Beiträge von chicolino

...es ist sehr davon auszugehen, dass kein ventilspiel geprüft wurde, wenn er wegen der wasserpumpe dort war und kein wort wegen den ventilen gewechselt wurde.
zumal handelt es sich offensichtlich um eine freie-werkstatt.

sorry aber was steht auf der rechnung bei knapp 600€???

die ventile SOLLEN eingestellt werden (ich meine bei 100.000 oder so; hab s mir nicht gemerkt). die meisten M16A (motorkennung) haben aber so gut wie keine toleranzgrenze erreicht. bei über 150.000KM kann es aber nicht verkehrt sein... und außer einem anständigen Suzuki-händler wird dich vermutlich nie einer darauf aufmerksam machen.
es geht darum das alle ventile ihren job richtig machen und sowohl eingangs- als auch ausgangsgase in der "richtigen menge" rein uns raus gehen... ums kurz und grob zu beschreiben. die meisten motoren haben automatische versteller (sog. hydrostößel), aber das hat auch seine nachteile. ich persönlich mag einstellbare ventile

Zitat von Calo85

Der gute Ring, ist ca 1 bis 1 1/2 stunden von mir weg

...scheiße bin ich neidisch!
bei mir sind ca. 5 1/2 Std.

... mit rütteln wirst du vermutlich nicht weit kommen beim dem rad.
ich vermute das die welle oder ähnliches defekt ist. hab aber sowas bei einem M16A noch nicht gesehen.
die kosten sind ja schon recht präzise genannt worden.
...ich würde mir sogar überlegen bei knapp 160tkm (vorher lohnt es sich sicher nicht) gleich die ventile prüfen/einstellen zu lassen,
wenn es eine werkstatt deines vertrauens ist.

good luck!

...dem vorredner kann ich nur voll und ganz zustimmen!

...eine kühlung anstelle der nebelscheinwerfer macht sich auf jeden fall bemerkbar (auch gerade auf der Nordschleife)

Zitat von BlueSheep

ja gut, dann wird es wohl darauf hinauslaufen, das ich es einfach selber abschleife und lackiere. Das Gute ist, das es genau die Stelle ist, wo das Moosgummie von dem Kunststoff aufliegt. Zumindest gut, wegen Lack.

Es sieht noch sehr oberflächlich aus, der Rost. Ist auch nicht vollflächig, eher nur immer so stückweise.

Ich glaub mal, ich kann es bestimmt nicht schlimmer machen.

Mein Plan wird sein, gut abschleifen mit dem dremel, Grundierung, und Lack drauf. Von innen dann noch fluidFilm, von meinem u-Schutz, in die Löcher rein. Das es von innen noch bisschen was bringt.
natürlich will ich den Wagen noch min. 5 Jahre behalten. Wenn nichts passiert.

mit fluid film kannst nichts falsch machen grundsätzlich.

am besten bin ich die letzten jahre bei verschiedenen autos immer mit brunox epoxy flüssig gefahren und nach der ersten "umwandlung" nochmal grob drüberschleifen, reinigen und dann brunox als spray (wie eine grundierung) benutzen und überlackieren. hat immer funktioniert!

ich habe hier eine (interessante) frage;
welcher ölfilter ist denn beim 1,6 der oem???

ich hatte über die jahre tatsächlich nicht nur einmal 2 verschiedene und muss mir von 2 händlern in der umgebung sagen lassen, dass die "mal umgeschlüsselt" wurden.
tatsächlich sind die öffnungen/durchlaufbohrungen im filter unterschiedlich, aber jedes mal mit fgst. gekauft und beide passend, beide gleicher durchmesser und gleiche außenmaße bis auf 1 oder 2mm in der höhe, wenn ich mich nicht irre.

werd mal schaun ob ich dazu komme ein bild hier einzustellen.

...ein schleichender tot wäre ein absolutes fiasko und NIEMAND würde die verantwortung übernehmen wollen.

