Beiträge von drdos

Zitat von pepo

So, die Kabel sind neu verlegt.

War gestern etwas länger unterwegs. Der Wagen zieht beim Beschleunigen etwas besser an.

Wenn du aber an deinen nonHybrid, ohne Allrad, hinkommen willst, kannst du dir das Geld sparen.

Schnellere Fahrten kann ich mir momentan nicht erlauben, da ich noch ein paar Wochen in Spanien verweile.

Bin aber selber schon mal gespannt.

Oder du greifst etwas höher ins Regal. Ich habe ja nur die mittlere RS Version. Bekannte sind mit der GTS 5 Version recht zufrieden.

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Ich hab den GTS5 von RaceChip verbaut, seit ca. 70000 Kilometern!

Gebe Pepo Recht, die fehlenden 11 PS, 120 Kilo mehr und den Allrad komplett zu kompensieren wird der Chip nicht hergeben.

Aber die Mehrleistung und besonders das höhere Drehmoment ist spürbar.

In meinem Fall war es auch messbar.

Zitat von Materialschoner

Unserer Serien Hybrid genau so, nur das bergab bei 226 reproduzierbar Schluss ist, man spürt einen soften Begrenzer. 190 kann ich gar nicht verstehen, bis 180 zieht unserer richtig durch, bis 200 wird es langsamer, dann zäh. Da wäre die Serienstreuung ja im Bereich 20-30PS. Wir gehören allerdings auch der Oktan Sekte an. Unserer läuft mit mehr davon deutlich besser.

Meiner hatte damals mit 5000 Kilometern auf dem Dyno (im Serienzustand) 149,8 PS und 255,4 Newtonmeter.
Bevor jemand fragt, OHNE Elektro-Unterstützung.

Bei mir ist es auch so, das er bis 180 gut zieht und dann wird es sehr zäh.
Bei höheren Drehzahlen, drückt der kleine Turbolader (beim non Hybrid ist er grösser) halt nimmer!

Mein SSS Hybrid ist von 2020 und ich bin ihn jetzt über 75000 Kilometer gefahren.
Ja, er ist etwas launisch bei der Endgeschwindigkeit, aber läuft immer minimum 210 km/h (Tacho).
Wenn er nen guten Tag hat auch über 220 km/h.
Die 230 km/h Marke hab ich jedoch noch nie geknackt, maximum waren 228 km/h (Tacho).

Hab mir für meinen SSS AZ Hybrid / Bosch SLDA den Adapter gekauft.

Adapter funktioniert tadellos und die Einrichtung ist sehr einfach.

Um zu Laden hab ich mir noch zusätzlich so einen mini Stecker für den Zigarettenanzünder gekauft.

Ottocast Wireless-Carplay-Adapter für iPhone:
https://www.amazon.de/dp/B0C6QL8QJN?…_fed_asin_title

Zigarettenanzünder Mini Super Schnellader Dual Port:
https://www.amazon.de/dp/B09MFSM2F7?…_fed_asin_title

Zitat von Brot

Würde mich für die mittlere Version "RS" interessieren, was denkst du darüber?

Ich würde warten bis es mal wieder ein Rabatt gibt und den großen kaufen.

Zitat von Brot

drdos Fährst du noch mit Racechip? Kannst du evtl. Langzeiterfahrungen posten?

Mfg Alex

Ja ich fahre ihn seit über 65000 Kilometern.

Hier mal meine Erfahrungen:
Man merkt die Mehrleistung und das höhere Drehmoment.
Mit dem Chip hab ich gemessene 163PS und 289Nm.
Die Box hatte bei mir irgenwann einen Defekt, habe aber auf Garantie eine neue (sogar neue Generation) bekommen.
Eine Zeit lang hat die neuentwickelte APP nicht richtig funktioniert (IOS), aber nach ein paar Updates (die arbeiten wohl ständig daran) läuft es jetzt wieder problemlos.
Bei Problemen war der Kundensupport immer gut erreichbar, flexibel und kompetent (sowas spielt für mich auch eine grosse Rolle).
Fixe und Updates können von denen Over-the-Air (über die App) verteilt werden.

