar musst für maximale Geschwindigkeit.
Macht immer wieder Spaß den als Kontrast zu unserem kizashi zu fahren.
Da ich bei dem (außer Ruhe im Innenraum
) nichts vermisse hat auch der AZ bei dem mir ein paar Sachen nicht so gefallen keine Chance als Alternative.
Was ich nicht vermissen werde ist, dass ab 180 die Klimaanlage nimmer funktioniert!😂
Ich hatte den ersten MZ den mein Händler ausgeliefert hat! Der musste extra nachfragen bei Suzuki und es war wohl so ab Werk und eben kein Problem meines Fahrzeugs.
Und ich vermisse nicht, dass es für 50 Km/h keinen richtigen Gang gab! Lach
Im Zweiten zu hochtourig und im 3 zu untertourig.
Ja, LED Licht ist auch ein weiterer Vorteil und 163 PS sind eine Ansage. Bei den Sitzen habe ich natürlich keinen Langstrecken-Vergleich. Ich sitze mit 1,80 cm eigentlich ganz gut im NZ und ich habe Rückenprobleme. Der MZ war ja wohl noch ursprünglicher und rauher, vermisst Du diese ungefilterte Fahrweise?
Lg
Ja, ab und zu vermisse ich die Drehorgel! 
Ich hatte jahrelang den SSS MZ und den SSS NZ bewusst übersprungen.
Hab den SSS NZ ein paar mal probe gefahren und die Sitze haben mich sofort beim ersten Einsteigen gestört.
Fahre momentan den SSS AZ Hybrid mit gemessenen 163 PS / 289 Nm (mit Tuning-Box, ohne E-Unterstützung).
Klare Vorteile des AZ (um nur ein paar zu nennen):
LED-Licht
Spritverbrauch
Sitze (beim NZ sind die Kopfstützen eine Katastrophe)
Leistung/Drehmoment (auch im original Zustand)
.....
Ich habe einen Suzuki Swift Sport 125 Ps Mit einem Clarion 2 Din Radio. QY.5002S
Wie kann ich das Radio mit dem Tel. verbinden. Am Lenkrad ist ein Knopf mit
dem Telefonhörer vorhanden.
Danke
Hallo,
das QY.5002S kann default kein Bluetooth.
Man muss ein zusätzliches Modul von Clarion kaufen und einbauen/anschliessen.
War bei meinem SSS Rock am Ring damals auch so.
26k ist ja nur die Preisempfehlung. Wenn du bei mobile schaust dann gehts ab 20000 euro los fur einen neuen, Tageszulassung aber.
Alles unter 22k sind ausnahmen, Tendenz geht eher nach oben.
Alleine die Speditionskosten sind beim SSS um 1500€ gestiegen. Da haben die Händler keinen großen Spielraum mehr.
Wenn man jetzt überlegt ich habe die 140PS Version Ende 2019 für 17k bekommen..... Kann man leider nur noch den Kopf schütteln. Hab mein Auto damals neu gekauft und leider leider leider durch einen Unfall letztes Jahr verloren. Hab letztes Jahr nach gebrauchten geguckt und nach Neupreisen und war da schon schockiert. Aber der Preis ist sowas von utopisch. Nein ich will auch nicht das Auto schlecht reden, die Inflation außer acht lassen oder die Corona / Chip Kriese damals vergessen. Aber es ist auch nur ein Kleinwagen mit sportlichen Zügen mit sehr guter Ausstattung in dem Bereich.
Immerhin hat das neue Model endlich hinten Parkpiepser.
Hätte ich damals schon gerne gehabt. Die Kamera ist teilweise schon starkverschmutzt....
Das der neue nur 129ps hat finde ich nicht mal so schlimm weil dort nur die Dauerleistung angegeben wird. Aber 26k ? never.....
So zum Artikel da steht ja nicht mal drin ob ein neuer SSS raus kommt und wenn er rauskommt ob er nach Europa kommt. Also abwarten. Der Jimny war doch damals mit 4 Stizen ein absoluter Verkaufsschlage. Kann man immer noch nicht zu vernünftigen Preisen kaufen und wird man wohl nie. Da müsste einfach nur eine Hybrid Turbo Version kommen und wäre in Europa ein Verkaufsschlager bei der Optik.
An der Händlertagung wurde gesagt, dass der neue SSS nicht nach Europa/Deutschland kommen wird!
Die Freude bei den Händlern war natürlich groß.
