Sorry, kurz vor Jahresende passiert denke ich nicht mehr so viel!
Bleibe dran.......
Beiträge von Thomas.Ka
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Wuste gar nicht das es mit den LED Rückleuchten so Probleme gibt.Meine sind jetzt auch gut 1,5 Jahre verbaut, keine Probleme.
Behalte ich doch mal lieber die Originalen
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Leider kann ich noch nichts neues berichten! Bin noch am rumtelefonieren......!
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Bei mir lagen die Kosten bei knapp 500€
Lag aber auch daran dass ich nicht so recht zufrieden war am Anfang, und Änderungen was Höhe des Fahrwerks getrieft nochmal ändern lies.
400-450€ müsste schon machbar sein.
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Höchstwahrscheinlich nicht. Da die Japaner i.d.R. keine Gutachten haben (wozu auch?) wird der Genehmigungsprozess in "good old Germany" recht aufwändig inkl. Fahrgeräuschmessung ect. und damit sauteuer bei offenem Ausgang, sprich, Du kannst einen Haufen Geld in den Sand setzen, wenn der Prüfer sagt "nö, zu laut".
Und in Vebrindung mit Deinem guten eingefahrenem Ragazzon seh ich schwarz für die Eintragung, denn meistens kommt -falls es eine Genehmigung gibt- dann ein Zusatz "In Verbingund mit Original Abgasanlage" dazu.
Nimm die 1000,- Euro für die Airbox und mach Dir mit Deiner Frau ein schönes Wochenende.Schade! Aber ich denke Du hast da echt Recht! Leider...... sche.....ß TÜV
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Werde morgen bei CCC Motorsport mal anrufen wegen der Druckplatte/Kupplungsset
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Kümmel nach dem ich googel Chrome aufgespielt habe...... die Seite öffnete ...... siehe da "echt einigermaßen Deutsch)!
Müsste eigentlich die wie Venuslappen geschrieben hat die am untern ende die richtige sein......... ZC32S für 256.43 €
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Guck mal da:
https://www.rhdjapan.com/exedy-single-s…-kit-zc32s.html
Ist die richtige für den Sport NZ, man kann oben in der Spalte auch Euro auswählen das spart ein die Rumzählerrei
Wenn du was bestellen willst mach es über FedEx! Die liefern direkt an die Tür und erspart dir Ärger beim Zoll (Alles nur vom Hören sagen, hab dort noch nie was bestellt!)
Auch sonst ist der Shop sehr interessant
es gibt sehr viel Zeugs das man in Deutschland gar nicht kennt 
Danke! Ich schau mal! Gut dass ich Krankgeschrieben bin sonst hätte ich da echt zu wenig Zeit zu
(nicht falsch verstehen, würde gerne Arbeiten).
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Danke, werde ich nach dem essen gleich mal versuchen......
Sehr nett von Dir Kümmel
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Schei....e! Wenn doch nur mein Englisch besser wäre!!!!
War mal kurz auf der Seite von RHD Japan
Da brauche ich echt Hilfe......
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Niki Schelle sprach beim NZ ja auch schon vom Hausfrauensportler
Gemein
Egal, wer nicht wagt .........
Mal sehen was am Ende rüberkommt
Jetzt muss ich erst mal nach einer verstärkten Druckplatte suchen.............
Für den NZ gibt es im Vergleich zum MZ NICHTS
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Also wegen dem Thema Kupplung mein lieber :), die Exedy Sportkupplung vom MZ passt leider nicht auf den NZ. Nur die Reibscheibe kann man verwenden
Hab mich mit dem Thema bisschen befasst was Kupplung angeht für den Sport NZ, man findet in Deutschland rein gar nichts
Im Ausland findet man zu genüge Zeug, würde mir ein bei RHD Japan bestellen wenn es so weit ist Sonst interessantes Thema hier
Danke
"wieder ein Problem" mehr!
Wusste irgendwie sofort, dies ist nicht in 4 Wochen bestellt.
Danke nochmal für die Info
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Aber die Elektronik ist so programmiert - viele hatten sich darüber ja schon beschwert - dass sie bei längeren höheren Drehzahlen und Gangwechsel , die Drehzahl hochhält. Das wird die Elektronik weiterhin tun - Schwungmasse hin oder her - es sei denn man greift in die Software ein.
Danke
Mal sehen wie sich dann alles so verhält! Es wird nicht nur Vorteile geben, ist mir schon klar! Naja hoffe der kauf der Schwungscheibe/Kupplung und der Einbau klappt noch vor der Cup - Software. Der kann da bestimmt noch was anpassen. (gegen Aufpreis)denke ich! Aber egal!
