Originale Einbautiefe ist daher nicht relevant, weil Du sie eh nicht auf die originale Aufnahme setzen kannst.
Kannst dir für 15€ so einen Kunststoff-Adapter kaufen, ist aber nicht das wahre wenn man höheren Wert auf Klang legt.
Falls das schon erwähnt wurde sorry, hab den ganzen Thread nicht gelesen.
Einbaubilder von meinem Baleno sind hier in der HiFi-Abteilung zu sehen.
So, nun will ich auch mal ein wenig meine Arbeit präsentieren.
Erstmal mein Auto und ein paar Details:
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Hab mich letzten Samstag in der Firma an die Arbeit gemacht mein FS zu verbauen.
Erstmal Gedanken gemacht und dann an die Drehmaschine gestellt und pauschal mit groben Vorstellungen angefangen zu drehen. Das ist bei rausgekommen:
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Dann gleich noch den zweiten gemacht und zusammengebaut. Per Schraube und Deckel lässt sich sogar noch ein wenig der Winkel einstellen. 
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So sieht das ganze dann an der A-Säule aus..
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Schon etwas stolz auf mich gings dann weiter mit dem TMT. Damit der TMT richtig atmen kann.. Her mit dem Dremel!
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Die Grundplatte für den neuen TMT..
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Und wieder ran an die Drehmaschine und MDF Ringe (hatte nichts anderes) mit normalem Stahl-Drehmeißel gedreht. Geht eigentlich ganz gut wie man sieht.
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Eingebaut.
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Das waren 11 Stunden Arbeit.
Es folgte der Sonntag:
Es folgten Umbauten im Kofferraum, hier die Baustelle..
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Den ganzen Müll erstmal raus.. Man sieht da schon meinen gefertigten Masseblock. Leider kein Kupfer o.ä. Reicht aber wohl.
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Lackierte Bodenplatte
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Von dem letzten Bild bis zu diesem vergingen ganze 3 Stunden. Hier noch alles recht ordentlich.
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Dann.. Ein Anruf. Ein Blick auf die Uhr.. 23:45 Uhr! Schreck! Alles reingeschmissen und ne Stunde lang aufgeräumt. Aber halb so schlimm, die FS Stufe wird eh in den nächsten Tagen ausgetauscht.
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War dann um 2 daheim.
Und hier nun akutelle Bilder, die Frontsystem Endstufe wurde wie zu sehen mittlerweile gegen die Eton PA 1502 ausgetauscht. Hoffe ich bekomm bis Freitag noch die restlichen Kabel, dann mach ich das ganze noch richtig ordentlich. Die Frequenzweichen sind ja auch nur reingeschmissen.
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Hier noch ein paar Details:
Frontsystem: Rainbow SLC 265 an Eton PA 1504 / 165Wrms @ 4 Ohm
Subwoofer: 2x AudioSystem X--Ion 12 an AudioSystem F2-500 / 1,2kW @ 2 Ohm Brücke
Stromversorgung: 35mm², 1F AIV Kondensator, Stinger SPV 35 Zusatzgelbatterie
Zweiter 1F AIV Cap kommt noch dazu.
Werde den Thread aktuell halten falls erwünscht.
Alarmanlage sitzt bei mir seit ner Woche drin.
Inkl. Anschluss von Blinker, Bremsleuchte, Zündung (Funktion ZV schliessen bei Fahrt) alle Türen über Innenraumbeleuchtung (Kabel ist linke C-Säule im Kombi zu finden, habs per Zufall gefunden).
Hm
Mein Baleno kostet bei 40% 680€ mit 150€ SB Teilkasko.
Bei dem was ich hier lese könnt ich anscheinend mich ebenfalls mal umschauen für nächstes Jahr.
Prüf mal einfach erstmal ob überhaupt Saft an den Motor kommt.
Dafür ist die Komfortansteuerung da. Hat eigentlich jede halbwegs anständige Anlage.
Ja meinte den Türkontakt.
Muss ich mich mal genauer mit befassen sobald die Sonne mal wieder scheint. Setz mich dann mal mit dem Multimeter hin.
Ok, da hab ich wohl ein wenig was falsch verstanden.
Weiss jetzt auch garnicht obs ein Schliesser- oder Öffner-Kontakt ist. Zu lange her. 
Danke erstmal für deine Anleitung.
Habe dennoch erstmal drei Fragen:
1. Wo genau sitzen die Adern für die Blinkeransteuerung und welche Farben haben sie?
2. Löst deine Alarmanlage auch aus, wenn Du eine andere Tür anstatt der Fahrertür öffnest? Meine tut die bei gleichem Anschluss über dem Türkontakt nämlich nur, wenn ich die Fahrertür öffne.
3. Du hast was von Fahrzeuginnenbeleuchtung erzählt!?
Mein Beileid..!
Dann heißts wohl freitags 2 Stunden früher Feierabend machen und zusehen, dass man innerhalb einer Stunde von einer Seite auf die anderen Seite der Stadt kommt. Oh man.
