Härte bedeutet nicht unbedingt bessere Straßenlage!
Was hilft es, wenn er nur herum springt und die Reifen nicht die Straße berühren...
Beiträge von darius
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Suzuki hat's halt nicht vorgesehen.
Ich fände es auch sinnvoll, mehr als diverse andere Spielereien wie z.B. Anzeige von Brems- und Gaspedalstellung...
Wäre sicher leicht zu bewerkstelligen mittels Software Update, vielleicht gibt's ja mal eins.
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Hat schon jemand den AZ auf LED-Blinker umgerüstet?
Vielleicht kann mir jemand verraten, wo das Blinkerrelais verbaut ist!
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Die originale Ansaugstelle ist Mist, hab mir das mal genauer angesehen, wird zur Hälfte vom Kühleroberteil abgedeckt.
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Da wird der Schleifring am Lenkrad eine Macke haben
Sowas gibt's in modernen Autos nimmer!
Nennt sich jetzt Wickelfeder.
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Ich hab den originalen Satz von Suzuki drauf, da ist auch was für die Mulde dabei.
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Hab auch aktuell einen Schlauch links unter den Scheinwerfer geführt.
Die originale Ansaugung kann ja nur ein Konstruktionsfehler sein, oder Sparmaßnahme, da kein extra Teil entwickelt.
Oder Maßnahme zur Leistugsreduzierung...
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Und die Luft wird immer noch vom heißen Kühlerschlauch angesaugt...
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Naja, wenn ich mir die Fahrweise ansehe, wundert mich nix... zu 70% vermeidbarer Alarm, wenn man nicht wie ein Henker auf den Vordermann zufährt! Irgendeine Schwelle muss es ja geben, wo er reagiert.
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Danke!
Ich bräuchte dann eher ein Teilegutachten für Ö.
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DAS ist der Grund, nicht nur "einfach so":
( Und ja, ich hinterfrage Dinge)
Der Geschwindigkeitsindex enthält stets einen Sicherheitsaufschlag und liegt damit etwas höher. Für die Berechnung kommt folgende Formel zum Einsatz:
Geschwindigkeitsindex = bbH * 0,01 + 6,5 km/h
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Klingt interessant, aber finde auf der Zellhofer-HP nichts dazu an!
Könntest du eventuell einen Link posten?
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Sehr stolzer Preis!
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den Aufkleber da rein zu kleben,
Warum? Der Conti Winter geht ja bis 210!
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Soll heißen, aktiv!
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Mir erschließt sich nur der Zweck des Resonanzkörpers nicht!
Ist er nur zur Geräuschdämpfung da oder beeinflusst er auch die Leistung?
Im Netz liest man beiderlei.
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Dann kaufs beim deutschen Händler:
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Das verkraftet auch eine normale Batterie, wenn sie i.O. ist!
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Die Pumpe schaltet ab, bevor sie trocken läuft.
Wie weiß die Pumpe das?
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Hat der normale Swift eine andere
Spur?
Könnte sein, wird aber vielleicht auch an den Bremsen liegen.