Lies du die Beiträge oben drüber ? Das würde alles schon geschrieben.
Woher weist du das das in der Schweiz gilt da steht EG und die Schweiz ist nicht in der EU also muss sie sich nicht dran halten nur was in den Papieren steht ,wer Führt die COC Papier mit
Nur als Beispiel. Bruder hat seinen Tiguan (EU Re-Import), in Deutschland bezahlt und mit Zollkennzeichen in der Schweiz importiert, dort mit der EG/CoC zugelassen.
Wir sprechen hier von Serien Rad/Reifen-Kombinationen. In die "Zulassung" wird nur noch die kleinste zugelassene Rad/Reifen-Kombination eingetragen. Alle anderen vom Hersteller freigegebenen Rad/Reifen-Kombination stehen in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (EC-CoC= European Community Certificate of Conformity).
Beim NZ müssten das sein:
195/45 17" auf 6,5x17" ET50
195/45 17" auf 6x17" ET50
195/50 16" auf 6x16" ET50
Diese Räder kannst du ohne weitere Papiere auf dem NZ fahren. Die EG-Übereinstimmungsbescheinigung (EC-CoC= European Community Certificate of Conformity gilt auch in der Schweiz.
Der Zeitfaktor ist vernachlässigbar. Ich bin 20 Jahre eine Strecke von 150km über die Autobahn zur Arbeit gefahren. Auf ca 50% der Strecke gilt Tempolimit 100 oder 130km/h, die anderen 50% sind ohne Limit. Bin ich auf diesen 50% der Strecke statt mit 150-160km/h, mit 130km/h gefahren, war ich max. 3-5 Minuten später zu Hause, habe aber 1 Liter im Durchschnitt weniger verbraucht.
VA links 4,40° und VA rechts 4,32°
Mein Fehler...Die Beschriftung ist irreführend und ich bin in der Zeile verrutscht.
Dafür hast du aber einen gewaltigen positiven Sturz an der Vorderachse! Normal ist ein leicht negativer Sturz üblich.
Wie im Kindergarten. Höre doch bitte endlich auf mit dem Mist und müllt das Topic nicht zu.
Vielleicht könnte einer der Moderatoren mal eingreifen!?
Hallo!
Kurze Frage. Sieht man auf dem Bild 1 den Außentemperaturfühler? Hintergrund ist der, dass im Moment beim meinem SSS eine Außentemperatur von 11°C angezeigt wird. Der Fühler sitzt unterhalb der 7 auf dem Nummerschild (Bild 2).
Gruß
Raoul
Wenn es Klebstoffreste sind, kannst du z.B. mit dem Koch Chemie Eulex die Sache entfernen. Der Eulex ist ein Klebstoff- und Fleckenentferner (z.B Teer).
Wenn es sich wirklich um Wachs handelt, bekommst du es mit einem Isopropanol/Destilliertes Wasser Gemisch vom Lack runter.
Ohje...Breitbart ist wieder unterwegs. Jetzt ist es nicht nur das Klima, sondern auch der Rechtsstaat.
Schon einmal damit probiert?
Dauerfahrlicht deaktivieren.
Beim Swift Sport NZ und Grand Vitara funktioniert es mit dieser Methode. Um es wieder zu aktivieren, die gleich Prozedur nochmals.
Gruß
Raoul
Bei Motoröl sollte man lieber auf die HTHS Viskosität achten. Dieser Wert wird bei hoher Öltemperatur und hoher Motordrehzahl gemessen. Heutige 5W-30 haben meistens einen Wert von 3,5-3,6 mPa×s. Bei einem guten 0W-40 Ölen liegt der Wert im 3,8er Bereich. Ein 0W-20 Öl, ist ein Öl mit abgesenkter HTHS Viskosität. Sie liegt im 2,6 mPa×s Bereich. Damit Versuch man Kraftstoff zu sparen. Gegenüber einem 5W-30 soll ein 0W-20 einen Verbrauchsvorteil von ca 2-4% bringen.
Das wird auch ein Grund sein, warum Suzuki beim neuen Sport kein 0W-20 verwendet. Die Belastung durch den Turbo ist doch anders, wie beim SSS NZ.
Mein Projekt FOX Sportendschalldämpfer habe ich nun abgeschlossen. Ich habe den ESD heute montiert. Es ist nur der Fox ESD verbaut. 100km hat der ESD auf der Uhr und war noch nicht ganz warm.
Hier noch ein kurzes Video vom Sound beim Anlassen und mit dem Gas etwas gespielt.
(Man muss das Video nach dem klicken auf den Link, nochmals anklicken damit man den Sound hört?!)
Danke für die Antwort! Der Rostlöser steht schon bereit. An die Dichtung habe ich nicht gedacht!
Hallo!
Ich möchte nun meinen nächsten Punkt aus der To-Do Liste abarbeiten und zwar den Umbau auf einen Sportendschalldämpfer. Bei eBay konnte ich einen FOX Sportendschalldämpfer, direkt von Hersteller mit 100km auf der Uhr, zu einem sehr guten Kurs (unter 200€) ersteigern. 
Nun meine Frage. Bekomme ich den original ESD ohne Demontage der Heckschürze runter?
Gruß
Raoul
na da bin ja beruhigt...danke für die Info!
in einer Sache muss ich dich korrigieren Raoul...der Swift RZ, weiss jetzt nicht ob sich das nur auf den Sport bezieht,
wird in Japan produziert. So zumindest die Aussage von meinem Händler.
habt nen schönes WE!
ich mach mich morgen ans wachsen mit dem gerade eingetroffenen Collnite-Wachs
Oh ich dachte alle für den EU Markt gebauten Swift kommen aus Ungarn. Dann ist die Dauer des Transport ja noch länger.
Der Lack bei Neuwagen ist schon ausgehärtet. Ich kenne das Lackierverfahren von Suzuki nicht, aber es wird ähnlich sein wie bei Audi. Der Lack besteht aus mehreren Schichten.
Dann kommt die Transportzeit vom Suzuki Werk in Ungarn nach Deutschland hinzu. Es vergehen also ein paar Tage bis du den Wagen in Empfang nimmst. Du kannst ohne Bedenken den Wagen mit Wachs behandeln. Bei nachträglich neu lackierten Teilen, muss man wirklich etwas aufpassen. Da sollte man wirklich ein paar Wochen warten.
wenn Politur/polieren, dann frei Hand
edit: wenns nicht unbedingt zB von Collnite sein muss, wär ich nicht böse drum:-D
es darf also auch etwas brauchbares aus dem unteren Preissegment sein..wenns irgendwie machbar ist
Günstiger und gut, wobei das 476S schon im unteren Preissegment liegt, ist das von Simon84 vorgeschlagene Sonax Polymer Netshield.
Für die Handpolitur kannst du z.B. das Meguiars Ultimate Compound oder die Petzoldt's Premium Reinigungspolitur nehmen. Dazu noch gute Politurpads, damit auch ein Abtrageffekt eintritt. 
Ne musst mal das bild ankucken .Bei den 205/45 weiß ich nicht ob es klappt ?
Die Tabelle ist leider falsch. 205/40 geht von 7-8". Zwei Beispiele:
Conti Technischer Ratgeber (Seite 51)
https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/b…8-2019-data.pdf
Bridgestone Technischer Ratgeber (Seite 14)
http://www.bridgestone-haendler.de/downloads/doku…nDigest_GER.pdf
Es gibt ein paar Reifenhersteller die ihre Reifen für Felgen außerhalb der ETRTO Norm frei geben. Das läuft dann über eine Reifenfreigabe.