Zitat von Vitaratreiber

Hallo

Ich teile dein Unverständnis. Es wird aber noch verrückter:

Für Mexico und Indien gibt es einen Jimny mit langem Radstand. Sind das Länder, wo man besonders hohe Erlöse erzielen kann?

Es soll unmöglich sein, dieses Modell mit europäischer Abgasnorm ausliefern zu können.

Meine Prognose wäre, das man einen größeren Jimny den europäischen Händlern in Massen vom Hof fahren würde.

Und der neue Swift wohl ohne Sportversion wird auch kein Hit werden, wetten?

Grüße von Jürgen

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Hallo,

laut meinem Händler verkauft sich der neue Swift sehr gut!

In Indien verkauft Maruti Suzuki 30000 Autos in der Woche (ja richtig gelesen), dort macht es wohl die Masse. Was juckt die da der europäische oder deutschen Markt. 2023 hat Suzuki keine 30000 Autos in Deutschland verkauft.

Zitat von born_hard

Welches Set hast du ausgewählt? Dieses hier?

https://www.mediadox.net/ETON-CSR16--Fa…Z--ab-2017.html

Das sind 2 Lautsprecher für die Türen, reicht es also nur die vorderen beiden Türlautsprecher zu tauschen, kann man die beiden hinteren vernachlässigen?

Und wie lang dauert der Einbau/Umbau etwa? Kann man selber das ganze angehen, gibts da ein Video dazu bei YouTube?

Ich uberlege bei meinem Swift Sport Hybrid auch dieses Upgrade zu machen. Die Alubutyl Teile sollten dann auch etwas mehr Ruhe von Außengeräusche bringen hoffentlich.

Ist der Suzuki Radio Verstärker ausreichend für diese Lausltsprecher dinensioniert? Und einen Subwoofer braucht man nicht unbedingt nehm ich an.

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Viele Fragen

Das sind 2 Lautsprecher für die Türen, reicht es also nur die vorderen beiden Türlautsprecher zu tauschen, kann man die beiden hinteren vernachlässigen?
Wenn Du 5 Leute Fragst bekommst du 10 Meinungen > Ich hab alle getauscht und über den DSP-Verstärker hinten die Höhen gekappt.

Und wie lang dauert der Einbau/Umbau etwa? Kann man selber das ganze angehen, gibts da ein Video dazu bei YouTube?
Ich habe dazu ca. 3 Samstage gebraucht (und 2,5 Nervenzusammenbrüche, lach) , hab aber mal Elektroniker gelernt.
Den Kabelbaum zu den vorderen Lautsprechern musst auf jeden Fall umbauen/umlöten, alle Türverkleidungen entfernen, diverse mechanische Arbeiten, etc.....
Also so ganz easy fand ich es jetzt nicht.

Ich uberlege bei meinem Swift Sport Hybrid auch dieses Upgrade zu machen. Die Alubutyl Teile sollten dann auch etwas mehr Ruhe von Außengeräusche bringen hoffentlich.

Ja, wird ruhiger.

Ist der Suzuki Radio Verstärker ausreichend für diese Lausltsprecher dinensioniert? Und einen Subwoofer braucht man nicht unbedingt nehm ich an.
Das Radio hat "nur" 4 x 13,5 Watt, ist also mit richtigen Lautsprechern etwas überfordert (die originalen sind aus Plastik, wie aus nem HappyMeal von MD)
Den DSP hab ich erst ca ein Jahr später eingebaut und hab mich geärgert, dass ich es nicht sofort beim Upgrade der Lautsprecher gemacht habe.
Der DSP bietet auch sonst einige nette Einstellmöglichkeiten. Wie erwähnt habe ich die Höhen auf der Rückbank gekappt und die Lautstärke des Systems erhöht.
Der DSP ist mit dem richtigen Kabel "Plug n Play" also das kleinste Problem.

Zitat von gs155

Eton wurde mir im Übrigen von einem befreundeten Car-Hifi Experten als Preis-Leistungs-Sieger empfohlen. Ich habe das damals in unserem Ducato Wohnmobil für kleines Geld eingebaut und bin immer noch sehr zufrieden. Allerdings hat das Alubutyl in den Türen vom Ducato ne Menge geholfen.

