Beiträge von suzimuzi

Zitat von Thomas_SwiftSport

Ja ist mir schon klar ?

Im schlechtesten Fall genau eine Sekunde falsch.

Also bei 3 Durchgängen den Schnitt nehmen und gut ist’s!

Zitat von GUKA

Federn drin 31 cm Kotflügel Rad Mitte.... Ein cm Restgewinde und das einseitig Einknicken beim Bremsen ist auch weg, mit den Rennsportfedern Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Yesss - so muss das! Und das Einknicken ist auch weg , finde ich ?

Die kriegst du nicht

Zitat von boo

Das hatte ich nicht hinbekommen , deshalb habe ich die ganze Türverkleidung ausgebaut , und dann kommt man da super dran ,und bricht keinen Clip ab, oder verkratzt sich die Kunststoffteile

Ich bezweifle dass das anders geht!

Zitat von Thomas_SwiftSport

Klingt aber (meine Meinung) mit Remus trotzdem besser als mit dem Originalen.

Definitiv!

Ich hatte gerade die Gelegenheit Handysoundfiles zu machen:

Remus Endtopf mit originalem Mittelrohr (aber ein Topf von den zwei entfernt!)

Linke Seite:

Rechte Seite:

(hier kommt deutlich mehr raus, auch am Endrohr deutlich erkennbar!)

Originaler Endtopf

(ohne die zwei Mitteltöpfe)

Zitat von schwarz1000

Oh Mein Gott mir wird gerade ganz anders, wenn ich hier so druch lese.

1. Verbundlenkerachsen verschrenken bringt rein garnix, weil sie dabei stark nach innen kippen und nicht gerade nach oben federn. Genau das passiert nämlich, wenn du mit 170 über eine Bodenwelle auf der Autobahn fährst. Ich fahre ein 7,5J ET42 und hab die Freigängigkeit mit Sandsäcken im kofferraum gestestet. Resultat: ca 5mm luft.

beim verschrenken hatte ich ganze 25 mm luft

Gut ich fahr auch mal auf der Rennstrecke damit aber auch im sportlichen Alltag würde ich hinten nix breiteres fahren.

Mir ist schonmal vor 11 Jahren mit eingetragener (!!!!) Rad-Reifenkombination genau deshalb bei 200 der Reifen regelrecht explodiert auf der Hinterachse. Ich hab das Auto gerade noch gefangen und bin dan in eine Ausfahrt geschossen..... Ursache: Reifenflanke am Kotflügel aufgerissen. Verschränken vorher war 10mm platz. Heute entwickel ich selber Antriebs udn Fahrwerkskomponenten und denke mir, wie unglaublich dumm ich damals war.

Halbwissen kostet Leben!

Das soll keine Klugscheißerei sein oder so, ich will nur vermeiden, dass Leute die gleichen Fehler machen ich damals.

2. Der Tüver wird es vielleicht abnicken, villeicht aber auch nicht. Aus meienr sicht vollkommen irrelevant. Ich würde lieber selber das Auto mit gewicht druchfedern und schauen ob du genug luft hast.

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Genauso mit Sandsäcken gemacht und die Radläufe gezogen (8J ET45) , habe ca. 6mm Luft jetzt... aber die Diskussion ob notwendig oder nicht, gibts eh auch hier im Forum ...

Absolut erforderlich auch meine Meinung!

Zitat von GUKA

Hast für hinten auch schon ne Lösung

Das ist dein Part

Das ist fies ?

Wenn es tatsächlich keine Federn gibt von KW, gibt es nur ein paar Möglichkeiten:

1. Immer zwei volle Kisten Bier im Kofferraum (Eintragungsfrei ?)

2. Federteller abdrehen (das prüfe ich nächste Woche)

3. Federn von einem anderen Gewindefahrwerk (STX Dämpfer bleibt)

CTC hat sowas eventuell, bzw, schau ich ob vom Suzuki Cup was da ist

Zitat von Hanzo

Hast Du auch eine 100-200 Zeit?

Nein leider, aber interessante Frage ?

deutlich länger als 100-180!

bis 190 (Tacho 200) gehts annähernd zügig wie bis 180

... dann Schalten, und dann hätte ich gerne einen größeren Lader ?

Zitat von Hanzo

ET30 ist krass! ? Danke, diese Erkenntnis hilft mir bei der Suche nach neuen Räder?

Aber nicht mit 8J ?

Zitat von GUKA

Ja hab mit KW geschrieben, die Federn sind 30mm kürzer als die drin sind, die haben mir die empfohlen, für hinten gibt es noch keine Lösung aber hinten müsste doch 32 cm Unerkannt Kotflügel mitte Felge möglich sein, wenn bis Anschlag runtergeschraubt ist? und vorn dann auf 31 würde mir reichen ....

