Beiträge von JuPa

  • WK Shortshifter

    Zitat von Sport2015

    Dachte nur mit Zoll etc. wird es dann auch nicht vieeeeel günstiger.

    Ja kommt darauf an wie viel Zoll man zahlen muss bzw. wie viele zusätzliche Gebühr oben drauf kommen. 550 USD sind ja ca 450€ und dann denke ich Mal ca. 110€ Zoll usw also nicht viel günstiger. Bin aber kein Experte!

  • WK Shortshifter

    Zitat von Sport2015

    schlussendlich wohl fast gleich teuer wie der CAE Shifter?

    Bist du mit dem RRP nicht zufrieden? Wie funktioniert das eigentlich mit der Rückwärtsgang Arretierung beim RRP?

    Der CAE Shifter kostet doch so 750€? Also nochmal ein wenig teurer.

    Mit dem RRP Shifter bin ich nur teilweise zufrieden. Das mit der Rückfahrsperre hab ich eigentlich so gut es geht hier Short Shifter erklärt. Bei weiteren Fragen einfach in dem anderen Beitrag fragen. Dann ist dort alles gesammelt :)

  • WK Shortshifter

    Hallo,

    es gibt ja bekannterweise den CAE-Shifter für den ZC32S. Nun habe ich eine gute Alternative zu diesem gefunden. Ich bin noch am überlegen ob ich das kaufen will, ich hab ja erst den RRP-Shifter installiert und ich weiß nicht ob ich den "OEM-Look" aufgeben möchte.

    ABE o. ä. gibt es natürlich nicht [Obwohl ich nicht genau weiß, ob man das beim Shifter überhaupt braucht]
    Das Problem hierbei ist, diese Firma hat keinen richtigen Shop. Hier mal ein paar Infos und Bilder.

    Man kann laut Bildern den Serien Schaltsack verwenden.

    Installation ist Plug & Play mit ein bisschen den Shifter einstellen.

    Installationsvideo

    Sie meinten 550USD inkl. versandt zu mir nach HDH. Preise können natürlich abweichen.

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    Sind wohl in Honkong ansässig also kommt einiges an Zoll drauf.

    Laut einem Kunden [mit dem ich auf Instagram schrieb] ist das Produkt sehr hochwertig und so sieht es auch aus.

    Es kommt sogar in einer sehr netten Box:

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    Facebook von WK: https://www.facebook.com/wkmotorsportlc

    Instagram von WK: https://www.instagram.com/w.k._motorsport/

    Showcase auf YouTube:

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  • Neuer SSS Besitzer

    Zitat von c_future81

    JuPa die leichtesten OZ Felgen .. die du montieren kannst sind die Alleggerita - sieht man auch nicht oft.

    Ja genau. Hab ich auch noch nicht gesehen mit Gutachten für den Swift ? Ich such jetzt Mal danach. Und die Abmessungen sind eigentlich nicht genau die die ich will weil ich hab die bis jetzt nur in 7x17 gesehen aber sonst gibt es einfach noch Spurplatten.

    Danke für den Tipp!

  • Neuer SSS Besitzer

    Hallo Leute,

    ein paar Tage ist mein erster Forumsbeitrag ja schon her und nun mache ich hierdraus einfach mein Autothreat :D Hier kommen also ab und zu nen paar Updates zu meinem kleinen.

    Was hab ich bis jetzt verändert?

    Ragazzon ist verbaut – schon länger also auch richtig freigebrannt – hört sich echt prima an. Ich hoffe nur, dass ich nie Kontrolliert werde, weil die ist mit Toleranz bei mir 1dB zu laut :D

    B14 ist auch verbaut – es fährt sich besser, natürlich auch härter. Untersteuern ist fast komplett weg. Lange Fahrten über die Autobahn gehen auf jeden Fall klar. Durch Stuttgart City fahren kann ich aber nicht empfehlen. Ob das allerdings vom Fahrwerk abhängt? Man weiß es nicht x)

    Licht-technisch hat sich auch so einiges getan:

    • LED-Blinker
    • LED-Rückleuchten in red smoke
    • LED-Innenraumbeleuchtung
    • LED-Nebelschlussleuchte
    • Osram Cool Blue für Kennzeichen und Standlicht

    Sonstiges:

    • Eine Armlehne
    • „Hybrid Japan Design“ Scheibenwischer
    • Andere Kennzeichenhalter
    • Teilweise Embleme weg
    • EZ-Lip
      (Dazu ne kleine Story: Das erste Mal ist die wieder ab weil es kurz nach dem Anbringen sehr stark geregnet hat [meine Wetterapp meinte es soll nicht regnen] Das zweite mal ist diese leider durch einen Wildunfall mit einem Fuchs wieder ab. [Komplette Stoßstange ist neu]. Nochmal kommt diese erst wieder im Frühling drann :D)
    • RRP Shortshifter verbaut
      Für weitere Infos einfach mal im Forum suchen. [Spoiler: Macht es nicht!!!]

    Aktuell bestellt ist:

    • Ein Aluminium Schaltknauf. Leider nicht den aus dem Zubehör (den findet man nicht!!!) sondern ein Längeren. Um genau zu sein den Laile Beatrush Type-E in Silber. Muss nicht jedem gefallen aber ich probiere den mal. Sonst kommt einfach der Serienschaltknauf wieder drauf.
    • Laile Beatrush Shift Cable Bushings. Das soll das Schaltgefühl verbessern. Wird vor allem ein Akt die einzubauen. Dafür muss wahrscheinlich die komplette Ansaugung kurz weg :D

    Was kommt noch?

    • Felgen oder Spurplatten
      Ich denke mal ich hole mir eher neue Felgen, damit das Rad nicht mehr so tief im Radkasten sitzt. Ich denke da an 7,5x17 ET45 mit einem 205/40er Reifen (oder mit meinen alten 195/45 Sommerreifen). Wahrscheinlich OZ-Felgen. Ich denke dabei entweder an die Superturismo LM die leider sehr schwer sind oder an die leichteren Leggera HLT. Vielleicht wird es auch was ganz anderes z.B. die Enkei Shogun aber diese sind leider nicht in Silber sondern nur in der Farbe „Matt Gunmetal“ erhältlich und ich möchte eigentlich die Farbe der OEM-Felgen behalten.
    • Bremsen
      Da meine Bremsen quietschen und ich da auch ein wenig mehr „Biss“ möchte kommen andere Scheiben und Beläge mit Stahlflex und neuer Bremsflüssigkeit. Bremsen entweder:
      Vorne: EBC Black dash Scheibe mit EBC Greenstuff Belägen
      Hinten: EBC Serien scheibe mit EBC Blackstuff Ulti
      Oder alles RaptorX Street. Ich tendiere allerdings eher zu EBC
    • Dabei vielleicht gleich rote Bremsklötze – mal sehen :D
    • Stehbolzen sollen auch kommen
    • Innenraum:
      Denke dabei an andere Zierleisten und Schwarzen dachhimmel oder so. Evtl. auch das Armaturenbrett mit Alcantara Imitat überziehen oder sowas
    • Embleme?
      Ich habe ja nur noch die „S“ vorne wie hinten. Vielleicht alles weg. Auch vorne den Grill ohne Logo einbauen oder die Embleme schwarz machen und vielleicht den „Sport“ Schriftzug vorne in den Grill integrieren. Da muss ich aber zuerst noch in Photoshop rumspielen, was mir am besten gefällt.

    Zum Schluss gibt es einfach ein paar Bilder und vielleicht ein YT Video zum Sound :D

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  • Short-Shifter

    Zitat von wH1p

    Laut WhatsApp Gruppe hat den glaub ich wer schon im az ohne grosse Probleme verbaut?!

    Ja er meinte man müsse nur da wo das Schaltseil ist in der Mitte etwas vom Plastik weg fräsen aber sonst passt es ohne weiteres beim AZ.

  • Short-Shifter

    Zitat von SwiffiSport

    Kann es sein das sie dir wirklich den Shifter vom RZ/AZ geschickt haben?

