Beiträge von Baleno-Sedan

also, ich habe da nochmal geschaut, sieht so aus als ob da irgendwelche Clipse drunter sind??? :d_gutefrage:

müssten einzeln zu wchseln gehen, müssen ja irgendwie auch in die naben gekommen sein. :biggrin:

Aber ob du dann auch einzeln welche bekommst, ist die frage, kannst nur nen Lagerhersteller, oder einer der die alle Lager besorgen kann kontacktieren und ihm die Bezeichnung geben. BSP: für ein Kegellager: 33403

also, ich tippe auch mal auf antriebswellen, bessergesagt, die gelenkköpfe ausen. Hatte das mal bei nem Skoda Filicia, da war das gelenk im eimer, und bei kurvenfahrt, hat das geknallt und geknarckst wie sonstwas.

Bei diesem durcheiander kommt ja keiner mehr nach. Fackt ist, wenn was per Internett bestellt wurde, muss irgendeiner dafür unterschreiben. Wenn es bezahlt wurde und zurückgebucht wurde, haben die ne konntonummer. War das von deinem Konto??? wenn nicht, sitzt sie in der Falle, dann muss sie zahlen. Wenn es von deinem Konto ging, hat ne teielschuld, weil hast ja die \"pflich\" deine auszüge zu prüfen. Punkt Mahnung: irgendwann, wenn es die Versandhäuser weitergeleitet haben, kommt ein gewisser Brief, der an den Besteller geschickt wird. \"böser Brief\" dafür muss jemand unterschreiben. Der der unterschreibt hat die Pflicht es dem Schuldner zu geben. Hat sie den Abgefangen, sitzt sie fest, muss zahlen, vorenthaltung des Briefes und und und.

Unterm strich kannst alles an sie weiterleiten, 1 zu 1 mach ne eidelsstadliche erklährung oder wie das auch immer heist und dann wars das.

Punkto auto, wenn du die 1000€ hast, kannst das zumindest nehmen um deinen guten willen zu zeigen, wenn es sich ja nicht ändern lässt. Denn rest als Raten vereinbahren und zwar so minimal, wie es nur geht. Kenne da fälle wo es über 6000€ schulden waren und nur um die 160€ rückzahlungen pro monat. Schuldnerberatung.

Also anbei mal noch ein Bild von der Leiste.

jup, das stimmt, die TK übernimmt die Kosten bei z.b. Hagelschaden. auzug von einer Versicherung:

Die Teilkaskoversicherung ersetzt Schäden durch:

Brand und Explosion
Entwendung, insbesondere Diebstahl
unmittelbare Einwirkung von Sturm, Hagel, Blitzschlag oder Überschwemmung
Zusammenstoß des in Bewegung befindlichen Fahrzeuges mit Haarwild, Pferden, Rindern, Ziegen und Schafen
Bruchschäden an der Verglasung (keine Selbstbeteiligung bei Glasreparatur: bei Reparatur der Scheibe (kein Ersatz) verzichtet die ****** auf die vereinbarte Selbstbeteiligung in Teilkasko)
Schäden an der Verkabelung durch Kurzschluß
Schäden an Kabeln, Schläuchen und Leitungen durch Marderbiss

Frage, kent einer eine gute Werke in merseburg/ umgebung????

Hallo, weis einer von euch wie ich diese Zierleiste, welche an der Heckscheibe unten befestigt ist, abbekomme nd ob da irgenwas kaputt geht, Klipse etc???? Bei mir ist na etwas sehr viel Dreck drunter, welcher an der Scheibe nach unten gelaufen ist.

so, jup, hattes recht, da ist nen schlauch direckt zum sugrohr drann, also Unterdruckgesteuert. na gut, aber ob dann ein anderer regler mehr bringt????

Zitat

Original von boettchi:
Was korios ist der Klimalüfter läuft nur der Kompressor nicht.
Wenn ich das Relais abhabe und brücke geht der Klimakompressor auch nur er schaltet dann bei 20 bar druck nicht ab bzw der Lüfter nicht mehr zu.
Haben mal durchgemessen und das Magnetkupplungsrelais bekommt keine Masse auf der Steuerleitung.

Weis ja net ob wir die gleichen Schaltpläne haben, aber wenn die Magnetkupplung keine Masse bekommt, hängt das mit dem \"Klimaanlagenverstäker\" zusammen.

jup, mach ich gleich morgen

Im Schaltplan stehen leider keine Pins drann, also kannst nur die Kabelfarben raussuchen und mit Multimeter messen ob schalter ganz ist, der im Innenraum zum einschalten der Klima. Und wenn ja, die beiden Leitungen \"kurzschliesen\" und am relais prüfen ob sie durchgang haben usw. Halt ne knifflige Fehlersuche, wenn alle Sicherungen ganz sind usw.

