Beiträge von Autohaus Erben & Erben

noch ein bisschen Gewicht gefunden

Da hast du Recht,hätte ich dies vorher gewußt, wäre es bei der normalen Breite geblieben. Aber nun gibt's es kein Zurück mehr 😁

Vermutlich werden die Federn härter werden, da der Hebel nun ein ganz anderer ist. Aber zuerst werden wir dann mal so fahren.

aktuell passiert nicht ganz so viel, Auto steht beim Karosseriebauer wegen den hinteren Teilen, da kommen dann beide Seitenteile samt Türblätter runter.

Neue, längere Antriebswellen werden gebaut, aber die vorderen Querlenker sind bald fertig, die schauen klasse aus. Dort sieht man auch, wie viel Breiter die jetzt tatsächlich werden.

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Danke.

Ende Oktober geht es hinten weiter.

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vorne ist fertig angepasst.

Zitat von ZC-33S

Dann brauchst du entweder extrem lange Radbolzen mit Spurplatten oder einen neue Satz Felgen und die Breite ist dann 1.85m.

Wie sieht das denn am Heck aus, werden die hinteren Türen ausgetauscht?

Nichts von beidem, vorne kommen neue Querlenker inkl verlängerten Antriebswellen und hinten Spacer zwischen Achse und Radträger.

Türaußenhaut wird gegen eine breitere GFK Haut getauscht, dies macht aber unser Karosseriebauer.

Zitat von Unlucky

Ay, wird bestimmt Mega aussehen

Gibt es aber mittlerweile nicht in Legal für die Straße oder ?

Wir werden es sehen, geplant ist es aber alles eintragen zu lassen.

Zitat von SVEN_S

schneller wird man dadurch wohl nicht oder verbessert sich der CW-Wert?

CW Wert ist ja von sehr vielen Faktoren abhängig, ich hoffe, dass es ähnlich bleibt.

Nein.

Knappe 6cm breiter pro Rad, ich bin auch sehr gespannt.

Plan für den Winter

Bei uns direkt.

Zitat von Nippon

Die Rent4Ring Autos fahren soweit ich weiß die Serienscheibe mit Endlessbelägen und angepasster Bremsflüssigkeit. Das müsste für alle anderen dann auch prima funktionieren. Eine V-MAXX ist aber sicherlich noch mal ein anderes Kaliber, natürlich auch preislich.

Von Speed Engineering gibts ein schönes Kit zur Bremsenkühlung, falls jemand noch was sucht.

Genau, bin ich auch lange gefahren, das reicht für 99% der Anwendung. Ich habe noch einen günstigen Satz (ori. Scheibe + Endless Beläge) abzugeben.

Was letztendlich gemacht wird, steht noch nicht fest. Aber vermutlich Hubraum so weit wie möglich erhöhen und alles stabil bauen. Ich werde berichten, wenn sich etwas tut. Wobei die breitere Spur und evtl andere querlenker Vorrang haben.

Ein Ersatzmotor liegt schon bereit, denke, dass wir es direkt mit Kolben/Pleul etc machen. Ziel sind vernünftige 280ps auf der Rennstrecke.

Leistung ist unverändert bei knappen 220Ps.

Danke. Durch den Regen in der Früh hatte die Strecke leider nicht so viel Grip, z.B. Mutkurve ging beim letzten Mal knappe 10km/h schneller. Ich denke, dass eine mittlere/tiefe 1:54 geht.

Im Winter kommen dann hoffentlich mehr PS und eine breitere Spur.

Neue Drexler Sperre und ein neuer Heckflügel=neue Bestzeit

Ja, Stau fahren ist auch kein Problem.

Wir haben ein bearbeitetes (-20% Gewicht) abzugeben.

Bei Interesse PN

Bremsenkühlung ist ein Eigenbau durch die Nebelscheinwerfer.

Ein Leistungsdiagramm hatte ich mal irgendwo hochgeladen, ich habe vergangene Woche eine neue Sperre geordert. Für den reinen Rennstreckenbetrieb ist die CTC sperre nicht wirklich passend.

Falls jemand Interesse hat, ist diese bald abzugeben.

Genau, statt der vierte war der zweite drin Auto läuft aber wieder und hat auch die volle Leistung auf der Rolle. Es war tatsächlich nur ein Ventil krumm.

Die Bremse ist mega gut, sehr stabil, auch wenn man 8 Runden am Stück Attacke fährt. Und es waren sogar nur EBC RPX Beläge drin, die Endless sind gestern erst gekommen.

Gestern ersten Rollout gehabt, hat alles ohne Probleme gehalten. Bis sich verschaltet wurde und nun viel Leistung fehlt. Ich hoffe, dass du die Ventile krumm sind

Ich werde berichten.