Beiträge von JonnyJZ

Hi,

war mir klar, dass das schon viele Leute versuchen wollten. Aber ich traue mir das zu und werde das starten, sobald mein Sommerauto angemeldet ist (damit der Justy stehen kann)

Verdichtung ist ja relativ logisch, habe mich aber bei einigen Beiträgen in diesem Forum gewundert. Werden dann wohl zu einer dickeren Metalldichtung greifen. Gibts da was bestimmtes,
zu empfehlen?

Und das Steuergerät schaft es sicher nicht? ist ja nun wirklich keine große Leistungssteigerung, nur etwas mehr Luft, die es zu verarbeiten gilt 

Lader zu groß.. hmm. Ich finde den eigentlich ziemlich klein. Wenn er erst etwas später kommt, dann wär das halt so. Soll halt ein langeweile/Low Budget Projekt sein.
Werde aber definitiv wenig Laderdruck fahren, denn allzu viel traue ich dem kleinen Motor auch nicht zu.
STVO ist uninteressant für mich.


Projekt wird wohl ende Februar/anfang März gestartet, sobald das Sommerauto läuft und ich werde berichten.


Vielen Dank für deine Beteiligung hier im Forum!

Hi Quertreiber,

gibt es so eine starre Welle passend zu kaufen?
Wäre eine coole Sache, aber das ist echt nur mein Winterauto,
daher möchte ich wenn dann nur Arbeit, aber kein Geld (bzw wenig Geld) investieren.

Beim Bremsen hat sich nichts geändert. Habe halt auch vorne nur noch die links Antriebswelle
und das vordere Differential ist offen. Obwohl.. die Kardanwelle wird ja trotzdem auf die Vorderachse gebremst.
Naja ich merke jedenfalls nichts negatives!

Das einzigen 2 Probleme die ich nun mit meinem Auto habe sind:
das Mittellager der Kardanwelle ist ausgeschlagen, dadurch haut die Kardanwelle beim beschleunigen im ersten und zweiten Gang gegen den TANK!!
Hatte schon ein Loch drin, habe es aber mit Kraftstoff resistenten 2K Kleber und feinen Glasfasermatten dicht bekommen.
Ich muss also definitiv das Schlagen aus der Kardanwelle weg bekommen, denn ich kann im ersten Gang echt nur mit schleifender Kupplung und sehr wenig Gas anfahren,
sonst höre ich wieder das Schlagen am Unterboden/Tank
Problem 2: habe hinten positiven Radsturz (links und rechts gleichmäßig und echt nur leicht)
aber vorne negativen Radsturz (so wie diese neue Stanced/camber Mode)... wobei vorne rechts schon wirklich sehr extrem Sturz hat.
Hab schon überlegt irgendwas zu basteln, oder Langlöcher an die Aufhängung zu bohren, damit ich es einstellen kann..
Hatte die Spur schon Pi mal Daumen eingestellt und die Lenkung auch relativ gerade bekommen, er hat echt nur sehr minimal nach rechts gezogen, das wird aber mit der Zeit auch schon wieder mehr.
Vor ca. 2 Monaten hatte ich mir den vorne rechten Querlenker aus der Bodengruppe gerissen (zu schnell, mit zu viel Gewicht im Auto über eine Baumwurzel..)
Habe da dann neue Bleche eingeschweisst, wahrscheinlich ist das der Grund, dass nicht mehr alles gerade ist  


Sorry für diesen langen Post und quasi meine halbe Lebensgeschichte, wollte nur meine Sorgen mal loswerden 

Fahre den 2002 Justy mit 86ps als Zweitwagen, habe aber Lust auf eine kleine Bastelstunde
Hab von einem Kumpel einen fast neuen VW Crafter 2.7liter Diesel Turbolader bekommen (JA, ich will nen Diesellader verbauen! Darauf wollen wir nicht weiter eingehen.)
Turbokrümmer, Downpipe und komplette Abgasanlage werde ich mir selbst bauen.
Ich strebe nicht viel Leistung an, damit es auch noch einigermaßen standhaft bleibt (eine Saison) 100-110ps sollten reichen

Da ich bisher noch nichts mit dem Swift/Justy zutun hatte, bleibt mir aber die Frage, was muss ersetzt werden?
Habe hier schon gelesen, dass Leute sogar 200ps mit Weichkopfdichtung fahren, ist damit die originale Kopfdichtung gemeint?
Geht das mit der Verdichtung dann?
Ich gehe davon aus, dass original Steuergerät + Einspritzung die kleine Leistungssteigerung schaffen sollten?
Stehbolzen?

Hoffe hier kann mir jemand, der es schon einmal gemacht hat, weiterhelfen  

Sorry für 3-fach Post... doch die Viscokupplung ist drauf! (Bauteil 32, links unten im Bild)
ist ein geschlossenes System, welches ich aufgeflext habe, die Lamellen verschweisst habe (ließen sich nicht wirklich schweissen!!)
und habe anschließend dann noch das Kugellager starr geschweisst. Das hätte ich mal von Anfang an machen sollen,
aber hätte ja keiner ahnen können, dass die Lamellen nicht wollen 


fährt sich nun brutal, mit geschweisster Visco + Differential und nur noch Heckantrieb


Allerdings habe ich schon das nächste Problem  irgendwo trieft der Sprit raus, ich schätze mal direkt am Tank

Hab das Diff schon geschweisst aber mir fällt auf dass die visco gar nicht auf der zeichnung ist! wo sitzt die?

Das ging ja super flott Danke dir!

Justy 2002 86ps,

ich möchte gerne meinem Acker Auto das Differential und die Viscokupplung verschweissen.

Differential ist soweit klar! Aber gibt es vielleicht eine Explosionszeichnung, damit ich einmal nachvollziehen kann,
wie der Antriebsstrang beim Justy aufgebaut ist? Eine normale Viscokupplung besteht ja aus inneren und äußeren Lamellen,
die ich dann einfach zusammen braten kann. Aber ist das beim Justy das selbe Prinzip?

Danke danke!

Mein Justy hat nach einer Offroad tour die Motokontroll Leuchte an!

Unterm Lenkrad habe ich KEINEN Schalter

und im Motorraum am Dom habe ich KEINEN 6 Poligen Stecker, sondern nur 2x 4-Polige

Kann ich mir dennoch den Fehlercode ausblinken?

Subaru Justy, 1.3 Liter 86PS Baujahr 2002

Danke