Will mich da ja jetzt nicht 100% ig festlegen, aber glaube mein druckregler hat keinen Unterdruckanschluss.

also, theoretisch, müsste der schalter masse schalten, zum relais, welches dann Kompressor zuschaltet. Da du dem Relais (Kontakt) schon masse gegeben hast und der kompressor lauft, kann es gut der schalter sein. am besten mit nem Mutimeter mal prüfen. anbei dir Schaltplan für Klima

und meine 86 dazu macht===

20938

O.k. zum Verständniss, der Druckregler begrennst den Systemdruck welcher von der Kraftstoffpumpe geliefert wirde auf eine bestimmten wert. Nehmen wir mal an 0,8bar. Der druckregler lässt somit alles was ÜBER den normdruck ist durch, läuft also zurück zum Kraftstofftank. Ein anderer Druckregler Beispiel 1,2 oder 1,8 oder oder oder, lässt dann alles was über diesen Drücken ist ebenfalls durch. Also lässt ein Druckregler den Benzindruck nihct schneller ansteigen, er begrennst ihn im System.

Und wie gesagt, Mehr druck in den Leitungen heist bei \"volllast\" das auch mehr eingespritzt wird, aber im normalen Fahrbetrieb, macht das die Lambda zur nichte, denn die Kürzt dann die antacktung der einspritzventiele.

O.k. tau, so wie du das schreibst, wird das in der Praxis gehandhabt. Ich habe (zum glück oder auch leider) 3 Jahre lang Metalltechnick, fertigungstechnik, Werkstofftechnik gehabt, und laut den Theoretischen berechnungen, wenn die Löcher so gebohrt werden, wie es Berechnet wird, dann hält das Gewinde. Wie es nun mit rep einsätzen ist, weis ich es nicht. Aber wenn du aus nen Ausgerissenen M6 innengewinde ein \"normales\" M8 innengewinde machen willst, dann reicht die restliche Wandstärke völlig aus.

Es geht ja immerhin darum, ein ausgerissenes M6 wieder zu einen M6 zu machen.

Also, mit den top speed pro Gang, will ich mich nicht so festlegen, da jeder Tacho ja abweichungen hat. Aber 90 im 2. ist glaube ich drinn, aber mehr mit nem 1.3??????????

Also, wenn mich meine Bildung jetzt nicht im Stich lässt, ist es doch wie folgt, für ein M6 Gewinde (innengewinde) muss man ein 4,8mm großes Loch bohren ( 6mm*0,8 ) so lautet die Berechnung dafür. eine 6mm Schraube hat einen Ausendurchmesser von 6mm. Die berechnug für ein 8mm Innengewinde ( 8*0,8 ) ergibt einen Bohrdurchmesser von 6,4. Ergebniss, Ein ausgerissenes 6mm Innengewinde hat genügen Matterialreserve für ein 8mm Innengewinde. (eigentlich müsste man das Ausgerissene Gewinde noch um 0,4mm aufbohren, denn man ein 8mm Innengewinde herzustellen müss das Loch ja laut rechnung 6,4mm betragen.

Soweit die Theorie. Was den Preis betrifft, ich glaube so etwas bei AD Augross gesehen zu haben, werde dort am Dienstag mal aufschlagen und mich erkundigen was es Kostet und dann posten

Zitat:\"jo mit der Abweichung hast du schon recht, aber ich kann nunmal nur nach tacho gehn, oder soll ich mich dann noch Blitzen lassen, damit ich die richtige geschwindigkeit habe? *g*
nasche: Die scheinen mit den Werksangaben auch ziemlich zurückhaltend zu sein...
Der 1.8 geht doch bestimmt schneller als 10,2 sek!?!

Ich hab ihn als Vorführwagen gekauft und gehe mal davon aus, daß da nix dran gemacht wurde!

Laut tacho (!) fährt meiner 55 im 1., 105 im 2., 140 im 3., 190 im 4. und der fünfte bringt dann keinegeschwindigkeitserhöhung, sondern einfach ne Drehzahlsenkung
Und ich fahr nie bis in den Begrenzer, weil ich nicht weiß, wie übel der Motor mir das nimmt... \"

also, mein Stufenheck, bringt im 2. keine 100, da ist bei max. 90 schluss, und im 4. ist bei 195 kurz vor begrenzer schluss.

Kraftstoffverbrauch : 6,4 liter auf 100 macht mit ner Tankfüllung knapp 800 km. normale Fahrweise

Kann mir einer sagen, was die in etwa kosten für metrisches M8 und für ein M10 (verbindung Motor / Getriebe)