Da die Türen vom SSS ja auch sehr dünn-blechern sind, denke ich, dass das auch viel ausmachen wird.

Ich hab die Eton und einen Axton DSP verbaut, bin sehr zufrieden.
(Vorne ETON POW 172.2, hinten ETON PSX16 (koax) und den AXTON A542DSP).
Die Türen muss man zwingend dämmen, ja!!

Zitat von Elero

Hallo zusammen,

ich bin ein Neuling in Sachen Car Hifi und hab bissl geschaut und gelesen wie ich mein 2018er SSS im sound verbessere. Leider hab ich immer nur Fragmente aufgeschnappt und bin mir nicht sicher was ich wirklich brauche.

Ich möchte nur etwas besseren Klang der tatsächlich auch ne ordentliche tiefe hat und über Lautstärke 15 auf dem Original radio noch ordentlich spielt.

Folgendes hab ich mir überlegt zu kaufen:

- https://www.caraudio-store.de/Audio-System-CARBON-165

- 1x Alubutuyl Matte um die Türausenhaut vom innen im Bereich Lautsprecher zu bekleben: https://www.caraudio-store.de/Audio-System-ALUBUTYL-2000-EVO

- 2x Adapterkabel https://www.caraudio-store.de/Lautsprecherad…zda-Opel-Suzuki

- Adapterringe bin ich etwas überfordert weil ich mich Frage wie tief die sein sollten? Sinn sollte ja sein das der LS mehr Platz nach hinten kriegt?

Die Weichen werden einfach zwischen die Kabel Gehängt oder benötige ich diese gar nicht am originalen Radio?

Hoffe ihr könnt mir etwas Tipps geben, das ich nur einmal bestellen und 1x zerlegen muss.

Danke & Grüße

Christian

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Hier gibt es passende Sets, Lautsprecher inklusive Adapterringe:

https://www.mediadox.net/Lautsprecher--…3-b5719b1e8a60/

War bei meinem Neuwagen auch so damals!

War wohl auch nicht der Erste mit dem Problem. Wurde auf Garantie beseitigt.

Zitat von born_hard

Bei Spassabschnitten bis 5000U/min bist du mit dem Hybrid bestens bedient, denn bis zu dieser Drehzahl unterstützt der Elektromotor. Und wenn die HybridBatterie voll geladen ist dann gehts auch in 7.x sek von 0-100km/h. ASR ausschalten, volle Hybridbatterie (alle 5 Balken voll) und bei 5000U/min schalten.

Da hast du Recht!

Bis 5000 Umdrehungen schieben die 14 PS und 50 Newtonmeter (elektro) ordentlich mit an.

Ich habe meinen Hybrid jetzt schon ein paar Jahre und bin über 70000 Kilometer gefahren! Bisher super zufrieden.

Ich habe mich damals (da gab es den non Hybrid auch noch neu) bewusst zum Kauf des Hybrid entschlossen, weil ich die Kraftentfaltung homogener empfand, da das Turboloch nicht so zum tragen kommt!

Die fehlenden 11PS (hat mich auf dem Papier tatsächlich gestört) hab ich mit einer Tuningbox von RaceChip eliminieren können!

Der Akku in meinem Fahrzeug schwächelt noch nicht, hab aber mal nachgefragt und er soll ca. 900€ kosten.

Der Hybrid ist das eindeutig modernere Fahrzeug (ist ja auch neuer) und hat einige nette Features. Zum Beispiel nen digitalen Tacho und diverser Assistenten, die der non Hybrid nicht hat!

Der einzige Vorteil des non Hybrid ist, dass man den Motor besser tunen kann.

Auf Grund der vielen Gerüchte im Internet, dass doch ein neuer Swift Sport rauskommen soll, hab ich mal beim Händler nachgefragt,
An die Händler wurde bisher, seitens Suzuki, keine Information weitergegeben.
Bleibt, wie ich bereits vermutet habe wohl leider dabei, kein neuer Swift Sport, zumindest für Deutschland/EU.

Zitat von Klausl

Bei selber Fahrweise auf jeden Fall kein Mehrverbrauch. Ob es tatsächlich zu einer Ersparnis kommt kann ich nicht belegen.