Aber danke für die Info.
Naja, die von der Dekra begründeten das mit gefährlichen Splittern wenn ich jemanden anfahre etc.
Und vom TÜV kam als Mail zu zurück (hab auch reingeschrieben, dass ich zu den Öffnungszeiten garnicht kann): Bitte mit ihrer TÜV Station Lübeck treffen, die Öffnungszeiten stehen \'da und da\'.. Beratung 25€ pro 1/4 Stunde.. Ähh.. Ist das normal?
Interessiert mich auch.
War letztens bei der Dekra weil unser TÜV grundsätzlich nur dann auf hat, wenn jeder normale Mensch arbeitet.
Abgesehen davon, dass die das garnicht abnehmen dürften wollte er mir fest erzählen, dass ich das dann alles zu Prüfen habe auf Festigkeit etc. 4 Stelliger Bereich.
Hab auch ne Lippe dran (von Seat) ist aber keine Nummer drauf. Wie geht der TÜV da vor, und was kostet das ca.?
Genau mit meinem Grill. Halt wie viele von uns die Streben rausgetrennt und mit GFK zugespachtelt sowie mit Gitter hinterlegt. Kosten ca?
Macht nichts. Bin eh krank und kann nichts machen als am PC zu sitzen, TV zu sehen oder zu schlafen.
Dabei hätte ich soviel zum Basteln. 
1. Spiegeldreieck rausziehen
2. Schraube vom Türgriff lösen
3. Schraube am Griff hinter dem Deckel lösen
4. Die Plastiknieten (Seite gegen Fahrtrichtung) entnehmen (Stift reindrücken und rausziehen)
5. Rundum ausser am Fenster alles raushebeln (ist drangepoppt)
6. Verkleidung noch oben schieben und den Türgriff (Hebel) durch das Loch drehen
Dann hängt die Verkleidung nur noch an den Stromleitungen. Reicht locker um die Folie etwas anzupassen.
Und ein altes Bild vom Lautsprecher-Halter, sowie vom Speaker des Composystems im Spiegeldreieck (wird aber noch zum Fahrer bzw. Beifahrer ausgerichtet) habe ich auch noch rausgekramt.
Zu deinen hinteren Lautsprechern.
Ja, die gehören zwar in diese \'Kisten\', aber garantiert nicht lose drinliegend sondern auf einen Halter geschraubt.
Erstmal herzlich willkommen und Glückwunsch zum Auto.
Ich fahre ebenso einen 1.6 Kombi, allerdings ohne Facelift BJ\'97.
- Zur Plastikverkleidung kann ich leider nichts sagen, keine Probleme.
- Liegt an der Türfolie, die die Verkleidung vor Feuchtigkeit schützen soll. Die liegt hinten am Magnet an und klappert ziemlich schnell vor sich hin. Hab den Teil ausgeschnitten und keine Probleme. In den nächsten Wochen kommen bei mir dann noch je Tür ca. 8kg Bitumenmatten rein, damits richtig klingt. Wenn Du wie Du sagst eh ne Anlage verbauen willst ist stark dazu zu raten ein einigermaßen hochwertiges 2-Wege-System zu nehmen, weil die Hochtöne einfach im Fussraum untergehen.
- Boxen LIEGEN (??) in den Kästen drinne? Versteh ich jetzt nicht.
- Also dieses schwammige Gefühl auf der Autobahn hatte ich die ersten paar Male ab ca. 170km/h auch. Habe mich aber schnell dran gewöhnt und vor etwas über einem halben Jahr 35mm H&R Federn sowie eine Domstrebe verbaut, wodurch sich das Fahrverhalten schon um Welten verbessert hat.
Weiss jetzt allerdings nicht ob Du mit Asphalttrennscheiben auf 13\" rumfährst, das ist dann kaum zu vermeiden. Sogar mein Reifenwechsel von Dunlop auf Toyo bei gleicher Reifengröße war vom Verhalten ein großer Unterschied.
- Zum Chip: Erwarte Bericht.
Hast Du noch vor ein paar Hinweise zu geben?
Ist nicht böse gemeint, wollts aber wissen ob ich umsonst warte oder nicht. Wollte sie nämlich evt. am Sonntag einbauen.
Wünsche dir auch viel Spass mit deinem Auto.
Hab ihn jetzt 11 Monate und hab ca. 1000€ in der Fahrschule gelassen. Wobei die meisten mit ca. 1400€ aus der Fahrschule kommen. Die sind es aber wert, weil die Schule echt top ist! Kommt bei mir nur daher, dass ich sofort nach dem Einsteigen und einstellen ohne Anweisungen inkl. Schulterblick etc. losgefahren bin. 
Pass schön auf deine Susi auf, das geht manchmal schneller als man denkt.
Danke für die Info, BadBlue. Hat mir geholfen.
Bleibt nur noch die Frage ob der TÜV Stress macht, dass die Resonanzkörper draussen sind. Das mit dem Luftschlauch hab ich nur angesprochen, weils ansonsten bestimmt nicht so auffällt.
