Beiträge von pepo

Nochmal zur Inoxcar

Wie gs155 schon schrieb, hatte ich zuerst den ESD verbaut, mir nach ein paar Monaten den MSD (ein Topf) dazu gegönnt.

Der MSD war es wert. Der Ton dumpfer und "schmutziger", dafür nahm das Dröhnen im Innenraum ab.

Zu der Bescheinigung.

Jeweils zum MSD und ESD bekam ich eine Bescheinigung dazu. Keine richtige ABE sondern eine Bescheinigung über die e*-Kennzeichnung.

Die ist auf dem Auspuff und der Bescheinigung aufgeführt. Ist halt ein bisschen "italienisch". . Auf der Bescheinigung ist dann auch der Swift K14C aufgeführt.

Sieht dann so aus:

Mit den zwei Zetteln hatte ich bei keiner HU Probleme. Wurde auch sonst nie aufgehalten.

Und wenn du mal "scharf" aufgehalten wirst, hilft dir keine e* Nummer, oder ABE.

75dB stehen im Schein, gemessen habe ich 88 dB. Das müsste reichen . Die Verantwortung liegt beim Fahrzeughalter.

Hoffe, ich konnte etwas weiterhelfen, die die Spaß haben, aber auch der "Aber-Fraktion"

Zitat von Basker

Nur beim Motor hat Suzuki meiner Meinung nach das falsche Händchen gehabt.

Ob nun Motor, oder Software, da muss ich dir leider zustimmen. Harmonisch über das Drehzahlband verteilt ist anders.

Unten rum kommt er gut, aber dann setzt etwas flaute ein. Oben rum, wird er halt nur noch laut. Könnte etwas besser verteilt sein.

Natürlich kann man mit Software etwas nachhelfen, aber viele bleiben halt beim Standard. Und es darf ruhig angesprochen werden.

Ist halt ein Mild Hybrid, der in mehreren Plattformen herhalten muss. Im Vitara oder S-Cross spricht ja auch keiner von einem "sportlichen" Motor. Der dann am Besten noch mit 102 Oktan gefahren werden muss

Zitat von gs155

Bin mal gespannt wie lange die Lieferung meiner Inoxcar wirklich dauern wird.

Bei mir hatte es jeweils (1x ESD, dann MSD) gut eine Woche gedauert.

Habe auch nur TG Stellplätze.

Hast du keine Mietgarage in der Nähe? Stehen öfter in Kleinanzeigen oder Google Maps.

Wo ich gerne hinfahre, verlangt ca. 20 Euro die Stunde mit Hebebühne. Viel Werkzeug und auch mal eine helfende Hand. Nutze ich gerne.

Und einer geht, und zwar mein "Grauer" non Hybrid.

Den hatte ich jetzt seit April 2019.

Die ganze Zeit keine Mängel, oder Probleme, bis auf das hier schon oft angesprochene Beschleunigungsruckeln. Bei mir im 3. und 4. Gang, wenn ich voll beschleunigt habe.

Der Wagen hatte mich auf vielen Reisen (Frankreich, Spanien, Portugal) zuverlässig begleitet.

Viel Spaß hatte ich natürlich an den zahlreichen Umbauten (Felgen, Fahrwerk, Tuningbox, Auspuff etc.).

Der Verkauf war eine reine Vernunft Entscheidung. Da bei mir der Weg zur Arbeit wegfällt, waren drei Autos einer zu viel.

Der Wagen wurde privat verkauft und ging Richtung Bodensee.

Ich wünsche dem Käufer viel Spaß und immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen.

Der "Gelbe" meiner Frau bleibt uns sicher noch erhalten. Auch als Daily Driver. Und ich habe ja noch mein Spaßmobil.

Über den Verkaufspreis will ich hier im Forum bewusst nicht sprechen.

Will die üblichen Diskussionen, was so billig, was so teuer, bei Mobile stehen die doch..... vermeiden.

Anscheinend waren beide Parteien ja zufrieden.

Zitat von Imo

Es war nur ein Blech verbogen. Sonst ist alles in Ordnung.

Finde ich gut, wenn es mal eine Rückmeldung gibt. Viele fragen nur und dann hörst du nichts mehr.

Bin viel mit den Swifts in Spanien und Portugal unterwegs. Bei den vielen Bumps die die hier verbaut haben, kannst du noch so aufpassen, manchmal hast du Bodenkontakt.

