Beiträge von TourGuide

Ich auch

Patrick

Das mit der Batterie wird das gleiche sein, als wenn man den Fehlerspeicher löscht.

Mich kotzt es so langsam an und es ist auch bedingt lebensgefährlich: Wollte gestern Mittag ein Auto überholen. Als ich neben dem anderen Fahrzeug war, plötzlich wieder Leistungseinbruch. Musste überholen dann wegen Gegenverkehr abbrechen, mit vollem Schub wäre das nicht nötig gewesen.

NinjaFlo & Pete:

Das Software-Update sollte ja das Problem beheben. Also wahrscheinlich Glück das Du mit der Vorgängerversion noch keine Probleme hast. Möglicherweise liegt's auch gar nicht an der Software, sondern an fehlerhaften Sensorwerten mit denen die Motorsoftware arbeitet.

Bei mir trat der Fehler bei ca. 40.000km auf und keiner weiß was ihn auslöst.

Soulchef:

Möglich. Aber was soll das für eine Variable sein, die nicht volatile ist und durch löschen des Fehlerspeichers, in dem kein Fehler gespeichert ist, zurückgesetzt wird? Und zu welchen Sensor oder welchem Funktion gehört sie?

So. Vor der Fahrt gelöscht alles gut, halbe Strecke Leistung weg und dann während der Fahrt gelöscht, sofort Leistung wieder da.

Soulchef

Doch die haben etwas gefunden. Angeblich irgendwas mit den Klopfsensoren, wo irgendwelche Grenzwerte zu scharf eingestellt waren, wenn das Benzin zuviel Dieselanteile/Rückstände hatte. Diese Grenzwerte wurden angeblich etwas entschärft und damit die aktuellste Motorsoftware released. Ich habe diese Software seit Juli 2022 drauf und muss sagen, ich finde die Performance damit noch schlechter als vorher. Mit der alten Software hat sich das Problem zwischendurch auch wieder von selbst mal behoben und war dann tagelang weg, aber mit der neuen Software war es eigentlich dauerhaft vorhanden.

Umso erstaunlicher finde ich die Tatsache mit dem Löschen des Fehlerspeichers, in dem keine Fehler gespeichert sind. Hatte das Phänomen heute Morgen wieder. Auf halben Arbeitsweg beim Beschleunigen wieder im 4. Gang bei ca. 4000 Umdrehungen Zusammenbruch der Leistung und danach wars wieder ätzend. Werde jetzt gleich vor dem Start erstmal wieder Fehlerspeicher löschen und dann mal schauen was auf der Heimfahrt passiert.

Zitat von Materialschoner

Ich nutze auch CarScannerPro und weiß, dass der Zugriff nur begrenzt ist. In dem Fall auf den Fehlerspreicher des Motosteuergeräts. Was, wenn Onkel Bosch einen Fehler in einem dem CarScanner unsichtbaren Bosch Format schickt. Also schon ein Fehler drin steht und der CarScanner ohne Rücksicht auf Verluste einfach den Speicher komplett platt macht. Dann hätten wir genau das und auch nicht jede Werkstatt könnte mit Sicherheit helfen.

Die Vermutung mit dem Spurhalteassi, der ja nachweislich der Familie der disfunktionalen Gurkenassis angehöhrt, ist also gar nicht abwägig. Versaut einem nicht nur das Kochen, wenn man vergisst ihn auszuschalten, sondern kackt einem noch auf den Tisch.

Elende Brut!

Bleibt abzuwarten, wie motiviert der Fehlersucher ist.

Viel Glück!

Mein SSS war auch schon mit Fehler in der Werkstatt und die haben auch keinen Fehler im Speicher gefunden. Dann wird der Fehler generell nur in einem Bereich gespeichert, auf den eventuell nur Suzuki, bzw. deren Entwickler, Zugriff haben. Dann erklärt sich aber nicht, warum die App den Fehler beseitigt.

@SVEN_S: Das stimmt. Fehler ist immer nur ein, zwei Fahrten weg. Bei mir kommt er dann beim Durchbeschleunigen im 4. Gang bei ca. 4000 Touren wieder. Hänge ich dann direkt den Dongle dran und lösche den Fehlerspeicher ist wieder alles gut.

Was außerdem seltsam ist, ist die Tatsache, dass betroffene PKW nicht vom ersten Kilometer an betroffen sind, sondern sich das Problem erst mit der Zeit entwickelt und das mit zunehmender Stärke und Dauer.

Was nutzt Du für ne App mit dem Dongle?

Ich habe ihn ja genau deswegen abgeschaltet. Aber ob ein oder ausgeschaltet macht keinen Unterschied. Ich hatte den Verdacht schon beim ersten Mal, als das Problem auftrat. Werde das vielleicht nachher nochmal testen, ob sich das Fehlverhalten dadurch produzieren lässt.