    Nein ich glaube nicht. Laut dieser Quelle ist das einfach nur für die Japaner:

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  • Short-Shifter

    Hallo,

    ich habe mir den Shortshifter von RRP bestellt: RRP Shortshifter

    Ich habe zuvor im Forum gelesen, dieser habe kein Rückfahrsperre. Der Shifter hat eine, ABER passt halt nicht in den EU (Ungarn) Swift Sport. In Japan haben die SSS wohl andere Shifter. (Also komplett anders, ich meine sogar eher wie die im RZ/AZ)

    Hier alle unterschiede:

    [Die gezeigten Bilder zeigen kein umgebauten Teile. Der umgebaute Shifter ist bei mir im Auto und kommt, nach gefühltem tausenden ein und ausbauen nicht erneut für ein Fotoshooting raus.]

    (Okay vielleicht wenn Interesse besteht. Dann könnt ihr meinen Pfusch begutachten.)

    Der Serien-Schalthebel ist der mit den weißen Elementen

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    Der schwarze ist der RRP

    Es passt wirklich nichts... außer das Gewinde. D.h. man kann den Serien Schaltknauf verwenden.

    Die Kugel [1] ist unterschiedlich groß, somit gibt es Spiel in den Schalen [3] der Durchmesser weicht ca. 2mm ab.

    Die Halterung oder Führungsschiene [2] ist auch unterschiedlich groß. Dabei ist die RRP zu dick und die Serien-Rückfahrsperre passt nicht drüber.

    Die kleine Kugel [4] ist beim RRP auch kleiner somit ist das Spiel bei der Gangwahl erhöht.

    Der untere Teil vom RRP Shifter [5] ist länger als bei der Serie. Somit stößt er unten im Shifter [7] an und der Rückwärtsgang kann nicht eingelegt werden.

    Zusätzlich passen die Bushings [6] nicht. Diese sind zu lang.

    Lösung:

    Was habe ich also gemacht? Ich habe mir überlegt wie ich das Teil trotzdem einbauen kann :D

    Ich kann jedem empfehlen, dass NICHT nach zu bauen. Zu teuer für ein Teil das man selbst noch so verbasteln muss.

    Das einfachste war die Bushings [6] auf die passende länge zu schleifen. Dabei muss beachtet werden, dass bei den vorderen zwei mehr Material entfernt werden muss, da diese kürzer sein müssen.

    Um die Kleine Kugel [4] habe ich zwei Schrumpfschläuche gemacht um den Durchmesser zu erhöhen. Hat erstaunlich gut funktioniert. Ich glaube ich hab bei den Schläuchen 13mm verwendet. Gibt es auf Ebay für ein paar Euro.

    Das Schwierigste war die Führungsschiene [2] für die Rückwärtsgangsperre neu zu schleifen. Diese ist bei RRP Shifter zu Glück ein wenig dicker gewesen. Somit konnte man diese einfach so (oder so ähnlich) wie die OEM Führungsschiene bauen. Hat gefühlt ewig gedauert und ist sehr sehr umständlich (oder ich bin zu unbegabt :D)

    Nachdem die Kugel im Durchmesser abweicht habe ich auf die obere Schale [3] etwas Kunststoffspachtel aufgetragen und nach dem aushärten wieder so zugeschliffen, dass die obere Schale von der kleineren Kugel ein passendes Negativbild gibt. Warum nur die obere Schale? Für mich hat sich ergeben, dass der Shifter am besten funktioniert, wenn man die Kugel so niedrig wie möglich hat.

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    Anschließend muss bei [6] etwas abgeschliffen werden, da sonst die Rückfahrsperre das Einlegen des Sechsten und Fünften Gang verhindert.

    Zudem muss bei [7] auch etwas abgeschliffen werden, da man sonst durch den verlängerten Shifter [5] dort gegen das Kunststoff stößt und man nicht in die Gasse vom Rückwärtsgang kommt.

    Anschließend alles zusammen bauen und fetten nicht vergessen. Zum Fetten habe ich ein Mehrzweckfett verwendet.