Zitat von ZC33SXXX

Ich möchte jetzt nicht in Konkurrenz mit chicolino treten. Daher würde ich bei der Aluvariante nichts beauftragen wollen. Wenn aus welchem Grund auch immer an eloxiert in 7075 Interesse besteht, kann ich das auch beauftragen - würde da aber auch schon prinzipiell zum Original raten (wenn man überhaupt weiß welches von den vielen Aludingern das Original ist)

...ach was, alles gut. ich habe die möglichkeiten und mache sowas mit meinem vater zusammen seid gut 25 jahren.

im BRZ86 forum habe ich auch mal teile gemacht für die sehr sportlich ambitionieren bzw. rennstreckentreiber.
mein Swift MZ hat auch eigene solche teile drin, sogar mit höherlegung, bis an die unterkante der verkleidung,

da es für den streckenbetrieb bekanntermaßen angenehmer ist.

falls es jmd interessiert, einfach melden.
meine bohrung hat im übrigen 8,7mm

...ja mit schlauch und trichter geht es auch.
welche viskosität vorgesehen bzw. erlaubt ist, sagt dir das serviceheft oder das internet... alles andere obliegt deiner entscheidung

...hab jetzt doch noch ein stück gemacht vor dem urlaub.
werde es hier mit bildern posten heute abend wenn wieder am "netz" hänge.

wer sich dann dafür interessiert, einfach bei mir melde.

...wie viel mm hat denn nun so ein stehbolzen an dem schaltgehäuse im innenraum? wenn es wirklich "nur" ein M8 ist finde ich 9/10mm zu viel spiel (persönlich) und würde die bohrung mit 8,5mm machen.

...übernächste woche werde ich mal ein (paar) muster machen und fotos hier einstellen (momentan aber nur für den innenraum)

Zitat von Nico_SSS

Hallo Allerseits

Ich habe letzten Sommer mir die Alu Buchsen von R's Racing bestellt und eingebaut. Kann sie nur empfehlen 😇👍🏻

Habe jeweils Maße genommen von den im Innenraum unter dem Schaltgestänge und vom Mechanismus am am Getriebe.

Die angehängten Bilder sind von den Buchsen im Innenraum

Gruß Nico

...darf ich fragen,
hat die hülse bei den 8,9 noch deutlich spiel? ich vermute das es ein 8,5er gewinde ist bei den bolzen?

wenn das jemand beantworten könnte, werd ich mal die ersten drehversuche starten ende der woche und dann in ca. 10 tagen (nach dem urlaub) saubere drehen und hier posten.

wer dann welche will (momentan nur innenraum) kann sich gern melden. preislich mach ich das ganz einfach, materialkosten + obolus für werkzeugnutzung und zeit (sicher günstiger wie japan und zoll)

Zitat von Jörg L.

Man sollte eigentlich niemals auf festen Untergrund mit gesperrtem Mitteldiff. fahren. Da hilft auch nicht, dass man langsam fährt. Das ist eher noch schlechter, weill man dann engere Kurvenradien fährt und sich der Antriebsstrang nochr mehr verspannt und dabei stark belastet wird. Und dann kann es natürlich sein, dass sich das Diff. zerlegt oder das was undicht wird.

... so schaut's aus!
live erlebt beim KIA Sorento kundenwagen

...wirklich sau witzig, die gleiche überlegen hege ich auch seit ein paar wochen.
bei mir wird es definitiv ein gebrauchter.

dem vitara müsste ich dann nur in jedem fall etwas mehr sportlichkeit einhauchen.
mal sehn.... ich hab noch zeit (dieses jahr kommt es eh nicht in frage)

...ich werd's mal probieren die nächsten tage.
interessante skizze herr Brot

besten dank Nico_SSS... wie fluchtet es bei den 2 hundertstel?

...gibt ja mittlerweile schon den einen oder anderen esd oder cat-back... sogar schönere mit einem endrohr, nur leider aus/in holland, vermutlich ohne abe

Zitat von phoe

Die Dinger sind vom Material her wirklich ein Euro-Artikel. Für einen Dreher dürfte das eine Arbeit für die Mittagspause sein.

Leider kenne ich keinen mehr und hab deshalb eben in den sauren Apfel aus Japan gebissen.

...ich hatte es ja angeboten... kein problem.

...also wenns euch primär um diese einfache buchsen geht, dann her mit den maßen (messschieber) und ich mach mal 20 stück oder so für kleines geld und ohne zoll.
sind halt nicht gleich brüniert... aber mit etwas wartezeit kann ich sie in schwarz hart brünieren lassen, ansonsten interessiert mich persönlich die farbe nicht.

solche teile habe ich sogar mal für meinen mz gemacht und dann sogar in "dickerer" version... damit das ganze höher steht (rallymäßiger)