Beiträge von pepo

  • Ein Swift Sport Hybrid kommt zu meinem AZ Sport und einer geht

    Hallo zusammen,

    heute haben wir den Swift Sport Hybrid für meine Frau abgeholt.

    Der Mini Clubman wurde abgegeben und ein gelber Swift Sport AZ abgeholt.

    Habe die Anfahrt gleich genutzt um bei meinem den Kundendienst zu machen.

    Warum es ein zweiter Swift Sport geworden ist, weiter unten.

    Der Swift musste auf alle Fälle gelb sein, keine Kompromisse.

    Beim Händler unseres Vertrauens standen zwei Sport Hybrid. Einer ohne Zulassung und einer mit Kurzzeitzulassung und 320 km.

    Den Mini Clubman wollte er auf alle Fälle nehmen. Wir verhandelten die Preisdifferenz Mini und den Swift mit Kurzzeitzulassung.

    Dann kamen ein paar weitere Wünsche - warum sollte ich mich wehren ;)

    Auf alle Fälle andere Felgen. Die original Felgen bekommen die Winterreifen.

    Eine Tieferlegung, der Wagen ist zu hoch. Warum ein Wagen, wo Sport drauf klebt, aussehen muss wie ein Cross Country, erschließt sich mir auch nicht.

    Wenn möglich ebenfalls die dunklen Rücklichter und eine Cargobox für den Kofferraum.

    Heute abgeholt, mit den neuen Felgen und der Tieferlegung.

    Heute Nachmittag schon mal die Cargobox im Kofferraum verstaut und die Smoked Rückleuchten verbaut.

    Hier mal die ersten Bilder. Beim Reifenhändler, die Felgen abgegeben und bei mir die Sommerfelgen montiert.

    Und mit den Smoked Rückleuchten

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    Ein paar Wunsche folgen noch. Das Heck cleanen und schwarze Auspuffblenden.

    Ich habe mir noch neue Lautsprecher 2-Weg vorne und normal hinten gewünscht. Liegt schon alles bereit.

    Aber zuerst, nach längerer Zeit, der Urlaub.

    Bin mal gespannt, auf längere Zeit der Unterschied Sport zu Sport Hybrid.

    So, wer wirklich noch weiter lesen will, warum ein zweiter Suzuki Sport.

    Es sollte werden, ein Viertürer, mit Handschaltung, flott, nicht zu groß, aber doch für unsere Ansprüche etwas Platz.

    Meine Frau braucht nach einer schweren Krankheit, auf längeren Strecken zu Fuß einen Rollator. Am Besten verstaut (zusammengeklappt), auch bei umgelegter Rückbank hinter den Frontsitzen.

    Eigentlich alles klar, es wird ein Mazda 3 Skyactiv. Der gefiel uns am Besten, von allen Alternativen. Besonders der elegant, cleane Innenraum. Nur konnte bei umgeklappten Rücksitzen nichts hinter dem Frontsitzen verstaut werden.

    Ein Ford Fiesta ST. Tolles Auto, spritzig und ein Kurvenräuber. Meiner Frau gefiel er außen nicht so gut und innen gar nicht.

    Ein Ford Puma ST. Sieht innen um einiges wertiger aus. War dann etwas zu klobig.

    Ich freute mich auf den Hyundai I20N. Ein Kracher vor dem Herrn. Beide konnten wir uns nicht an das Heck gewöhnen. Auch der Innenraum mit den runden und eckigen Formen kam nicht so gut an.

    E-Autos finden wir noch zu teuer. Bis auf ein paar Ausnahmen alles "Busse", oder sehen halt aus wie E-Autos. Die Schicken sind in einer anderen Preisklasse.

    Dann meinte meine Frau, du bist doch mit deinem "Daily Driver" zufrieden, warum sollen wir woanders suchen. Aber nur wenn er gelb ist .........................

    Wer es bis hierher geschafft hat,

    einen schönen Gruß

    Peter

  • Vorstellung neu Ignis Besitzer-in

    Hallo,

    wir hatten auch mal einen Ignis, bei dem ich mir den Fahrersitz "erkämpfen" musste.

    War ein kleines Auto mit überraschend viel Platz. Von der Anschaffung bis zum Verkauf hatten wir keine Probleme.

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    Schönen Gruß

    Peter

  • Mobile Hebebühnen

    Zitat von Quertreiber

    hallo, ich habe mich vor ein paar Jahren mit denen mal beschäftigt. Ich habe mich dann aber zu einer fest montierten 2 Säulen Bühne durch gerungen. Was ich mir angeschaut habe, war entweder nur für Reifen arbeiten zu gebrauchen, hatte keine wirkliche Standsicherheit wenn man etwas "gefühlvoller" Werden muss.. , oder war bei arbeiten im weg (Motor Wechsel mit Motor Heber kann man nicht drunter fahren weil Mechanik der Bühne im Weg ist)..Nachbar hat Gabelstapler und da haben wir, bevor meine Bühne da war nen vorderen unteren Lenker an einem ducato gewechselt, der war knapp davor runter zu rutschen.. Meine Empfehlung ist, überleg was du machen willst mit der Bühne.. Die immer an die Seite zu räumen nach getaner Arbeit würde mich stören..