Man sieht schon auf der Bühne, dass mal ein Kontakt da war, aber nichts besonderes. Am ehesten geben die Clips von den Seitenschwellern nach

Zitat von Kurvenkasper

Ich hatte tatsächlich schon mit gerechnet, dass jemand das sagt.

Ich denke auch, dass der Preis passt. Du hast dich sicher schlau gemacht und der Preis muss ja nur für dich passen.

Hättest Du geschrieben, ich habe meinen für 14.500 Euro verkauft, hätte sicher einer geantwortet, was so billig. Die stehen ja bis 16.500 bei Mobile

Zitat von gs155

Aber der Gelbe ist doch der Hybrid deiner Frau - richtig!?

Der im Video ist schon der "Graue" mit den gelben Streifen.

Bei dem gelben meiner Frau ist eine Remus ab Kat drunter.

Die InoxCar gab / gibt es leider nicht mit Gutachten. Hatte die in Italien angeschrieben. Wurde immer sehr freundlich vertröstet.

Mit der Remus klingt der Hybrid dezent dumpfer. Mehr geht halt legal nicht. Kein Vergleich zum nonHybrid.

Und nein, die Anlage wurde nach 15.000 km kaum präsenter

Zitat von gs155

Vielen Dank für die Rückmeldung

Ich sage auch danke für die Rückmeldung.

Einen habe ich noch

Zitat von gs155

Ich hoffe, dass sämtliche Befestigungen dabei sind. Vielleicht kann pepo ja etwas dazu schreiben

Sorry, bin etwas spät dran.

Bin mit dem "Gelben" gerade wieder in Spanien unterwegs.

Schellen sind bei der InoxCar alle dabei.

Aber ich brauchte für den Flansch MSD, ESD zwei Schrauben, die nicht dabei waren.

Bei dem original Topf sind die Schrauben fest montiert.

Schrauben sind irgendwas M10x40.

Mit der InoxCar machst Du vom Preis / Leistung sicher nichts falsch.

Wenn es dir nur um den Sound geht, würde ich erst mal die Anlage montieren und mit der Downpipe etwas warten.

Die Anlage MSD und ESD klingt nach meinem Geschmack ausreichend.

Das schöne ist, montieren, anlassen und gleich den Unterschied hören.

Die Sprüche, die Anlage wird später noch viel präsenter, kann man mittlerweile vergessen. Da verbrennt keine Wolle mehr. Dafür sind die Lärmschutzauflagen mittlerweile zu hoch. Wenn die Anlage am Anfang gar nicht klingt, wirst du nach 10.000 km nicht viel mehr hören.

Die Anlage legt noch etwas zu, aber nicht die Welt.

Deshalb fahren je einige Fraktionen Anlagen, die sich nur wie Sylvester Raketen anhören. Hat mit Sound absolut nichts zu tun.

Es gibt noch ein paar Anlagen, wie die GT-Spec, die wirklich gut klingen. Und dies schon ab der Montage.

Ja das Raumangebot immer eine positive Überraschung.

Wir fahren mit dem Teil öfter für 6 Wochen nach Spanien / Portugal und bringen das Reisegepäck immer locker unter-

Die Rückleuchten von SW-Tuning

und die NSL, wie der Link von Aries, von Concept-S

Wir haben bei beiden Autos die Rückleuchten von SW Tuning in smoked. Ausführung mit Werks LED.

Gute Passform und seit 5 Jahren und gut 2 Jahren ohne Probleme. Gefallen uns halt besser, als die Originalen.

Bei den beiden Suzukis haben wir uns noch die NSL mit LED gegönnt. Die sind ohne Zulassung, oder E-Nummer.

War jetzt mit den beiden Suzukis beim TÜV. Die Rückleuchten und die NSL wurden nicht beanstandet.

Ich habe nur gesagt, ich hätte die Rückleuchten und NSL als Einheit gekauft.

Gruß Peter

Zitat von Anina

Hat da irgendjemand eine Ahnung wo ich da am besten durchkommen?

Ich habe vorsichtig mit einem festen Draht durchgestochen und mit dem Draht dann das Kabel durchgezogen. Weiter geht es unter der linken Verkleidung im Fahrer Fußraum.

Dann kannst du weiter unter den Türleisten, oder Teppichen gehen, je nachdem wohin dein Sub soll.

