Suche sportauspuff für die 1,3/1,5er mz/ez am liebsten ab kat 
Wer noch was rumliegen hatt einfach melden
Beiträge von SwiftyAC
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Kann mann die Achstummel wirklich so einfach rausziehen, da hinten noch ein Ring ist. Hält dieser nicht das Zahnrad im Diff.. wenns so einfach ist wechsle ich den WDR auch noch. War mal undicht und komischerweise ist er 1 Tag später wieder dicht.
Der sicherungsring hällt kein zahnrad
Kannst einfach rausziehen bzw raushebeln
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Hallo,
wie kann ich denn ein Lagerschaden erkennen?
Mein Getriebe schaltet noch einwandfrei,nur habe ich Geräusche beim fahren.Die Geräusche sind gut zu hören wenn Radio und Lüftung aus sind.Geräusche treten zwischen 45 bis 85 kmh aus.Wobei ich denke das Ab 90 kmh die Geräusche nicht mehr zu hören sind da die anderen Windgeräusche dann lauter werden und alles übertönen.
Es ist ein 1,3 er B.J. 2006 mit 170tkm gelaufen.Kupplung wurde schon gemacht und Getriebeöl wurde von mir einmal und vom Vorbesitzer einmal gewechselt.
Hast du das geräusch egal in welchem gang ?
In den meisten fällen ist das geräusch je nach gang anders warnebmbar
Ist ein mahlendes geräusch wenns die lager sind
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Als erstes würde ich den klopfsensor tauschen
Die geben auch ganz gern mal den geist auf
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Nur in Stichpunkten:
- Ignis FH mit M13A: Ventilspiel bei ~186 Tkm geprüft und für beanstandungsfrei befunden
- Swift MZ mit M16A (nicht meiner): Ventilspiel bei ~200 Tkm geprüft und für beanstandungsfrei befunden
- Ignis MH mit M15A (eines Freundes): Ventilspiel bei ~190 Tkm geprüft und für beanstandungsfrei befunden
➔ alle mit den ersten Auspuffanlagen
Mz 1,3 210tkm bei fast allen ventilen aus der tolleranz raus
Also kontrollieren schadet auf keinen fall
Suzuki gibt nicht ohne grund vor die dinger zu kontrolieren
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Was ich recht intressant finde zu dem kat problem
Wenn man sein agr stilllegt bleibt der bekannte fehler auch weg
Dafür brennt dan die mkl wegen dem agr 🤣
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Alles anzeigen
Hallo Zusammen,
auch ich habe das gleiche Problem mit der Motorleuchte.
Nach eine Fehlerdiagnose spuckt mir das Gerät die Fehlermeldung :
P0420 - Katalysator-Wirkungsgrad unter Schwellwert (Bank 1 )
- Permanent aus.
Habe beide Lambdasonden auf Funktion geprüft und beide sind in Takt.
Leistungsverlust habe ich keinen bemerkt, auch kein höheren Spritverbrauch.
Ich hatte die Fehlermeldung gelöscht , die Motorleuchte blieb 2-3 Tage aus. Sobald ich aber konstant ne strecke mit ca. 70-80 Km/h gefahren bin, kam die Leuchte wieder.
Ich geh jetzt mal davon aus, dass es der KAT ist...
Habe im Netz nach einem Kat im Austausch gefunden der liegt zwischen €130,- und aufwärts.
Was mein Ihr dazu?
Danke euch schon mal im voraus!
Gruß
Pana
Lass die finger von den neuen 130€ kat 🙈 die dinger taugen von 12 bis mittag
Allein die edelmetalle in nem ordentlichen kat kosten mehr als 130€
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Sitzt oberhalb vom öl filter rot eingekreist
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In München kenn ich keinen Aber ca 60-70km südlich von münchen kann ich dir die Suzuki Händler empfehlen
Falls es dir nicht zu weit ist
Fahr und Spar Automobile GmbH
Trifthofstraße 65
82362 Weilheim
Hans Willibald GmbH & Co. KG
Am Steinbach 40
83646 Wackersberg
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Hab meinen jetzt schon seit 3Jahren und ca 20tkm verbaut und kann mich nicht beklagen
Rost hatt er noch keinen Ist auch der Normale und nicht der aus Edelstahl
Also ich würde ihn aufjedenfall wieder kaufen
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Der mz hatt m20x2,5
Zumindest meiner hatts
Wenns nicht passt solltest mal des gewinde nachmessen ob es wirklich das richtige ist
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Ragazzon und friedrichmotorsport sind ganz gut