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Irgendwie habe ich bei dieser Aussage einen Rentner der im 1. Gang im Begrenzer (quasi jaulendem Motor) um die Kreuzung fährt und die Ehefrau ihm dabei anmeckert vor meinem inneren Auge
deshalb bin ich von meiner Exfrau geschieden, so habe ich mir das anmeckern erspart
Auch ich war mal jung, und glaube mir alle meine Fahrzeuge mussten LEIDEN! (Bis heute). Und was sind schon 6000-7500 u/min?
Mein Moped stottert fast schon unter 7000 u/min. Schluss ist da erst bei 13,500 u/min. Läuft seit 70 000 km wie ein Uhrwerk
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Freue mich über alle Für & Wieder über dieses Thema.
Habe mich nicht für die 3,9 kg Schwungscheibe entschieden, sondern für die 4,3kg Variante von JUNG.
Kupplung im Moment diese:
Wenn jemand hier eine andere weiß/kennt bitte schreiben.
Kurbelwellenrad bleibt erst mal so, da ich erst wissen möchte wie sich das Schwungrad tatsächlich so verhält.
Werde mal versuchen ob mein Autohaus einen Deal eingeht und mir für meine "fast neuwertigen Teile" im Tausch das Getriebe aus/einbaut!
Die Anschlussgarantie kann ich mir sparen (444 €), da Cup Software und leichtere Schwungmasse eingespielt/verbaut werden!!!
Leider! Aber ich spiele lieber mit offenen Karten gegenüber meines Suzuki Händlers.
Hoffe, und freue mich auf weitere Infos von Euch
Thomas
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meine Älteste Anschaffung 1980
Wir waren damals alle Rocker
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Net schlecht....... viel Spaß damit
Für mich Bj, 1962 gibt es nur eine Z
Bitte nicht fasch verstehen!!!!
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Danke erstmal für die konstruktive Antwort.
sehe schon, wird ne Aufgabe bis zum Frühjahr 2018
jetzt habe ich wieder was zu tun ..........
Hast Recht ..... würde mit der Schwungscheibe auch lieber auf 4,7 oder auf 4,3 kg gehen.
Außerdem gehe ich davon aus das die Schwungscheibe ohne unwucht ausgeliefert wird.
PS. Kann ich zum Glück im Betrieb überprüfen lassen, und wuchten lassen!
Mit dem Schwungrad sollte auch nicht zu leicht gehen, da die Alltagstauglichkeit ein wenig leidet. Unrunder Leerlauf und etwas weniger Durchzug bei Steigungen.
Heißt also beim Bergauffahren fehlt es dann an Schwungmasse? Macht Sinn! Naja bei Drehzahl um 6000 u/min ist der "Nachteil" dann weg
Danke nochmal
Thomas
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parallel zur Cup Software habe ich mir noch eine Motor Schwungmassenreduzierung in den Kopf gesetzt. Würde mich freuen wenn ihr mich mit Rat und Tat dabei unterstützt.
Mir ist Euere Meinung echt wichtig!
Nach langer Suche für denn NZ M16A Motor habe ich Stand heute folgendes gefunden:
- Schwungscheibe Monster Sport 4,7 kg 579 €
Jung Schwungscheiben 4,3 kg 509 €
oder 3,9 kg 555 €
Exedy Schwungrad 4,7 kg 611 €
- Kurbellwellen
Riemenrad Japspeed 815 g 249 €
Originalgewicht: Schwungscheibe 7,3 kg
Riemenrad 1,7 kg
Gewichtseinsparung im besten Falle: 4,3 kg (etwas über 50%)
So, und wenn das Getriebe eh ausgebaut werden muss natürlich gleich eine verstärkte Sportkupplung:
- z.B. Exedy Stange 1 organische Sportkupplung, ausgelegt für ein Schwungrad
Drehmoment von 210 Nm.
Preis: 381,51 €
PS. Gewicht der Kupplung (Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücklager) muss ich noch klären.
Frage:
Kann mir jemand sagen was die originale Kupplung wiegt? (komplette Kupplung)
Gib es für den NZ auch leichter Riemenscheiben oberhalb der Kurbelwelle?
Füge mal ein Bild der Jung Schwungscheibe hinzu:
Und, ja ich als 55 Jähriger lebe eben mein Hobby
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Schaut mal was ich gestern zufällig an einem mini cooper gesehen habe
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Bei dem Wetter fahr ich aber mit dem Swift nicht
Kann ich gut verstehen! bei mir sind es auch ca. 500 km. Bin jetzt im Winter auf mein SSS angewiesen, im Sommer könnte ich ja mit dem Motorrad zur Arbeit fahren.
Habe auch nicht wirklich Lust mein Steuergerät aus/einzubauen und einzusenden, und im schlechtesten Fall gibt es Probleme mit dem update.
Vor Ort Probefahrt ist mir da echt lieber.