Ich frage mich sowieso, warum man bis zum letzten Tropfen leer fahren muss?
Vielleicht brauchen ja manche den Nervenkitzel...
Beiträge von darius
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Das glaube ich irgendwie nicht so ganz, das hieße ja wenn du durch ne Staubwolke fährst, dass dein ganzer Innenraum verstaubt.
Früher gab's keine Pollenfilter, da waren die Innenräume auch nicht verstaubt...
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Die montierte Reifengröße 175/65 R14 82T auf 5,5 J x 14-Felgen ist nicht im Fahrzeugschein eingetragen, ich hoffe, die ist trotzdem zulässig?
Nein.
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Hab am Swift welche von Rallyflapz, gute Passgenauigkeit, und halten nun schon 3 Jahre ohne Probleme.
Ob's die für den Vitara auch gibt, müsstest recherchieren.
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Steht auch in der BDA denk ich...
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Wie viele Leben hat das System gerettet
Gruß
Quertreiber
Es geht nicht primär um das, sondern darum, dass ein Reifen mit zuwenig Luftdruck erhöhten Rollwiderstand hat und somit das KFZ mehr Sprit verbraucht! Gehört zum Spritsparwahn der EU...
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Ja, weil dann drückt es Verbrennungsgase in das Kühlmittel.
Auch erkennbar, dass sich die Kühlschläuche bei laufendem Motor verhärten, weil das Kühlsystem unter Druck steht.
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Kopfdichtung...
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Ab und zu mal ordentlich bremsen...
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Entlüftung auch kontrolliert?
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Die 200 W Ausgangsleistung liegen nicht bei konstant 14V an, einfach mal googlen.
Und Pab ist auch nicht gleich Pzu.
So einfach kann man das nicht rechnen.
Ich habe von der Berufsschule noch den Wert von 7A pro mm2 Querschnitt als Dauerbelastung im Kopf.
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20 Quadrat finde ich auch sehr motiviert. Mit wie viel Ampere abgesichert?
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Das kann viele Ursachen haben, die Koppelstangen wären die Günstigste.
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Sollte eigentlich gleich sein, nur halt gespiegelt.
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Ich persönlich rate von Zimmermann ab, hatte mal welche an meinem Audi montiert, hatten sich ziemlich schnell verzogen und dementsprechend einen Schlag.
Habe mit EBC bzw. Tarox gute Erfahrungen gemacht.
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Mal abgesehen davon, dass solche Blei Batterien seid den 80ern nicht mehr verbaut werden,
DAS ist bullshit...
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Kenn das nur von Blei-Säure-Akkus, wenn sie überladen werden.
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Und was ist der Unterschied zwischen B4 und B6? B4 nimmt man mit den Monroe Serienfeder und B6 wenn man verkürzte Sportfedern (H&R, Eibach, ..) verbaut? Oder kann man beide mit Monroe oder H&R verbauen und der B6 ist härter als B4?
B4 ist Serienersatz, B6 ist härter, beide sind nicht gekürzt.
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Ist ja Sinn der Konstruktion, dass sich der Stabilisator bewegt...
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