Bild 1 Motorraum, Bild 2 Fußraum Fahrerseite, Bild 3 linke Seitenverkleidung Fußraum Fahrerseite

War gerade für einen Kurzurlaub in Kroatien. War überrascht wieviel Suzukis da rumfahren. Hauptsächlich Swift, Vitara und Ignis.

Ihr habt schon recht, ein 2,5 Tonnen SUV mit einem Hybrid ist sicher Umweltfreundlicher als ein kleiner Suzuki

Hier wird ja der Verbrauch auf den ersten 100 km herangezogen. Nur hat mir mal ein Händler erzählt, dass bei vielen Leasing Rückläufern das Ladekabel noch original verpackt ist.

Kurze Rückmeldung.

neuer TÜV Stempel ist drauf.

An der Hinterachse wurden die Bremsscheiben und Beläge getauscht.

Mag sein, dass es auch an den Scheiben liegt, aber lt. Aussage von meiner Werkstatt war der Bremssattel fest.

Und hier vertraue ich meinem Mechaniker mehr, als einer Ferndiagnose.

Es hieß, ich fahre "zu Vorausschauend" Zu wenig Belastung auf der hinteren Bremse.

Ansonsten ist dies die erste Auffälligkeit bei 52.000 km. Sollte nicht sein, würde ich aber auch nicht überbewerten.

Finde bis jetzt, ein zuverlässiges Auto.

Fahrer eines Spotwagens im hohen sechsstelligen Bereich, berichten stolz, dass sie schon die 3. Frontscheibe hätten.

Die ist mit dem Monocoque verklebt und reißt. Jetzt wurde der Kleber geändert.

Wollte damit nur sagen, viele Marken haben ihre Problemzonen.

Zitat von Rotex09

OK ,habe keine Erfahrungen mit Suzuki. Aber gut, das ist dann ein Manko, das es zu beachten gibt.

Again what learned

Bin Ende letzter Woche beim KD. Mal schauen was der sagt.

Muss wohl öfter mal die Handbremse nutzen.

Zitat von Rotex09

Wie alt ist das Fz ?

Ich habe den Swift im April 2019 mit 10 km gekauft. Also genau 5 Jahre.

Und habe jetzt ca. 52.000 km auf dem Tacho.

So mal zum TÜV.

Gutes und Schlechtes.

Beim Bezahlen wurden die Einträge im Schein überflogen.

Dann durfte ein junger Prüfer ran.

Hat gefragt ob die Anbauten, Schweller, Diffusor serienmäßig wären. Ja, habe ihm gesagt, beim Swift Sport serienmäßig.

Nächste Frage, die dunklen Rückleuchten sind wohl nicht serienmäßig. Habe ihm gesagt, die gab es mit den Nebelschlussleuchten im Paket. Seine Antwort, sieht stark aus.

Habe die Plakette trotzdem nicht bekommen. Tragbild innen Bremsscheibe hinten rechts. Der TÜVler meinte, das wohl der Bremssattel fest wäre.

Habe eh bald einen Termin beim KD. Mal schauen was die sagen. Wahrscheinlich zwei neue Bremsscheiben hinten.

Der "Gelbe" meiner Frau war noch ziemlich neu und natürlich bin ich dem Wunsch meiner Frau gefolgt

Yep, wie Du sagst, mit Heißluftföhn und Zahnseide "S", "Sport" und "Hybrid" entfernt.

Die Teile gehen ja gut ab, nur der Kleber bleibt. Anwärmen, abrubbeln, den Rest mit Reinigungsbenzin entfernt.

Danach habe ich die Heckklappe noch mit Wachs Politur behandelt.

Braucht ein bisschen Geduld und Spucke, geht aber ohne sichtbaren Rückstand gut ab.

Zitat von Rotex09

Pepo: kann es sein das du auf dem Gelben abgedunkelte Rücklichtglässer montiert hast? zumindest schaut das auf dem Foto so aus.

So, zurück aus Spanien und 6200 km mehr auf dem Tacho. Alles gut gelaufen.

Ja, ich habe auf dem "Gelben", wie auch auf dem "Grauen" abgedunkelte Rücklichter (Smoked) montiert.

Da die Rückleuchten doch recht groß sind, war es mir hinten ein bisschen zu viel Rot

Morgen geht es mit dem "Grauen" zum TÜV. Sollte alles passen. Hoffe nur, das er sich nicht an den dunklen Nebelschlussleuchten mokiert. Das einzige Teil am Auto ohne ABE oder E-Prüfzeichen.