Beiträge von VitaraLY2016

  • Swift DDiS 45.000 km Wartung

    Hallo zusammen,

    gerade aktuell die 3 Jahres Wartung bei 43.000 km gemacht mit folgendem Ergebnis (Zahlen Netto):

    TÜV vorfahren und AU machen 30 €

    TÜV selbst 73 €

    Inspektion 120 €

    Batterie 7,50 €

    Öl 3,1 L 53 € (Motul S-3000 5W30 DPF)

    Ölfilter 17€

    Pollen 11 €

    Kleinkram 12 €

    Räderwechsel und Einlagern 39 €

    Summe somit rund 365 € zuzüglich Märchensteuer

    Grüße

  • Familienzuwachs

    Also die im Beitrag als Exotisch bezeichnete "Pfützenbeleuchtung" im Schweller ist wohl tatsächlich so exotisch, den ich habe diese nicht.

    Kenne auch keinen der eine hätte.

    Wie Didi schon sagte gibt es eine dezente Fußraumbeleuchtung beim öffnen der Tür und (mittels Bordcomputer einstellbar) dann auch eine dezente Fußraumbeleuchtung beim fahren als Ambiente Licht.

    Aber wär nicht schlecht, wenn es dies so geben würde.

  • Navi New Vitara

    Nabend,

    habe den "S" und damit das selbe Radio/Navi.

    Die Funktion gibt es nicht, willst du außer Naviansagen nichts anderes hören, musst du auf einen unbelegten Anschluss wechseln (Aux oder USB ohne Stick dann).

    Nur Navifunktion kenne ich jedoch bei keinem PKW außer bei den mobilen Navis halt.

  • Swift 1.3 DDIS Kaufberatung

    In meinem Familienkreis gibt es zwei 1,3 Diesel, einmal ein Splash, der wird bald 10 Jahre, 140.000 km rund und wird viel Autobahn gefahren. Ist ne Sparbüchse (um die 4 Liter) und außer Glühkerzen, Auspuff, Fahrergurt (noch auf Garantie), dem üblichen "Kleinkram" zur Wartung und Verschleißzeugs hatte der noch nix.

    Der zweite Wagen ist ein Swift mit dem Dieselmotor wie vermutlich auch aktuell noch, der ist jetzt 4 Jahre alt hat rund 50.000 km runter und wird fast nur Stadt und Überland bewegt. Probleme bisher keine, hat meines Wissens sogar noch die ersten Bremsen und alles.

    Beide machen eine Regeneration des DPF, das könnte bei nur Stadt und Kurzstrecke unter Umständen dann Probleme bereiten.

    Suzuki Diesel sind , soweit ich weiß, vom Hersteller Fiat Power Train und somit auch in Fiat (natürlich) sowie Opel Fahrzeugen verbaut.

    Ob es da noch mehr Hersteller gibt, welche die FPT Motoren nutzen, kann ich dir nicht sagen.

    Vielleicht sind die neuen Diesel heute auch weiter entwickelt/modifiziert, Ford macht zum Beispiel die Regeneration mittels zusätzlicher Einspritzung direkt vor dem DPF und erhöht damit die Temperatur zur Regeneration.

    Das ist dann halt einfacher/schneller möglich als konventionelle DPF Regeneration.