    Falls jemand auf die verrückte Idee kommen sollte das nachzubauen besorgt euch, so wie ich, sicherheitshalber ein zweiten OEM Shifter an dem ihr diese Umbauten vornehmt. So könnt ihr jederzeit auf OEM zurück rüsten.

    Achso btw. der originale Schaltsack kann weiterhin verwendet werden.

    Fazit:

    Das Schaltgefühl hat sich ein wenig verbessert. Vor allem wenn man die "geraden" Gänge einlegt ist der Weg um einiges Kürzer geworden. Die "ungeraden" Gänge sind nur begrenzt kürzer geworden. Zudem "flutscht" es besser in die Gassen. Könnte aber auch allein an dem erneuten Fetten liegen.

    Nicht zu vergessen: Man brauch ein wenig mehr kraft zum Gang einlegen. (Man muss aber kein Bodybuilder werden)

    LG

  • Zigarettenanzünder - immer an?

    Zitat von bhubert1978

    läuft hier der Strom weiter, wenn der Zündschlüssel abgezogen wird?

    Ich fahre den Sport und habe somit Keyless aber sobald die Zündung aus ist, ist da kein Strom mehr drauf. Ich habe dort permanent mein USB Adapter (zum Handy laden) angesteckt. Dieser leuchtet rot, wenn er Strom bekommt. Wenn die Zündung komplett aus ist leuchtet er nicht.

  • Frage zu Airbags in B-Säule usw...

    Hey, ich hab da mal ne kurze Frage.

    Ich möchte meinen Himmel selbst mit so ner Alcantara-Imitat-Folie überziehen sowie A-B-C-Säulen und Teile vom Armaturenbrett.

    Wie sieht es mit den Airbags aus. Können die trotz einer solchen Folie die ca. 0,3mm Dick ist auslösen? Und Fliegen mir die um die Ohren wenn ich die B-Säule usw ausbauen möchte?
    Und wenn ich die Batterie abklemme muss ich danach irgendwas beachten? (Also falls ich das muss) Irgendwas neu anlernen?

  • Gibt´s hier auch noch Leute die ihren SSS im Originalzustand haben und zufrieden sind ???

    Also ich habe meinen FZ auch ein wenig modifiziert. Ich war mit ihm Original auch sehr zu frieden aber meiner Meinung nach war er für ein Sport ein wenig zu "unsportlich" das Fahrwerk war mir zu schwammig und zu hoch. Der sound war eigentlich nicht vorhanden. Also jetzt hab ich eine neue Abga und ein B14 und bin sehr zu frieden. Neue Rückleuchten und LED leuchten im Innenraum gab es auch. Ist aber eigentlich nur eine Spielerei. Ich habe noch vor mir den Innenraum ein wenig schöner zu gestalten. Ist ja alles seine persönliche Überzeugung. Jeder kann das machen was er möchte. Mir persönlich ist es wichtig alle original teile zu behalten. Falls ich mal wieder ein leiseren Swift möchte kommt einfach die Serien Abga wieder rein oder so. Das gleiche bei den Rückleuchten. Wenn ich ihn jemals verkaufen möchte, dann kann zurzeit alles wieder rückgebaut werden. Wenn ich meinen Dachhimmel jetzt schwarz oder so mache wird das natürlich schwieriger aber ich denke an einen schwarzen Dachhimmel gibt es auch nicht zu viel auszusetzen...

  • Garantiefälle/Probleme und vieles mehr ...

    Zitat von Taaaniundsooo

    Bei mir war es das Gummi-Verbindungsstück zwischen Schalteinheit und Gestänge.. Der Gummi hatte kleine Risse und hat nicht mehr gehalten. Da ich niergends den Gummi als Ersatzteil gefunden habe musste ich bei Ebay eine ganzes Gestänge kaufen..

    Ja das war bei mir auch so. Hier ein Forum hatten ein paar genau das gleiche Problem. Diese haben das aber meist mit einem Schlauch oder Gummi Ersatz gelöst. Ich hab noch Kabelbinder dran. Ich bin Mal gespannt wie lange das bei mir noch hebt....