    Gruß quertreiber

    Schon mal danke für die Antwort.

    Ich habe nur zwei Tiefgaragen Stellplätze. Brauche das Teil nur 3 bis 4 mal im Jahr. Dann ist das zur Seite räumen und an die Wand hängen kein Problem.

    Was mich hier etwas stört, ist die kurze Auflagefläche. Kann nur einen Wagenaufnehmer nutzen, der Rest liegt dann direkt am Schweller auf.

    Bin mir noch unschlüssig.

    Sieht bei mir halt so aus

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    Gruß

    Peter

  • TÜV Abnahme und Eintragungen

    Hallo,

    hier meine Zusammenfassung TÜV + AU und meine Eintragungen.

    Wenn jemand Lust hat, kann er hier gerne seine TÜV Erfahrungen, und was wie eingetragen wurde weiterschreiben.

    Finde es interessant was wirklich eingetragen wurde und nicht nur glauben, gehört, dürfte, müsste, etc.

    TÜV und AU, nach drei Jahren und ca. 29.000 km ohne Mängel.

    Was ist bei mir eingetragen:

    - H&R Federn - ohne Probleme

    - 15 mm H&R Spurplatten in Verbindung mit den Original Felgen und Serienbereifung (Winterreifen) - ohne Probleme

    - 15 mm H&R Spurplatten in Verbindung mit den ATS StreetRallye Felgen 7x17 ET 45 - hier war es nicht so einfach, weil im Gutachten der Spurplatten eine ET Grenze von 35 steht. Hier wurde mir im Schein separat eine ET Grenze von 30 eingetragen

    - Tuningbox (Chiptuning) DTE PowerControl mit TÜV Teilegutachten 19.3 - wurde ohne Probleme eingetragen

    - InoxCar MSD + ESD mit ABE - die ABE wurde bei der jetzigen TÜV Kontrolle nur zur Kenntnis genommen

    - SW-Celi LED Rückleuchten, smoked, mit E-Prüfzeichen - wurde bei der jetzigen TÜV Abnahme gar nicht beachtet

    Was neu ist, oder zumindest für mich war, dass ich den TÜV Stempel noch nicht bekommen habe. Den bekomme ich von der Zulassungsstelle, wenn ich die Tuningbox in den Schein eintragen lasse.

    So will man erreichen, dass die Teile (es steht auch unverzüglich im Gutachten), wirklich in den Schein übernommen werden. So wurde es auch im TÜV Bericht vermerkt.

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    Schönen Gruß

    Peter

  • Durchzug beim Swift Sport und DTE Systems

    Hallo,

    also die Box hat 440 Euro gekostet. Mit Teilegutachten. In der Nähe von uns wüsste ich keinen der eine Kennfeldoptimierung (mit TÜV) anbietet.

    So nächste Woche (Mittwoch) geht es zum TÜV.

    Felgen, Tieferlegung in Verbindung mit den Spurplatten sind ja eingetragen.

    Bin mal gespannt, was er zur Tuningbox mit dem Teilegutachten sagt.

    Auch ob ihn die Smoked Rückleuchten mit der E-Nummer stören.

    Und ob das tolle italienische Gutachten "Scheda Di Omologazione CE" meiner InoxCar ESD + MSD Gnade findet.

    Ich schreibe mal zusammen, wie der TÜV so gelaufen ist.

    Schönen Gruß

    Peter

  • Inoxcar Swift Sport AZ

    Zitat von Tom19

    Guten Abend , kann mir jemand sagen was auf die Papiere von msd steht ? Also ist die msd nur in verbindung mit Serie esd drin oder steht nichts in die Papiere drauf ?

    Danke im voraus

    Hallo,

    meinst Du was in der "Scheda Di Omologazione CE" steht?

    Da steht bei mir gar nichts in der Art drin.

    Ist in italienisch mit englischer Erläuterung.

    Als Referenz steht ein Subaru Impreza und weiter unten in der Liste, der Swift Sport.

    Nächste Woche bin ich beim TÜV. Mal sehen, was der von dem Zertifikat hält.

    Schönen Gruß

    Peter

  • Durchzug beim Swift Sport und DTE Systems

    Zitat von Flori's S1600

    Warum baut man sich so eine Box ein und fährt nicht zu einer Firma die sich mit Software bzw Kernfeldoptimierungen spezialisiert haben. Das wäre eine Abstimmung nur für dein Auto auf alle Komponenten ...

    Solche Boxen gaugeln dem Steuergerät nur was vor .

    Und wen sie schlecht oder falsch programmiert worden sind meint dein Auto Steuergerät es wäre alles top und in Wahrheit läuft das Auto zu mager . Resultat Motorschaden ..