Zitat von Cine05

Darf man wissen, was der Spaß kostet?

Zur Dämmung, wenn die Karre nach der Garantie wäre, würde ich mir das überlegen, aber wenn das Wachs entfernt wird um das Alubityl zu verkleben, und mir das Teil in 5 Jahren anfängt zu rosten, habe ich ein Problem. Garantie ist jetzt immer noch über 5 Jahre. Habe ja zwei neue Türen bekommen, weil ich im Kreisverkehr vermutlich gepennt habe... daher weiß ich auch wie und was da verbaut wurde. Dafür habe ich einen MiniSUV mit Allrad für gerade mal 24000. Hätte ich was draufgepackt, wäre es vermutlich ein Seat oder Skoda geworden. Aber zurück.

Kann mir hier jemand helfen?

Da ich kein Schiebedach habe (EU GLX) werde ich zuerst schauen, ob da eine Sicherung vorhanden ist.

Wenn ja, könnte ich ja diese nutzen. Ich denke ein Sub mit ca 100W sollte reichen. Sonst glättet das die paar Lichtkanten in der

dünnen Karosserie. Auch verstehe ich nicht, wo die 3 Zusatzsteckdosen sein sollen. Ich habe 1 unter der Klima, und eine im Kofferraum.

Da steht, beide zusammen nicht mehr als 120 W. Das wäre dann eine 10A Sicherung.

Ich möchte ungern eine Leitung von der Batterie in den Innenraum legen.

Zumal ich nichtmal weiß, ob es da eine einfache Lösung gibt. Habe nichts gefunden, was zum Vitara passt.

Ein Sub unter dem Sitz wird wohl dank Hybrid nix. Da ist kein Platz. Also im Zwischenboden oder Ersatzradmulde.

Grüße

Manne

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puhhhh….. schon paar Jahre her!

Denke hab so 600-800€ für die Hardware bezahlt! Wollte guten Bass ohne Subwoofer, unter anderem weil bei mir auch keiner unter den Sitz passt! Hab vernünftige Lautsprecher eingebaut und bei dem hinteren die Höhen gekappt (sowas geht eben mit einem DSP-Verstärker, Thema Schnick Schnack).

Den Einbau hab ich selber gemacht, bin da nicht unbegabt. Positiver Nebeneffekt, im Auto wird es ruhiger und die Türen hören sich nimmer so blechern an nach dem dämmen.

PS: Den Umbau hab ich in der Suzuki Vertragswerkstatt gemacht (sind Freunde von mir) da hat keiner was von Garantie gefaselt, die machen das auf Kundenwunsch genau so, da es keine offiziellen Soundpakete von Suzuki gibt.

Zitat von Cine05

Hi,

haben Adapter bestellt.

Jetzt noch überlegen ob Ersatzradmulde oder unter den Sitz mit dem Aktivsubwoofer.

Frage ist, wie lege ich den Strom. Direkt von der Batterie oder gibt's was im Sicherungskasten.

Manne

Wie Du schon schreibst, jeder hat seine Vorstellungen!

Aber ich musste, mit meiner Lösung, kein einziges Kabel verlegen (alles plug and play)!

Natürlich war der Einbau der Lautsprecher ein Aufwand und das dämmen der Türen!

Ich denke darum kommt man nicht rum, die original Lautsprecher sind wirklich elende Qualität (Kunststoff) wie aus einem happymeal von McDonald’s.

Zitat von Peter22

Servus ja habe das slda von Bosch mit Touchscreen.

Boa so ne Endstufe mit soviel schnick schnack Brauch ja kein Mensch. Wenn der swift die gleiche Steckerbelegung an dem blauen Hauptstecker hat dann gäbe es ja viele Möglichkeiten.

Ein paar Dinge davon sind ganz sinnvoll!

Hat er schon das Bosch SLDA (Touch Display). Dann kannst du einen Axton DSP Verstärker einbauen mit dem passenden Adapterkabel (gibt es bei Amazon)!

Verstärker passt unter das Radio.

So hab ich es bei meinem Swift gemacht.

https://amzn.eu/d/9SjAMxW

https://amzn.eu/d/cNewDT1

Nein, sorry