KW Federn heute bestellt

Zitat von Thomas_SwiftSport

Wie sind die Fahrleistung bei dir nun, zufallig schon mal gemessen?

Wie hat sich der Klang verändert durch den 200Zeller?

Fahrleistungen stehen schon im Forum... aber nur Handy GPS... musst suchen

Kurzfassung: bis 100kmh kaum ein Unterschied (bring die Leistung nicht am Boden)

Ab 4.ten Gang deutlich mehr Durchzug (300Nm!)

Klang unverändert, minimalst lauter vielleicht... wenn man es nicht weiß , merkt man nix.

Zitat von 3l3ktron

Lenkst Du beim Bremsen oder hälst Du das Lenkrad gerade? ich vermute bei dem Phänomen eher das die Bremsen nicht gleichmäßig ziehen. Solltest Du so stark Bremsen dass das Heck leicht wird müsste auch die Warnblinkanlage angehen, als Warnung an den Hintermann/frau. Ich hatte das leichte Heck auf dem GP Kurs. Und auch nur mit deaktiviertem ESP.

Sorry, irgendwie habe ich keine Benachrichtigung bekommen, dass es schon Antworten gibt...

Also in der Kurve „lenkt“er hinten mit... das ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber geht schön eng ?

Ich hab jetzt mehr Luftdruck in den Reifen, ist jetzt weg. Wieviel Luftdruck fahrt ihr eigentlich ?

Bei 17“ , bzw. 18“ ?

Und: kann man das irgendwie ändern, dass statt der Warnblinkanlage , entweder nix angeht oder stattdessen die Bremslichter blinken ?

Zitat von Hanzo

Was ist mit LLK, 102Oktan abgestimmt? Ich sage trotzdem, mit allem drum und dran(erstmal ohne turbo), an die 200ps sind möglich.

Auch 180PS ist für so ein KFZ schon beachtlich!

Sinnvoll ist er, keine Frage!

Bei den Außentemperaturen hat er m.E. dadurch aber keine Mehrleistung. Schon garnicht 20 PS.

Downpipe mit Sportkat waren nach Software nochmal ca. 8PS

(Mit Mapping 178PS, von 151PS Basis)

Und CTC zB. kommt mit Standardturbo auch lange nicht auf 200PS...

http://www.ctc-performance.co.uk/store/ctc-perf…14c-boosterjet/

Turbo „überarbeitet“ gäbe es noch alternativ

http://www.ctc-performance.co.uk/store/ctc-perf…ort-zc33s-k14c/

Zitat von Hanzo

Ich denke 200PS sind bestimmt möglich

ich hab aktuell 178PS (Software, 200Zeller, Downpipe)

Ohne Ladertausch geht nicht wirklich mehr

Zitat von Mr. Swifter

Servus,

Bin länger hier nicht angemeldet gewesen, ich hatte vor 3 Jahren den SSS NZ den habe ich verkauft und mir einen BMW angeschafft.

Ich überlege aber nun als 2. Auto einen SSS RZ zu holen.

Wie siehts da derzeit stand Tuning aus, was fährt ihr so für eine Leistung?

Und frage 2 gewöhnt man sich an das hinterteil des Fahrzeugs?, auf den Fotos finde ich sieht es doch sehr gewagt aus.

LG

Alles anzeigen

Mit Software ca. 165-170 PS möglich.

Was stört dich an dem Hinterteil?

Zitat von pepo

Hallo,

jetzt mal ein Video im Freien beim Anfahren.

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Klingt echt geil... richtig rotzig ?

https://share.icloud.com/photos/0JX0Ui6YNLkdgtll6M0oz00Kw

Ich hab dir schon eine PN gesendet , die geht nach oben raus , die Mittelkonsole ausbauen ist viel aufwendiger und du musst sowieso über die Ränder der Zierleiste folieren, sonst geht die Folie bald runter

Hab mir grad das Video angeschaut - das geht genau so im SSS!

Selbst gerade während dem fahren nochmal mit einer Hand probiert... am Besten am Spitz vorne links ...

Zitat von Schloempi-92

Tomason TN16 8x18 ET 40

215/35 r18

Gefallen mir gut ??

Bisschen tiefer sollte er jetzt noch ?

Wie weit schaut die Felge vorne raus? ET40 muss ja eigentlich bündig mit den Radläufen sein?

Meine waren mit ET45 schon bündig (Stern kommt aber weiter raus bei meiner Felge)

Zitat von Schloempi-92

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