    Das wäre dir mit eine Anpassung vom Tuner nicht passiert .... Wens dann Ma passiert.

    Und ja hab schon 2-5 Motoren über den Jordan geschickt mit solchen Boxen 👋🤫

    Tja, warum baue ich sowas ein.

    Wollte es mal versuchen. Man kann nicht jedem unterstellen, das er schlecht programmiert.

    Wie es wirklich aussieht, kann ich natürlich nicht beurteilen. Wird die Zukunft zeigen.

    Auf alle Fälle läuft der Wagen schon mal smooth.

    Schon einige Zeit zurück, war ich mit meinem Audi A4 bei MTM. Wirklich ein renommierter Tuner. Software und Einspritzdüsen. Hier brauchte ich einige Anläufe, bis der Wagen ruckelfrei lief.

    Werde Anfang April sicher berichten, wie der TÜV ablief. Und ob die Box bis dahin noch verbaut ist.

    Bis dahin habe ich mehr Langzeiterfahrung. Und nein, es ist nicht alles gleich mal schlecht ;)

    Schönen Gruß

    Peter

  • Durchzug beim Swift Sport und DTE Systems

    Hallo,

    hatte ja den Durchzug unserer Autos gemessen.

    Da ich neugierig war, habe ich mir für den Suzuki die Tuningsbox von DTE Systems bestellt. Die PowerControl (ohne X).

    Auf die App Steuerung kann ich verzichten.

    War recht skeptisch, was so eine Box wirklich bringt.

    Ich habe mich für DTS Systems entschieden, da sie fast als einzige ein TÜV Teilegutachten mitliefern.

    Heute eingebaut. Die Box wird am Saugdrucksensor, Ladedrucksensor und Nockenwellensensor angeschlossen (dazwischen geschaltet).

    Es sind schon mal gute, passgenaue Stecker verbaut. Für den Saugdrucksensor hinter dem Luftfilter braucht man eigentlich ein Gelenk mehr im Arm. Die anderen beiden sind gut zugänglich.

    Es gibt zwei Konfigurationen Sport und Dynamik. Habe die Box auf Sport (Standardeinstellung) gelassen.

    Nach dem Anschließen eine kleine Runde gedreht, schon mal keine Fehlermeldung.

    Alle Kabel fixiert und die Box verschraubt. Dann ging es zur Probefahrt, knapp 150 km abgespult.

    In allen Geschwindigkeitsbereichen kein ruckeln und hoppala man spürt was.

    Das musste mir die Box aber erst mal beweisen. Es gibt ja überall tolle Leistungsdiagramme, aber ich wollte Zeiten sehen.

    Also auf die Autobahn und die 100 - 200 km/h Messung nachstellen.

    Selbes Auto, selber Fahrer, selbe Strecke, selbe Messmethode, etc.

    Die 100 - 200 km/h Zeit liegt jetzt auf dem Niveau von unserem Mini Cooper S.

    Vorher ca. 30 bis 31 Sekunden, mit der Box 24 bis 25 Sekunden. Bin angenehm überrascht.

    Anfang April, geht es zum TÜV. Dann lasse ich mir auch die Box eintragen.

    Bin schon gespannt was der TÜV zu der Box, meiner InoxCar MSD und ESD ABE und den "Smoked" Rückleuchten mit E-Prüfzeichen sagt.

    Meine Felgen, Federn und Spurplatten sind ja eingetragen.

    Schönen Gruß

    Peter

  • Frankreich Atlantik Teil 1 - 6

    Teil 5

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  • Frankreich Atlantik Teil 1 - 6

    Teil 3

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  • Frankreich Atlantik Teil 1 - 6

    Teil 2

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  • Frankreich Atlantik Teil 1 - 6

    Hallo,

    diesmal durfte der Suzuki ran.

    Es ging mit jeweils einer Zwischenübernachtung nach Frankreich an die Atlantikküste, nach Biscarrosse.

    Landschaftlich und von der Freundlichkeit ein Traum.

    Der Suzuki war ein treuer Begleiter auf den 4.100 km, die wir abgespult hatten.

    Klein, wendig und doch viel Platz. Habe zwar manchmal über die Tieferlegung geflucht, aber wer schön sein will ................

    Gruß

    Peter

    Teil 1

    Beschreibung als Bildtitel

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  • Garantieverlängerungen Swift Sport AZ

    Hallo,

    ich finde 200 Euro für zwei Jahre ein sehr faires Angebot.

    Wie sieht es bei Suzuki mit Umbauten und Garantie Verlängerung aus?

    Habe bis jetzt noch nichts von Einschränkungen gehört.

    Ich hänge euch mal an, was Porsche verlangt. Mit meinem Umbauten bin ich da raus.

    Selbst bei Spurverbreiterungen, wenn nicht explizit von Porsche, ist die Garantie futsch.

    Gruß

    Peter