Finde nur komisch, dass im Fehlerspeicher nichts drin steht, ein Löschen aber trotzdem das Problem behebt.

So. Nachweislich. Eben ein wenig unterwegs gewesen, erst hat er ganz normal beschleunigt, in allen Gängen. Und dann aufeinmal im 4. zack Boost bricht ein, Leistung weg. Bin noch ein wenig weiter gefahren, er hat sich nicht erholt. Angehalten, Motor laufen lassen, OBD2 Dongle dran und Fehlerspeicher gelöscht, obwohl der wieder leer war. Und siehe da, Leistung wieder komplett vorhanden. Also etwas weiter gefahren und getestet und plötzlich wieder das gleiche. Also gleiche Prozedur und schon ist die Leistung wieder da.

Ich habe auch einen Verdacht durch was es ausgelöst wird: Zu dicht an eine der Spurbegrenzungen fahren, als hätte es was mit dem Spurhalteassistent zu tun. Der ist bei mir aber deaktiviert. Werde das weiter beobachten.

Bild vom Dongle

Keine Ahnung, irgend so nen blauen mit Bluetooth. Hab ich vom Nachbarn, mache ich morgen mal ein Bild von. Als App nutze ich Torque.

Ich kann das irgendwie nicht glauben. Nach löschen des Fehlerspeichers, in dem keine Fehler gespeichert waren, rennt er wieder wir gewohnt. Das erstmal seit gefühlt 6 Monaten mal wieder.

Sowie er das nächste Mal zickt, werde ich das sofort zum verifizieren wiederholen.

Sensationell. Habe jetzt eben so einen billig Bluetooth OBD2 Stecker drangehangen und den Fehlerspeicher ausgelesen. Keine Fehler gespeichert. Trotzdem auf löschen gedrückt. Und siehe da, er rennt wieder wie die Pest.

Das muss man nicht verstehen, deutet für mich aber auf ganz massive Fehler in der Motorsoftware hin.

VVT weiß ich nicht, aber auch der Turbo wurde schon bei einem Betroffenen getauscht. Angeblich auch ohne Wirkung.

Mich würde interessieren wo der zweite Sensor sitzt. Vielleicht muss man sich den auch mal anschauen.

So ist es bei mir auch, wobei er bei mir den Boost etwas länger hält und dann ziemlich abrupt so ab 3800 einbricht.

Aus meiner Sicht liegt es zu 100% an der Motorsoftware. Es wurde schon bei zig Fahrzeugen alles an Sensorik, sowie das Steuergerät getauscht ohne Erfolg. Und das einzige was diese Fahrzeuge gemeinsam haben ist: Richtig, die Motorsoftware.

Diese wurde bei mir im letzten Juli während der Inspektion auf die neueste Version geupdatet und seitdem ist der Fehler gefühlt noch schlimmer, öfter und länger vorhanden, als vorher.

Meiner gibt meistens (schlimm genug das man nicht immer schreiben kann) im unteren Drehzahlbereich voll Schub und ab einer Drehzahl von ca. 3800 bis 4000 bricht dann der Schub zusammen. Ich muss es mal filmen.

Wie lösche ich den Fehlerspeicher?

Ich meine den zweiten Ladedrucksensor, den Soulchef hier angesprochen hat:

"There is also one Ladedrucksensor (451) on the intake manifold

https://twitter.com/zc33s_saik…83003521607401473/photo/1"

Das Teil von der Rückrufaktion wurde bei mir vor 3 Wochen getauscht, das hatte über keine Einfluss auf das Fehlerbild.

Ja, habe den Boschsensor 0261 230 452 verbaut und hatte sogar das Gefühl, dass es mit dem neuen Sensor sogar noch schlechter war. Fehler habe ich nie im Speicher.

Im Thread Swift Sport AZ keine Leistung mehr haben schon mehrere Betroffen berichtet, das nahezu alle in Frage kommenden Teile, inklusive Steuergerät, getauscht wurden. Ohne Erfolg.

Mich nervt das ganze mittlerweile extremst an. Man kann ja noch nicht mal mehr überholen mit dem Ding, ohne Angst haben zu müssen, das während des Überholens der Schub zusammenbricht und man ewig für den Überholvorgang braucht.

Ich werde den wohl dann doch gegen einen Hyundai I20N Performance tauschen. Wollte ich eigentlich nicht, aber das der mittlerweile nur zieht wie ein 75PS Corsa aus 1985 kotzt mich an. Und das Schlimmste ist dann noch, wenn die Werkstätten einem erzählen es ist alles TipTop in Ordnung.