Und wie ist die neue Kupplung?
Beiträge von Diggit
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Hättest bei Rent4Ring fragen können. Die kannst auch anrufen. Sind sehr nett und zuvorkommend. Soweit ich weiß, muss die Glocke geklebt werden.
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mein Neuer
Was is es geworden?
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Hallo,
so wie es aussieht, habe ich den Fehler selbst gefunden.
Es war der Ladedrucksensor im Druckrohr zum Motor.
In diesem Rohr sind Ablagerungerungen von Öldämpfen und die verschmutzen den Sensor.
Der Wagen zieht nun wieder.
Anbei die Bilder.
Und was genau hast gemacht? Geeinigt? Getauscht?
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Hallo,
bin neu hier und habe das Problem auch. Der Wagen hat noch eine Anschluss-Garantie bis 01/2025.
Ich habe den 2019er-Wagen 01/2022 mit 22tkm gekauft und bin seitdem 33tkm gefahren.
Seit zirka 5tkm hat der Wagen nun dieses oben genannte Problem mit dem Ladedruck.
Ich habe eine neue Motorsoftware von 000 auf 001 bekommen. Das hat nichts gebracht.
Kannst auch probieren. Damit schließt du zumindest 2 Ventile als Fehlerquelle aus
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Das ist das neu Ventil , wenn euer ein andere Form hat dann seit ihr auch dran
Wo genau soll das sein?
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Ich würde gerne wissen, wo dieses nervige Biebsding ist vom Bremsassistenten. Muss doch auch irgendwo in dem Bereich sein
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Hab jetzt paar Kilometer runter und wollte die Endrohre ein wenig ausrichten. Wollte auch die Schelle umdrehen und hab deswegen das linke Rohr noch mal abgenommen. Wahnsinn, was sich da Wasser im Rohr befunden hat!!!
Für manche mag sie zu leise sein (lauter ist nicht immer schneller), aber der 65mm Rohrdurchmesser macht den Motor obenraus spürbar spritziger.
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Hab mir heute die Komplettanlage von Fosab verbaut.
Ist original von Sebring. Passgenauigkeit ist top! Preis/Leistung genau meins. Rest steht auf der Seite.
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Dachte immer, Benziner haben einen Katalysator und Diesel einen Partikelfilter
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Beim Hybrid kommt eh nicht viel SOUND raus, bedingt der Bauart des Partikelfilters.
Der Hybrid hat einen Partikelfilter?
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Heißt aber im Umkehrschluss, mit einem reinen Tausch des Luftfilters hat man keinen Mehrwert.
Richtig. Wenn du einen sensiblen Luftmassenmesser hast, kann auch negativ werden.
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Ich glaube, die Denkweise ist hier die falsche. Den Unterschied macht der Filter beim Luftdurchlass. Wenn ich einen Motor auf Mehrleistung bringen möchte, brauche ich mehr Luft als Serienleistung. Wenn ich den Motor auf Pipercross abstimme und danach den Original montierte, ist sehr wohl ein Unterschied messbar.
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Interessanter Bericht
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Pannonia-Ring
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Weitgehend trocken, war wieder toll zu fahren, nur wieder die bittere Erkenntnis, dem Swift fehlt es einfach an Leistung und das was man bräuchte wird da auch nie reinkommen...
180ps sind zu wenig?
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Ist jemand schon beide gefahren? Wie/wo ist der Unterschied?