...so, habe jetzt auch nochmal den Fehlercode ausgelesen....12...wird gezeigt...also kein Defekt. Gruß Wolf
Beiträge von wolf
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Stimmt...das waren Zeiten
. Ist eben keine Rennsemmel sondern eher ein Spaßmobil. Hat jemand schon mal die Erfahrung gemacht, wie sich ein defektes Steuergerät bemerkbar macht? Kann es das vielleicht sein????...ich kann habe doch nun schon fast alles getauscht....??? Gruß Wolf -
hatte noch vergessen...Automatiköl ist drin. Gruß Wolf
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heute hab ich den Benzinfilter gewechselt und immer noch das gleiche...auch der Test mit dem Luftfilter weglassen brachte keinen Erfolg...mmmhhh...ich hab kein Plan mehr...ich komme übrings aus Berlin. Gruß Wolf
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Der Luftfilter ist neu...ich teste das mal ohne diesen....
....ja, das ist der Geo Metro automatik...ich habe den Wagen seit ca. 1/2 Jahr und am Anfang war garnichts...es wurde mit der Zeit zunehmend schlimmer...ich erwarte auch keinen turbo bei 3 Zylindern, aber eine normale fahrweise. Die Aussetzer werden immer schlimmer, komm an der Ampel kaum vom Fleck. Auch wärend der Fahrt lässt er sich schwer beschleunigen bzw. die Geschwindigkeit halten. Ich tausche die Tage mal den Benzinfilter, sieht aus als ob noch der erste drin ist. Letztes käme vielleicht noch die Benzinpumpe in Frage. Dann hätt ich aber keine Idee mehr.
Gruß Wolf -
hallo Ihr,
ich habe einen geo metro lsi 1,0 (g10a) bj.1992 und bin fast am ende meines wissens... :rotwerd:....ich starte den motor, kommt sofort, sauberer leerlauf, fahre los und komme kaum vom fleck. er quält sich bis auf 3500 upm...dann als würde ich das gas weg nehmen, keine weitere beschleunigung oder sehr träge, obwohl mein fuß noch in der ölwanne steckt..... :boese: bei 4000 upm sehr laut oder nur laut...dann ein letzter schub, sehr kurz, dann schaltet die automatik in den nächsten gang......uffff/ schwitz...und dann wieder das selbe spiel......ich bastel anders kann man das jetzt schon nicht mehr nennen seit wochen, täglich daran rum und immer wieder die selbe leier, mal min. besser mal schlechter.....so nun zu meinen taten...... ich habe den zündverteiler, samt kappe,rotor und kabel erneuert. dann den zahnriemen unter berücksichtigung aller markierungspunkte, auch den vergaser samt drosselpoti( für alle fälle)...alles ist dicht und steuerzeiten stimmen, aber bei der zündeinstellung mit stroboskop ist mir aufgefallen, das der zündzeitpunkt unruhig um 2° vor und ca. 2° zurückpendelt, ob ich 6°, 8°,10° es ist egal es bleibt unruhig und ohne den gewünschten erfolg....meine letzte hoffnung ware noch der benzinfilter aber das war es dann auch schon.......habt ihr noch ideen, kann jemand helfen?
gruß vom verzweifelten wolf -
hallo, ich hatte gelesen, das man die dichtleisten für 160 € bekommen kann? wo kann ich die bestellen? gruß wolf