Morgen!
Super! Danke dir Denny!!!!! Echt klasse!
Bis heute läuft er ohne Probleme, ich hab mir den alten Filter mitgeben lassen und ihn mal aufgemacht: der sah von innen aus wie ein Sandkasten für Kinder;) Man glaubt es kaum....
Schönes Wochenende!
Gruß Max!
So!
Hab ihn wieder! Es war der Bezinfilter. Als der Mechaniker den runtergemacht hat, kam nur noch schwarz-braune Brühe raus!! Dann hat er noch die Tankleitung kurz gespült, dann den neuen Filter drauf und fertig. Hab gefragt, ob da jetzt was mit dem Motor sein könnte, aber der Mechaniker meinte, dass der Filter nur solche Teilchengrößen durchläßt, die der Motor ohne Probleme mitverbrennen kann und dass es kein Problem geben dürfte.
Ich hoff echt, dass es das gewesen ist!! Aber sieht stark danach aus!
Danke für eure Hilfe!
@ Denny: kannst du mir noch sagen, wie man selbst den Fehlercodecheck macht? Und hast noch evtl. ne Liste mit den Erklärungen dazu? Wäre super!
Morgen!
Na, lass doch mal hören, mich interessiert es auf jeden Fall!
Kann man ja evtl. mal gebrauchen.
Nur was ist EOBD?
So, hab ihn heute in die Werkstatt gebracht.
Fehlerauslesen brachte keinen Erfolg. Dann Zündkerzen gecheckt, Verteiler usw. Auch nichts.
Leider hatte ich dann keine Zeit mehr und hab ihn dann da gelassen. Die meinten noch, sie werden noch den Benzinfilter mal austauschen...
Morgen sollte er dann fertig sein. Naja, man wird sehen...
Hoffe es ist nichts ernsteres!
Ja sehr interessant! Hab gelesen, man muss einen Gelben stecker abstecken? Nach dem muss ich erstmal suchen;)
Falls ich eine Blinkausgabe bekomme, gibts dann eine Liste mit den entsprechenden Bedeutungen?
Lass es dir schmecken!;)
Morgen!
Also ein Wackelkontakt könnte es auch sein, ich werd mich mal über alle Sensorstecker und sonstige Anschlüsse her machen.
Das mit dem Dreck im Tank hätte ja dann als Folge einen verstopften Benzinfilter. Dann müsste aber doch eigentlich der Fehler deutlich öfter auftreten. Wo kann ich denn den Benzinfilter finden? Kann man den evtl. aufmachen und durchspülen? (Natürlich mit Benzin und nicht mit Wasser 
)
Ich habe leider nicht die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen, aber wenn ich in die Werkstatt fahre, werden die das wohl machen bzw. ich werd mal danach fragen.
Drosselklappenpoti schau ich mir auch an. Gibts da Standartwerte dafür oder soll ich einfach nur schauen, ob er auch schön beim öffnen/schließen seinen Wert sauber verändert? Tauschen kann ich ihn wohl eher nicht, hab leider keinen Baleno zum testen in der Nähe...
Aber danke für die Anregungen!
Ok,ok, das mit dem Wasser war nur ne gaaaaaaaaaaaanz weithergeholte Idee, geb ich ja zu;)
Werd mich nächste Woche in die Werkstatt begeben...
Das mit dem Steuergerät hört sich übel an!:(
Wird man ja sehen, was die Jungs aus der Werkstatt dazu sagen.
Wem aber sonst noch was einfällt, immer raus mit der Sprache!
Schönen Abend noch!
Hallo erstmal!
Habe folgendes Problem mit meinem 1.3l Baleno Hatch:
Wenn es am Morgen so um die -10 grad hat, dann kommt es manchmal vor, dass der Motor ohne Vorzeichen einfach an Kraft verliert. Also, ich fahre so 50km/h und auf einmal bricht mir die Drehzahl um 500-1000 Umdrehungen ein. Weiter Gas geben hilft nichts, nur kurz weg vom Gas und dann wieder sanft drauf dann geht’s meistens wieder, aber manchmal kommt das Problem sofort wieder. Allerdings stirbt er nie ganz ab. Fängt sich immer wieder, nur ist das dann kein angenehmes Fahren mehr, mit dem ständigen Gedanken an solche Aussetzer… vor allem, weil er durch denn Drehzahleinbruch ja sofort und ohne Bremsleuchte langsamer wird und bei uns in der Umgebung der streng eingehaltene Sicherheitsabstand bei 20-25 cm liegt;)
Bis jetzt ist mir das 3 mal innerhalb von einer Woche passiert.
Soviel habe ich schon festgestellt:
- Das Stottern kommt auch dann, wenn der Motor schon richtig warm ist, also so nach 60km Fahrt bei ca. minus 10 grad Außentemperatur. Es kommt aber nur nach einer Nacht Standzeit. Wenn ich nach der Arbeit wieder heimwärts fahre, kommt das Problem nicht.
- Der Motor läuft ganz normal bis zu den Aussetzern, d.h. kein seltsames Geräusch oder Leistungseinbruch. Zündung funktioniert 1a, alle Zylinder laufen. Es sind auch keine Spuren an den Zündkerzen wegen schlechter Verbrennung oder ähnlichem erkennbar. Ventile, Steuerriemen usw. wurde erst im Oktober eingestellt bzw. gewechselt, aber bis jetzt gabs keine Probleme.
- Der Leerlauf ist absolut sauber bei ca. 500 Touren wenn er warm ist, er kommt auch sofort aus dem Keller, wenn man ganz leicht am Gas spielt.
- Auch die Höchstdrehzahl über eine etwas längere Strecke ist absolut in Ordnung, hab es mal bei freier Bahn versucht, ihn absichtlich zum stottern zu bringen, aber kein Erfolg.
Das einzige, was sich in letzter Zeit geändert hat, ist, dass ein Ölwechsel gemacht wurde (10W40, 3,3l, neuer Ölfilter) und ich habe nach langer Zeit Super mal wieder Normalbenzin getankt, allerdings von der gleichen Tankstelle wo ich auch sonst normalerweise tanke.
Ich hab mir gedacht, dass irgendwas mit der Benzinzufuhr scheinbar nicht stimmt. Entweder ist irgendwo (evtl. Benzinfilter?) Dreck drin, dann müsste der Fehler aber ständig vorhanden sein, oder es gefriert irgendwas bei der Kälte und blockiert den Benzinfluss bei höheren Drehzahlen. Das sollte bei Benzin allerdings erst bei deutlich niedrigeren Temperaturen der Fall sein, oder?
Kann es sein, dass evtl. vorhandenes Wasser im Benzin (keine Ahnung, wie das kommen sollte, aber na ja…) über Nacht gefriert und dann die Spritleitung blockiert?
Was meint ihr, dass das sein könnte?
Ich werde den Tank jetzt auf jeden Fall schnellst möglich ziemlich leer fahren und dann wieder Super tanken. Aber eigentlich ist der Baleno ja für Normalbenzin ausgelegt….
Hoffentlich ist das kein größeres Problem!
