Beiträge von Balenoheizer

    [quote]
    Original von tobiasb:
    Ich glaub net dasses da eine gibbet ... einfach schwarz fahren, was anderes bleibt dir nicht übrig! ...:rolleyes:
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    Mensch tobi, ist mir egal von was für nen Filter ich die ABE bekomm. Hauptsache eine! :look:
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    Servus... :D :dance2:

    Abend Leute.

    So! Hab jetzt nen fetten Konischen Sportluftfilter.
    Und nur ein Problem! Ich brauch ne ABE für das Ding da es nicht STVZO zugelassen ist.
    Wer kann mir da abhilfe schaffen, wär voll korrekt. Ist ja eigentlich auch egal von was fürn nen Sportluftfilter, hauptsache ich hab was da wenn die Leute in Grün/Weiß was sehen wollen.

    Thx an alle.

    HA!!! Das beste ist ja.

    Ich wohn ja hier in der Nähe von Leipzig, und hab aber den Suzuki in Chemnitz gekauft (knappe 90Km von mir entfernt).

    Und die S*****s hier in Leipzig haben gesagt dass das ganze Flammenrohr ausgetauscht werden muss. Darauf hin riefen mich die Leute aus Chemnitz an, und meinten sie würden sich das gerne mal persönlich anschauen da der Kostenvoranschlag zu hoch ist. Und sie da, das ding musste gar nicht ausgetauscht werden. War ja nur ne Schelle locker bzw. ist abgeplatzt. Und nur deswegen fahr ich hier 4 mal die strecke Chemnitz-Leipzig....

    Inkompetenten Leute hier in Leipzig!!!! (Beim Suzuki Autohaus)
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    Servus... :D :dance2:

    So leute!

    Hab jetzt endlich meine Alarmanlage bekommen und will sie auch am Wochenende einbauen.
    Nur da ich kein gelernter Elektriker bin, hab ich da noch ein paar Frage.
    1. Es geht um die Blinkeransteuerung, wo setzt ich da an besten den Kontankt mit dem Steuerteil der Alarmanlage zur Blinkersteuerung? Es sollen ja auch alle Blinker blinken. Ich nehm mal ganz stark an, im Relaiskasten.

    2. Wie punkt 1 nur mit der ZV

    3. Wegfahrsperre?! Suzuki bzw. speziell der Baleno hat doch eine? Und dann ...

    Hat vielleicht einer nen Schaltplan vom Suzuki?

    4. Wer hat von euch selbst schon eine Alarmanalge eingebaut?

    Hoffe ihr könnt helfen?

    Okay, hab das Geräusch jetzt weg bekommen. Und das Flammenrohr mußte nicht einmal ausgetauscht werden. Da bei dem Übergang von Flammenrohr zum Kat eine Befestigungsschelle war, und die ist weggebrochen. Dann hat das immer so ein Klingel Geräusch gegeben , wenn er warm war.
    Also, nicht ver*** Mensch ***en lassen.

    Und mein Schmuckstück ist nun endlich weider schoen leise...
    --
    Servus... :D :dance2:

    Wo liegt da der Unterschied zwischen, normal und sport? Und wenn ich jetzt schon 60/40 Federn hab, kann ich mir doch gleich Sport bestellen? Oder?

    Und das ist nun defenitiv der Dämpfer selbst? Nicht das die Domlager drann Schuld sind, und ich mir jetzt die Dämpfer bestell.
    --
    Servus... :D :dance2:

    HEHE! Zum Thema schalten,

    1.Gang bis 50
    2.Gang bis 100
    3.Gang bis 140
    4.Gang bis 185
    5.Gang bis 210

    Aber auch nur wenn ich nen 1,8 BWM abhängen will, bzw. irgendwelche Golf-Fahrer Komplexe haben.
    ;D
    --
    Servus... :D :dance2:

    Warum sollte ich denn den Motor unterfüttern? Kann mir nicht vorstellen das es was bringt. Da dort nur minimal platz ist für dämmung. Und es ist ja nicht der Motor der da schlägt, oder etwa doch?

    Mal was anderes!

    Beim Einbau von Federn, muss da was spezielles beachtet werden. Wenn die Dämpfer haraus gebaut werden? Ich mein SSCS Motor abbauen, und dann Dämpfer rausschrauben, oder?
    --
    Servus... :D :dance2: